Tại sao vé máy bay nội địa dạo này đắt vậy

Hồi còn khá khẩm thì tàu bay, xe lửa
Giờ tao nằm thẳng, nhẹ người
Sáng ra đá bi thuốc lào, húp bát chè xanh, kệ cho đồn như lời
Còn trẻ thì thích đi chơi, qua 30 lại thích ở nhà hơn
Đi chơi hành xác chứ lợi lộc đéo gì, thích du lịch thì lên youtube gõ
 
Đợt này là do tụi Mẽo làm ăn như đb, máy bay đắp chiếu 1 nửa để kiểm tra an toàn nên phải thuê ướt giá cao vận hành tuyến. Giờ máy bay kiểm tra xong thì giá bắt đầu hạ r. Đm từ Boeing đến P&W
 
Đợt này là do tụi Mẽo làm ăn như đb, máy bay đắp chiếu 1 nửa để kiểm tra an toàn nên phải thuê ướt giá cao vận hành tuyến. Giờ máy bay kiểm tra xong thì giá bắt đầu hạ r. Đm từ Boeing đến P&W
mấy tk boeing dạo này gặp trục trặc nhiều vkl, may mà bay nội địa toàn airbus
 
lịp pẹ nhớ hồi bên vozer mấy thằng tư tưởng cổ hũ bảo Vn airlines có nhiệm vụ chí trị là phải đảm bảo an ninh hàng không, bù lỗ...nên phải cứu nó, giờ nó tăng giá vé SML...đóng bớt đường bay ko sinh nhãi. Đúng cháy nhà mới ra mặt chuột.
Lịt pẹ tao mà làm TT cứ thằng nào ủng hộ kinh tế xã nghĩa, tao đến tận nhà chúng nó lấy tiền để bù lỗ cho bộ phim Đào Phở và Pinao...làm vài lần thử xem TW còn ai theo tư tưởng xã nghĩa nữa ko
 
lịp pẹ nhớ hồi bên vozer mấy thằng tư tưởng cổ hũ bảo Vn airlines có nhiệm vụ chí trị là phải đảm bảo an ninh hàng không, bù lỗ...nên phải cứu nó, giờ nó tăng giá vé SML...đóng bớt đường bay ko sinh nhãi. Đúng cháy nhà mới ra mặt chuột.
Lịt pẹ tao mà làm TT cứ thằng nào ủng hộ kinh tế xã nghĩa, tao đến tận nhà chúng nó lấy tiền để bù lỗ cho bộ phim Đào Phở và Pinao...làm vài lần thử xem TW còn ai theo tư tưởng xã nghĩa nữa ko
Lý do bất khả kháng r, tự nhiên bị lệnh cấm bay mất mie nửa đội bay nội địa làm lol gì được.
 
Đợt này là do tụi Mẽo làm ăn như đb, máy bay đắp chiếu 1 nửa để kiểm tra an toàn nên phải thuê ướt giá cao vận hành tuyến. Giờ máy bay kiểm tra xong thì giá bắt đầu hạ r. Đm từ Boeing đến P&W
Là vụ lỗi kỹ thuật gì đó phải gọi tàu bay về hãng kiểm tra đúng ko
 
Lý do bất khả kháng r, tự nhiên bị lệnh cấm bay mất mie nửa đội bay nội địa làm lol gì được.
cũng giống như trường hợp vẽ vời cái dự án Vinfast ấy nhỉ, vay nợ cho cố vào, rồi vẽ ra triển vọng thị trường BĐS trên mây, sẽ lợi nhuận bù nhỗ.
Lịt pẹ, từ thằng chủ đến thằng làm toàn lũ ngáo, đến lúc thiên nga đen ập đến chúng nó như cá trên thớt. Cả dân tộc này hi sinh mấy thế hệ cho chúng nó đánh bạc, ăn chơi..Nhớ thời giải cứu VN airline, bán cổ phần mà có thằng nhân viên nào mua đâu. Lúc bình thương lương cao, lộc hậu...đến lúc khó khăn thì chạy làng. Tao lúc ấy là ý kiến cho phá sản, thanh lọc luôn bộ máy, tống mịa hết bọn con ông cháu cha đi...mà phá sản cũng chỉ tái cơ cấu nợ, nhanh 2 năm làm mịa nó lại, cũng thế....bọn HK quốc gia Thái Lan, phá sản mấy lần rồi thế mà vẫn bay, có gì đâu.
 
