Có Hình Xe đạp trợ lực điện ?

anhhungxudao9x

Trai thôn
Xamer tư vấn cho em với ,có nên mua xe trợ lực điện ko , khi mà giá nó cũng ngang ngang với 1 em xe đạp , hoặc 1 xe đạp điện . Và bác nào mua rồi cho em xin ưu nhược điểm với ạ .

 
Ưu điểm: đạp nhẹ như không đạp, trợ lực điện hoặc chạy thuần điện như xe máy, kiểu dáng đẹp hơn mấy con xe đạp điện và xe máy tàu, mua loại gập thì có thể vứt lên ô tô đi lại khá tiện. Về lý thì nó là xe đạp nên không cần biển số, không cần MBH nếu không cần bảo vệ não. Uống say bét nhè bị thổi thì chỉ mất 600k.
Nhược: đắt nếu muốn xe ngon, range chạy thuần điện chỉ được 60-80km/ lần sạc với dòng phổ thông pin 36V - 15Ah, dễ bị hack hơn xe đạp thường vì giá cao.
 
Ưu điểm: đạp nhẹ như không đạp, trợ lực điện hoặc chạy thuần điện như xe máy, kiểu dáng đẹp hơn mấy con xe đạp điện và xe máy tàu, mua loại gập thì có thể vứt lên ô tô đi lại khá tiện. Về lý thì nó là xe đạp nên không cần biển số, không cần MBH nếu không cần bảo vệ não. Uống say bét nhè bị thổi thì chỉ mất 600k.
Nhược: đắt nếu muốn xe ngon, range chạy thuần điện chỉ được 60-80km/ lần sạc với dòng phổ thông pin 36V - 15Ah, dễ bị hack hơn xe đạp thường vì giá cao.
Mũ xanh hay mũ vàng hack
 
Ưu điểm: đạp nhẹ như không đạp, trợ lực điện hoặc chạy thuần điện như xe máy, kiểu dáng đẹp hơn mấy con xe đạp điện và xe máy tàu, mua loại gập thì có thể vứt lên ô tô đi lại khá tiện. Về lý thì nó là xe đạp nên không cần biển số, không cần MBH nếu không cần bảo vệ não. Uống say bét nhè bị thổi thì chỉ mất 600k.
Nhược: đắt nếu muốn xe ngon, range chạy thuần điện chỉ được 60-80km/ lần sạc với dòng phổ thông pin 36V - 15Ah, dễ bị hack hơn xe đạp thường vì giá cao.
Con bèo cũng 20 củ rồi.
 
Con bèo cũng 20 củ rồi.
Con bèo nhất cũng tầm 10-12 triệu . Còn thường thường là 15-20 củ . Loại cao cấp bằng con xe tay gas cũng có (30-40 triệu ) . Còn mấy loại 3-4 triệu coi như vất đi , phí tiền ( mấy con này t dùng thử rồi )
 
Ưu điểm: đạp nhẹ như không đạp, trợ lực điện hoặc chạy thuần điện như xe máy, kiểu dáng đẹp hơn mấy con xe đạp điện và xe máy tàu, mua loại gập thì có thể vứt lên ô tô đi lại khá tiện. Về lý thì nó là xe đạp nên không cần biển số, không cần MBH nếu không cần bảo vệ não. Uống say bét nhè bị thổi thì chỉ mất 600k.
Nhược: đắt nếu muốn xe ngon, range chạy thuần điện chỉ được 60-80km/ lần sạc với dòng phổ thông pin 36V - 15Ah, dễ bị hack hơn xe đạp thường vì giá cao.
Cái chạy thuần điện hay pin t ko quan tâm lắm . Cái t quan tâm là đạp có nặng ko ý ( khi đạp thuần thường ko trợ lực hay điện gì cả ) . Với lại loại nào có GPS chỉ đường . Với lại khung xương chắc chắc 1 tí , chứ nhìn mấy con gập trông yếu yếu lắm
 
Cái chạy thuần điện hay pin t ko quan tâm lắm . Cái t quan tâm là đạp có nặng ko ý ( khi đạp thuần thường ko trợ lực hay điện gì cả ) . Với lại loại nào có GPS chỉ đường . Với lại khung xương chắc chắc 1 tí , chứ nhìn mấy con gập trông yếu yếu lắm
GPS thì mua đồng hồ riêng. Nhiều tiền thì Garmin, Magene 4-6 tr 1 cái ít tiền XOSS Nav cũng 2 triệu
 
Bên tao đm bị hack pin thường xuyên.
Hồi tao đi bên Do Thái, thằng giáo hỏi ê mày đi xe đấy nhớ cất pin vào balo không thì mất :nosebleed:
 
Nói mày đừng buồn chứ tao dân đạp xe nên nhìn mấy tml đạp xe ebike khinh bỉ vl :v người già hay phụ nữ đéo nói, mấy tml chạy ebike toàn bụng phệ lười biếng
chuẩn đã đạp thì đạp mẹ đi ko thì đi xe máy , lại còn nửa nạc nửa mỡ như bọn gay lọ, mệt thì dừng hẳn lại xong đạp tiếp
 

Có thể bạn quan tâm

Top