Vụ rơi máy bay Yak-130 ở Bình Định

Lòi ra những cái rác rưởi liền:
- Máy bay cùi bắp, bảo dưỡng cùi bắp nên hư càng
- Trang bị cứu sinh phi công cùi bắp nốt, đéo có GPS nhảy dù cái mất mẹ dấu vết
- Công tác cứu hộ như lồn đến chập tối mới tìm được, nhấn mạnh đây là phi công được đào tạo sinh tồn nhé
=> Chốt kèo phòng không - không quân như cái lồn, chỉ bú ngân sách mua đồng hồ hay cho mấy tml hột le đỏ như tml @Stella1234 mua chung cư Vin chứ có cái lồn gì bảo vệ đất nước
Liên quan gì đến tao hả tml này?
dmm
 
nói văn vở là cứu máy bay thế thôi chứ thật ra là mày buộc phải cứu con máy bay, vì đó là cái tài sản quốc gia, hoặc mày chủ động bỏ thì về nhà mày ăn biên bản, ăn kỷ luật. Gần như là luật bất thành văn với mọi nơi rồi chứ ko có riêng gì ở VN. Gặp t bị kêu 1 là cứu con máy bay, hoặc ăn kỷ luật, giáng chức thì tao cũng cố lếch về. Chỉ khi nào cứu ko được hay buộc phải bỏ mới bỏ thôi. Bên tây lông nó cũng ăn biên bản suốt đấy =)))
Mạng lính xứ khỉ nó rẻ.
 
nói văn vở là cứu máy bay thế thôi chứ thật ra là mày buộc phải cứu con máy bay, vì đó là cái tài sản quốc gia, hoặc mày chủ động bỏ thì về nhà mày ăn biên bản, ăn kỷ luật. Gần như là luật bất thành văn với mọi nơi rồi chứ ko có riêng gì ở VN. Gặp t bị kêu 1 là cứu con máy bay, hoặc ăn kỷ luật, giáng chức thì tao cũng cố lếch về. Chỉ khi nào cứu ko được hay buộc phải bỏ mới bỏ thôi. Bên tây lông nó cũng ăn biên bản suốt đấy =)))
Ăn biên bản nhưng vẫn còn cơ hội cống hiến này kia
Đù má vừa cứu 1 con máy bay cóc ghẻ hên thì toàn mạng, xui thì thành than
Điển hình vụ quan tài bay Su-22
 
đại khái các trường hợp như thế này các ông có cả checklist tới quy trình hết rồi. Tao mới hỏi ông Sơn hói bên vtv thì lão bảo dính quả càng thật, đéo có lệnh cứu máy bay. Chủ động nhảy dù rồi hủy tàu bay luôn. Mà trên núi ông thầy dạy bay dùng điện thoại di động liên lạc về sở chỉ huy gọi cứu hộ thì sai quy trình, thay vì bộ đàm ( tít trên núi làm đ gì có đàm về sân bay nổi, sóng vệ tinh nên chắc dùng dt ) nên khả năng ăn kỷ luật. báo chí nó đưa tin phi công dùng thiết bị liên lạc để liên hệ về sở ( đương nhiên dt cũng dc tính là thiết bị liên lạc ). Nhưng như thằng trên đã nói, chắc là do tuyên giáo, nên đám báo chí ko muốn nói kỹ ra là dùng dt hay bộ đàm. Nhưng quả này mày buộc phải dùng dt, hoặc là ăn kỷ luật, hoặc là chết trên núi thôi.
Mày nói rõ chút về "dùng điện thoại di động liên lạc về sở chỉ huy gọi cứu hộ thì sai quy trình". Đã rơi mọe rồi thì có gì dùng nấy thôi chứ, trên người có bộ đàm mà ở thung lũng cách sân bay 30km thì gọi bộ đàm = niềm tin à.
Bọn Vnexpress nó còn viết như này:
"Hai phi công rơi xuống vực sâu, cách nhau khoảng một km. Sau khi leo núi lên cao để có sóng điện thoại, cả hai đã gọi về đơn vị báo tin."
Thế thì khác méo gì viết thẳng là dùng đt báo tin.
link đây:
https://vnexpress. net/phi-cong-phai-nhay-du-vi-su-co-vo-cung-phuc-tap-4813061.html
 
Mày nói rõ chút về "dùng điện thoại di động liên lạc về sở chỉ huy gọi cứu hộ thì sai quy trình". Đã rơi mọe rồi thì có gì dùng nấy thôi chứ, trên người có bộ đàm mà ở thung lũng cách sân bay 30km thì gọi bộ đàm = niềm tin à.
Bọn Vnexpress nó còn viết như này:
"Hai phi công rơi xuống vực sâu, cách nhau khoảng một km. Sau khi leo núi lên cao để có sóng điện thoại, cả hai đã gọi về đơn vị báo tin."
Thế thì khác méo gì viết thẳng là dùng đt báo tin.
link đây:
https://vnexpress. net/phi-cong-phai-nhay-du-vi-su-co-vo-cung-phuc-tap-4813061.html
Hoạt động, sinh hoạt trong quân ngũ có được khuyến khích sd dt cá nhân ko? T hy vọng nói tới đây m hiểu. Nói ít hiểu nhiều 🐧
 
