Vietnam Airlines VS VietJet Air

_ Năm 2019:
+ Vietnam Airlines có doanh thu hơn 101.000 tỷ VNĐ, lợi nhuận 3.300 tỷ
+ VietJet Air có doanh thu 52.000 tỷ VNĐ, lợi nhuận gần 5.000 tỷ

_ Số máy bay:
+ Vietnam Airlines có 106 máy bay Boeing 787-9, Boeing 787-10, Airbus A350.
+ VietJet Air có 68 máy bay là Airbus A320, A321NEO.

_ Nhân sự:
+ Vietnam Airlines có gần 20.000 nhân sự
+ VietJet Air có gần 4.000 nhân sự

_ Ứng phó trong đợt dịch:
+ Vietnam Airlines: phải cho nghỉ một nửa nhân sự hoặc chủ động xin không nhận lương. Do báo lỗ nên phải xin viện trợ 12.000 tỷ
+ VietJet Air: Cắt giảm lương từ trưởng phòng tới giám đốc từ 10-25%, nhân viên được bố trí nghỉ một số ngày không lương, lao động dưới 10 triệu VNĐ mỗi tháng được đảm bảo. Mở thêm đường bay, mở bảo hiểm Virus Corona 200 triệu cho hành khách.

_ Cổ phiếu:
+ Vietnam Airlines: quanh mốc 20.000
+ VietJet Air: quanh mốc 100.000

Link giá cổ phiếu cập nhật liên tục:
_ Vietnam Airlines: HVN: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP - Vietnam Airlines | VietstockFinance
_ VietJet Air: VJC: CTCP Hàng không Vietjet - VIETJET., JSC | VietstockFinance
Xin viện trợ 12.000 là sao. Dm thế lúc nó lãi nó bỏ túi, bỏ mồm nó giờ lỗ lại xin viện trợ có phi lý ko @nghean .
 
Lãi ở đây có lẽ là lợi nhuận sau thuế rồi!
Nhưng mà xin viện trợ 12.000 tỷ là chiêu "khóc có bài, ca có nhạc" thôi! Theo chiến thuật "con có khóc thì mẹ mới cho bú ấy mà! Cái này nó là bình thường đối với DN nhà nươc thôi mà! He he! Họ k xin mới là "phi lý, là bất bình thường" ấy!
ý của t là lãi thì nó ăn, nó bỏ vào mồm giờ lỗ nó lại đi xin viện trợ có vô lý ko? Hay là lúc nó làm ăn dc nó đóng thuế góp tí tiền cho nhà nước nên giờ bị lỗ nó đi xin lại viện trợ.
 
ý của t là lãi thì nó ăn, nó bỏ vào mồm giờ lỗ nó lại đi xin viện trợ có vô lý ko? Hay là lúc nó làm ăn dc nó đóng thuế góp tí tiền cho nhà nước nên giờ bị lỗ nó đi xin lại viện trợ.
VN airline la doanh nghiep nha nuoc. Ma doanh nghiep nha nuoc thi duong nhien phai thua lo roi. Luc no co lai thi no chia nhau bo tui & dong ti xiu vao ngan sach. Luc no thua lo thi no um sum len de duoc trut them tien ngan sach.
 
Ăn tiền lợi nhuận của DN đó là tham ô nếu bị phát hiện đấy! Còn việc DNNN mà thua lỗ thì k cần xin đôi lúc Ngân sách vẫn phải chi, vẫn phải cứu! Nó k vô lý đâu! Đó là lý do tại sao nhiều TCT, Tập đoàn khi khó khăn (thậm chí gần phá sản) thì Nhà nươc phải "dang tay ra cứu" bằng cách bảo lãnh các khoản nợ vay của họ, rót thêm tiền để tái cơ cấu... anh ạ!
Hài như công lý.
 
Ăn tiền lợi nhuận của DN đó là tham ô nếu bị phát hiện đấy! Còn việc DNNN mà thua lỗ thì k cần xin đôi lúc Ngân sách vẫn phải chi, vẫn phải cứu! Nó k vô lý đâu! Đó là lý do tại sao nhiều TCT, Tập đoàn khi khó khăn (thậm chí gần phá sản) thì Nhà nươc phải "dang tay ra cứu" bằng cách bảo lãnh các khoản nợ vay của họ, rót thêm tiền để tái cơ cấu... anh ạ!

An truc tiep thi kho chu an gian tiep, an kick back ... thi nhieu kieu lam. Khong an duoc thi no dau tu mua xe ngon, to chuc du lich ... cho nhan vien & xep. Kiem loi moi kho chu tieu thi de lam.
 
