Theo chúng mày kẹt đường là do xe máy hay ô tô

Do ô tô, QH thành phố dành cho ô tô như Mỹ mà còn kẹt thì vn kẹt là cái chắc.
Tổ chức GT thì học Nhật với Hà Lan, nhưng học chúng nó thì mất miếng bánh cho vay mua ô tô và cải tạo mở rộng đường nên đéo ai chịu đâu. Chúng mày nên chuẩn bị tinh thần cho việc kẹt xe tiếp diễn trong 20 năm tới đi.
 
Không phải tất cả nhưng tao thấy phần lớn do mấy thằng đi xe máy cứ nhao nhao như cướp cờ.
Một số thằng lái xe ô tô chạy dịch vụ cũng vậy.
Tóm lại là do mấy thằng văn hóa lùn
 
Kẹt đường là do quá nhiều xe lưu thông trên một con đường. Đơn giản vậy cũng thắc mắc hả m.
Chẳng có giải pháp gì hết. Đất chật thì người đông thôi. Muốn thông thoáng thì về quê mà sống.
 
Căn cơ của việc kẹt xe tắc đường là do lãnh đạo như lol.
Đầu tiên là tính nhiệm kỳ: sắp hết nhiệm kỳ thằng nào cũng ký 1 loạt dự án làm đường để làm 1 mớ tiền đút túi mặc kệ giải phóng mặt bằng cho xong. Thằng mới lên thay treo con mẹ dự án đó lại vì phần ngon thằng trc ăn hết rồi, nó phải vẽ dự án khác để kiếm tiền. Dự án treo, dân lao ra bám mặt đường nên sau này khi khởi động lại dự án tiền giải phóng mặt bằng rất cao, đường chưa xong dân số lưu lượng xe đã quá tải.
Đéo cấm triệt để xe máy thì xe bus đéo phát triển được.
Nhà mặt tiền lấn chiếm vỉa hè người đi bộ phải tràn xuống lòng đường. Lẽ ra bắt mấy thằng nhà mặt tiền muốn cho thuê phải xây tầng hầm để xe. Đm nó cho mấy thằng phường vài đồng rồi biến vỉa hè thành của nhà nó.
 
theo t là do quy hoạch. đm chỗ Lồn nào cũng xây chung cư. đường thì vẫn cứ như vậy đéo mở rộng ra đc thì chỉ có mà ăn cl
 
Do văn hóa giao thông
Cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng đủ

T thấy hay kẹt ở ngã tư thì nên cho mỗi ngã tư 1 đèn đỏ, chứ cứ 1 đèn xanh 2 chiều đi nó gây kẹt
Rồi mấy thằng hãm lz đứng trên vạch kẻ đường, đèn chưa xanh đã chạy gặp bên kia đang đi chắn ngang rA... rồi đèn đỏ thì đéo dừng chạy rướn gặo đèn xanh bên kia đi lại kẹt...
 
Haiz. Đổ tài xế tại quy hoạch làm j. Tất cả lỗi lầm là tại t. Chúng m ném tiền vô tk t cho t thức tỉnh cái
 
kẹt xe thì là kẹt xe, chật cứ rúc hết vào thì chả kẹt chứ đổ lỗi cái máu Lồn ô tô với xe máy, nước nào nhiều xe máy thì đổ lại xe máy, nước giàu nhiều ô tô lại đổ tại ô tô
thành phố nào đông dân trên toàn thế giới mà đéo có chỗ nào kẹt xe giờ cao điểm chúng mày show ra đây

maxresdefault.jpg

636307940378683498-XXX-LA-traffic-1150.JPG

france-paris-traffic-jam-elevated-view-picture-id200522781-001

1*wxkKu09zhWAX4KQLJuK47w.jpeg
 
Phải nói là do mấy cái lô cốt mọc lên lộn xộn lập rào chắn mấy công trình đang xây dựng thi công dở dang chưa xong ...
 
T thấy cái ý thức dân mình cái vụ nhường đường cho xe cứu thương là như l r. T từng đc chứng kiến ng nc ngoài( trong DNA) nó nhường cho xe cứu thương như nào, đ bao giờ thấy chỗ trống là chen đâu
 
Do oto chứ gì nữa. Trên 1 tuyến đường mỗi ngày sẽ có lượng nhất định người có nhu cầu cần đi qua vào giờ cao điểm, nếu ai cũng đi oto thì có cái đầu cặc đường mà đi ấy, tất cả đi xe máy thì may ra tải được
 
do quy hoạch chứ do phương tiện tham gia giao thông đéo đâu. Đất thì chật, người thì đông, đường thì bé tí.
 
Do đi ngu nhé. Thằng nào cũng muốn lách lên đi trước nên tạo hiệu ứng chạy theo sau
 
Mày có ở Hà Nội ko,biết đường vành đai 3 chứ..đường oto đấy :v
 
Nếu chỉ tính kẹt đường trong giờ cao điểm ở thành phố lớn (không tính lý do bất khả kháng như mưa hay tai nạn) thì theo chúng mày là do ai? Thằng xe máy thì bảo do ô tô giành đường. Có bao nhiêu lane là đi hết. Còn thằng ô tô bảo do xe máy chạy ngu.
Gà vkl , do xe công cộng . Những ngày tháng đéo có xe buýt , đéo có taxi , đéo có grab thì tao đi làm đéo biết tắc đường là gì cả . Dkm từ hôm ban hành lệnh ko cấm nữa thì ối dồi ôi luôn . Ám ảnh vkl .
 
Chợp giật là bản tính, từ lối sống cho đến công việc. Qua đợt dịch có thể thấy rõ lãnh đạo thế nào dân thế đấy.
Quan trọng lãnh đạo đéo phải do dân bầu mà là do lãnh đạo bầu nên cái chuyện lãnh đạo ngu Lồn đéo có nghĩa dân cũng giống vậy.
 

Có thể bạn quan tâm

Top