Thủy kích là như nào?

klic_checker · 18/10/22

Checkerviet1102:
Lỗi cá vàng đó

Chỉ lên đèn cá thôi đúng ko? Màn hình ko báo thêm lỗi nào? Nếu thế xem lại con cảm biến gió chỗ nắp hộp lọc gió nhé

quanghuy5590 · 18/10/22

sffl:
đúng vậy, kinh khungr
em ở mạn Hội An hay chạy ra đn làm việc mới thấy lần này lần đàu
quá khủng khiếp

Mày cũng ở Hội An à

sffl · 18/10/22

quanghuy5590:
Mày cũng ở Hội An à

t điện dương

quyet01234 · 19/10/22

klic_checker:
Mày biết cảm biến oxy nó ở chỗ nào ko đã rồi hãy trah luận với tao!!!

Cảm biến ô xy (xi) khí xả xe Mercedes C200, C220, C250, C300 W205

Cảm biến ô xy (xi) khí xả Mercedes C200, C220, C250, C300 W205 - 0075426418, A0075426418, A 007 542 64 18, 0258030010, 007 542 64 18, 0258030009 tại HaThanhAuto

www.hathanhauto.com

Dis con mẹ . Nước nó zô pô thì chả ướt cảm biến oxy . Ngu còn thể hiện cl gì . M tưởng nước vô mỗi chỗ nap gió mới bị cá vàng ak con trai

HUATOANQUEN55 · 19/10/22

quyet01234:
Cảm biến ô xy (xi) khí xả xe Mercedes C200, C220, C250, C300 W205

Cảm biến ô xy (xi) khí xả Mercedes C200, C220, C250, C300 W205 - 0075426418, A0075426418, A 007 542 64 18, 0258030010, 007 542 64 18, 0258030009 tại HaThanhAuto

www.hathanhauto.com

Dis con mẹ . Nước nó zô pô thì chả ướt cảm biến oxy . Ngu còn thể hiện cl gì . M tưởng nước vô mỗi chỗ nap gió mới bị cá vàng ak con trai

lỗi sensor nhiều nguyên nhân lắm, xác định dính nước là chắc chắn bung máy kiểm tra, ko quan tâm sensor ntn. còn lại lỗi sensor lúc nạp hoặc xả có vấn đề thì sensor sẽ đọc sai báo về ecu, ecu ko turn tỉ lệ chuẩn. sensor cứ cho chạy dyno là chuẩn nhất, lúc đấy biết lỗi nằm ở đâu chỉnh lại vài tỉ lệ thông số là xong.

anhbadamxx · 19/10/22

Checkerviet1102:
Tao ở Đà Nẵng. Lúc nãy chả hiểu hứng chí như nào rủ vợ đi dạo. Vừa chạy được 500m thì trúng bãi ngập, nhỡ đà lao vào tầm 10m, về R lùi gấp. Xe đéo bị tắt máy nhưng báo lỗi cá vàng. Bây giờ đề nổ vô tư nhưng chạy là giật khục? Tao đọc báo mạng thì nước vào máy tắt hẳn xe là thủy kích. Đéo biết lỗi như này có ảnh hưởng đến bộ lòng xe chưa nhỉ?

Nước hút ít vào máy rồi tml à. Tắt máy đi kiểm tra. Trường hợp này rất dễ cong nhẹ tay biên.

Scorpio__ · 19/10/22

Hotboidn91:
T lái xe honda, chịu

Xe máy thì kêu xe máy, Honda cái mả cha mày. :look_down:

quyet01234 · 19/10/22

HUATOANQUEN55:
lỗi sensor nhiều nguyên nhân lắm, xác định dính nước là chắc chắn bung máy kiểm tra, ko quan tâm sensor ntn. còn lại lỗi sensor lúc nạp hoặc xả có vấn đề thì sensor sẽ đọc sai báo về ecu, ecu ko turn tỉ lệ chuẩn. sensor cứ cho chạy dyno là chuẩn nhất, lúc đấy biết lỗi nằm ở đâu chỉnh lại vài tỉ lệ thông số là xong.

