Hình ảnh bác Vượn bước lên Pajero Sport! Sáng nay còn đúng 8$
- Tạo bởi Skyftc
- Start date
)))))))
nhanma154
Lồn phải lá han
Bamboo về lâu dài thì đúng con gà đẻ trứng vàng nhưng hiện tại phải đủ đô mới nuôi được nó qua kỳ báo cô. Hãng hàng không ở VN 5 năm tới sẽ hái ra tiền khi mạng bay rộng hơn và ít phụ thuộc vào Trung Quốc hơn (VJ phụ thuộc vào mạng bay Tàu và Tàu nó giảm mạnh slot là đứt). Hãng hàng không nắm trong tay thì nó vừa là nơi hút tiền về để làm vốn (lease and lease back) vừa là nơi rửa tiền hoàn hảo (Đặt vé qua mạng bay thật hay giả éo ai biết - về nguyên tắc thì vé mua xong không bay chả phải giải trình gì), book lợi nhuận doanh thủ ảo dễ ẹc tha hồ múa may trên sàn chứng khoán. Vấn đề duy nhất của hàng không là khả năng duy trì trong thời buổi sức cầu giảm sút như hiện nay.nhớ gõ đúng nha m, vì t cũng sẵn sàng có 1 bài dài phản bác về quan điểm "bamboo quý vl để STB phải bắt tay với VTP lừa quýt còi để chiếm đoạt bamboo" của m đó
ladykiller69
Thôi vậy thì bỏ
VN không phải là 1 nước đang phát triển, mà là khó phát triển, bởi 1 bầy kền kền chuyên chờ người ta chết để rỉa xác. Trong khi người ta đang đi làm thì ở nhà bới móc, xỉ vả, tự nhục. Người ta có sai thì ít nhất người ta cũng đưa tay đi làm thay vì tay chỉ để xóc lọ.
nhanma154
Lồn phải lá han
Đang phát triển thì đang phát triển thôi, cái VN bị bệnh là bệnh sĩ cái gì cũng muốn làm mà không đi từ nền tảng từ nhu cầu thị trường. Điển hình như trên này nhiều đứa đòi VN sản xuất vít và tao đã nêu rõ là vít là hàng công nghệ cao cả thế giới giờ chỉ có Đài làm vì lãi mỏng mà yêu cầu thì cao. Như Vin mà tằng tằng spam Fadil lên mức 100k xe 1 năm phổ cập ô tô với giá dưới 300tr thì dư sức có lãi nhưng không cả thể chế lẫn xã hội này không chấp nhận một hãng xe rẻ tiền nội địa mà phải ra biển lớn phải lên sàn phải có mẫu xe to nạc làm xe công vụ cho oách. Nhiều bài học về đầu tư theo kiểu cảm xúc mà không đi từ nhu cầu thị trường để đổ bể mà đến giờ cả người dân lẫn chính quyền vẫn chưa chừa chỉ có mỗi tụi người Hoa là làm ăn bài bản kiểu này thôi.
.png "Sex :vozvn (22):"){kind=icon}
DerKanzler
Thích phó đà
ý của t là tại sao phải cần bamboo trong khi nếu đủ hấp dẫn, nó có thể tự lập hãng bay mới kìa.
m đừng nói tầm nhìn quá lâu dài kiểu mấy thằng broker chứng khoán, viễn cảnh lâu dài thằng nào vẽ mà chả đẹp, nhưng cái thành công hay thất bại là vấn đề chi phí ở hiện tại kìa. T là muốn coi thằng kia vẽ ra cuộc đối thoại hay âm miu giữa các tỉ phú kinh khủng cỡ nào mà phải giành giật Bamboo cho bằng được, trong khi giải pháp "đi lập hãng hàng không mới" nó triệt để hơn nhiều và t có thể nói t có tầm 60% chắc chắn để phản bác luận điệu "giành giật bamboo" bằng "lập hãng hàng không mới" của t
Xoanquay
Hiệp Heo Nhân Ái
Cấp phép mở hãng bay mới nó rườm rà, nhiêu khê, phức tạp, đòi hỏi đáp ứng rất nhiều điều kiện.
