Sh hay vespa

Mày mua PCX đi, tao đang đi PCX 2019 đây lái cực kỳ thoải mái, ngồi lâu ko mỏi lưng, cốp to vkl. Bình xăng ở ngoài đổ đéo phải mở cốp. Sh mới ra tao thấy xấu hơn bản trước, thêm nữa nó nặng vl.
 
thằng nào bảo vespa nhanh tã thì chắc chắn chưa đi động cơ iget mới r...t đag đi sh 2017 muốn bán đổi sang sprin iget đây
 
CfOO8n.jpg
Sprint 2019 mua 82, đi đc 8 tháng tết vừa rồi bán 71 đây, chạy mỏi tay mệt vl
 
CfOQai.jpg
Chở gái ko gắn baga ngồi muốn tuột mẹ xuống đường luôn, mua Sh đi cho sướng khỏi lo nghĩ
 
sao bán thế mày
thấy bảo spritn đời mới đi ngon mà
Xác nặng, giảm xóc như Lồn đi đường chông chênh tí là xe muốn lệch luôn, đóng lên 6 70 ko đủ tự tin, mặc dù ko ăn xăng mấy, máy khỏe ga ngọt dáng đẹp, nhưng đi ko thoải mái. Yên ngắn 2 ng ngồi đéo đủ
 
Xác nặng, giảm xóc như lồn đi đường chông chênh tí là xe muốn lệch luôn, đóng lên 6 70 ko đủ tự tin, mặc dù ko ăn xăng mấy, máy khỏe ga ngọt dáng đẹp, nhưng đi ko thoải mái. Yên ngắn 2 ng ngồi đéo đủ
thế chứng tỏ mày nặng xác mới thấy thế, con này còn nhẹ hơn SH
 
thế chứng tỏ mày nặng xác mới thấy thế, con này còn nhẹ hơn SH
Tao có 70kg, ý t nói ở đây là giảm xóc. Vespa có 1 gấp 1 phuộc cả 2 bánh trước sau, thì m vấp ổ gà hay vào đường đất đá xem có đầm bằng coi Sh 2 phuộc nhún ko. Nặng thì con nào chả nặng, cưỡi con sh vẫn thoải mái hơn, vespa chạy mỏi vai vl
 
Đi tay ga để đi làm thì 1 là sh 2 là airblade, trai đi vespa nhìn gù gù như bị trĩ ghét vl
 
T đang đi cả sh và vp này. Khuyên thật m bỏ ngay cái chữ vp trong đầu đi, xe thì hay hỏng vặt, phụ tùng thì đắt, máy thì kêu to như máy cày ấy
 