Cơ bản nước chưa qua dc 1/3 bánh xe thì làm gì mà nó lên dc cảm biến họng nạp mà vô dc máy . Muốn vô dc máy thì mực nước phải tới nắp capo may ra :))

klic_checker · 19/10/22

quyet01234:
Cảm biến ô xy (xi) khí xả xe Mercedes C200, C220, C250, C300 W205

Cảm biến ô xy (xi) khí xả Mercedes C200, C220, C250, C300 W205 - 0075426418, A0075426418, A 007 542 64 18, 0258030010, 007 542 64 18, 0258030009 tại HaThanhAuto

www.hathanhauto.com

Dis con mẹ . Nước nó zô pô thì chả ướt cảm biến oxy . Ngu còn thể hiện cl gì . M tưởng nước vô mỗi chỗ nap gió mới bị cá vàng ak con trai

Ê thằng ngu đi học lớp 1 lại đi, tao hỏi mày biết "cảm biến oxy nó ở chỗ nào ko?" chứ tao biết mày ngu đần lên gg tìm cảm biến oxy rồi :))

ngay cả cái đơn giản là đọc hiểu tiếng việt mày còn ko biết thì trah luận làm gì :))

klic_checker · 19/10/22

HUATOANQUEN55:
lỗi sensor nhiều nguyên nhân lắm, xác định dính nước là chắc chắn bung máy kiểm tra, ko quan tâm sensor ntn. còn lại lỗi sensor lúc nạp hoặc xả có vấn đề thì sensor sẽ đọc sai báo về ecu, ecu ko turn tỉ lệ chuẩn. sensor cứ cho chạy dyno là chuẩn nhất, lúc đấy biết lỗi nằm ở đâu chỉnh lại vài tỉ lệ thông số là xong.

Thôi thôi dy vs chả no biết clm gì mà dy vs no như đúng rồi :))

thế trog hãng ko có dàn dyno thì mày giải quyết vấn đề như nào :))

klic_checker · 19/10/22

quyet01234:
Cơ bản nước chưa qua dc 1/3 bánh xe thì làm gì mà nó lên dc cảm biến họng nạp mà vô dc máy . Muốn vô dc máy thì mực nước phải tới nắp capo may ra

Im mẹ mồm đi thằng ngu :))

nc qa 1/3 bánh xe là lý thuyết thôi thằng ngu đấy là trạng thái xe tĩnh! Còn nếu máy đag nổ còn tính đến guồng qay của qạt gió, của lốc lạnh cuốn nc theo guồng qay đánh nc vào phía máy! Mày đọc lý thuyết còn chưa hết thì chỉ dạy clm gì của nó gồm 3 ý như này thằng ngu đần nhé! nc ngập qa 1/3 bánh xe-đi ngập tắt điều hoà-đều ga ko ngớt ga

quyet01234 · 19/10/22

klic_checker:
Ê thằng ngu đi học lớp 1 lại đi, tao hỏi mày biết "cảm biến oxy nó ở chỗ nào ko?" chứ tao biết mày ngu đần lên gg tìm cảm biến oxy rồi ngay cả cái đơn giản là đọc hiểu tiếng việt mày còn ko biết thì trah luận làm gì

loz mẹ m óc chó

nhatcong · 19/10/22

Hiểu đơn giản thủy kích là nước lọt vào buồng đốt khi máy đang chạy. Bình thường piston nó lên xuống, nén khí trong buồng đốt được, khi có nước vào nó đéo nén được (chất lỏng ko bị nén như chất khí). Thế nào banh máy, cong tay biên.
Nước có thể lọt vào đường hút và đường xả (nếu ga nhỏ, ko đều).
Bị vào ít thì có thể ko tắt máy, nhưng vẫn có thể bị hư hại, phải đi kiểm tra thôi mày.

Hotboidn91 · 19/10/22

Scorpio__:
Xe máy thì kêu xe máy, Honda cái mả cha mày.

T lấy xe máy hiệu honda, ơ cái thằng mặt Lồn nầy

HUATOANQUEN55 · 19/10/22

klic_checker:
Thôi thôi dy vs chả no biết clm gì mà dy vs no như đúng rồi thế trog hãng ko có dàn dyno thì mày giải quyết vấn đề như nào

bố mày xe độ chỉ chạy trời nắng thôi, sinh ra sensor đéo chạy dyno thì chạy bằng cc gì để canh xăng. chụp con xe ghẻ mày lên đây tao xem xe gì mà ăn nói tinh tướng quá. xe bố mày đéo bao giờ chạy vào hãng nhé, lỗi thì bố mày gửi vào SG chữa bệnh, 2022 rồi công nghệ hỗ trợ hết rồi, mày nghĩ cái hãng là ghê đấy à, đầy thầy thợ giỏi có gara riêng nhé

klic_checker · 20/10/22

HUATOANQUEN55:
bố mày xe độ chỉ chạy trời nắng thôi, sinh ra sensor đéo chạy dyno thì chạy bằng cc gì để canh xăng. chụp con xe ghẻ mày lên đây tao xem xe gì mà ăn nói tinh tướng quá. xe bố mày đéo bao giờ chạy vào hãng nhé, lỗi thì bố mày gửi vào SG chữa bệnh, 2022 rồi công nghệ hỗ trợ hết rồi, mày nghĩ cái hãng là ghê đấy à, đầy thầy thợ giỏi có gara riêng nhé

