Khát vọng Việt Nam: Sẵn sàng tiến vào kỷ nguyên đường sắt
Không chỉ hiện thực hóa giấc mơ đường sắt cao tốc Bắc - Nam, việc liên tiếp những doanh nghiệp tư nhân hàng đầu trong nước đề xuất tham gia công trình hạ tầng lớn nhất lịch sử còn mang tới kỳ vọng giúp VN làm chủ công nghệ, thành công phát triển ngành công nghiệp đường sắt.
thanhnien.vn
Mạnh dạn để DN gánh vác trọng trách của đất nước
Sau đề xuất đầy táo bạo "gây sốt" của Vinspeed, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) mới đây cũng đã kiến nghị được đứng ra thực hiện dự án đường sắt cao tốc (ĐSCT) Bắc - Nam. Chưa bàn đến chi tiết nội dung đề án, việc có 2 doanh nghiệp (DN) tư nhân đề xuất đầu tư dự án trọng điểm quốc gia ngay sau khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 68 và Quốc hội thông qua Nghị quyết 198 được đánh giá là tín hiệu tích cực, cho thấy rằng DN tư nhân sẵn sàng đứng ra chung vai gánh vác những trọng trách lớn quốc gia.Chuyên gia kinh tế, TS Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư (CIEM), đánh giá có nhiều DN trong nước tham gia đầu tư các dự án lớn là tín hiệu tốt cho cả nền kinh tế. Điều này có thêm sự lựa chọn tốt cho Chính phủ để triển khai thực hiện. Đặc biệt, ĐSCT Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia với số vốn lớn nhất từ trước đến nay mà DN tư nhân hăng hái tham gia, cho thấy họ tin tưởng vào chính sách của Đảng và Nhà nước. Đồng thời, điều này cũng thể hiện DN tư nhân trong nước đã lớn mạnh hơn, tự tin hơn và không gì là không làm được.
Chính phủ đang quyết liệt triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với mục tiêu khởi công vào tháng 12.2026
ẢNH: Đồ họa AI
