Tư vấn mua Vespa Sprint

dangchankhoi115 · 4/8/20

pockerface:
Vespa nó là huyền thoại rồi.
M xem, Vespa nó đi vào thơ ca, điện ảnh, trang trí khách sạn, quán bar. Đéo ai treo SH lên tường bao giờ đâu.
T đi Sprint 2017.

Đẹp, thư sinh, gas đầu bốc, đầm xe, có ABS, 5K km t lại đi bảo dưỡng. Chả hỏng hóc gì. Cũng ko ăn xăng mấy đâu.

Nhược điểm:

+ Làm mát hút khí tự nhiên, nóng vl. Để đt trong cốp là tèo. Thân xe kim loại đúc nguyên khối,đèo gái mặc váy đi xa thì bỏng háng.
+ Chỗ để chân cho người ngồi sau dính mẹ vào chân người lái. Lúc mà chống chân thì chân ng sau sẽ vướng vào chân m.
+ Gầm thấp, bánh nhỏ. Lúc leo lề thì bị sập gầm,truyền động bánh sau nên xe bị kẹt lại, phải bê đít xe, mà nếu con gái thì bê thế đéo nào đc Vespa???
+ Xe ngắn, quẹo phải, quay đầu rất khó, dễ ngã nếu chân yếu không chống được.
+ Phanh ABS an toàn nhưng cái ECU nó bị lỗi sao á, thi thoảng phanh ở tốc độ khoảng 20-30 Km/h giật khựng 1 cái rồi trượt bánh, cũng dễ ngã sml.
+ Đèn Halogen (2017) hơi tối.
+ Sạc USB thì đéo bao h dùng đến.
+ Móc treo đồ cũng hơi ngáo, mở cốp là rơi đồ.
+ Hãng có bảo dưỡng miễn phí 30K Km đầu hoặc 3 năm, tùy điều kiện nào đến trước. Nhưng mà đéo có đâu. T đi 8K km đi bảo dưỡng tổng thể thì mất 1 triệu 8. Mà chỉ siết ốc... không liên quan đến đầu máy, lọc dầu...
+ Nhiều đồ độ rất chất, nhưng giá thì chát ngang độ options oto

Thằng dưới bổ sung hộ t nhé.

Tổng kết là vẫn đáng mua.

chuẩn đéo cần chỉnh , bóp dái m cái

NhaTrangBay · 4/8/20

Tụi con gái mà ngồi Vespa thì thôi rồi, trông gợi cảm chịu không nổi :beauty:

Bambinno · 4/8/20

Thích do mình hỏi con cặc

traingheo · 5/8/20

Bambinno:
Thích do mình hỏi con cặc

Mày ko nói ko ai bảo m ko bít chữ đâu tml, thích là một chuyện nhưng bỏ ra trăm triệu bạc nó phải tính toán, tiền có phải lá đa méo đâu

traingheo · 5/8/20

NhaTrangBay:
Tụi con gái mà ngồi Vespa thì thôi rồi, trông gợi cảm chịu không nổi

Con gái đi zip auto ngon nhé tml

traingheo · 5/8/20

cuaquyvidai.:
Mày cao m bao nhiêu. ĐI vespa srint phải cao tầm 1m75 trở lên. Vì trông thế nhưng vespa cao hơn SH mày ạ. Vì cái yên của dòng vespa là to hơn, nên phải cao mới đi được. Đi vespa thì nhìn dáng đẹp, nhưng máy móc thì đéo thể bằng SH được. Tao trước chuyên đi dòng Piagio, nhưng cá nhân tao thấy, tốt nhất cứ chạy Honda, máy bền và khỏe. Dòng piagio đi về sau kêu to lắm

Sh càng ngày càng xấu, nhìn như robot vậy,vỏ nhựa rẻ tiền, ko xứng với giá 100 chai, t kết sprint hơn

cuaquyvidai. · 5/8/20

traingheo:
Sh càng ngày càng xấu, nhìn như robot vậy,vỏ nhựa rẻ tiền, ko xứng với giá 100 chai, t kết sprint hơn

Ừm, nhưng mày cao ko, nếu mày cao ráo mảnh dẻ, thư sinh đi vespa đẹp hơn, còn mày béo lùn đi SH đẹp hơn

pockerface · 5/8/20

traingheo:
Cám ơn tml đã tư vấn cho t, đời 2020 khác 2017 của mày nhiều ko ?