Xe độ chạy dyno tao ko nói nhé vì xe độ là bước sag hình thức khác rồi dyno là đúng! Nhưg xe chủ thớt là xe zin thì dyno cái gì? :))

dyno xog flash lại ecu zin để chỉnh tào lao mấy cái độ nhậy chân ga-bước sag số-khoảng mở turbo ở từng dải tua àh :))

stock zin cần sao :))

tao chả cần chụp xe làm gì vì có chụp chả thể hiện đc là xe của tao hay xe tao mượn :))

thích nổ cái hẹn đi tao cầm 2 cái đăg kí xe ra cho cầm tận tay xem! Quy luật VN thợ giỏi trog hãng ra ngoài mở riêng là chuyện thường vì thế hãng có nhiều cái thợ giỏi đéo thể có vì nó ăn vào tính bản quyền và bọn tây lôg nó tính đến phươg án đấy rồi :))

như xe chủ thớt ra gara ngoài cắm máy thì nó đọc thôg số các sensor rồi báo bệnh nhưg nếu sensor tại thời điểm đấy lác hoặc bị hỏng gián tiếp như move tiếp điểm hay chập dây của sensor thì đấy là báo ảo :))

thay xog hết tại thời điểm đấy nhưg lỗi sẽ bị lại=> chết hộp điều khiển :))

Hãng nó có code dealer cắm xentry có hỗ trợ từ nhà máy can thiệp sâu nó chạy đc giả lập by pass cái lỗi đấy và chạy test giả lập đc để xem nếu cái sensor hoặc hộp đấy lỗi thay xog có còn lỗi đấy ko hay báo 1 lỗi khác từ đấy lần ngc đến đúng gốc vấn đề :))

tây lôg nó đẻ ra nó cũng tính rồi tml ạh, chứ ra xưởng ngoài mà xe dính nc chập nhiều hộp ko chạy giả lập thì đcm mày mò hết hơn 30 hộp điều khiển nhé đấy là con C nó còn ít hộp chứ ăn con S thì 70 hộp :))

HUATOANQUEN55 · 21/10/22

klic_checker:
Xe độ chạy dyno tao ko nói nhé vì xe độ là bước sag hình thức khác rồi dyno là đúng! Nhưg xe chủ thớt là xe zin thì dyno cái gì? dyno xog flash lại ecu zin để chỉnh tào lao mấy cái độ nhậy chân ga-bước sag số-khoảng mở turbo ở từng dải tua àh stock zin cần sao tao chả cần chụp xe làm gì vì có chụp chả thể hiện đc là xe của tao hay xe tao mượn thích nổ cái hẹn đi tao cầm 2 cái đăg kí xe ra cho cầm tận tay xem! Quy luật VN thợ giỏi trog hãng ra ngoài mở riêng là chuyện thường vì thế hãng có nhiều cái thợ giỏi đéo thể có vì nó ăn vào tính bản quyền và bọn tây lôg nó tính đến phươg án đấy rồi như xe chủ thớt ra gara ngoài cắm máy thì nó đọc thôg số các sensor rồi báo bệnh nhưg nếu sensor tại thời điểm đấy lác hoặc bị hỏng gián tiếp như move tiếp điểm hay chập dây của sensor thì đấy là báo ảo thay xog hết tại thời điểm đấy nhưg lỗi sẽ bị lại=> chết hộp điều khiển
Hãng nó có code dealer cắm xentry có hỗ trợ từ nhà máy can thiệp sâu nó chạy đc giả lập by pass cái lỗi đấy và chạy test giả lập đc để xem nếu cái sensor hoặc hộp đấy lỗi thay xog có còn lỗi đấy ko hay báo 1 lỗi khác từ đấy lần ngc đến đúng gốc vấn đề tây lôg nó đẻ ra nó cũng tính rồi tml ạh, chứ ra xưởng ngoài mà xe dính nc chập nhiều hộp ko chạy giả lập thì đcm mày mò hết hơn 30 hộp điều khiển nhé đấy là con C nó còn ít hộp chứ ăn con S thì 70 hộp

