HaiDang2018
Con chim biết nói
Tháo chạy không kèn không trống ở Mỹ, EU, Canada, Úc.
Những ngước như: Nhật, Hàn, Trung Quốc thì vĩnh viễn không có cửa vào.
Nam Mỹ thì xa xôi chưa bao giờ có doanh nghiệp xứ Vẹm sang làm ăn kinh doanh được cái gì.
Trung Á thì nó đéo đi cái xe Tàu dạt của Vin
Giờ chỉ còn Nam Á, Đông Nam Á, Châu Phi.
Châu Phi: Tuy có 1,5 tỷ dân nhưng GDP chỉ vào khoảng 3.000 tỷ$ = 1/10 nước Mỹ. Hạ tầng của Châu Phi đứng nói là trạm sạc mà đường giao thông, điện lưới cũng đã là xa xỉ với đa số các nước. Nên đến Tàu nó còn đéo đầu tư để bán xe điện ở Châu Phi vì sẽ lỗ chỏng dái.
Nam Á và Đông Nam Á:
Đây sẽ là 2 thị trường cuối cùng mà Vinfest có thể dãy dụa cố gắng vùng vẫy.
Và Vinfest đang tập trung vào Ấn đụ và Indo.
Đối với Indo và Ấn Độ đều là 2 thị trường lớn. Hiện tại các doanh nghiệp xe điện của Tàu cũng đang tập trung vào 2 thị trường xe điện này. Ấn Độ ngoài các doanh nghiệp xe điện TQ thì Tata motors và Mahindra cũng đang triển khai mạnh mẽ chuyển đổi sang xe EV.
Về những con xe Vinfest: Đéo có gì để bàn về chất lượng, mẫu mã vì nó là 1 con xe được sản xuất theo đơn đặt hàng của Vin, Vin đéo nắm công nghệ, bằng sáng chế, phát minh gì cả nên sẽ luôn đi sau thị trường về sáng tạo, không có cửa để cạnh tranh hay đưa ra những sáng chế, phát minh mang tính tiên phong so với đối thủ cùng ngành. Công nghệ của Vinfest sẽ luôn là loại 2,3 nó giống nhưng hàng chục các hãng ô tô điện khác ở TQ.
Nên việc đối thủ của Vinfest ở các thị trường này sẽ phải cạnh tranh sòng phẳng (Đéo có lòng yêu nước, chính phủ bảo hộ) với bọn BYD, NIO, Geely.., Toàn bọn Top đầu của Tàu ở các thị trường này thì gần như No Hope. Khả dĩ nhất là Vinfest có thể lấy được 1 phần nhỏ trong miếng bánh xe điện ở các thị trường này (khoảng <50.000 xe/ năm). Với số lượng xe như vậy thì sẽ đéo duy trì được chi phí sản xuất, marketing, bán hàng, đầu tư trạm sạc, lãi vay ngân hàng...
=> Và sẽ có 1 cái kết cho Vin đấy là sẽ lỗ nhiều năm ở các thị trường này mà khó có thể đạt điểm hoà vốn. Cuối cùng sẽ buộc phải chạy khỏi 2 thị trường này. Mà chạy khỏi 2 thị trường này thì đéo còn chỗ nào tren thế giới để bán hàng nữa.
Giấc mơ Vinfest sẽ kết thúc.
Đầu tiên khi các nhà máy của Vinfest ở 2 thị trường này đi vào hoạt động, do không thể bán hàng loạt ngay lập tức mà còn phải marketing đầu tư trạm sạc, bán hàng chán chê, nên trong 3,4 năm tới lỗ của Vinfest sẽ là khủng khiếp.
Để xem Vingroup chịu được trong bao lâu trước khi cho Vinfest sụp đổ ở nước ngoài, quay về thẩm du với thị trường trong nước, ngạo nghễ với cái thị trường bé tý trong nước. Vượn mà dừng Vinfest là lúc cáo chung của Vingroup.
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
)))))))
