Thông tin về dự thảo siết chặt tiêu chuẩn khí thải với ôtô tại Hà Nội và TP HCM đang khiến nhiều chủ xe lo lắng
Ông Trương Cảnh Thịnh (TP Thủ Đức, TP HCM) cho biết gia đình ông mua xe đúng vào năm 2017, nay nghe tin xe có thể không được lưu hành nếu không đạt chuẩn khí thải mới thì "rất hoang mang". "Nếu không được chạy nữa thì xe chẳng khác gì đống sắt vụn. Ai sẽ chịu trách nhiệm cho thiệt hại này?" - ông đặt câu hỏi.
Dự thảo do Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp công bố quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quốc gia đối với ôtô đang lưu hành.
Cụ thể, từ ngày 1-1-2026, các xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu, có năm sản xuất từ 2017 và đăng ký biển số tại TP HCM hoặc Hà Nội, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (EURO 4).
Đối với xe sản xuất từ năm 2022 tại hai thành phố lớn này, tiêu chuẩn mức 5 (EURO 5) sẽ được áp dụng từ ngày 1-1-2027.
Ông Trương Cảnh Thịnh (TP Thủ Đức, TP HCM) cho biết gia đình ông mua xe đúng vào năm 2017, nay nghe tin xe có thể không được lưu hành nếu không đạt chuẩn khí thải mới thì "rất hoang mang". "Nếu không được chạy nữa thì xe chẳng khác gì đống sắt vụn. Ai sẽ chịu trách nhiệm cho thiệt hại này?" - ông đặt câu hỏi.
Dự thảo do Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp công bố quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quốc gia đối với ôtô đang lưu hành.
Cụ thể, từ ngày 1-1-2026, các xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu, có năm sản xuất từ 2017 và đăng ký biển số tại TP HCM hoặc Hà Nội, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (EURO 4).
Đối với xe sản xuất từ năm 2022 tại hai thành phố lớn này, tiêu chuẩn mức 5 (EURO 5) sẽ được áp dụng từ ngày 1-1-2027.
) . 
Ủng hộ