-Cá nhân tao từ ngày lên xe độ thì các vấn đề của xe zin chưa làm tao sợ. Xe zin tao vẫn thích dyno, để xem mình chạy 1 thời gian cái xe có chuẩn ko, phải luôn luôn ngon như 99%, xe tao thì tao luôn canh cho phù hợp cách chạy của tao, xe độ tao kĩ tính như nào thì xuống xe zin tao vẫn áp dụng như vậy. Đa số người chạy ít hiểu về máy, có xe mới mua chạy 1 thời gian, máy tã thấy rõ. Hiện tại dyno ko có nhiều, thì 1 map setup sẵn cứ cắm vào chạy thôi, trừ xe new, xe đã likenew thì chưa chắc cắm map zin thông số chuẩn như ban đầu.
-Sensor với tao ko có chuyện thì,là, tại vì, lag gì ở đây hết, chỉ có hỏng hoặc bình thường. Bởi vì xe độ sai 0,0001 giây là mất tiền trăm đơn giản vậy thôi, xuống xe zin thì ko có chuyện sự cố ngoài ý muốn đc, ko làm đc chứng tỏ trình độ kém. Lỗi nghe mày nói có vẻ ghê gớm, nhưng tao cũng chưa gặp bao giờ, lỡ dính phải cũng ko đáng sợ, điện thì phức tạp thật nhưng vs tao ko đau đầu bằng vấn đề cục máy, nén + xăng.

klic_checker · 22/10/22

HUATOANQUEN55:
-Cá nhân tao từ ngày lên xe độ thì các vấn đề của xe zin chưa làm tao sợ. Xe zin tao vẫn thích dyno, để xem mình chạy 1 thời gian cái xe có chuẩn ko, phải luôn luôn ngon như 99%, xe tao thì tao luôn canh cho phù hợp cách chạy của tao, xe độ tao kĩ tính như nào thì xuống xe zin tao vẫn áp dụng như vậy. Đa số người chạy ít hiểu về máy, có xe mới mua chạy 1 thời gian, máy tã thấy rõ. Hiện tại dyno ko có nhiều, thì 1 map setup sẵn cứ cắm vào chạy thôi, trừ xe new, xe đã likenew thì chưa chắc cắm map zin thông số chuẩn như ban đầu.
-Sensor với tao ko có chuyện thì,là, tại vì, lag gì ở đây hết, chỉ có hỏng hoặc bình thường. Bởi vì xe độ sai 0,0001 giây là mất tiền trăm đơn giản vậy thôi, xuống xe zin thì ko có chuyện sự cố ngoài ý muốn đc, ko làm đc chứng tỏ trình độ kém. Lỗi nghe mày nói có vẻ ghê gớm, nhưng tao cũng chưa gặp bao giờ, lỡ dính phải cũng ko đáng sợ, điện thì phức tạp thật nhưng vs tao ko đau đầu bằng vấn đề cục máy, nén + xăng.

Xe càng hiện đại điện càng qan trọng ảnh hưởng đến sức mạnh của động cơ! Dyno rất qan trọng khi remap ECU, cu em tao tan nát cục máy 428 cũng vì remap lấy bản map của 1 con tương tự qa chứ ko dyno rồi map cuối cùng kim phun thứ 2 yếu xăg xuống yếu ko đủ làm mát piston và bùm :))

nên điện trên xe hiện đại là cực qan trọng! Mày đã thấy xe nào bị tiêu điện chập control unit airbag rồi chập hỏng cam sườn cam lùi luôn chưa :))

ko mag vào hãng cắm giả lập thay control unit thì có mà cứ cắm đầu đi tìm lỗi thay acquy vs máy phát và mò hộp cam 360 xem dò ở đâu vì bị hỏng cam mà, control unit airbag thì đéo ai nghĩ có thể hỏng đc :))

cái của nợ đấy trừ khi xe đấm bốc hoặc ngâm nc mới hỏng thôi thế mà nó hỏng đc mới tài :))

nguyên nhân lỗi nhà sx mà đcm phải 4-5 năm sau từ lúc mua xe nó mới lỗi :))

