Live Cảnh sát ÚC đưa tin anh Mai Nguyên đã không thể qua khỏi !!!

mottykytu:
mà pha đó ông Nguyên quen xe nhiều khi lại lách được, đây lại là xe mới mướn. Cả 5 ông đều chạy xe mới mướn lần đầu hết nên còn lọng cọng lắm ! kể cả dân Pro mà chạy xe mới không quen cũng ko xử lý 100% hoàn hảo được đâu
Bấm để mở rộng...
Tránh bằng niềm tin.
Ông đi trước còn 2-3 giây để lách tránh. Anh N đi ngay sau bị khuất tầm nhìn, khi ông đi trước lách ra thì chỉ còn 1 giây trước va chạm.
Mày nên nhớ rằng:
1. Cần mất gần 1 giây trong tình trạng tập trung để não xử lý thông tin từ mắt nhận ra chướng ngại vật và chọn quyết định xử lý: phanh, lách tránh, nhảy ra khỏi xe…
2. Gần 1 giây để thông tin chỉ đạo của não đưa xuống cơ quan vận động là tay chân để nó thi hành việc đạp phanh, nhảy, né…
3. 1 hoặc nhiều giây tiếp theo cho xe có thể giảm tốc hoặc người rời khỏi xe trước va chạm.

Tao mất thời gian giải thích để mày và những thằng khác biết một thứ quan trọng: luật 3 giây. Nghĩa là luôn phải giữ khoảng cách với xe trước ít nhất 3 giây để đảm bảo an toàn. Rất nhiều người vào khoảnh khắc trước khi tai nạn đều có cảm giác thời gian trôi cực chậm và cơ thể như hoá đá. Là bởi vì khi người ta nhận ra vấn đề thì tay chân vẫn chưa nhận được tín hiệu của não là phải di chuyển ngay. Và trong khoảnh khắc sau khi gửi tín hiệu đó, não nó lại nhận tiếp tín hiệu từ mắt là va chạm đến nơi rồi mà chân tay vẫn chưa phản ứng. Chính độ trễ trong thời gian phản ứng là lú do hình thành khoảnh khắc hoá đá khi nguy cấp.

Chúng mày hãy nhớ những gì tao viết để tự đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh.
 
Mrlinh:
Tránh bằng niềm tin.
Ông đi trước còn 2-3 giây để lách tránh. Anh N đi ngay sau bị khuất tầm nhìn, khi ông đi trước lách ra thì chỉ còn 1 giây trước va chạm.
Mày nên nhớ rằng:
1. Cần mất gần 1 giây trong tình trạng tập trung để não xử lý thông tin từ mắt nhận ra chướng ngại vật và chọn quyết định xử lý: phanh, lách tránh, nhảy ra khỏi xe…
2. Gần 1 giây để thông tin chỉ đạo của não đưa xuống cơ quan vận động là tay chân để nó thi hành việc đạp phanh, nhảy, né…
3. 1 hoặc nhiều giây tiếp theo cho xe có thể giảm tốc hoặc người rời khỏi xe trước va chạm.

Tao mất thời gian giải thích để mày và những thằng khác biết một thứ quan trọng: luật 3 giây. Nghĩa là luôn phải giữ khoảng cách với xe trước ít nhất 3 giây để đảm bảo an toàn. Rất nhiều người vào khoảnh khắc trước khi tai nạn đều có cảm giác thời gian trôi cực chậm và cơ thể như hoá đá. Là bởi vì khi người ta nhận ra vấn đề thì tay chân vẫn chưa nhận được tín hiệu của não là phải di chuyển ngay. Và trong khoảnh khắc sau khi gửi tín hiệu đó, não nó lại nhận tiếp tín hiệu từ mắt là va chạm đến nơi rồi mà chân tay vẫn chưa phản ứng. Chính độ trễ trong thời gian phản ứng là lú do hình thành khoảnh khắc hoá đá khi nguy cấp.

Chúng mày hãy nhớ những gì tao viết để tự đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh.
Bấm để mở rộng...
Tao cũng định cmt với ý từa tựa như mày, mà không đầy đủ với số liệu cẩn thận như mày, hehe
 
Mrlinh:
Tránh bằng niềm tin.
Ông đi trước còn 2-3 giây để lách tránh. Anh N đi ngay sau bị khuất tầm nhìn, khi ông đi trước lách ra thì chỉ còn 1 giây trước va chạm.
Mày nên nhớ rằng:
1. Cần mất gần 1 giây trong tình trạng tập trung để não xử lý thông tin từ mắt nhận ra chướng ngại vật và chọn quyết định xử lý: phanh, lách tránh, nhảy ra khỏi xe…
2. Gần 1 giây để thông tin chỉ đạo của não đưa xuống cơ quan vận động là tay chân để nó thi hành việc đạp phanh, nhảy, né…
3. 1 hoặc nhiều giây tiếp theo cho xe có thể giảm tốc hoặc người rời khỏi xe trước va chạm.