Làm ăn như đầu buồi. Hủy chuyến suốt. Dm đọc cái luật hàng ko mà chả thấy bảo vệ người tiêu dùng gì cả. Đến chán với luật
 
Mà bọn VNAir làm gì lỗ kinh thế nhỉ, thấy báo 2 tháng lỗ hết số tiền kiếm được trong mấy năm, khó tưởng tượng vl
Đó là khác nhau giữa nhà nước và tư nhân đấy tml ạ.
 
Sao chúng m suy nghĩ tiêu cực thế nhỉ. :sad:.óc chó à mà nhắm vào lỗ với lãi để đánh giá doanh nghiệp nào hơn. Nghĩ đ tới thì đừng có nói, làm cmn việc của mình đi. Còn cm vẫn nghĩ thằng vj hơn thằng vna thì t thua:vozvn (53):
 
Sao chúng m suy nghĩ tiêu cực thế nhỉ. :sad:.óc chó à mà nhắm vào lỗ với lãi để đánh giá doanh nghiệp nào hơn. Nghĩ đ tới thì đừng có nói, làm cmn việc của mình đi. Còn cm vẫn nghĩ thằng vj hơn thằng vna thì t thua:vozvn (53):

Làm sao hơn được, nhất là độ ăn hại
 
Tao chỉ tin số liệu chứ chả tin gì, số liệu là thật, lỗ là thật, có thế thôi.
Tao chỉ tin số liệu chứ chả tin gì, số liệu là thật, lỗ là thật, có thế thôi.
dính khủng hoảng thì thằng nào chẳng lỗ. Còn m tin vào số liệu à :)). T giả sử m kiếm 100tr 1 tháng, m có nói cho ng khác là m kiếm đc 100 k?. Thế từ fake news là cái đbg, số liệu dễ cho m có thế . Đê ba thằng sv mới ra trường nó viết báo lại tin sái cổ :sad:
 
Còn m nói thằng vna k tốt thì m thử đi mấy hãng 4 sao khác xem nó thế naò :))). Biết cái đb gì đâu. Ngta nói gì là laij ăn theo :sad:
 
Còn m nói thằng vna k tốt thì m thử đi mấy hãng 4 sao khác xem nó thế naò :))). Biết cái đb gì đâu. Ngta nói gì là laij ăn theo :sad:

Tao chỉ bảo nó lỗ nhiều không bảo nó không tốt, mày ngu thì cứ việc ngủ nhưng đừng nhét chữ vào mồm người khác địt mẹ mày
 
Tao chỉ bảo nó lỗ nhiều không bảo nó không tốt, mày ngu thì cứ việc ngủ nhưng đừng nhét chữ vào mồm người khác địt mẹ mày
Ơ thế đmm, lỗ để tốt hơn rồi những lần sau nó lãi nhiều hơn thì có nên lỗ k. Thằng ngu nay, m đ hiểu thì đừng sủa bảo ai cũng ăn hại như m. ăn thêm vài hạt gạo nữa r đi đánh giá ng khacs nhé
 
À thì tôi mới nhắc là phải tính cả lũ nhỏ A320 A321 thì mới lên được trăm chứ đội bay mà tuyền con thân rộng 787 thì đâu có hợp lý
Làm lol gì mà VNA còn A320, chán các thanh niên xàm
 
Lãi ở đây có lẽ là lợi nhuận sau thuế rồi!
Nhưng mà xin viện trợ 12.000 tỷ là chiêu "khóc có bài, ca có nhạc" thôi! Theo chiến thuật "con có khóc thì mẹ mới cho bú ấy mà! Cái này nó là bình thường đối với DN nhà nươc thôi mà! He he! Họ k xin mới là "phi lý, là bất bình thường" ấy!
Ăn tiền lợi nhuận của DN đó là tham ô nếu bị phát hiện đấy! Còn việc DNNN mà thua lỗ thì k cần xin đôi lúc Ngân sách vẫn phải chi, vẫn phải cứu! Nó k vô lý đâu! Đó là lý do tại sao nhiều TCT, Tập đoàn khi khó khăn (thậm chí gần phá sản) thì Nhà nươc phải "dang tay ra cứu" bằng cách bảo lãnh các khoản nợ vay của họ, rót thêm tiền để tái cơ cấu... anh ạ!
Ông này làm ngạch tư pháp rành luật giao thông đường bộ thế mà dăm ba kiến thức cơ bản về luật doanh nghiệp lơ ngơ thế?