HUATOANQUEN55 · 23/10/22

klic_checker:
Xe càng hiện đại điện càng qan trọng ảnh hưởng đến sức mạnh của động cơ! Dyno rất qan trọng khi remap ECU, cu em tao tan nát cục máy 428 cũng vì remap lấy bản map của 1 con tương tự qa chứ ko dyno rồi map cuối cùng kim phun thứ 2 yếu xăg xuống yếu ko đủ làm mát piston và bùm nên điện trên xe hiện đại là cực qan trọng! Mày đã thấy xe nào bị tiêu điện chập control unit airbag rồi chập hỏng cam sườn cam lùi luôn chưa ko mag vào hãng cắm giả lập thay control unit thì có mà cứ cắm đầu đi tìm lỗi thay acquy vs máy phát và mò hộp cam 360 xem dò ở đâu vì bị hỏng cam mà, control unit airbag thì đéo ai nghĩ có thể hỏng đc cái của nợ đấy trừ khi xe đấm bốc hoặc ngâm nc mới hỏng thôi thế mà nó hỏng đc mới tài nguyên nhân lỗi nhà sx mà đcm phải 4-5 năm sau từ lúc mua xe nó mới lỗi

-Lấy map free trên mạng, lấy map của thằng xe chạy bên đức, anh, ý, nhật, hàn, khác nhau môi trường hoạt động, khác thời tiết thôi, kiểu gì cũng ăn cớt, kích nổ + thiếu xăng, nó canh xăng 100, mình xăng 95...bùm. Phần mềm free mà thằng làm ra phần mềm, nó ko cập nhật liên tục thì cũng ko mở đc ecu đời mới, chưa kể free chỉ sài đc 50% chức năng, xe zin còn ăn cớt chứ chưa nói tới xe độ, làm cho khách kiểu đấy đền ốm tiền.
-Điện thì đau đầu thật, nhưng mò rồi cũng ra, đéo tốn tiền là bao, điện cũng ko phải yếu tố quan trọng để vận hành xe, vài yếu tố khác làm 1 cái xe mới, chạy càng ngày càng xuống cấp. Điện mày còn có thể nhờ hãng can thiệp, còn phần mềm map ecu có vào hãng thì hãng cũng bó tay. Tao phải bỏ ra 30m mua phần mềm của bọn coorp, phần mềm chuyên biệt cho can thiệp sâu, chưa chắc hãng đã làm đc. Nhờ khúc này tao mới phát hiện ra xăng 95 là xăng đểu, tao vẫn đéo biết xăng 95 có đúng là 95 hay ko, ép nó vẫn ko đạt đc rpm tiêu chuẩn, xe tao toàn phải pha cồn, cồn có khi nhiều hơn cả xăng. Thấy tội cho nhiều thằng chạy xe máy mạnh, cứ nghĩ xe mình nhanh, sự thật thì chả khác gì lái cẩm ly.

klic_checker · 23/10/22

HUATOANQUEN55:
-Lấy map free trên mạng, lấy map của thằng xe chạy bên đức, anh, ý, nhật, hàn, khác nhau môi trường hoạt động, khác thời tiết thôi, kiểu gì cũng ăn cớt, kích nổ + thiếu xăng, nó canh xăng 100, mình xăng 95...bùm. Phần mềm free mà thằng làm ra phần mềm, nó ko cập nhật liên tục thì cũng ko mở đc ecu đời mới, chưa kể free chỉ sài đc 50% chức năng, xe zin còn ăn cớt chứ chưa nói tới xe độ, làm cho khách kiểu đấy đền ốm tiền.
-Điện thì đau đầu thật, nhưng mò rồi cũng ra, đéo tốn tiền là bao, điện cũng ko phải yếu tố quan trọng để vận hành xe, vài yếu tố khác làm 1 cái xe mới, chạy càng ngày càng xuống cấp. Điện mày còn có thể nhờ hãng can thiệp, còn phần mềm map ecu có vào hãng thì hãng cũng bó tay. Tao phải bỏ ra 30m mua phần mềm của bọn coorp, phần mềm chuyên biệt cho can thiệp sâu, chưa chắc hãng đã làm đc. Nhờ khúc này tao mới phát hiện ra xăng 95 là xăng đểu, tao vẫn đéo biết xăng 95 có đúng là 95 hay ko, ép nó vẫn ko đạt đc rpm tiêu chuẩn, xe tao toàn phải pha cồn, cồn có khi nhiều hơn cả xăng. Thấy tội cho nhiều thằng chạy xe máy mạnh, cứ nghĩ xe mình nhanh, sự thật thì chả khác gì lái cẩm ly.