Đời 2020 thì t chưa đi.
Nhưng nhìn ở đường thì dòng Sprint Note 2019 trở đi đẹp mê hồn. Nhất là màu đen nhám Titan, có phần tay xách sau vs khung chắn đèn hậu sơn đen nhám đẹp hết bài.
T cũng định đổi lên Sprint Note 2019. Nhưng mà, cả tuần t chỉ lấy xe máy đưa vợ đi dạo Hồ Tây 3 lần buổi tối, nên thôi, cũng đéo khó tính vs cái xe lắm.
Nếu chọn giữa SH và Vespa thì chắc t vẫn chọn Vespa nhé. 2 xe đều ngon. Yên tâm đi tml.

Kuznetkop · 5/8/20

Tích thêm mà lên ô tô cho nó ở mẹ phân khúc khác, tao lấy con ly từ năm 2012 đi lắm lỗi vkl. Phụ tùng thay đắt vkl, uống xăng đéo phải tính, có khi gần bằng mẹ con kia moning. Mỗi lần đi bảo dưỡng là đc nhân viên nó tư vấn thay đồ, ừ một cái là đi mẹ nó mấy triệu ngay. Đắt ngang đi bảo dưỡng con ô tô cỏ, đc mỗi cái trc đây vào bigc hay vincom nó có chỗ để xe riêng hơn bọn honda cỏ, giờ đéo rõ còn phân biệt nữa ko. Xã hội tiến bộ rồi chạy oto cho nó lành đéo sợ đổ, tỷ lệ toi do tai nạn cũng thấp hơn bọn xe máy.

Johney.711 · 5/8/20

Tao Con Liberty 2017 vẫn máy Iget, có ABS vẫn chạy ngon vcl. Bảo dưỡng thường xuyên, thay dầu, kiểm tra các thứ các thứ theo định kỳ thì chạy phê lắm, bốc, đầm máy, khỏe xe và tiếng máy rất êm chứ ko như đời cũ. 100km đi hết tầm 3,8 loét xăng, tháng chạy khoảng 500km, 3 năm đi 12,000km,còn mới cóng. Piagio nó có cái chìa Immobilser an toàn vcl, nhiều hôm vứt trước cũng đỡ lo, chứ SH thì có khi ra cái lốp cũng éo còn.

Lúc mua là 59 củ, ko phải là ko mua được SH mà là tao ko thích SH, SH bị bọn ml Head nó nâng giá lên so với giá trị thật của nó là đã éo thích rồi, chưa kể càng ngày nó càng xấu, trông cứ như cái xe đồ chơi của thằng con ở nhà.

Về cơ bản tao nghĩ nên mua, thích là được, xe cộ chăm ảo dưỡng tí là được.

atuladong · 5/8/20

Nhà tao 2 con vespa:1 spring 2018,1 con primaneva 2017.
Con 2017: phải nói là như cặc, xe đắp chiếu mà đi ECU cứ hụp hụp, bánh nhỏ đi đường đảo, phuộc trc sau đều dỏm. Phải ra hãng rớt đầu mới êm. Tính tới giờ mới đi 18k đi chợ
Con 2018: thế hệ máy mới chạy động iget, đi tới bây giờ chỉ có thay nhớt, không bị chút gì hụp xe. T lấy đi phượt đà lạt-phang rang các kiểu k nhằm nhò gì. Cũng k bị sàng xe như chiếc 2017. Nói chung bảo dưỡng thay nhớt linh tinh k tốn gì nhiều. Đi 27k
Túm lại nếu thích vespa thì cứ thế mà mua đi thôi.
Chăm bảo dưỡng định kì. Mua nhớt ngoài vác tới bắt nó thay, t hay đi nhớt 10w40 của liqui molygen vs nhớt láp của nó luôn. Thằng nào thích đi phố bốc thì đi 5w30.
Thắc mắc gì thì hỏi thêm t trả lời. À xăng xe thì cũng k quá tốn 35km/l thành phố 40km/l đường trường (chiếc 2018)

Johney.711 · 5/8/20

atuladong:
Nhà tao 2 con vespa:1 spring 2018,1 con primaneva 2017.
Con 2017: phải nói là như cặc, xe đắp chiếu mà đi ECU cứ hụp hụp, bánh nhỏ đi đường đảo, phuộc trc sau đều dỏm. Phải ra hãng rớt đầu mới êm. Tính tới giờ mới đi 18k đi chợ
Con 2018: thế hệ máy mới chạy động iget, đi tới bây giờ chỉ có thay nhớt, không bị chút gì hụp xe. T lấy đi phượt đà lạt-phang rang các kiểu k nhằm nhò gì. Cũng k bị sàng xe như chiếc 2017. Nói chung bảo dưỡng thay nhớt linh tinh k tốn gì nhiều. Đi 27k
Túm lại nếu thích vespa thì cứ thế mà mua đi thôi.
Chăm bảo dưỡng định kì. Mua nhớt ngoài vác tới bắt nó thay, t hay đi nhớt 10w40 của liqui molygen vs nhớt láp của nó luôn. Thằng nào thích đi phố bốc thì đi 5w30.
Thắc mắc gì thì hỏi thêm t trả lời. À xăng xe thì cũng k quá tốn 35km/l thành phố 40km/l đường trường (chiếc 2018)

mày cho tao thông tin nhớt với nhé, đến ngày thay nhớt rồi, muốn thay ngoài xem có khác biệt không, trước giờ toàn bảo dưỡng trong hãng thoai.

