Viện Nghiên cứu Chiến tranh (ISW) có trụ sở tại Mỹ cho rằng quân đội Nga có thể đang chuẩn bị tích hợp xe gắn máy một cách có hệ thống vào các hoạt động tấn công ở Ukraine trong mùa hè và mùa thu năm 2025.
Nga tăng cường sử dụng xe gắn máy
Thời gian gần đây, Nga gần đây đã phát động một cuộc tấn công gần Pokrovsk, miền Đông Ukraine, sử dụng hơn 90 xe máy. Dù cuộc tấn công bị Ukraine ngăn chặn, nhưng Nga được cho là sẽ tiếp tục thử nghiệm chiến thuật ứng biến bằng xe hai bánh và bốn bánh. Theo Ukraine, các binh sỹ Nga chia ra thành những nhóm nhỏ gồm 3, 5, 7 người đi xe máy, mang theo đồ đạc, cố gắng đánh úp. Họ tập hợp ở địa hình gồ ghề hoặc cố gắng giành chỗ đứng trong các ngôi làng.
Binh sỹ Nga tăng cường sử dụng xe gắn máy trên chiến trường. Ảnh: Getty
Khi mùa hè đang đến gần, quân đội Nga đang tìm kiếm chìa khóa để phá vỡ hàng phòng thủ của Ukraine. Họ chủ yếu sử dụng máy bay không người lái, pháo tự hành tầm xa, bom chùm hay hỏa lực pháo binh thông thường. Các loại vũ khí này đều bổ trợ cho nhau, nhằm mục đích tăng cường sức sát thương
Các lực lượng Ukraine, đặc biệt là những binh sỹ dày dạn kinh nghiệm chiến đấu của Lữ đoàn 14 thuộc Vệ binh Quốc gia — được gọi là "Chervona Kalyna" — đã đẩy lùi thành công một cuộc tấn công cơ giới lớn của lực lượng Nga trên mặt trận Pokrovsk. Họ cho biết, đối phương đã huy động đáng kể nguồn lực cho cuộc tấn công, gồm 2 đại đội bộ binh, sử dụng phương tiện chủ yếu là xe chiến đấu bọc thép và xe gắn máy.
Nguồn gốc các loại xe gắn máy của Nga
Những chiếc xe gắn máy mà Nga sử dụng trong chiến dịch này đến từ nhiều nguồn khác nhau, nhập khẩu từ Trung Quốc, hay là những phương tiện vi phạm bị tịch thu trên khắp nước Nga. Theo giới phân tích, việc áp dụng chiến thuật này phản ánh tình trạng thiếu hụt thiết bị của Moscow. Nhưng đó không phải là bức tranh toàn cảnh. Trong những tháng gần đây, không có cuộc đụng độ xe bọc thép quy mô lớn nào.
Nga được cho là đã mất chưa đến 10 xe tăng, không quá 20 xe chiến đấu bộ binh mỗi ngày. Con số này vượt xa khả năng hiện tại của Moscow trong việc thay thế hoặc sản xuất phương tiện mới. Tuy nhiên, điều đó vẫn không làm suy yếu khả năng thực hiện các cuộc tấn công cơ giới của Nga.
Nga đã thực hiện những nỗ lực lớn nhằm xuyên thủng phòng tuyến Ukraine, trong đó có cuộc tấn công dọc theo trục Piatykhatky–Shcherbaky–Mala Tokmachka gần Orikhiv. Cuộc tấn công này đã khiến Tập đoàn quân số 58 của Nga đã mất 29 xe bọc thép gồm xe bọc thép chở quân, xe tăng và xe chiến đấu bộ binh và xe tăng chỉ trong bốn giờ chiến đấu.
Mặc dù vậy, Nga vẫn cố gắng tiến vào Mala Tokmachka, nhiều binh sỹ thậm chí lái xe thẳng vào. Phía Ukraine cho rằng, kiểu xâm nhập này tạo ra mối đe dọa lớn với Kiev. Nếu Nga tăng cường sức mạnh thêm một chút, lực lượng Ukraine sẽ buộc phải giao tranh trên đường phố để giữ các ngôi làng.