Tao mất thời gian giải thích để mày và những thằng khác biết một thứ quan trọng: luật 3 giây. Nghĩa là luôn phải giữ khoảng cách với xe trước ít nhất 3 giây để đảm bảo an toàn. Rất nhiều người vào khoảnh khắc trước khi tai nạn đều có cảm giác thời gian trôi cực chậm và cơ thể như hoá đá. Là bởi vì khi người ta nhận ra vấn đề thì tay chân vẫn chưa nhận được tín hiệu của não là phải di chuyển ngay. Và trong khoảnh khắc sau khi gửi tín hiệu đó, não nó lại nhận tiếp tín hiệu từ mắt là va chạm đến nơi rồi mà chân tay vẫn chưa phản ứng. Chính độ trễ trong thời gian phản ứng là lú do hình thành khoảnh khắc hoá đá khi nguy cấp.

Chúng mày hãy nhớ những gì tao viết để tự đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh.
Bấm để mở rộng...
Tao đi ô tô cao tốc toàn giữ 5s nhưng đm cứ bị điền vào chỗ trống :))
 
mrtindervn:
Tao đi ô tô cao tốc toàn giữ 5s nhưng đm cứ bị điền vào chỗ trống :))
Bấm để mở rộng...
Mày phải giảm tốc ngay lúc đó. Mà việc giữ khoảng trống quá lớn cũng là không nên vì xe khác sẽ chen vào. Tốt nhất nên đi xe to cao, quan sát cả dòng xe chứ không chỉ xe phía trước. Đừng bao giờ phanh gấp khi đi tốc độ cao.
Đồng thời làm như tao: tuyên truyền cho đứa khác nhận thức ra vấn đề.
Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình.
 
Nhỏ hay đi ngang Võ Thị Sáu vs Phạm Ngọc Thạch, lúc nào cũng ngó nhìn vào showroom của ông vì nhìn nó hiện đại và quá đẹp, nơi chỉ bán những món đồ đắt tiền. Sau này có mạng xã hội mới biết ông là chủ. Thấm thoát mười mấy năm.
RIP !
 
Mrlinh:
Mày phải giảm tốc ngay lúc đó. Mà việc giữ khoảng trống quá lớn cũng là không nên vì xe khác sẽ chen vào. Tốt nhất nên đi xe to cao, quan sát cả dòng xe chứ không chỉ xe phía trước. Đừng bao giờ phanh gấp khi đi tốc độ cao.
Đồng thời làm như tao: tuyên truyền cho đứa khác nhận thức ra vấn đề.
Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình.
Bấm để mở rộng...
mày ngố lắm, mày đang ở nước ngoài hay ở VN , tao có bằng lái 1 chục năm rồi đây, vấn đề mày nói chỉ là lý thuyết ai cũng biết

mày ở VN thì mày sẽ biết là giữ cái 3 giây của mày ĐÉO BAO GIỜ ĐƯỢC, vì 3 giây ở vận tốc 50-60 km/h phải là 11-12 thân xe oto , mà khi mày làm điều đó lập tức có thằng khác chen vào giữa ngay, hoặc xe máy sẽ chen vào giữa mày ngay. Nên mày giữ khoảng cách 3 giây ở 1 số đoạn đường đẹp, vắng thì được còn 80% thời gian còn lại đặc biệt là khi đi nội thành thì gần như sẽ không bao giờ làm được vì mật độ xe quá đông, đường xá lại đi búa lua xua từ xe máy xe ô tô đi chung !
 
Mrlinh:
Mày phải giảm tốc ngay lúc đó. Mà việc giữ khoảng trống quá lớn cũng là không nên vì xe khác sẽ chen vào. Tốt nhất nên đi xe to cao, quan sát cả dòng xe chứ không chỉ xe phía trước. Đừng bao giờ phanh gấp khi đi tốc độ cao.
Đồng thời làm như tao: tuyên truyền cho đứa khác nhận thức ra vấn đề.
Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình.
Bấm để mở rộng...
Đây, để tao nhờ chat GPT làm toán cho mày sáng mắt mày ra, 3 giây ở vận tốc 60km/h là mấy thân xe ở đó mà 3 giây, đây đéo phải Châu ÂU châu Mỹ, ok chưa? đừng có đem lý thuyết ai cũng biết ra hù.