Tổng công ty Hàng không Việt Nam là Cty cổ phần, niêm yết trên sàn HoSE (mã HKV); Nhà nước mà đại diện là Ủy ban quản lý vốn nhà nước cũng chỉ là 1 cổ đông. Ông cho tôi hỏi 2 câu thôi:

- ai bảo lãnh các khoản nợ vay cho HKV? Chính phủ nước CHXHCN Việt Nam hay Bộ Tài chính? Cho tôi xin 1 đường link về thông tin này?
- với Cty cổ phần niêm yết cổ phiếu trên sàn HoSE thì Nhà nước rót thêm tiền để tái cơ cấu dưới hình thức gì?
 
Sửa lần cuối:
Btets cái đầu buồi gì mà gáy. Đề ba thằng nhà báo nó dắt mũi cho như con bò :vozvn (53):
Ba cái báo mạng lá cải lẫn lá ngón kiểu Cà-phê-Phắc thì 10 triệu đồng là có 1 bài PR thôi. Tranh luận làm gì với lũ ngu vì chúng nó quá đông.
 
_ Năm 2019:
+ Vietnam Airlines có doanh thu hơn 101.000 tỷ VNĐ, lợi nhuận 3.300 tỷ
+ VietJet Air có doanh thu 52.000 tỷ VNĐ, lợi nhuận gần 5.000 tỷ

_ Số máy bay:
+ Vietnam Airlines có 106 máy bay Boeing 787-9, Boeing 787-10, Airbus A350.
+ VietJet Air có 68 máy bay là Airbus A320, A321NEO.

_ Nhân sự:
+ Vietnam Airlines có gần 20.000 nhân sự
+ VietJet Air có gần 4.000 nhân sự

_ Ứng phó trong đợt dịch:
+ Vietnam Airlines: phải cho nghỉ một nửa nhân sự hoặc chủ động xin không nhận lương. Do báo lỗ nên phải xin viện trợ 12.000 tỷ
+ VietJet Air: Cắt giảm lương từ trưởng phòng tới giám đốc từ 10-25%, nhân viên được bố trí nghỉ một số ngày không lương, lao động dưới 10 triệu VNĐ mỗi tháng được đảm bảo. Mở thêm đường bay, mở bảo hiểm Virus Corona 200 triệu cho hành khách.

_ Cổ phiếu:
+ Vietnam Airlines: quanh mốc 20.000
+ VietJet Air: quanh mốc 100.000

Link giá cổ phiếu cập nhật liên tục:
_ Vietnam Airlines: HVN: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP - Vietnam Airlines | VietstockFinance
_ VietJet Air: VJC: CTCP Hàng không Vietjet - VIETJET., JSC | VietstockFinance
Đm trả nick bạn t để nó làm việc đi tml hacker
 
Nhân vô thập toàn anh ạ!
Tôi cũng k hiểu sâu lắm vấn để này vì k phải dân tài chính, nhưng tôi có nhớ việc bảo lãnh các khoản nợ vay, tái cơ cấu được Luật quản lý nợ công và Đề án tái cơ cấu TCTHKVN có đề cập đến các nội dung này, k biết mức độ chi tiết tới đâu! Không biết các văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan đề cập chi tiết hay không nữa!
Thân ái!
Tôi rất thích mấy bài anh viết về vụ CSGT ở Nghệ An. Văn phong khúc chiết kiểu ấy tôi cứ nghĩ anh post bất cứ cái gì lên trên này cũng không ẩu, dù là xàm. Các doanh nghiệp niêm yết trên HoSE thông tin khá đầy đủ (dù không phải chính xác tuyệt đối), anh đọc rồi bình luận làm gì mấy cái thông tin tào lao từ đám lều-báo nói chưa sõi tiếng Việt ấy?

Nói qua nói lại chút: anh có đọc cuốn "Ông cố vấn - hồ sơ một điệp viên" của Hữu Mai chưa, đoạn Vũ Ngọc Nhạ bị đưa ra ngoài Tòa Khâm ngồi trao đổi với Lê Văn Vượng ấy?
 
Ba cái báo mạng lá cải lẫn lá ngón kiểu Cà-phê-Phắc thì 10 triệu đồng là có 1 bài PR thôi. Tranh luận làm gì với lũ ngu vì chúng nó quá đông.
Hôm đấy t rảnh lướt lướt thấy cno phán ghê qá nên mới nói, chứ bth kệ mẹ
 

Có thể bạn quan tâm

Top