Bài học từ Thế chiến II
Theo giới phân tích, đây là chiến thuật có từ Thế chiến II. Khi chiến đấu trên đường phố, kết quả không chỉ phụ thuộc vào lực lượng bộ binh được huấn luyện bài bản hay quyết tâm của binh sỹ, mà còn phụ thuộc vào tốc độ triển khai phương tiện và nhân lực.
Điều quan trọng là Nga đang tích lũy thiết bị, thành lập các đội hỏa lực phản ứng nhanh gồm các đơn vị vận hành máy bay không người lái và phi hành đoàn trinh sát-tấn công giàu kinh nghiệm. Hiện tại, họ cũng đang chuẩn bị thành lập các đơn vị xe gắn máy. Khi mùa hè đến, những tán lá rậm rạp sẽ giúp họ che giấu các phương tiện, hệ thống tác chiến điện tử và tăng khả năng sống sót của các đơn vị ở tuyến đầu.
Lợi thế của xe hai bánh
Các lực lượng sử dụng xe gắn máy của Nga rất quan trọng, có thể đảm nhiệm nhiều vai trò khác nhau như hỗ trợ hậu cần, vượt qua vùng nguy hiểm nhanh chóng, thậm chí đánh lạc hướng để thu hút sự chú ý và hỏa lực của máy bay không người lái Ukraine, kéo dài thời gian phản ứng cho lực lượng tấn công bằng xe chiến đấu bộ binh.
Một chiếc xe chiến đấu bộ binh thường chở từ 10 đến 15 binh lính. Nếu bị máy bay không người lái FPV của Ukraine tấn công, toàn bộ đơn vị đó sẽ gặp rủi ro, thậm chí dẫn tới thương vong. Có nhiều kíp lái đã sống sót sau 5 hoặc 6 cuộc tấn công bằng máy bay không người lái chỉ vì đạn của UAV không phát nổ. Nhưng đối với họ, cuộc tấn công chắc chắn sẽ kết thúc ở đó.
Trong khi các đơn vị vận hành máy bay không người lái của Ukraine cố gắng phản ứng, lực lượng Nga vẫn có cơ hội tăng tốc, vượt qua các vùng nguy hiểm nhờ xe gắn máy.
Để nhắm mục tiêu vào nhóm nhỏ các binh sỹ Nga sử dụng xe gắn máy, Ukraine sẽ cần 6 máy bay không người lái riêng biệt. Trên thực tế, Kiev có thể phải triển khai nhiều hơn, khi xét đến tác động của chiến tranh điện tử, thời tiết và lỗi của con người. Một cuộc tập kích bằng không người lái không đảm bảo một cuộc tấn công sẽ thành công.
Tốc độ trung bình của xe bọc thép trên địa hình không bằng phẳng, nơi bãi mìn luôn là mối đe dọa, hiếm khi vượt quá 30-35 km/h. Ngược lại, xe gắn máy sẽ có tốc độ nhanh hơn.
Việc sử dụng xe máy chiến đấu ở các khu dân cư hoặc xâm nhập vào chiến hào và các vị trí kiên cố sẽ mang lại nhiều lợi ích, chẳng hạn như giảm nguy cơ bị pháo kích hoặc tránh các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Trong môi trường như vậy, máy bay không người lái kém hiệu quả hơn trong khi thả đạn dược, đồng thời khó phân biệt được bạn với thù.
Nỗ lực đối phó với lực lượng sử dụng xe gắn máy không đơn giản. Quá trình này đòi hỏi sự phối hợp của nhiều loại vũ khí như: bom chùm, mìn, máy bay không người lái FPV và vũ khí bộ binh hạng nặng.
Hồng Anh/VOV.VN (biên dịch) Theo World Crunch, Kiev Independent