1. Chuyển đổi đơn vị vận tốc:​


60 km/h = 16,67 m/s



2. Tính khoảng cách trong 3 giây:​


Khoảng cách = vận tốc × thời gian =
16,67 m/s × 3s = 50 mét



3. Quy đổi ra số thân xe ô tô:​


Giả sử chiều dài trung bình của một chiếc xe ô tô là khoảng 4,5 mét, thì:


50 mét ÷ 4,5 mét ≈ 11,1 thân xe



✅​


Khi chạy ở tốc độ 60 km/h, giữ khoảng cách 3 giây tương đương với khoảng 11 thân xe ô tô.
Bấm để mở rộng...

Nếu bạn muốn quy đổi theo xe SUV hay xe bán tải (thân dài hơn), mình có thể tính lại cụ thể nhé.

BỐ THÁCH MÀY CHẠY NỘI THÀNH SÀI GÒN HÀ NỘI GIỮ KHOẢNG CÁCH ĐƯỢC 3 Thân xe đấy, đừng nói là 11 thân xe, bớt chém gió :) !
 
mottykytu:
mày ngố lắm, mày đang ở nước ngoài hay ở VN , tao có bằng lái 1 chục năm rồi đây, vấn đề mày nói chỉ là lý thuyết ai cũng biết

mày ở VN thì mày sẽ biết là giữ cái 3 giây của mày ĐÉO BAO GIỜ ĐƯỢC, vì 3 giây ở vận tốc 50-60 km/h phải là 11-12 thân xe oto , mà khi mày làm điều đó lập tức có thằng khác chen vào giữa ngay, hoặc xe máy sẽ chen vào giữa mày ngay. Nên mày giữ khoảng cách 3 giây ở 1 số đoạn đường đẹp, vắng thì được còn 80% thời gian còn lại đặc biệt là khi đi nội thành thì gần như sẽ không bao giờ làm được vì mật độ xe quá đông, đường xá lại đi búa lua xua từ xe máy xe ô tô đi chung !
Bấm để mở rộng...
Uh tao đéo hơi đâu tranh cãi với mày.
Tao lái 27 năm, cả Việt Nam lẫn nước ngoài.
Tao đéo bao giờ tranh khôn với một thằng mở miệng là nói người khác ngu.
Một thằng khôn bao giờ cũng hiểu bối cảnh: vụ tai nạn, khoảng cách 3 giây, và kiểu chạy xe của Việt Nam trước khi mở mồm chõ vào chuyện người khác.
AI không khiến con người ta trí tuệ hơn, rất tiếc là vậy.
 
Mrlinh:
Uh tao đéo hơi đâu tranh cãi với mày.
Tao lái 27 năm, cả Việt Nam lẫn nước ngoài.
Tao đéo bao giờ tranh khôn với một thằng mở miệng là nói người khác ngu.
Một thằng khôn bao giờ cũng hiểu bối cảnh: vụ tai nạn, khoảng cách 3 giây, và kiểu chạy xe của Việt Nam trước khi mở mồm chõ vào chuyện người khác.
AI không khiến con người ta trí tuệ hơn, rất tiếc là vậy.
Bấm để mở rộng...
chứng minh tao sai đi rồi hãy lên mặt dạy đời phán xét. Cái luật 3 giây ai cũng biết, nhưng về VN mày áp dụng như thế nào kể tao nghe xem ? đặc biệt là ở nội đô Sài Gòn Hà Nội ?
 
mottykytu:
Đây, để tao nhờ chat GPT làm toán cho mày sáng mắt mày ra, 3 giây ở vận tốc 60km/h là mấy thân xe ở đó mà 3 giây, đây đéo phải Châu ÂU châu Mỹ, ok chưa? đừng có đem lý thuyết ai cũng biết ra hù.

….​

BỐ THÁCH MÀY CHẠY NỘI THÀNH SÀI GÒN HÀ NỘI GIỮ KHOẢNG CÁCH ĐƯỢC 3 Thân xe đấy, đừng nói là 11 thân xe, bớt chém gió :) !
Bấm để mở rộng...
Đọc comment là biết mày là loại hung hăng côn đồ mạng hiếu thắng. Đoạn đầu mày còn giữ được bình thường, sau khi paste xong bài tính của AI xong mày tưởng mình là giỏi giang nên đã vội vàng đổi tông chửi bới.
Những thằng như mày tao biết nhiều lắm, đều giống nhau ở sự kém cỏi nên tâm lý luôn hung hăng và tinh tướng hay vì sự tử tế và lịch sự. Cứ tiếp tục sống thế đi, tao thấy hợp với mày lắm :))
 