nhanma154
Lồn phải lá han
Có cái lol được lập hãng bay mới, đợt trước spam 1 loạt giấy phép giờ cấm cửa hết r. Bây giờ không được lập mới nữa m ơi. À mấy cái âm mưu tào lao này do cái bọn thương vụ gì hay spam bên face kiểu nói 1 nửa vô thông tin mà nhiều đứa vẫn lú đầu tin. Nói chung vụ giành giật bamboo là tài sản có giá trị nhất của hệ FLC thôi vì đất của FLC phần lớn là không sạch (Nợ tiền đền bù, đòi địa phương ứng tiền trước) nên cầm đất cấn nợ không ngon bằng hãng bay này.
de Star
Địt Bùng Đạo Tổ
Mày sai từ cái cơ bản nhất. "Làm" nó khác với ăn bám chính sách chế độ để hút máu hút mủ người dân. Tại sao mày phải đập con muỗi, gỡ con đỉa, xổ giun sán, trong khi mấy con đó chỉ "làm" cái việc kiếm ăn. Nếu VIN "làm" thật, tạo ra giá trị xã hội thì sẽ ko đối mặt với làn sóng chửi rủa như thế này. Còn thứ chỉ chăm chăm úp bô, mượn cơ chế, mượn hệ thống chính trị, cướp đất, phân lô bán nền thì làm được cái đéo gì mà mày bảo LÀM. Vượn VIN mới là thằng đưa tay chỉ để xóc lọ. Có điều nó xóc lọ là xóc lọ cho cái hệ thống chính trị này.
DerKanzler
Thích phó đà
Lavie95
Thanh niên hoi
Thôi vịn đi cho nhẹ lòng, tư duy làm ăn quá ngắn hạn thì muôn đời đéo khá nổi. Cái dở của vịn là cái đéo gì cũng hay, từ siêu thị, điện thoại, trường học, bệnh viện,... nhưng làm đéo tới. Mõm thì hô hào người việt dùng hàng việt nhưng người tiêu dùng còn chưa nhận diện được thương hiệu, hình thành thói quen mua sắm thì vịn bỏ mẹ đấy đi làm cái khác. Ví dụ như cái điện thoại, kể cả có là OEM đi nữa thì với phân khúc giá rẻ 1,5-3 triệu tao quan sát thấy nhiều người việt sẵn sàng bỏ tiền ra mua ủng hộ làm máy phụ, hoặc người có thu nhập thấp họ làm máy chính luôn. Bản thân trong gia đình tao hồi vịn còn bán điện thoại trong gia đình tao đã mua 2-3 cái về. Vậy nên vấn đề theo tao đéo phải là từ phía người tiêu dùng .png "Sex :vozvn (19):")
Sẽ về 8 cent thôi
alibabaloi
Lỗ đýt gợi cảm
nhanma154
Lồn phải lá han
Nó xin cùng đợt với Bamboo mà, đợt covid BGT còn định rút giấy phép làm t Viettravel phải mua máy bay về luôn mặc dù đang ôm cả đống nợ. Đợt đó cuối nhiệm kỳ nên nhiều ông ký láo 1 đống giấy phép t Vin cũng đi làm mà thôi. Giờ thì xin là chuyện không tưởng trong 10 năm tới vì thị trường nội địa bão hòa r.Vietravel Airlines m để ở đâu ? Đội bay thằng này có đâu 3-4 chiếc nhưng vẫn đc bay, mà bay quốc tế luôn.png "Sex :vozvn (20):")
DerKanzler
Thích phó đà
m có bỏ quên gì ko khi thao thao bất tuyệt về bamboo nãy giờ ?
