Nói về Đường sắt cao tốc 350km/h

dm sao cứ phải cố đấm ăn xôi làm cái đường sắt này làm đéo gì ko biết trong khi đéo giải quyết dc gì nhiều, những cái cấp bách hơn như: ngập lụt mùa mưa,ngập mặn miền tây, bác sĩ giỏi thiếu, công ăn việc làm, công ty công nghệ dời đi thì đéo lo
 
Tuyến ở Indo dài 127km Tàu làm thì đã chạy chính thức rồi, dự kiến là 5,5 tỷ và đội vốn lên 7 tỷ
Tuyến ở Ấn Độ dài 500km thì giờ mới bắt đầu làm, dự kiến 2026 mới chạy được một đoạn, và hoàn thành toàn bộ vào 2030.

Mày so sánh một tuyến đã hoàn thành, và một tuyến bắt đầu khởi công thì thì không thể chính xác được, vì tất nhiên là tuyến chưa hoàn thành nó sẽ đội vốn lên tầm 30 - 50% là ít. Ngoài ra thì độ dài các tuyến nó cũng quyết định đến giá thành trên 1km.
Bởi vì nó đéo có tuyến nào để tham chiếu nên tao lấy ấn,tao biết kiểu gì nó cũng đội vốn,dù thêm 50% thì bọn nhật giỏi lắm bằng bọn tàu nhưng ít nhất bọn nó cũng chuyển giao công nghệ,chưa kể nếu tính theo tỷ giá thì 50tr$ năm 2030 nó khác 2023 rồi
 
dm sao cứ phải cố đấm ăn xôi làm cái đường sắt này làm đéo gì ko biết trong khi đéo giải quyết dc gì nhiều, những cái cấp bách hơn như: ngập lụt mùa mưa,ngập mặn miền tây, bác sĩ giỏi thiếu, công ăn việc làm, công ty công nghệ dời đi thì đéo lo
Hết cái để hốc thì phải nặn ra chứ mày. Hốc được quả này thì ấm con mẹ nó mấy đời. To nhất từ trước đến giờ. Thêm đất đai lên nữa. ******** ăn no nằm nghĩ ra cái để ăn mà.
 
Logictis đang yếu kém thì làm đường sắt cũng là động lực phát triển kte mà, nhưng đéo hiểu sao chọn tốc đọ 350km/h chuyên chở người mà không phải là 250km/h chở hàng thôi.
dm sao cứ phải cố đấm ăn xôi làm cái đường sắt này làm đéo gì ko biết trong khi đéo giải quyết dc gì nhiều, những cái cấp bách hơn như: ngập lụt mùa mưa,ngập mặn miền tây, bác sĩ giỏi thiếu, công ăn việc làm, công ty công nghệ dời đi thì đéo lo
 

Có thể bạn quan tâm

Top