t ko biết m đọc tài liệu nghiên cứu ở đâu, nhưng belly landing thực sự chỉ dành cho hàng không dân dụng khi không có lựa chọn đáp đất nào khác, quá rủi ro vì tiềm ẩn nhiều nguy cơ như phát nổ, máy bay gãy đôi rồi lăn vòng,... Nói đâu xa t nhớ 1 năm trước cũng có vụ máy bay quân sự rơi ở VN mà thằng phi công muốn cứu máy bay nên ko chịu bung dù, cuối cùng hy sinh cùng chiếc máy bay. Việc bung dù và bỏ cả máy bay nó là quy tắc ưu tiên rồi
Nghe nói đéo phải không chịu bung dù mà là ghế không có thuốc phóng đó tml
 
Nhảy dù thì dễ rồi, cái t tò mò là về mặt kỹ thuật có thể hạ cánh trên mặt nước như trong link t dẫn đc k
Hạ cánh trên biển nói riêng, nước nói chung đối vs máy bay quân sự là khó, khó ở đây là tính bảo mật + kĩ năng rời máy bay, vì phi công bị khoá với ghế ngồi = nhiều chốt khoá (khi có sự cố để còn bung dù) thì phi công + ghế ko bị tách ra, trường hợp mày hạ cánh trên nước, phi công phải mất time tháo các khoá này + trục vớt máy bay cũng khó khăn, dễ lộ thông tin + nghiệp vụ bay, còn trường hợp bung dù trên biển thì ví dụ nhiều rồi đó, đa số phi công đều chết do lúc tiếp nước, dù nó trùm lên người, phi công ko thoát ra đc là hẹo, nên tối ưu vẫn là phương án bỏ máy bay + bung dù trên đất liền, còn thiệt hại mặt đất thì hên xui :vozvn (19):
 
Lòi ra những cái rác rưởi liền:
- Máy bay cùi bắp, bảo dưỡng cùi bắp nên hư càng
- Trang bị cứu sinh phi công cùi bắp nốt, đéo có GPS nhảy dù cái mất mẹ dấu vết
- Công tác cứu hộ như lồn đến chập tối mới tìm được, nhấn mạnh đây là phi công được đào tạo sinh tồn nhé
=> Chốt kèo phòng không - không quân như cái lồn, chỉ bú ngân sách mua đồng hồ hay cho mấy tml hột le đỏ như tml @Stella1234 mua chung cư Vin chứ có cái lồn gì bảo vệ đất nước
tiền lại quả lớn quá nên vẫn phải bú Nga thì tướng mới có Patek mà đeo
 
Hạ cánh trên mặt nước là cũng vứt luôn máy bay thôi.
Cơ trưởng Sully hạ con máy bay dân dụng vào con sông giữa thành phố, cứu hộ đến ngay mà máy bay còn phải bỏ.
Nói gì đến hạ cánh giữa biển, nước muối ăn hỏng máy bay ngay, tỷ lệ chết của phi công cũng tăng thêm nữa.
 
Mày nói rõ chút về "dùng điện thoại di động liên lạc về sở chỉ huy gọi cứu hộ thì sai quy trình". Đã rơi mọe rồi thì có gì dùng nấy thôi chứ, trên người có bộ đàm mà ở thung lũng cách sân bay 30km thì gọi bộ đàm = niềm tin à.
Bọn Vnexpress nó còn viết như này:
"Hai phi công rơi xuống vực sâu, cách nhau khoảng một km. Sau khi leo núi lên cao để có sóng điện thoại, cả hai đã gọi về đơn vị báo tin."
Thế thì khác méo gì viết thẳng là dùng đt báo tin.
link đây:
https://vnexpress. net/phi-cong-phai-nhay-du-vi-su-co-vo-cung-phuc-tap-4813061.html
Thế thì chính tỏ ghê cứu hộ máy bay như loz, trên ghế máy bay có đầy đủ hết từ thiết bị ll vệ tinh, pháo sáng, định vị gps chứ.
 
dù có phao cứu sinh đầy đủ có cả lựong khô nước và pháo sáng nhé mày
Đéo đơn giản thế đâu. Phần lớn phi công bung dù khẩn cấp đều bị thương, ghế cột chặt vào người, sóng biển lớn, đá ngầm, dây dù vướn vào người…. rất nhiều rủi ro khi đáp xuống biển. Nên người ta không đáp xuống biển đâu
 
bay ra biển nhảy dù chết đuối mẹ cả phi công, hạ cánh bằng bụng rủi do chết cả phi công lẫn máy bay+ các máy bay cơ sở vật chất sân bay, tốt nhất hy sinh máy bay giữ tính mạng 2 phi công
 
