quanhunter
Tôi là Thằng mặt lồn
có ông anh định để lại cho con CR-V 2016, nhưng thôi, bản thân đang đi sedan mua mới, đi khoảng 6 năm là thấy cũng có dấu hiệu rời rạc rồi, ồn nhiều, k biết do lốp hay khung cầm, rồi cửa kính
Tầm tài chính 1 tỷ xin phép ae tư vấn con xe 7 chỗ gầm cao phục vụ gia đình
- Tạo bởi quanhunter
- Start date
Chimchim958
Súng hết đạn
Tầm 1 tỷ mà lại còn 7 chỗ tầm này chỉ có Inova. Bản mới nhìn cũng xịn sò.
Xe hàn thì Sorento đang có giá tốt. Mà đm chỉ đc 2 3 năm đầu thôi. Thằng trên cũng đã chia sẻ
Xe hàn thì Sorento đang có giá tốt. Mà đm chỉ đc 2 3 năm đầu thôi. Thằng trên cũng đã chia sẻ
Chắc nhiều tml giống như tao vs m. Con xe đầu tiên thường sẽ mua sedan, có gia đình rồi mới tính đổi lên SUV. Nhưng phải công nhận sedan dễ lái, xe tao còn độ gói wide body rồi đủ thứ trên đời tốn bằng nửa con xe. Tuổi trẻ đúng là chưa trải sự đời haha
johnwick12
Chú bộ đội
sorento chung khung gầm và máy với san. thậm chí sorento đi trước san 1 thế hệ nhưng dân mình ưa san hơn
. suv tầm hơn 1 tỉ toàn: san,fortuner,everest. còn crv với sorento cũng k ít ng đi , nhưng k so sánh dc độ phộ biến với bọn kia dc.
phaihandoi2
Địt xong chạy
Hơn 30 tuổi, có nhà, có sedan rồi, đang tính đổi con xe 7 chỗ gầm cao. Cũng khoái con Isuzu MU-X mà bọn sale Việt Nam nó đéo PR con này lắm, t thích xe máy dầu cho ăn chắc mặc bền, mấy tml tư vấn giúp t
Tại sao không mua Vin Phét, vừa ủng hộ Vượn, tự hào tinh thần Zịt Lam, vừa tăng tính mạo hiểm. Quan trọng nhất là "ĐƯỢC" bị nhiều người chửi ngu.
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
Godsent
Súng hết đạn
Đi sedan dễ lái hơn thật, trc t chạy con cẩm ly đời 200x thấy cũng dễ đi, sau đổi lên con e300 2015 mua có hơn 10k $ ( tao ở bên lào) xe như mới luôn odo có vài k. Giờ đổi đi suv r, ngồi quen éo đi đc sedan nữa. Sau có về lại vịt nem thì sẽ mua lại sedan đi, chứ đường bên này đi sedan phá gầm vc
killerpower
Mai là mùng một
tài chính 1 tỷ nên đầu tư mua xe làm Lồn gì. đầu tư 1 tỷ còn có tiền chứ mua xe là chỉ có lỗ. càng lâu càng lỗ. mua căn hộ chung cư, hoặc mua vàng tích trữ
dai_gia_ngheo
Mai là mùng một
Nếu vậy thì nên tìm máy dầu đi cho khoẻ, tài chính dư dã thì làm chiếc bản full 2 cầu. Con Mu-X này mẫu mới chắc loanh quanh 1t2, nhưng thằng Isuzu chắc sẽ giảm giá bán sau vài tháng.
quanhunter
Tôi là Thằng mặt lồn
mấy cái kia t có cả rồi m, t gọi là mua phục vụ gia đình, chứ t đéo đầu tư cái xe 1 tỷ
hoangbeohn
Thôi vậy thì bỏ
Kinh tế thì mua CRV máy xăng bản G thôi cũng được rồi. Bản này 5+2 nên lúc nào cần quá cũng cố nhét được người vào hàng ghế 3, dù hàng 3 này chật vl. Trong đám xe cỏ thì bọn Honda vượt trội về khung gầm và vô lăng, cái này ảnh hưởng rất nhiều đến cảm giác lái, chạy xa đỡ mỏi và ko bị chán. Ngoài ra tất cả các phiên bản từ tiêu chuẩn đến cao cấp đều trang bị ADAS, mà ADAS của Honda cũng thuộc dạng ngon nhất phân khúc luôn.