Tao đã từng trải nghiệm cả 2 con này, tao dẫn chứng & so sánh qua 1 chút nhé:
1/ Thiết kế & thẩm mỹ: cái này nó mang tính chủ quan, nên không thể nói con nào hơn được, cá nhân tao thích Vespa vì tính thẩm mỹ của nó rất bền vững và nghệ thuật. Sh thì công nghệ, hiện đại và đẹp đấy, nhưng sẽ bị lỗi mode qua từng đời. Tao thích đường kính bánh của Sh hơn Vespa.
2/ Tư thế ngồi: tao cao 173cm, ngồi Vespa thoải mái cả đường xa lẫn gần, không nặng, mỏi tay khi tắc đường như Sh. Người ngồi sau 2 con này đều sẽ rất khó chịu, Vespa yên rộng, ngắn rất mỏi háng, không có sẵn gác chân. Sh thì cao, ngồi view thích mắt nhưng chông chênh, hay bị tụt dái khi thằng lái tăng ga.
3/ Động cơ: Sh mang gen của Honda rồi, bền bỉ khỏi nói, nhưng, Vespa Sprint mới với con i-get cũng 1.9.1.10, còn chưa kể cái tên Sprint nó đã khẳng định động cơ dòng này đéo phải chuyện đùa. Bằng chứng tao đánh giá chủ quan: máy Vespa bốc hơn, tăng tốc êm hơn chút, Sh thì lành tính hơn cả về vận hành lẫn độ bền.
4/ Giá trị: Đều là mẫu xe scooter cao cấp khi mua mới hướng tới giới trẻ đô thị khá dư giả, nếu mua/bán thì Vespa đéo có cửa.
5/ Chi phí sửa chữa: Sh thua thê thảm với Vespa ở khoản hút máu, cũng đúng thôi, của bền tại người, tao kỳ vọng thế hệ động cơ mới của Vespa sẽ ngon hơn, mà thật ra những nghiên cứu cho dòng xe này tao nghĩ để nó sử dụng ở xứ lạnh, chứ mang về khí hậu Vn thì "đéo ăn thua" cũng là điều dễ hiểu.
6/ Thân vỏ, chất sơn: thôi ông Sh đi về làm lại bài đi. Vespa 10 điểm. Khá lắm.
7/ Công nghệ: không thể nói 2 mẫu xe cạnh tranh nhau lại có một mẫu vượt trội hoàn toàn được, Sh luôn update những công nghệ mới nhất lên new model, vậy còn Vespa đâu có chịu ngồi im, chỉ là do giá trị truyền thống nên người sử dụng chưa cảm nhận được nhiều thôi. À, nói đến cái ổ khoá với tính năng an toàn thì con Sh dù có thay đổi đẹp đến mấy cũng dường như chỉ là 1 chú bé mới vào nghề trong làng 2 ngón, chỉ được cái khá tiện dụng còn Vespa ư, nhìn đơn giản vậy thôi, khó nhằn lắm.
8/ Lỗi do nhà sản xuất, hỏng vặt (không đáng kể): vẫn là của bền tại người, nhưng tao phải địt mẹ Piaggio cái. Phuộc, giảm sóc Vespa khá là tệ, thay đi thì coi như hoàn hảo, phuộc, sóc Sh khá ngon, nhưng sẽ dễ bị tê tay. Sử dụng lâu Vespa có thể phát sinh vài vấn đề về ổ khoá trượt bi, điện đóm... Sh khá khẩm hơn, nhưng hỏng lúc nào cũng đéo biết, chất lượng linh kiện không được đồng đều cho lắm...
9/ Nuôi: xăng dầu không phải là vấn đề quan tâm của tao, cứ đến kỳ là dầu máy-láp-phanh tự cân đối, phụ tùng so sánh theo head thì Sh đắt hơn, mang ra ngoài sửa thì Vespa tốn tiền hơn, còn nữa, đội ngũ tư vấn sửa chữa của Piaggio hay tư vấn theo kiểu tăng chi phí sửa chữa, Honda ít hơn vấn đề này.
10/ Phẫu thuật thẩm mỹ: Tùy biến phụ kiện của Vespa nhiều hơn, lên full bài thì xem nào, Vespa như một lão già gân bụng bự, ngồi hút tẩu thưởng thức ly brandy, còn chàng trai đẹp mã Sh đang ngồi trà đá hút vape nhả khói bên bờ hồ.
11/ Tao đã bán Liberty để mua Sh, và bán Sh để mua Sprint, giờ tao lại đang muốn quay về Liberty vì cảm giác lái, ngồi của nó rất là thích.
12/...
 
Sửa lần cuối:
T đang đi cả sh và vp này. Khuyên thật m bỏ ngay cái chữ vp trong đầu đi, xe thì hay hỏng vặt, phụ tùng thì đắt, máy thì kêu to như máy cày ấy
Tao đi sh phóng 70-80 vù vù trên đường lộ, đi con vespa bị trĩ của ông anh chỉ dám phóng 50 sợ vl
 
Mày có tiền chịu chơi thì đi ves vì k chỉ đi còn bảo dưỡng, còn thì bốc khoẻ cưỡi sh
 
Vespa nó như bmw ấy , đồ thay sửa luôn chính hãng , ít đồ fake nên tốc độ rớt giá nhanh và chi phí cao . Chỉ dành cho ai đẳng cấp hưởng thụ cảm giác lái thật sự .
SH thì nó như Lexus ấy , đồ sửa thay ngoài dễ vì do có đồ fake . Đại trà và dễ sửa chữa hơn nên mức độ giữ giá cao theo năm tháng .
Chắc đến đây t nói mầy hỉu rùi chứ :3
 