atuladong · 5/8/20

Nhớt hãng như củ lol. M thay thì thay loại này. Nếu đi phố Liqui Moly Molygen 5w30 thay 1lít2 (ưu: nhẹ máy, vọt, mát; nhược: máy sẽ gào kêu hơi to hơn xíu) còn thích đều đều như thông số nhớt hãng thì m đi loại 5w40 (liqui moly molygen 5w40)là vừa êm xe mà cũng nhẹ xe hơn nhớt hãng. Nhớt Lap thì m thay nhớt hãng cũng dc.
Mấy nhớt này khó kiếm nên t khuyên mua lần 3 bình, là m thay dc 2 lần. Bình lẽ kia để dành mốt thay tiếp thì trích ra 200ml đổ vô đủ 1lít2 nhớ

traingheo · 5/8/20

atuladong:
Nhà tao 2 con vespa:1 spring 2018,1 con primaneva 2017.
Con 2017: phải nói là như cặc, xe đắp chiếu mà đi ECU cứ hụp hụp, bánh nhỏ đi đường đảo, phuộc trc sau đều dỏm. Phải ra hãng rớt đầu mới êm. Tính tới giờ mới đi 18k đi chợ
Con 2018: thế hệ máy mới chạy động iget, đi tới bây giờ chỉ có thay nhớt, không bị chút gì hụp xe. T lấy đi phượt đà lạt-phang rang các kiểu k nhằm nhò gì. Cũng k bị sàng xe như chiếc 2017. Nói chung bảo dưỡng thay nhớt linh tinh k tốn gì nhiều. Đi 27k
Túm lại nếu thích vespa thì cứ thế mà mua đi thôi.
Chăm bảo dưỡng định kì. Mua nhớt ngoài vác tới bắt nó thay, t hay đi nhớt 10w40 của liqui molygen vs nhớt láp của nó luôn. Thằng nào thích đi phố bốc thì đi 5w30.
Thắc mắc gì thì hỏi thêm t trả lời. À xăng xe thì cũng k quá tốn 35km/l thành phố 40km/l đường trường (chiếc 2018)

Chị phí mỗi lần bảo dưỡng nhiều ko mày ?

traingheo · 5/8/20

Kuznetkop:
Tích thêm mà lên ô tô cho nó ở mẹ phân khúc khác, tao lấy con ly từ năm 2012 đi lắm lỗi vkl. Phụ tùng thay đắt vkl, uống xăng đéo phải tính, có khi gần bằng mẹ con kia moning. Mỗi lần đi bảo dưỡng là đc nhân viên nó tư vấn thay đồ, ừ một cái là đi mẹ nó mấy triệu ngay. Đắt ngang đi bảo dưỡng con ô tô cỏ, đc mỗi cái trc đây vào bigc hay vincom nó có chỗ để xe riêng hơn bọn honda cỏ, giờ đéo rõ còn phân biệt nữa ko. Xã hội tiến bộ rồi chạy oto cho nó lành đéo sợ đổ, tỷ lệ toi do tai nạn cũng thấp hơn bọn xe máy.

Oto có phải lúc lol nào cũng đi được đâu mày ? Đi quanh quanh trong phố đóng xe máy cho tiện

soziaidau6969 · 5/8/20

Đã chạy vespa từ 2012 qua các đời và vẫn hài lòng! SH, airblade ngõ nhà tao năm nào cũng mất nên cứ chơi dòng piaggio cho lành =))

traingheo · 5/8/20

soziaidau6969:
Đã chạy vespa từ 2012 qua các đời và vẫn hài lòng! SH, airblade ngõ nhà tao năm nào cũng mất nên cứ chơi dòng piaggio cho lành

Chị phí bảo dưỡng sao mày, nay thấy con bé đăng cái hoá đơn gần chục củ lên thấy ớn à

Guccii90 · 5/8/20

Con vespa sprint của t đi đc 4,5 năm thi thoảng thay dầu thôi,có đợt covid vừa rồi ít đi thì phải thay cái ắc quy mới.đọc xong cái topic này thấy trân trọng cái xe của mình nhiều hơn vcl :))

Chimto195 · 5/8/20

Johney.711:
Tao Con Liberty 2017 vẫn máy Iget, có ABS vẫn chạy ngon vcl. Bảo dưỡng thường xuyên, thay dầu, kiểm tra các thứ các thứ theo định kỳ thì chạy phê lắm, bốc, đầm máy, khỏe xe và tiếng máy rất êm chứ ko như đời cũ. 100km đi hết tầm 3,8 loét xăng, tháng chạy khoảng 500km, 3 năm đi 12,000km,còn mới cóng. Piagio nó có cái chìa Immobilser an toàn vcl, nhiều hôm vứt trước cũng đỡ lo, chứ SH thì có khi ra cái lốp cũng éo còn.