Tonystappp
Chúa tể đa cấp
Tao vote CRV, tuy nhìn hơi cứng tuổi nhưng đồ Honda làm thì đéo chê được.
johnwick12
Chú bộ đội
công nhận trong tầm tiền chỉ tính ng lái thì crv và evest ngon. khó lựa nhỉ
tầm này dư dc 1 tỉ mua xe là ngon đó chứ t ngoài 30 suốt ngày lo cho vợ con ăn uống đá há hốc mồm rồi, tháng 15tr đéo mơ ước gì cả ngoài lo cho vợ con là hết. nhà cấp 4 chả xây lại dc chứ nói gì ô tô volumedead
Gió lạnh đầu buồi
680 tr làm con xpander, còn đâu thì để tiền đi ăn chơi. Đù mé nó bọn mit nó đéo chịu hỏng cái gì 
usernames
Khổ vì lồn
chấp đéo gì cái thằng ngồi xe máy phán thằng ô tô. Mấy thằng đi xe máy rất hay có cái kiểu phán, nào là xe này tốn xăng, phí trông xe cao, bảo dưỡng tốn, tiền cầu đường... Vì nó có biết đéo gì về cảm giác ngồi trong xe ô tô nó thế nào đâu, toàn list ra các thứ liên quan tới chi phí chứ đéo thấy tí nào về giá trị cá nhân và mục đích sử dụng. Toàn nói về chi phí thôi.
Còn mấy thằng khi đã có ô tô rồi, nó đéo qtam đến mấy cái đó, hết xăng thì đổ, hỏng hóc thì sửa, trông xe thì phải trả tiền... là hết sức bình thường. Nhưng nắng mưa, gió rét mà ngồi trong ô tô nhìn ra thì, địt con đĩ mẹ mấy thằng ngồi phán chê ô tô đang lái con xe máy, nghĩ nó tội nghiệp làm sao.
usernames
Khổ vì lồn
Tao cũng thích CR-V, mà không muốn cố thêm nên mua cx5 pre cho nó quốc dân. Đi 2 năm chả làm mẹ gì ngoài đổ xăng, thay dầu với lọc gió. Bị cái hơi ồn, treo hơi mềm, vào cua phải đi chậm 1 chút, còn lại tao chả thấy có gì để chê.Chia sẻ thêm về trải nghiệm xe pháo của riêng bản thân tao.
1/ Đầu năm 2021 tao lấy Santafe máy dầu Premium 2.2D Htrac.
Thời đó tao xong xuôi mọi thứ ra biển HN, cả bia lạc (láy xe sơm) tổng 1,53 tỏi.
Máy dầu san thì đúng là êm thật, nó ko gằn, chạy khá tiết kiệm hỗn hợp đau đó khoảng 9lit5. Option thì mênh mông, sưởi ghế, mát ghế, sấy vô lăng..... đm nói chung là dùng đéo hết. Và cái gì đến cũng đến, 2 năm tuần trăng mật vs e xe Hàn đã kết thúc. Nó đến thời kỳ hỏng vặt linh tinh, tuy ko quá nhiều nhưng khó chịu vcl. Cửa gió điều hòa thì suốt ngày bị gãy, Cửa sổ trời thì lạch cạch. Treo thì mềm. Vô lăng lỏng lẻo. Đi trên đường mà trong xe cứ phát ra những tiếng lạch cạch rất khó chịu. Vào hãng bảo dưỡng cấp lớn thì chi phí khá cao. Bảo dưỡng cấp lớn 4 vạn, loằng ngoằng thế cặc nào mà cũng hơn 10 cụ. Trước đó thì tao chạy con bán tải XLS số tự động. Đi gần 3 năm đạt mốc 5 vạn hơn, thì tao để lại e nó cho ông anh vợ 800tr. Khi đó ở ngoài bán cũng dc 1,2 tỏi.
