Tàu Cát Linh - Hà Đông vắng khách vào giờ cao điểm: Ủa tưởng đông nghẹt mà?

redbullbk

Chú bộ đội

Tàu Cát Linh - Hà Đông vắng khách vào giờ cao điểm​


Dù trong khung giờ đi làm và tan tầm ngày đi làm có thu phí, một số toa của tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vắng người, thậm chí chỉ có một hành khách.


Ngày 22/11, tại ga Văn Quán, thời điểm đầu tuần khi người dân bắt đầu ra đường đi làm. Trên ke ga vắng lặng khác thường so với những ngày trước đó (thời điểm chưa thu phí).
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 1

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 1
Ngày 22/11, tại ga Văn Quán, thời điểm đầu tuần khi người dân bắt đầu ra đường đi làm. Trên ke ga vắng lặng khác thường so với những ngày trước đó (thời điểm chưa thu phí).

Di chuyển ga Văn Khê tới ga Hà Đông để đi làm, chị Quyên (nhân viên văn phòng) cho biết kể từ khi tàu điện hoạt động, chị đã đã lựa chọn làm phương tiện di chuyển chính. "Giá vé một tháng 200.000 đồng/tháng là khá rẻ", chị Quyên nói.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 2

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 2
Di chuyển ga Văn Khê tới ga Hà Đông để đi làm, chị Quyên (nhân viên văn phòng) cho biết kể từ khi tàu điện hoạt động, chị đã đã lựa chọn làm phương tiện di chuyển chính. "Giá vé một tháng 200.000 đồng/tháng là khá rẻ", chị Quyên nói.

Do lượng khách có nhu cầu sử dụng tàu ít nên hành khách chỉ mất vài phút để xếp hàng khi mua vé trực tiếp. Đa phần khách mua vé tháng với mức giá 200.000 đồng.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 3

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 3
Do lượng khách có nhu cầu sử dụng tàu ít nên hành khách chỉ mất vài phút để xếp hàng khi mua vé trực tiếp. Đa phần khách mua vé tháng với mức giá 200.000 đồng.

22/11 là ngày thứ 2 tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bán vé. Giá vé chặng là 8.000-15.000 đồng, giá mở cửa 7.000 đồng, cứ đi một km cộng thêm 600 đồng. Giá vé ngày là 30.000 đồng, giá vé tháng phổ thông 200.000 đồng mỗi người; giá dành cho diện ưu tiên là 100.000 đồng mỗi tháng.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 4

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 4
22/11 là ngày thứ 2 tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bán vé. Giá vé chặng là 8.000-15.000 đồng, giá mở cửa 7.000 đồng, cứ đi một km cộng thêm 600 đồng. Giá vé ngày là 30.000 đồng, giá vé tháng phổ thông 200.000 đồng mỗi người; giá dành cho diện ưu tiên là 100.000 đồng mỗi tháng.

Khách đi tàu chủ yếu là nhân viên văn phòng, chị Nguyễn Thị Thu Thanh (Hà Đông) cho hay ngày thường chị chủ yếu đi xe buýt, đến hôm nay mới lần đầu đi tàu Cát Linh Hà Đông. "Tôi thấy đi tàu trên cao mang lại cho hành khách cảm giác vừa an toàn, vừa thư giãn vì không bị chen lấn như xe buýt, lại được ngắm phong cảnh Hà Nội từ trên cao rất đẹp và lạ", chị Thanh nói.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 5

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 5
Khách đi tàu chủ yếu là nhân viên văn phòng, chị Nguyễn Thị Thu Thanh (Hà Đông) cho hay ngày thường chị chủ yếu đi xe buýt, đến hôm nay mới lần đầu đi tàu Cát Linh Hà Đông. "Tôi thấy đi tàu trên cao mang lại cho hành khách cảm giác vừa an toàn, vừa thư giãn vì không bị chen lấn như xe buýt, lại được ngắm phong cảnh Hà Nội từ trên cao rất đẹp và lạ", chị Thanh nói.

