Tại sao không phải xe hybrid ?
- Tạo bởi be_meo
- Start date
Điền Bá Quang 4.0
Địt Bùng Đạo Tổ
Tương lai 100 năm nữa đi xe trâu bò hết
trangbaybi
Gió lạnh đầu buồi
Chỗ t ngồi làm việc nhìn xuống là trạm sạc vin phét, hôm nào cũng có mấy thằng vất vưởng đứng rồi ngồi, lướt điện thoại. Rảnh vãi Lồn
taka.
Chú bộ đội
mấy thằng tài xế chả vậy
ngừoi ta sắm xe để phục vụ mấy tml toàn đi hầu xe
Thời điểm này thiểu năng mới mua xe điện. Lợi k thấy đâu chỉ thấy phiền phức vãi Lồn. Đã kém may mắn làm công dân nước thế giới thứ 3 rồi mà còn thích đú bẩn bá dơ. Tao cười ẻ cái tư duy trưởng giả học làm sang thích thể hiện làm chuyện k giống ai của mấy tml này
khoaito1000
Thần điêu đại bịp
EV 1000Km
Công ty CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, đang nghiên cứu một nền tảng pin mới với phạm vi hoạt động 1.000 km giữa các lần sạc. CATL và VinFast hiện cũng là đối tác Chiến lược Toàn cầu trong lĩnh vực phát triển xe điện, bao gồm công nghệ khung gầm thông minh tích hợp pin CTC (Cell to Chassis).
Công ty CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, đang nghiên cứu một nền tảng pin mới với phạm vi hoạt động 1.000 km giữa các lần sạc. CATL và VinFast hiện cũng là đối tác Chiến lược Toàn cầu trong lĩnh vực phát triển xe điện, bao gồm công nghệ khung gầm thông minh tích hợp pin CTC (Cell to Chassis).
taka.
Chú bộ đội
xe 2bird giờ rẻ mà m
tiền đổ xăng vài năm bù đc tiền chênh rồi
mà độ tiện dụng thì ngang xe xăng
zquangkhai
Già trâu
tao dang xai hybrid cua toyota day
Zhyfeng
Thanh niên Ngõ chợ
Toy cross à mày , lên ga có bị khựng ko
zquangkhai
Già trâu
zquangkhai
Già trâu
hybrid thì tiết kiệm xăng 3.5L/100km điều kiện lý tưởng của bọn nó thí nghiệm
Người thông minh sẽ nhìn ra xe điện là thế nào thôi, mấy đứa yêu môi trường thích xe điện nhưng thực ra ô nhiễm (tạo điện) còn hơn xăngThời điểm này thiểu năng mới mua xe điện. Lợi k thấy đâu chỉ thấy phiền phức vãi lồn. Đã kém may mắn làm công dân nước thế giới thứ 3 rồi mà còn thích đú bẩn bá dơ. Tao cười ẻ cái tư duy trưởng giả học làm sang thích thể hiện làm chuyện k giống ai của mấy tml này
Lamtachn22
Trai thôn
T cũng nghĩ giống thg thớt. Dùng xe hybrid sẽ dung hoà được yếu điểm lớn của cả xe thuần xăng và thuần điện.
- xe điện thì sạc lâu, tầm vận hành sẽ giảm nhiều nếu gặp điều kiện không lí tưởng, sau này pin hỏng xử lý cũng mệt đầu, ảnh hưởng môi trường ko ít.
- xe xăng thì xả thải nhiều, tiêu tốn nhiều nhiên liệu.
=> làm xe hybrid thì ko tốn quá nhiều pin, cũng ko cần pin quá lớn, tuổi thọ pin sẽ kéo dài hơn vì nó ko phải thường xuyên hoạt động với cường độ lớn. Với xe xăng lượng xăng tiêu thụ là cực thấp, dễ tối ưu, phạm vi vận hành được tăng lên đáng kể, linh động cho người dùng. Khi xe có cả 2 loại động cơ thì đúng là chi phí duy trì là cao nhưng bù lại thời gian sử dụng được khá dài vì cả pin và động cơ xăng ko phải hoạt động quá nhiều và ko phải hoạt động với cường độ cao.
T thấy xe hybrid tầm này là hợp lí. Giảm tiêu thụ nhiên liệu đáng kể (phải trên 60%) linh động cho ng dùng, và chính phủ các nước cũng không phải gồng mình lên để đầu tư cơ sở vật chất đáp ứng lập tức cho lượng xe điện tăng nhanh.
- xe điện thì sạc lâu, tầm vận hành sẽ giảm nhiều nếu gặp điều kiện không lí tưởng, sau này pin hỏng xử lý cũng mệt đầu, ảnh hưởng môi trường ko ít.
- xe xăng thì xả thải nhiều, tiêu tốn nhiều nhiên liệu.
=> làm xe hybrid thì ko tốn quá nhiều pin, cũng ko cần pin quá lớn, tuổi thọ pin sẽ kéo dài hơn vì nó ko phải thường xuyên hoạt động với cường độ lớn. Với xe xăng lượng xăng tiêu thụ là cực thấp, dễ tối ưu, phạm vi vận hành được tăng lên đáng kể, linh động cho người dùng. Khi xe có cả 2 loại động cơ thì đúng là chi phí duy trì là cao nhưng bù lại thời gian sử dụng được khá dài vì cả pin và động cơ xăng ko phải hoạt động quá nhiều và ko phải hoạt động với cường độ cao.
T thấy xe hybrid tầm này là hợp lí. Giảm tiêu thụ nhiên liệu đáng kể (phải trên 60%) linh động cho ng dùng, và chính phủ các nước cũng không phải gồng mình lên để đầu tư cơ sở vật chất đáp ứng lập tức cho lượng xe điện tăng nhanh.
Lamtachn22
Trai thôn
.