2/Đặc thù cv của t thì đi đường dài nhiều vcl. Tây bắc, Duyên hải, đông bắc. Nói chung là Bắc Trung Nam. Khi tao đang đi con San. Do đặc thù cv vs ở nhà vợ đi San thấy thích nên giữa năm 2022 tao lấy thêm con Ford Everest 4x4 titanium (lúc đó còn chưa có bản platinum) Xong xuôi biển HN và bia lạc cũng ~1.7 tỏi. Lúc mới ra Ever nó đẹp vcl. Đm đang ngồi con SAn hộp số AT 8 cấp sang 10 cấp nó khác bọt hẳn. Đang từ xe khung gầm liền Unibody, sang đi body on frame nó đúng khác hẳn.Tuy nhiên cái lol gì cũng có cái giá của nó. Đm thằng ford, nội thất khâu hoàn thiện của nó thiếu sự tử tế vcl, sờ đâu cũng là nhựa. Lô tao mua nó là cái bản thử nghiệm của Phiên bản cao cấp Titanium+ được trang bị động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi, kèm hộp số 10 cấp, nó lỗi tòe loe, ở dải tốc đầu, búa nó gõ kêu như công nông. máy rung đùng đùng. lại thêm cái lỗi khóa visai, đm đi phát bực. Tiếp đến là báo lỗi khí thải, đm cứ phải đúng dầu 0.001 chứ mà đổ 0.05 vào là đm nó báo lỗi liên tục, có lúc còn đéo cho khở động máy. Xe to xác, nhìn ngoài thì ngầu đét, nhưng có biết đâu bên trong ko quá rộng, đi vượt đèo, địa hình ngồi ghế lái vs ghế phụ trên thì ko sao, chứ ngồi hàng sau là auto cho chó ăn chè, vì nó understeer, lắc mông vẩy đít. Bọn trẻ con nhà tao lên xe là sợ ngồi sau.Cuối cùng giá trị là đi đèo, ofroad thì thích vcl, máy khỏe to xác, hầm hố. VÀo phố thì như boi. BẢo dưỡng cũng k quá cao. Thay thế phụ tùng thì tao ko rõ vì chưa phải thay gì.
3/ Sau khi tao xuất chuồng em San cho thằng anh vợ. Và cũng sau khi trải qua cả Hàn và Mỹ. Tao vẫn hướng đến mẫu xe crossove để vợ đi lại trong phố. Và thế là tao đã cưới em CRV - EHEV (hybrid) trong năm 2024. Bản này 5 chỗ thôi nhé.
À nói thêm cả 3 con xe tao mua đều ở Huydai Giải phóng, Ford Giải Phóng và Honda Giải Phóng luôn.
CRV sau khi ra biển mọi thứ già 1.3 tỷ. Đm đúng xe Nhật, nó ko quá màu mè, sang chảnh như Hàn quắc, ko cơ bắp xôi thịt như Trum. Mà nó thực tế, tối giản đến mức đủ dùng. Đặc biệt là nó xử lý khoang nội thất rộng vcl luôn.
Cảm giác lái (cái này sẽ hơi trừu tượng vì có ng để ý, có ng ko) sắc nét. Cơ bản mọi thứ tao dùng CRV này thích vcl, lái rất phê, tuy nhiên vẫn có điểm trừ. Xe vẫn ồn, đèn thì tối như âm hộ chị dậu. Auto gạt mưa thì như lol, đéo bjo nó gạt.
Nói về hệ thống an toàn chủ động của cả 3 xe, thì tao đánh giá Honda là ok nhất.Ford tệ nhất. Đến hiện tại con Ford Ever của t đã dc 8 vạn, CRV cũng ~3 vạn. Để dc lựa chọn cầm lái, tao vẫn thích CRV hơn. Lần đầu cầm lái xe điện, đúng là ko còn cảm giác nghe và cảm nhận hơi thở của bộ máy dầu(kiểu quen nhấp ga cho nó gầm gừ) cũng hơi hụt hẫng, nhưng nó bốc thật sự.