Thời điểm 7h50, giờ cao điểm sáng tàu khởi hành từ ga Cát Linh chạy ngang qua hồ Hoàng Cầu nhưng cả toa chỉ có một hành khách duy nhất.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 6

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 6
Thời điểm 7h50, giờ cao điểm sáng tàu khởi hành từ ga Cát Linh chạy ngang qua hồ Hoàng Cầu nhưng cả toa chỉ có một hành khách duy nhất.

Các ga ở đầu và giữa chặng như Cát Linh, Phùng Khoang, Văn Phú, La Khê... không còn cảnh người dân xếp hàng chờ lên tàu. Khu vực sảnh chờ, lối lên tàu vắng khách đi lại.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 7

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 7
Các ga ở đầu và giữa chặng như Cát Linh, Phùng Khoang, Văn Phú, La Khê... không còn cảnh người dân xếp hàng chờ lên tàu. Khu vực sảnh chờ, lối lên tàu vắng khách đi lại.

Ngay từ đầu bến, tàu Cát Linh - Hà Đông rời ga Cát Linh nhưng một số toa không có hành khách nào.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 8

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 8
Ngay từ đầu bến, tàu Cát Linh - Hà Đông rời ga Cát Linh nhưng một số toa không có hành khách nào.

Vào khung giờ cao điểm chiều cùng ngày, tại ga Cát Linh, không có hiện tượng đông đúc xếp hàng dù lúc này phía ngoài đường nhiều người đang từ nơi làm việc trên đường trở về nhà.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 9

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 9
Vào khung giờ cao điểm chiều cùng ngày, tại ga Cát Linh, không có hiện tượng đông đúc xếp hàng dù lúc này phía ngoài đường nhiều người đang từ nơi làm việc trên đường trở về nhà.

Tại khu vực ga Thái Hà, nơi tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, cũng chỉ lác đác hành khách mua vé lên tàu di chuyển về hướng Yên Nghĩa.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 10

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 10
Tại khu vực ga Thái Hà, nơi tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, cũng chỉ lác đác hành khách mua vé lên tàu di chuyển về hướng Yên Nghĩa.

Theo kế hoạch, vào khung giờ cao điểm, các đoàn tàu chạy giãn cách với tần suất 6 phút có một đoàn tàu cập ga với sức chở tối đa 960 người/đoàn.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 11

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 11
Theo kế hoạch, vào khung giờ cao điểm, các đoàn tàu chạy giãn cách với tần suất 6 phút có một đoàn tàu cập ga với sức chở tối đa 960 người/đoàn.

Lượng hành khách sử dụng tàu Cát Linh - Hà Đông như thế này vào giờ cao điểm so với sức chở vẫn là khá vắng.
Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 12

Tau Cat Linh - Ha Dong vang khach anh 12
Lượng hành khách sử dụng tàu Cát Linh - Hà Đông như thế này vào giờ cao điểm so với sức chở vẫn là khá vắng.
 
Mới làm... chửi
Làm lâu năm... chửi
Chậm hoạt động...chửi
Được hoạt động...chửi
Hoạt động ít khách ... chửi

... đéo bjo tụi xamlol hết chửi cho sướng mồm
Nào đã ai chửi câu nào. Đang cám cảnh chủ đầu tư lấy đâu ra tiền nuôi nhân công, trả tiền điện mà.
 
Đm
Lấy đéo đâu ra tiền mà thuê người đi tàu mãi được
Chỗ gửi xe thì đéo có
Đéo hiểu !!!
 