Nợ bamboo hiện tại bao nhiêu ? thông minh quá thì tự tìm hiểu nha.
chi phí thuê đội bay của bamboo là bao nhiêu ? Bọn bamboo thì đội bay toàn thuê chứ có sở hữu éo
Tình hình hàng không vn, thế giới ? Lợi nhuận bamboo như nào, bao nhiêu năm thì nó bù xong đống lỗ hiện tại ?
Cũng đéo nói nốt.
Mày chỉ đang thao thao bất tuyệt về cái viễn cảnh tương lai éo gì của bamboo, trong khi khả năng để giải quyết vấn đề hiện tại như nào của nó thì đéo có nói.
T nói cái tương lai m vẽ ra, nó bất định vô cùng, t chỉ lấy ví dụ đơn giản: NHIÊN LIỆU, m chắc là giá nhiên liệu nó ko tăng shock thêm lần nào nữa với tình hình hiện nay ko ?
M chắc bọn tư bản, cái "mỏ vàng hàng không quốc tế" m nói, 10 năm nữa nó đ áp thuế môi trường lên ngành hàng không ko ? M chắc là bọn boeing, airbus ko vẽ ra 1 loại máy bay nào đó kiểu "máy bay sử dụng nhiên liệu xanh" xong yêu cầu m phải thuê máy bay của nó với giá x2 lần mấy con A320 17 năm tuổi của đám Bamboo hiện nay ko ?
Bớt nói nhảm về tương lai bất định như mấy thằng broker rẻ rách đi.
T là t muốn coi Bamboo của m có khả năng sinh lời cỡ nào mà tỉ phú phải giành giật đến mức ôm lấy mấy cái rủi ro t nói ở trên đấy.
Sửa lần cuối:
leader wolf
Đẹp trai mà lại có tài
(((((Minhdat09:
Mấy thằng đầu bò óc bo bo như mày chỉ mong vượn nó sớm sập để chúng mày được hả hê, được thoả cái sự ganh ăn tức ỉa của chúng mày chứ ngoài ra chúng mày đéo biết con cặc gì cả. Tổng nợ hiện tại của nó là bao nhiêu mày biết không? Bao nhiêu ngân hàng trực tiếp hoặc gián tiếp cho nó vay mày biết không? Bao nhiêu tài sản của bao nhiêu dân đen liên đới với nó bằng cách này hay cách khác chúng mày có biết không???
Chúng mày nghĩ nó có sập thì cũng đéo ảnh hưởng gì tới chén cơm của chúng mày? Chúng mày mong xã hội sẽ cào bằng để lũ loser chúng mày có cơ hội thấy ánh mặt trời??? Nực cười!
Ngu dốt!"))))
M viết bài IQ cao thế mà sửa lại à
thằng nào cũng mafia hết, ko làm xe, làm gì có lắm đất thế, làm gì xây xong bán đắt như tôm tươi. V tính 1 ná bắn mấy chim thôi, V cũng biết đi con đường BĐS ko thọ được lâu, nên mới phải nhảy qua sản xuất. Đáng tiếc, bản tính anh ko hợp với nghề sản xuất chân chính, chỉ hợp với nghề BĐS nên nhảy qua là nát, thêm nữa tiền kiếm dễ quá nên anh hoang phí, hết bán lẻ, đến sản xuất điện thoại, tivi...Anh còn lũng đoạn kinh tế, thổi đất cả nước vơ vét, kiếm chác, đến cả quảng trị nghèo khó cũng ko tha.
Vinfast mà hẹo, tội V chém cả nhà cũng còn nhẹ. Và cái bọn làm láo giúp V tội cũng ko ít đâu.
ladykiller69
Thôi vậy thì bỏ
Tao thấy cá xã hội này làm ăn chân chính hoàn toàn khó lắm mày à, doanh nghiệp thì trốn thuế, thằng bán rau thì ko dám ăn rau, thằng bán thịt thì ko dám ăn thịt.
Tao mà được như VIN tao cũng làm. Tiếc là đéo có năng lực.
Có thể bạn quan tâm