Cơ bản Hàn cũng đã tiệm cận nền công nghệ sản xuất oto của Mỹ và Nhật, nhưng đúng là xe Nhật nó cực kỳ phù hợp vs khí hậu và tính thực tế của dân Anamit.
Cả 3 cũng chỉ là xe cỏ thôi, nhưng đến giờ này tao vẫn thấy CRV là sáng suốt nhất trong đời trải nghiệm xe. (dù ko quá lâu) còn sau này thay Pin thì chưa biết thế nào
Con trym nhỏ
Địt Bùng Đạo Tổ
fen thật là có con mắt tinh đời, nói đéo với xe vin thế cho nhanh
James Nguyen
Đẹp trai mà lại có tài
con xe nào gập được mấy hàng ghế sau đủ chỗ nằm ngủ 1 người nhỉ.
custin đẹp, giá cũng mềm, mà hàng 2 nó đéo gập xuống được.
custin đẹp, giá cũng mềm, mà hàng 2 nó đéo gập xuống được.
t đang đi sò bản full đây. cũng ngon mà
graviu
Hạt giống tầm thần
Sò full là bản dầu, đi mấy năm bị mùi với rung quá. Còn lại thì ngon
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
Vy Tiểu Bảo
Đẹp trai mà lại có tài
crv HEV tao ngại cái k có bánh dự phòngChia sẻ thêm về trải nghiệm xe pháo của riêng bản thân tao.
1/ Đầu năm 2021 tao lấy Santafe máy dầu Premium 2.2D Htrac.
Thời đó tao xong xuôi mọi thứ ra biển HN, cả bia lạc (láy xe sơm) tổng 1,53 tỏi.
Máy dầu san thì đúng là êm thật, nó ko gằn, chạy khá tiết kiệm hỗn hợp đau đó khoảng 9lit5. Option thì mênh mông, sưởi ghế, mát ghế, sấy vô lăng..... đm nói chung là dùng đéo hết. Và cái gì đến cũng đến, 2 năm tuần trăng mật vs e xe Hàn đã kết thúc. Nó đến thời kỳ hỏng vặt linh tinh, tuy ko quá nhiều nhưng khó chịu vcl. Cửa gió điều hòa thì suốt ngày bị gãy, Cửa sổ trời thì lạch cạch. Treo thì mềm. Vô lăng lỏng lẻo. Đi trên đường mà trong xe cứ phát ra những tiếng lạch cạch rất khó chịu. Vào hãng bảo dưỡng cấp lớn thì chi phí khá cao. Bảo dưỡng cấp lớn 4 vạn, loằng ngoằng thế cặc nào mà cũng hơn 10 cụ. Trước đó thì tao chạy con bán tải XLS số tự động. Đi gần 3 năm đạt mốc 5 vạn hơn, thì tao để lại e nó cho ông anh vợ 800tr. Khi đó ở ngoài bán cũng dc 1,2 tỏi.
2/Đặc thù cv của t thì đi đường dài nhiều vcl. Tây bắc, Duyên hải, đông bắc. Nói chung là Bắc Trung Nam. Khi tao đang đi con San. Do đặc thù cv vs ở nhà vợ đi San thấy thích nên giữa năm 2022 tao lấy thêm con Ford Everest 4x4 titanium (lúc đó còn chưa có bản platinum) Xong xuôi biển HN và bia lạc cũng ~1.7 tỏi. Lúc mới ra Ever nó đẹp vcl. Đm đang ngồi con SAn hộp số AT 8 cấp sang 10 cấp nó khác bọt hẳn. Đang từ xe khung gầm liền Unibody, sang đi body on frame nó đúng khác hẳn.Tuy nhiên cái lol gì cũng có cái giá của nó. Đm thằng ford, nội thất khâu hoàn thiện của nó thiếu sự tử tế vcl, sờ đâu cũng là nhựa. Lô tao mua nó là cái bản thử nghiệm của Phiên bản cao cấp Titanium+ được trang bị động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi, kèm hộp số 10 cấp, nó lỗi tòe loe, ở dải tốc đầu, búa nó gõ kêu như công nông. máy rung đùng đùng. lại thêm cái lỗi khóa visai, đm đi phát bực. Tiếp đến là báo lỗi khí thải, đm cứ phải đúng dầu 0.001 chứ mà đổ 0.05 vào là đm nó báo lỗi liên tục, có lúc còn đéo cho khở động máy. Xe to xác, nhìn ngoài thì ngầu đét, nhưng có biết đâu bên trong ko quá rộng, đi vượt đèo, địa hình ngồi ghế lái vs ghế phụ trên thì ko sao, chứ ngồi hàng sau là auto cho chó ăn chè, vì nó understeer, lắc mông vẩy đít. Bọn trẻ con nhà tao lên xe là sợ ngồi sau.Cuối cùng giá trị là đi đèo, ofroad thì thích vcl, máy khỏe to xác, hầm hố. VÀo phố thì như boi. BẢo dưỡng cũng k quá cao. Thay thế phụ tùng thì tao ko rõ vì chưa phải thay gì.