Tao đã từng trải nghiệm cả 2 con này, tao dẫn chứng & so sánh qua 1 chút nhé:
1/ Thiết kế & thẩm mỹ: cái này nó mang tính chủ quan, nên không thể nói con nào hơn được, cá nhân tao thích Vespa vì tính thẩm mỹ của nó rất bền vững và nghệ thuật. Sh thì công nghệ, hiện đại và đẹp đấy, nhưng sẽ bị lỗi mode qua từng đời. Tao thích đường kính bánh của Sh hơn Vespa.
2/ Tư thế ngồi: tao cao 173cm, ngồi Vespa thoải mái cả đường xa lẫn gần, không nặng, mỏi tay khi tắc đường như Sh. Người ngồi sau 2 con này đều sẽ rất khó chịu, Vespa yên rộng, ngắn rất mỏi háng, không có sẵn gác chân. Sh thì cao, ngồi view thích mắt nhưng chông chênh, hay bị tụt dái khi thằng lái tăng ga.
3/ Động cơ: Sh mang gen của Honda rồi, bền bỉ khỏi nói, nhưng, Vespa Sprint mới với con i-get cũng 1.9.1.10, còn chưa kể cái tên Sprint nó đã khẳng định động cơ dòng này đéo phải chuyện đùa. Bằng chứng tao đánh giá chủ quan: máy Vespa bốc hơn, tăng tốc êm hơn chút, Sh thì lành tính hơn cả về vận hành lẫn độ bền.
4/ Giá trị: Đều là mẫu xe scooter cao cấp khi mua mới hướng tới giới trẻ đô thị khá dư giả, nếu mua/bán thì Vespa đéo có cửa.
5/ Chi phí sửa chữa: Sh thua thê thảm với Vespa ở khoản hút máu, cũng đúng thôi, của bền tại người, tao kỳ vọng thế hệ động cơ mới của Vespa sẽ ngon hơn, mà thật ra những nghiên cứu cho dòng xe này tao nghĩ để nó sử dụng ở xứ lạnh, chứ mang về khí hậu Vn thì "đéo ăn thua" cũng là điều dễ hiểu.
6/ Thân vỏ, chất sơn: thôi ông Sh đi về làm lại bài đi. Vespa 10 điểm. Khá lắm.
7/ Công nghệ: không thể nói 2 mẫu xe cạnh tranh nhau lại có một mẫu vượt trội hoàn toàn được, Sh luôn update những công nghệ mới nhất lên new model, vậy còn Vespa đâu có chịu ngồi im, chỉ là do giá trị truyền thống nên người sử dụng chưa cảm nhận được nhiều thôi. À, nói đến cái ổ khoá với tính năng an toàn thì con Sh dù có thay đổi đẹp đến mấy cũng dường như chỉ là 1 chú bé mới vào nghề trong làng 2 ngón, chỉ được cái khá tiện dụng còn Vespa ư, nhìn đơn giản vậy thôi, khó nhằn lắm.
8/ Lỗi do nhà sản xuất, hỏng vặt (không đáng kể): vẫn là của bền tại người, nhưng tao phải địt mẹ Piaggio cái.
9/ Nuôi: xăng dầu không phải là vấn đề quan tâm của tao, cứ đến kỳ là dầu máy-láp-phanh tự cân đối, phụ tùng so sánh theo head thì Sh đắt hơn, mang ra ngoài sửa thì Vespa tốn tiền hơn, còn nữa, đội ngũ tư vấn sửa chữa của Piaggio hay tư vấn theo kiểu tăng chi phí sửa chữa, Honda ít hơn vấn đề này.
10/ Phẫu thuật thẩm mỹ: Tùy biến phụ kiện của Vespa nhiều hơn, lên full bài thì xem nào, Vespa như một lão già gân bụng bự, ngồi hút tẩu thưởng thức ly brandy, còn chàng trai đẹp mã Sh đang ngồi trà đá hút vape nhả khói bên bờ hồ.
11/ Tao đã bán Liberty để mua Sh, và bán Sh để mua Sprint, giờ tao lại đang muốn quay về Liberty vì cảm giác lái, ngồi của nó rất là thích.
12/...
Chất!
 
Vấn đề là mày tính chở gì? Nếu chở lợn thì mua SH, gà, vịt thì vespa
 

Có thể bạn quan tâm

Top