Lúc mua là 59 củ, ko phải là ko mua được SH mà là tao ko thích SH, SH bị bọn ml Head nó nâng giá lên so với giá trị thật của nó là đã éo thích rồi, chưa kể càng ngày nó càng xấu, trông cứ như cái xe đồ chơi của thằng con ở nhà.

Về cơ bản tao nghĩ nên mua, thích là được, xe cộ chăm ảo dưỡng tí là được.

Bao h m muốn bán bảo tao nhé, thằng e họ t đang tìm liberty abs đi rồi

Xitrum3108 · 6/8/20

Thề trong các dòng xe máy bây h t thấy con sprint này là đẹp mẹ nhất.Phân khúc xe máy ngồi con này trông sang vl, gái ngồi thì khỏi bàn, trai ngồi trông công tử bảnh chọe.Kết lại là nên mua, có chơi có chịu thích thì đéo việc gì phải lăn tăn cả.

soziaidau6969 · 6/8/20

traingheo:
Chị phí bảo dưỡng sao mày, nay thấy con bé đăng cái hoá đơn gần chục củ lên thấy ớn à

Tao quen cu em làm trong xuân cầu nên cũng rẻ hơn 20-30% mà vẫn thay đồ hãng, tao thì chỉ làm trong hãng để họ test và có quy trình chuẩn thì xe sẽ bền và ổn định hơn. cứ 3000km lại thay dầu, khoảng 2-3 năm thay đôi lốp củ rưỡi, rồi má phanh và các đồ linh tinh khác

traingheo · 6/8/20

Xitrum3108:
Thề trong các dòng xe máy bây h t thấy con sprint này là đẹp mẹ nhất.Phân khúc xe máy ngồi con này trông sang vl, gái ngồi thì khỏi bàn, trai ngồi trông công tử bảnh chọe.Kết lại là nên mua, có chơi có chịu thích thì đéo việc gì phải lăn tăn cả.

Đúng đó mày, tầm tiền đó ko có sự lựa chon nào khác

quan1001 · 6/8/20

Tao cũng vừa ăn con GTS 2015, thấy đi ngon choét. Căn bản là thích cái dáng của Piaggio, chứ lên mạng đọc thì ai cũng bảo SH bền hơn máy tốt hơn này nọ :vozvn (7):

Suaongtho · 6/8/20

Chanquaroi123:
Vespa primavera, đã bán.

Được mỗi cái dáng.
Còn lại cái xác bằng kim loại, gầm thấp, đéo thể leo được vỉa hè hà nội nếu tắc, combo sức nóng của động cơ toả lên cái bộ mông chỉ muốn vứt mẹ xe đi.

Vẫn là cái đống kim loại đấy, nhưng gắn cái chân chống địt mẹ xe đạp, thế nên mau tàn vl.

Uống xăng như voi, địt mẹ tầm năm 2015 đúng đợt xăng đắt, chạy lấy hàng bên ninh hiệp xót như bỏ muối.

hay lỗi vặt, tiêu biểu cái phun xăng dẫn đến hay hụt ga đcm.

Đcm vespa

Bổ sung thêm cái là người ngồi sau khó để chân vcl, muốn để dễ thì phải đầu tư thêm bộ gác chân sau hơn 1 củ. Tóm lại éo đáng để mua

cuccutthomlung · 6/8/20

Với những thứ liệt kê thì tao thấy con này là sp lỗi. Chưa nói máy móc bền hay ko nhưng riêng quả cục máy bố trí thiết kế ngu là đéo đáng để mua rồi.

Tư vấn mua Vespa Sprint

Trẻ trâu

Già trâu

Địt xong chạy

Thanh niên hoi

Thanh niên hoi

Thanh niên hoi

Hắc Điểu

Chúa tể đa cấp

Bò lái xe

Trâu lái đò

Tôi là Thằng mặt lồn

Trâu lái đò

Tôi là Thằng mặt lồn

Thanh niên hoi

Thanh niên hoi

Liệt dương Công tử

Thanh niên hoi

Bò lái xe

Chú bộ đội

Gió lạnh đầu buồi

Liệt dương Công tử

Thanh niên hoi

Trẩu tre

Trẻ trâu

Thích phó đà

Có thể bạn quan tâm