Tại sao không quy hoạch giãn dân, phát triển đô thị tốt hơn?

Dịch giã vừa rồi, mới thấy việc tập trung quá đông dân cư ở các khu đô thị lớn (HN, HCM, ĐN..) tiềm ẩn quá nhiều nguy cơ, chưa kể việc phát triển hệ thống giao thông, hạ tầng bao năm qua vẫn loay hoay, Hà Nội, HCM vẫn đau đầu với bài toán tắc đường (trước dịch), dân cư thì mua ô tô với giá cắt cổ chỉ vì lý do đánh thuế do cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng.
Biết là ko nên so sánh với Mỹ, nhưng cũng phải có cái nhìn mà học tập. Ô tô rẻ, tất cả đều đi ô tô, việc giãn dân đều giữa các khu vực ổn, người dân đi ô tô nên cũng ko bất tiện về việc đi lại vài chục đến 100km đi làm, đi chơi.
Mình thấy ở tỉnh mình, quỹ đất còn đầy, chả có ai ở, toàn đi phân lô bán nền, đất trống rất nhiều, nhưng vì tỉnh lẻ nên quy hoạch chả có gì. Mà tiền giải ngân đầu tư công không nhỏ nhé, miền Bắc giờ chỗ nào cũng thấy cao tốc cả.
Nếu như quy hoạch phân bố dân cư tốt, đầu tư cơ sở hạ tầng có tầm nhìn, thì mình nghĩ dân mình sẽ ổn hơn nhiều, ko phải cứ xô nhau hết về thành phố, chen lấn mỗi khi ra đường, sống trong các khu nhà tạm bợ, khu phòng trọ chật hẹp, mọi người ai cũng có thể tiếp cận được với xe hơi.
Tỉnh em còn nhiều đất lắm, các bác ở Hà Nội giãn bớt về tỉnh em cho rộng

dm concusokute mới à?
Tạo thead liên toại.

Ai cũng muốn nhà ở gần chỗ làm, ít tiền muốn chung cư nhiều hơn tí là nhà đất nhà vườn,, gần chợ gần trường học bệnh viện, giờ xây dựng khu dân cư mới xa trung tâm thì ai chịu về? Quy hoạch phương tiện công cộng để giãn mật độ giao thông gây ra bởi phương tiện cá nhân nhưng dân đéo muốn thiệt, cứ bám riết lấy sự tiện lợi để tiếp tục xài xe máy, thế thì lấy đâu ra chỗ cho ô tô lớn bé chạy? Tâm lý con người VN muốn ổn định (vì thế suất vào biên chế mới luôn hot) nên ngại thay đổi, mà cái gì cũng muốn lợi cho mình nhất chứ có chịu thiệt ai bao giờ, thế nên giờ chính phủ quy hoạch giãn dân nhưng dân éo muốn giãn đấy, rồi cưỡng chế à?

Xa chỗ làm như tụi Mỹ dân mình không thích. Giờ thử tưởng tượng sáng dậy sớm, lái xe cả giờ đi làm, chiều về mệt, lái xe cả giờ về nhà, tranh thủ vừa lái xe vừa ăn để về nhà ngủ, sáng mai lại tiếp tục đi làm, Mỹ nó làm việc vậy đấy, đéo có thời gian mà thở, dân mình sao vậy được

Hay đấy, ae tao đang ôm đất phân lô ngoại thành, có tml giãn cách thì liên hệ

Quy hoạch đô thị thì kiến trúc sư có phát biểu hồi 1999-2000 : chính phủ đã sai khi không quy hoạch tổng thể để rồi năm 2018 phải ra dự thảo quy hoạch lại.
Rõ ràng ở SG là đường và diện tích đường không đáp ứng đủ mật độ dân cư, nhưng giá đất thị trường bị thổi phồng nên quy hoạch lại là nan giải.
Kiểu như xung quanh sân bay TSN là 1 ví dụ, trước 1996 thì vắng hoe, đồng không mông quạnh, còn bây giờ giá giải tỏa lên đến 50-70tr/m2 đường mặt tiền thì quy hoạch củ chuối.

Thật ra chung quy là do giao thông, thứ nhất ng VN ko mua nỗi Ô tô sau thuế. Toàn đi xe máy, mà xe máy thì nắng nóng, đi 10km tóe khói, ô tô đi lm 10km easy. Thứ hai nếu có ô tô, mà đường xá như shit thì cũng như ko.