Pha cồn đc thì chắc xe mày lên đủ stage 2 rồi, mày mua coorp thì kiểu gì chả lên ECU độ thì can thiệp vào map lửa rồi còn gì có còn giữ lại zin cái gì nữa ngoài cái vỏ máy! Xe zin cái map lửa nó là bí mật của nhà sx rồi ko thọc sâu đc chỉ xem đc thôg số đầu ra cuối cùng thôi nên đều lắp ECU độ để can thiệp thôg số đầu ra do mình tự hiệu chỉnh

HUATOANQUEN55 · 23/10/22

klic_checker:
Pha cồn đc thì chắc xe mày lên đủ stage 2 rồi, mày mua coorp thì kiểu gì chả lên ECU độ thì can thiệp vào map lửa rồi còn gì có còn giữ lại zin cái gì nữa ngoài cái vỏ máy! Xe zin cái map lửa nó là bí mật của nhà sx rồi ko thọc sâu đc chỉ xem đc thôg số đầu ra cuối cùng thôi nên đều lắp ECU độ để can thiệp thôg số đầu ra do mình tự hiệu chỉnh

tao bể turbo 2 lần, lòng đóng thêm 1 lớp cho dày, đầu quy lát xử lý lại, lần này tao up lên 700, ko chạy xăng pha cồn xe chỉ max đc 60%, đợi mãi xăng 97 vẫn chưa bán, mỗi SG mới có xăng 97, đành pha cồn vào thì ko sợ kích nổ nữa, turn thoải mái tùy thích. Map ecu zin hãng nó cũng nhờ tụi khác làm độc quyền, nó chỉ cho chạy 70%,

klic_checker · 23/10/22

HUATOANQUEN55:
tao bể turbo 2 lần, lòng đóng thêm 1 lớp cho dày, đầu quy lát xử lý lại, lần này tao up lên 700, ko chạy xăng pha cồn xe chỉ max đc 60%, đợi mãi xăng 97 vẫn chưa bán, mỗi SG mới có xăng 97, đành pha cồn vào thì ko sợ kích nổ nữa, turn thoải mái tùy thích. Map ecu zin hãng nó cũng nhờ tụi khác làm độc quyền, nó chỉ cho chạy 70%,

Thế là mày chạy subaru àh? Lòng đóng thì có subaru thôi! Cỡ hp như thế chắc cấu hình 2 turbo, két nc nguyên khối, qạt cơ àh?

HUATOANQUEN55 · 24/10/22

klic_checker:
Thế là mày chạy subaru àh? Lòng đóng thì có subaru thôi! Cỡ hp như thế chắc cấu hình 2 turbo, két nc nguyên khối, qạt cơ àh?

brz đấy, nhiều xe vẫn lòng đóng mà, lòng đóng ai thích yên tâm thì đóng thêm 1 lớp chạy cho tự tin, 1 turbo là đủ rồi, két nước lớn cho hợp dung tích thôi, khâu cuối cùng của turbo là khí giải nhiệt qua nước, trước khi nạp lại nén vào máy, nên ko có quạt cơ.

Checkerviet1102 · 25/10/22

abcdxyzw:
Sao mày biết xe tau chạy bình thường Thì tau đã bảo vậy rồi, tuỳ mày thôi. Tau có nghe hội thợ gara kể chuyện: tụi nó làm thịt một chủ xe 30 tr cho một việc đơn giản: nối lại sợi dây điện bị chuột cắn đứt!!!

Thông tin mày ok đấy. Nó tính công xử lý điện mobin 150.000. Tao thay nhớt, thay lốp, làm bảo hiểm tốn thêm 10 củ nữa. Giờ ngon choét rồi

Thủy kích là như nào?

Khổ vì lồn

Địt xong chạy

Thích phó đà

Xàm 0 Lít

Súng hết đạn

Bò lái xe

Khổ vì lồn

Xàm 0 Lít

Khổ vì lồn

Khổ vì lồn

Khổ vì lồn

Xàm 0 Lít

Tôi là Thằng mặt lồn

Đệ Anh VaiLonThat

Súng hết đạn

Khổ vì lồn

Súng hết đạn

Khổ vì lồn

Súng hết đạn

Khổ vì lồn

Súng hết đạn

Khổ vì lồn

Súng hết đạn

Giang hồ mạng 5.0

Có thể bạn quan tâm