Con sâu dài 13km này sẽ bòn rút tới xương tủy của dân vn
 
@hailong79 hồi còn mồ ma thằng zte nó tự hào cái tàu điện này lắm, nếu giờ còn sống mà thấy cảnh này chắc nó khóc thét quá mày à :)) công nhận nó chết đúng lúc ghê
 
Cả trên tàu có mỗi 1 khách nhìn em gái văn phòng ngon vcl
Liệu có xảy ra hiện tượng hiếp dâm không nhỉ
 
Dễ hiểu thôi. Bên nước ngoài ng ta quy hoạch làm đường trước, xây dựng khu dân cư sau. Việt Nam! Làm ngược lại. Tàu k đáp ứng được sự thuận tiện. Chưa có thêm tuyến để vào khu nội đô. Thì họ ko đi là đúng rồi :))
 
Đang về quê vs cả học và làm việc onl nhiều để né dịch cả thì đào đâu ra khách. Nc là tiện thì vẫn có người đi . Chả sao cả
 
Thiển cận thật. Đang mùa dịch học sinh, sinh viên đang nghỉ học, các công ty cho làm việc tại nhà thì lượng người đi lại vào giờ đi làm sẽ ít. Còn đông những ngày đầu là do ngta hiếu kì muốn trải nghiệm.
 
Đang về quê vs cả học và làm việc onl nhiều để né dịch cả thì đào đâu ra khách. Nc là tiện thì vẫn có người đi . Chả sao cả
Nó mang tiếng đi qua nhiều trường đại học nhưng đa số là trường nhỏ thôi.
 
Tao thấy lượng khách ntn quá dễ hiểu. Giờ phải làm 1 vé chung cho bus đi chung với Tàu thì có thể tăng lượng khách hơn 1 chút. Chứ có mỗi 1 tuyến lại chơi riêng vé thì những người không có xe riêng đi tàu cũng không tiện vì đâu phải ai cũng gần ga, đi bus đến ga thì mất thêm tiền, thêm công di chuyển, công chờ, người có xe riêng thì họ càng không muốn đi
 
Thiển cận thật. Đang mùa dịch học sinh, sinh viên đang nghỉ học, các công ty cho làm việc tại nhà thì lượng người đi lại vào giờ đi làm sẽ ít. Còn đông những ngày đầu là do ngta hiếu kì muốn trải nghiệm.
Tao thấy bình thường nó cũng không đông kiểu chen lấn như xe bus được. Với lại giờ đường HN cũng rất đông rồi. Giờ cao điểm vẫn tắc đường ầm ầm. Lý do chính vẫn là chưa tiện tuyến, cần đáp ứng đồng loạt xây thêm nhiều đường tàu nữa, hoặc thuận tiện đồng nhất giữa xe bus và tàu, cho cùng 1 loại vé
 
Thiển cận thật. Đang mùa dịch học sinh, sinh viên đang nghỉ học, các công ty cho làm việc tại nhà thì lượng người đi lại vào giờ đi làm sẽ ít. Còn đông những ngày đầu là do ngta hiếu kì muốn trải nghiệm.
Thiển thiển cái máu Lồn. Dân hà nội đi làm đc 2 tháng nay rồi. Có con cặc mà ở nhà. Đm tàu có một tuyến đéo phải ai cũng sát mặt đường mà đi đc tàu hạ tầng đéo đồng bộ thì ng ta đéo đi thế thôi thiển cận cái lol. Xe bus vẫn đông vcl ra vì nó đủ tuyến và các tuyến nó sát nhà nhé
 
Vé rẻ + đi qua tuyến đường huyết mạch nhiều trường đại học + cấp 3 thì vắng bằng niềm tin. Chờ khi nào cho các trường mở cửa học sinh sinh viên đi học trở lại thì ở đấy mà vắng. Còn người đi làm thật sự mà nói quá bất tiện, thói quen phu thuộc vào phương tiện cá nhân của người Việt phải có thời gian + nâng cấp các tuyến đường sắt đô thị thì mới dần thay đổi được.
 