Tiền đâu mà quy hoạch

Tốc độ phát triển kinh tế quá nhanh so với hạ tầng thì thế, điểm chung của mấy thằng đang phát triển chứ riêng gì VN.
Sang Bangkok hay Jakarta còn kinh hơn nhiều, rõ ràng nó quy hoạch nhìn cũng đẹp, metro rồi bus các thứ chạy phăm phăm, ý thức giao thông cũng tốt, mà tắc vẫn cứ là tắc, thậm chí tắc đường đéo thở đc.
Thằng Indo nghe bảo tính cả đường dời đô do k giải quyết đc vấn đề này thì phải

Qh như cc giữa đường thích là nhét cái building 20 30 tầng bố thằng nào chơi lại.cấp thoát nc hạ tầng cầu cống đg xá đéo lo giờ các city vào mùa mưa lại tổ chức đua thuyền hài vkl ra.vài năm nữa nước biển dâng r thấy cái cảnh.cứ xây cao nữa cao mãi đi r thấy.trc mắt là vlxd khan hiếm phải đi xẻ núi mua nc ngoài r đã.t nhớ thời ông ngô viết thụ đường xá tốt mà rộng rãi ô tô chạy phè phỡm k phải như giờ

Vtduongno1:

Tốc độ phát triển kinh tế quá nhanh so với hạ tầng thì thế, điểm chung của mấy thằng đang phát triển chứ riêng gì VN.
Sang Bangkok hay Jakarta còn kinh hơn nhiều, rõ ràng nó quy hoạch nhìn cũng đẹp, metro rồi bus các thứ chạy phăm phăm, ý thức giao thông cũng tốt, mà tắc vẫn cứ là tắc, thậm chí tắc đường đéo thở đc.

Bấm để mở rộng...

Không có tầm nhìn chứ không phải phát triển quá nhanh, thành phố TQ mỗi năm trên tăng trưởng trên 20% còn quy hoạch đâu ra đó, SG mỗi năm xấp xỉ 10% thì không có tuổi.

1. Thuê nước ngoài quy hoạch tổng thể SG -> không rõ có hay không, nhưng hiện tại SG nhìn nhếch nhách ứ chịu được.
2. Trước năm 1975 quy hoạch theo kiểu bàn cờ, nên đường xá thông thoáng rất đẹp.
3. Quan thì tham nên cho dân xây cất kiểu nào cũng được, dân cũng tham nên xây tùm lum phá vỡ kết cấu, lấn chiếm vỉa hè và đất công cộng -> tạo cảnh quan không đẹp mất, giảm giá trị vùng nội đô của thành phố.
4. Xây dựng chung cư cao ốc, thằng nào có tiền thì được xây, mặc dù chỗ đó theo quy hoạch là không được xây dựng -> phá vỡ kiến trúc và cảnh quan đô thị.
5. Bây giờ mà quy hoạch lại thì mấy nhà hẻm hóc, khu nội đô nhếch nhác thì tốn hàng tỉ USD, giá đất thì cao, dân sẽ không chấp nhận di dời.
6. Triều đình đang chú ý và trảm hàng loạt tướng SG, nên tương lai 5 năm nữa chắc cũng không ai đủ tâm, tầm và lá gan để đứng quy hoạch lại thành phố.

Đổ tiền vô mấy cái kiếm ra tiền nhanh như chung cư, KCN để chạy chỉ số với ấy ấy chứ có lo phát triển lâu dài theo quy hoạch đâu nên mới có câu phát triển không đồng bộ nghe gần hai chục năm nay
SG cả đống công trình đường sá cầu cống điện nước đang làm bị thiếu tiền, thiếu chính sách cũng nằm chờ.
Quy hoạch 5 năm, 10 năm thậm chí tới 30 năm cũng có thấy gì đâu, thằng nào đủ lực là sửa quy hoạch kiếm tiền rồi khóa mới quy hoạch tiếp
Dân ngày càng tăng mà hệ thống hạ tầng cũng vậy thì quá tải là đượng nhiên, dân vì kiếm tiền sống phải chịu, chính quyền thiếu tiền phải chịu, còn sao thiếu tiền làm hạ tầng thì ai cũng biết
Thử làm hệ thống hạ tầng đàng hoàng coi dân tự giãn ra không, ai không muốn ở chỗ có tiện nghi, mà có dân thì mấy dịch vụ khác tự nhiên có hết

tư duy nhiệm kỳ

cái gì lợi cho lãnh đạo thì éo lợi cho dân,mày tự hiểu,với trình độ quản lý của iq cao từ xưa tới nay còn hỏi câu ngu đần như vậy