cũng giống như trường hợp vẽ vời cái dự án Vinfast ấy nhỉ, vay nợ cho cố vào, rồi vẽ ra triển vọng thị trường BĐS trên mây, sẽ lợi nhuận bù nhỗ.
Lịt pẹ, từ thằng chủ đến thằng làm toàn lũ ngáo, đến lúc thiên nga đen ập đến chúng nó như cá trên thớt. Cả dân tộc này hi sinh mấy thế hệ cho chúng nó đánh bạc, ăn chơi..Nhớ thời giải cứu VN airline, bán cổ phần mà có thằng nhân viên nào mua đâu. Lúc bình thương lương cao, lộc hậu...đến lúc khó khăn thì chạy làng. Tao lúc ấy là ý kiến cho phá sản, thanh lọc luôn bộ máy, tống mịa hết bọn con ông cháu cha đi...mà phá sản cũng chỉ tái cơ cấu nợ, nhanh 2 năm làm mịa nó lại, cũng thế....bọn HK quốc gia Thái Lan, phá sản mấy lần rồi thế mà vẫn bay, có gì đâu.
Thai Airways phá sản để quỵt nợ chứ làm lol gì đâu, vẫn cứ thế éo khác gì cả.
 
Hồi còn khá khẩm thì tàu bay, xe lửa
Giờ tao nằm thẳng, nhẹ người
Sáng ra đá bi thuốc lào, húp bát chè xanh, kệ cho đồn như lời
cũng giống như trường hợp vẽ vời cái dự án Vinfast ấy nhỉ, vay nợ cho cố vào, rồi vẽ ra triển vọng thị trường BĐS trên mây, sẽ lợi nhuận bù nhỗ.
Lịt pẹ, từ thằng chủ đến thằng làm toàn lũ ngáo, đến lúc thiên nga đen ập đến chúng nó như cá trên thớt. Cả dân tộc này hi sinh mấy thế hệ cho chúng nó đánh bạc, ăn chơi..Nhớ thời giải cứu VN airline, bán cổ phần mà có thằng nhân viên nào mua đâu. Lúc bình thương lương cao, lộc hậu...đến lúc khó khăn thì chạy làng. Tao lúc ấy là ý kiến cho phá sản, thanh lọc luôn bộ máy, tống mịa hết bọn con ông cháu cha đi...mà phá sản cũng chỉ tái cơ cấu nợ, nhanh 2 năm làm mịa nó lại, cũng thế....bọn HK quốc gia Thái Lan, phá sản mấy lần rồi thế mà vẫn bay, có gì đâu.
thực ra chiêu trò đẩy bds của bọn nó vẫn có tác dụng thậm chí tác dụng khủng khiếp là khác. nhiều chỗ đất 10 năm trở lại nó cứ x10 là bình thường. có điều đợt này chững thì chúng nó tìm trò quay vòng thôi.
 
Vì chỉ hãng nội địa đc cấp phép bay nội địa, còn hãng nay nước ngoài ko đc cáp phép bay nội địa. Vì thế giá ko đc cạnh tranh
 
Thai Airways phá sản để quỵt nợ chứ làm lol gì đâu, vẫn cứ thế éo khác gì cả.
nó quỵt nợ thì kệ nó, ai bảo cho nó vay ko tài sản đảm bảo, nó vẫn bay là được. Hôm qua đọc còm trên face anh hunglinh, giờ còn có thằng bảo NH làm từ thiện, hi sinh lợi nhuận để cứu doanh nghiệp. Lol mịa nó, nó ngáo mịa nó rồi, nó còn ko biết nợ xấu ngân hàng hiện nay như thế nào, còn ngân hàng việt nam tư nhân VN bản chất là gì...NHNN mà ko gia hạn thông tư 02, thì hoạt động kinh doanh, bảng cân đối kế toán của ngân hàng lộ rõ mặt thật ngay ở đó mà NH nhời nhiều nên giảm nãi để cứu doanh nghiệp.
Trong điều kiện bình thường thì chính phủ cũng ko cần phải làm cái việc như thế. Trừ trường hợp độc quyền nhóm, chính phủ mới chỉ đạo can thiệp.
 
Một trong những lý do chính khiến tình trạng vé máy bay nội địa căng thẳng như hiện nay là thiếu tàu bay, khiến tải cung ứng của các hãng hàng không Việt Nam giảm mạnh. Do vấn đề liên quan đến động cơ Pratt&Whitney sử dụng trên A321, Vietnam Airlines phải dừng khai thác 12 tàu bay, tương đương khoảng 20% đội bay thân hẹp để đưa vào bảo dưỡng động cơ.
Vé đắt gần gấp đôi
 

Có thể bạn quan tâm

Top