@hailong79 hồi còn mồ ma thằng zte nó tự hào cái tàu điện này lắm, nếu giờ còn sống mà thấy cảnh này chắc nó khóc thét quá mày à :)) công nhận nó chết đúng lúc ghê
Báo vnexpress vs vietnamnet...nếu còn nó còn sống sẽ vui như này...Tàu của VnExpress thì vắng, còn Tàu của Vietnamnet thì đông ...có 2 tàu lận...kkk
 

Attachments

  • 1D7AC698-7DC8-43BE-81EA-7282EE803423.jpeg
    1D7AC698-7DC8-43BE-81EA-7282EE803423.jpeg
    177 KB · Lượt xem: 11
Sửa lần cuối:
Tính trên góc độ kinh tế thì như này đéo bh cho hoà vốn
Tính trên góc độ giảm bớt gánh nặng giao thông thì như này thất bại
 
Mày nghe lều báo ăn cặc ah. Đang nghỉ dịch trốn hết về quê. Sau khi nó chạy tầm 1-2 tháng ổn định bọn tp nó chả quy hoạch lại các tuyến xe bus dồn hết qua các ga , lúc đó lại trả nghẹt cụ nó thở. Lều báo 3 môn 9 điểm rác vl.
 
Tính trên góc độ kinh tế thì như này đéo bh cho hoà vốn
Tính trên góc độ giảm bớt gánh nặng giao thông thì như này thất bại
Giao thông công cộng trong nội đô TP mà đòi hoà vốn và có lãi, a tìm tòi xem có nc nào ko. Còn a khỏi lo đi, mấy nữa SV và người làm trở lại tp+ tp họ quy hoạch lại các tuyến bus thì a biết cảnh rồi đấy. Đầu toàn tinh trùng mà cứ thích bàn chuyện người khác
 
Giao thông công cộng trong nội đô TP mà đòi hoà vốn và có lãi, a tìm tòi xem có nc nào ko. Còn a khỏi lo đi, mấy nữa SV và người làm trở lại tp+ tp họ quy hoạch lại các tuyến bus thì a biết cảnh rồi đấy. Đầu toàn tinh trùng mà cứ thích bàn chuyện người khác
Lại lý do lý trấu rồi, mấy ông bên ngoài vĩ tuyến nói thì hay vl còn làm như mèo mửa, thôi tao cũng ráng chờ để xem có đc như mày nói ko, hay rồi cũng dự án xe buýt BRT :))
 
Mày nghe lều báo ăn cặc ah. Đang nghỉ dịch trốn hết về quê. Sau khi nó chạy tầm 1-2 tháng ổn định bọn tp nó chả quy hoạch lại các tuyến xe bus dồn hết qua các ga , lúc đó lại trả nghẹt cụ nó thở. Lều báo 3 môn 9 điểm rác vl.

Vậy tao phải đọc báo nào đây? BBC/RFA?

Báo nào mà photoshop cho cảnh tàu đông, rồi cả dân chúng hân hoan đón đoàn tàu Tàu thì là báo "ngoan" à :-))
 
thằng cat linh hà đông đi vào hoặt động ko lỗ tao là con chúng mày vì nó méo thuận tiện cho việc đi lại nó thế cho nó nhanh
 
Thực ra chỉ cần mở free nhưng thu vé sống ảo - đảm bảo là du đang dịch chết như ngả rạ thì dân Hà Lỗi vẫn ùn ùn mua vé.

- Chụp hình: 30k/người
- Ảnh cưới: 500k/đoàn 5 người
- Vệ sinh: đi nặng 10k, đi nhẹ 5k (giá đi trên đường sắt trên cao phải khác nhé, chúng mày kêu thì ỉa ra quần đi)
- Các toa chuyển qua bán hàng ăn uống bên trong, mỗi nửa toa cho thuê tầm 50tr - 70tr/tháng++ là tranh nhau thuê. Lúc đó Hà Lội vui đáo để, đường sắt trên cao mà y chang chợ Mơ.
- Cuối tuần cho bọn làm event thuê. Có thể biết thành chỗ biểu diễn thời trang, đám ma đám cưới quất hết. Mỗi show thu vài trăm triệu tuỳ quy mô.

Chả mấy mà thu hồi vốn, rồi còn có lãi ấy chứ.
 
Bây giờ hạn chế tối đa phương tiện cá nhân đi. Thì ngta đi mườn mượp thôi. Chưa kể văn hoá công cộng ở nc ta còn chưa phổ biến.
 

Có thể bạn quan tâm

Top