Đéo đơn giản thế đâu. Phần lớn phi công bung dù khẩn cấp đều bị thương, ghế cột chặt vào người, sóng biển lớn, đá ngầm, dây dù vướn vào người…. rất nhiều rủi ro khi đáp xuống biển. Nên người ta không đáp xuống biển đâu
Nói như mày thì nhẩy mẹ vào miệng cá mập cho nhanh. Dù của các loại máy bay hiện đại có chế độ tự bơm thành xuồng cứu sinh bình thưòng
 
Lòi ra những cái rác rưởi liền:
- Máy bay cùi bắp, bảo dưỡng cùi bắp nên hư càng
- Trang bị cứu sinh phi công cùi bắp nốt, đéo có GPS nhảy dù cái mất mẹ dấu vết
- Công tác cứu hộ như lồn đến chập tối mới tìm được, nhấn mạnh đây là phi công được đào tạo sinh tồn nhé
=> Chốt kèo phòng không - không quân như cái lồn, chỉ bú ngân sách mua đồng hồ hay cho mấy tml hột le đỏ như tml @Stella1234 mua chung cư Vin chứ có cái lồn gì bảo vệ đất nước
Ủa? Gì nữa? :vozvn (21): :vozvn (21): :vozvn (21):
Quân đụ là để giải toả đất đai, buôn lậu xăng dầu, phân lô đất quốc phòng, học đụ quân y đẻ ra kit test việt á, thụt két ngân sách để tham nhũng chứ đất nước hay dân tộc làm Lồn gì ở đây???????:vozvn (21)::vozvn (21)::vozvn (21)::vozvn (21):
8 tỷ USD một năm, mà đéo nhõn được cái cầu phao ra hồn mà đòi máy bay với chả xuồng cao su???? Tiền đâu cho các tướng mua Patek Phillipe hả ml???:vozvn (21)::vozvn (21)::vozvn (21)::vozvn (21):
Công an quân đụ là để bảo vệ chế độ. Đéo có dân tộc đất nước con cặc gì hết. Thằng nào ngu mới bị lừa ra biển thực hiện chủ quyền biển đảo. Hải quân xứ lừa bận bám váy bú Lồn rồi. Thế nhé :vozvn (12): :vozvn (12): :vozvn (12): :vozvn (12): :vozvn (12):
 
cả lố 12 con có 350 củ, máy bay huấn luyện thôi , sang mồm nói trang bị chiến đấu được :))!! Hàng ngố rớt dần đặt mua hàng mẽo nịnh anh Trung là chuẩn bài !!:))
Thấy mới về mấy con T-6c của mỹ rồi
Ko biết có cố tình phâ bớt đồ nga ko ;))
 
thì đợt đấy 1 học viên chết do cố tránh KDC nên lao ruộng đấy. Con L39 chứ con nào lạ. một trong đám trainer jet phổ biến nhất nhì thế giới cmnr. vốn dĩ con Yak bụng nó phẳng nên belly landing khả thi khả thi vãi loz ở đường nhựa betong phẳng như đường băng sân bay. Nhưng về quy tắc ưu tiên mạng sống phi công nên ở đây việc thoát hiểm bằng ghế phóng để nhảy dù vẫn hợp lý hơn. Mà tao đoán chắc đéo phải càng hay gì đâu mà đến mức bỏ cả máy bay như thế được.
t cũng đ hiểu, cho dù máy bay đ hạ được cả 3 càng thì vẫn đáp được đường bê tông bình thường mà đây lủng có 1 càng mà bỏ luôn cái máy bay, chắc do chỉ huy ngu.
 
vấn đề là theo t dc biết thì trong lúc bay huấn luyện thì phi công báo cáo tình trạng máy bay thả càng không ra, đồng thời thực hiện các biện pháp xử lý tình huống thả càng khẩn cấp nhưng vẫn không được. Phi công đã báo cáo chỉ huy bay và được phép nhảy dù. Như t chỉ thắc mắc mỗi chỗ nếu ko thả càng được thì vẫn có thể cố belly landing ( hạ cánh bằng bụng ) về sân bay. Nhưng chắc lý do gì đấy mới bỏ cả máy bay chứ ko có chuyện lếch con máy bay về. Nhưng nhìn chung tỉ lệ con Yak 130 tai nạn cũng khá cao. Mặc dù con này thuộc dạng huấn luyện để phi công chuyển loại lên máy bay thế hệ 4. Nói chung con Yak này cũng thuộc đám jet huấn luyện hiện đại rồi, chứ ko phải như mấy thằng loz trên này sơ hở đồ Nga rơi thì bu vào cười, t cũng chả cuồng bố mỹ hay nga ngú gì. Đám yak này nó cũng tương đương mấy dòng trainer jet khác như con FA-50 của mấy thằng kim chi, hay m346 của Ý ( ae chung nhà của yak ), thậm chí tính năng nó hơn mấy con T38 của bố mỹ.
Đéo hạ cánh bằng bụng được vì có 3 càng thì càng trc và 1 càng bên hạ xong kẹt mẹ lại. Còn cái càng bên còn lại thì lại đéo ra. Nên ko hạ cánh bằng bụng được vì sẽ mất trọng tâm.
 
Top