3/ Sau khi tao xuất chuồng em San cho thằng anh vợ. Và cũng sau khi trải qua cả Hàn và Mỹ. Tao vẫn hướng đến mẫu xe crossove để vợ đi lại trong phố. Và thế là tao đã cưới em CRV - EHEV (hybrid) trong năm 2024. Bản này 5 chỗ thôi nhé.
À nói thêm cả 3 con xe tao mua đều ở Huydai Giải phóng, Ford Giải Phóng và Honda Giải Phóng luôn.
CRV sau khi ra biển mọi thứ già 1.3 tỷ. Đm đúng xe Nhật, nó ko quá màu mè, sang chảnh như Hàn quắc, ko cơ bắp xôi thịt như Trum. Mà nó thực tế, tối giản đến mức đủ dùng. Đặc biệt là nó xử lý khoang nội thất rộng vcl luôn.
Cảm giác lái (cái này sẽ hơi trừu tượng vì có ng để ý, có ng ko) sắc nét. Cơ bản mọi thứ tao dùng CRV này thích vcl, lái rất phê, tuy nhiên vẫn có điểm trừ. Xe vẫn ồn, đèn thì tối như âm hộ chị dậu. Auto gạt mưa thì như lol, đéo bjo nó gạt.
Nói về hệ thống an toàn chủ động của cả 3 xe, thì tao đánh giá Honda là ok nhất.Ford tệ nhất. Đến hiện tại con Ford Ever của t đã dc 8 vạn, CRV cũng ~3 vạn. Để dc lựa chọn cầm lái, tao vẫn thích CRV hơn. Lần đầu cầm lái xe điện, đúng là ko còn cảm giác nghe và cảm nhận hơi thở của bộ máy dầu(kiểu quen nhấp ga cho nó gầm gừ) cũng hơi hụt hẫng, nhưng nó bốc thật sự.
Cơ bản Hàn cũng đã tiệm cận nền công nghệ sản xuất oto của Mỹ và Nhật, nhưng đúng là xe Nhật nó cực kỳ phù hợp vs khí hậu và tính thực tế của dân Anamit.
Cả 3 cũng chỉ là xe cỏ thôi, nhưng đến giờ này tao vẫn thấy CRV là sáng suốt nhất trong đời trải nghiệm xe. (dù ko quá lâu) còn sau này thay Pin thì chưa biết thế nào
cả crv đi cao tốc hơi ồn
graviu
Hạt giống tầm thần
Xe t chạy gần 3 năm. Nói chung t thấy thần thánh quá máy dầu hyundai chứ thực tế cũng bình thường. Chỉ thấy ưu điểm là bốc, leo dốc sướng, đi tiết kiệm hơn tí, ngày đầu dầu rẻ hơn hẳn thì tiết kiệm nhiều thật. Mà cũng là điểm chung của dòng máy dầu thôi. Cái nữa là options ngập đầu.t đi hơn 1 năm, 4 vạn. thấy kinh tế
Everest t mua 2019 cũng dầu thì thấy đỡ ồn hơn hẳn vì có chống ồn chủ động trong khoang xe, nhưng đứng ngoài xe thì quạt nó rú như xe xăng bật max điều hoà trời 37 độ
Có thể bạn quan tâm