Mrlinh:
Đọc comment là biết mày là loại hung hăng côn đồ mạng hiếu thắng. Đoạn đầu mày còn giữ được bình thường, sau khi paste xong bài tính của AI xong mày tưởng mình là giỏi giang nên đã vội vàng đổi tông chửi bới.
Những thằng như mày tao biết nhiều lắm, đều giống nhau ở sự kém cỏi nên tâm lý luôn hung hăng và tinh tướng hay vì sự tử tế và lịch sự. Cứ tiếp tục sống thế đi, tao thấy hợp với mày lắm :))
Bấm để mở rộng...
sao tao có thể tử tế và lịch sự với 1 thằng chém gió , dạy đời và phán rằng "Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình." như mày được =)))

Toàn lý thuyết suông mà chưa ứng dụng thực tế. Nãy giờ tao kêu chứng minh áp dụng 3 giây ở VN ra sao , ở TPHCM Hà Nội ra sao thì éo làm được, cứ lòng vòng để lãng tránh :))
 
mottykytu:
chứng minh tao sai đi rồi hãy lên mặt dạy đời phán xét. Cái luật 3 giây ai cũng biết, nhưng về VN mày áp dụng như thế nào kể tao nghe xem ? đặc biệt là ở nội đô Sài Gòn Hà Nội ?
Bấm để mở rộng...
Mày là cái cc gì mà tao phải chứng minh với mày? Mở mồm hỏi tử tế còn chưa ăn ai, mày nghĩ mình là ai:))

Đã nói rồi, thằng khôn bao giờ cũng nhìn bối cảnh, ở đây là một tình huống tai nạn cụ thể, một suy nghĩ cụ thể và một cuộc trò chuyện của người khác. Mày xem vào và thể hiện sự bố đời nhưng đéo đủ kiến thức và sự tử tế để nhận ra rằng điều tao nói với thằng kia là một vấn đề KHÁC.
Đã nói rồi, AI không khiến người ta trí tuệ hơn.
Và thậm chí có vẻ như đôi khi nó khiến người ta hung hăng hơn vì tưởng mình là người có học.
 
mottykytu:
sao tao có thể tử tế và lịch sự với 1 thằng chém gió , dạy đời và phán rằng "Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình." như mày được =)))

Toàn lý thuyết suông mà chưa ứng dụng thực tế. Nãy giờ tao kêu chứng minh áp dụng 3 giây ở VN ra sao , ở TPHCM Hà Nội ra sao thì éo làm được, cứ lòng vòng để lãng tránh :))
Bấm để mở rộng...
Mày còn đéo phân biệt được giáo trình là về lý thuyết, và thói quen thực tế. Khái niệm 3 giây giúp người tham gia giao thông hiểu sự quan trọng của độ trễ trong phản ứng. Hiểu nó sẽ giúp lái xe an toàn còn việc áp dụng là của mỗi người tuỳ tình huống giao thông.
Đứa vô học chỉ nghĩ người khác ngu nên đéo bao giờ học được cái khôn của thiên hạ. Mày không tử tế lịch sự vì đó đéo phải là nhân cách của mày thôi. Làm tốt lắm, cứ tiếp tục đi :))
 
Mrlinh:
Mày là cái cc gì mà tao phải chứng minh với mày? Mở mồm hỏi tử tế còn chưa ăn ai, mày nghĩ mình là ai:))

Đã nói rồi, thằng khôn bao giờ cũng nhìn bối cảnh, ở đây là một tình huống tai nạn cụ thể, một suy nghĩ cụ thể và một cuộc trò chuyện của người khác. Mày xem vào và thể hiện sự bố đời nhưng đéo đủ kiến thức và sự tử tế để nhận ra rằng điều tao nói với thằng kia là một vấn đề KHÁC.
Đã nói rồi, AI không khiến người ta trí tuệ hơn.
Và thậm chí có vẻ như đôi khi nó khiến người ta hung hăng hơn vì tưởng mình là người có học.
Bấm để mở rộng...
Chính cái mõm mày nói "Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình" tức là đưa cái quy tắc 3 giây của mày vào giáo trình. Cái quy tắc 3 giây thì hầu hết các thầy dạy lái xe đều biết và truyền đạt điều này nhưng rồi sao?:

1. Nó chỉ áp dụng khả thi trên đường cao tốc dành riêng cho Oto
2. Nó KHÔNG THỂ ÁP DỤNG ở Nội Thành, đặc biệt là ở nơi có mật độ xe cộ và làn hỗn hợp như Việt Nam
3. Ý thức điền vào chỗ trống ở VN càng làm nó bất khả thi thậm chí là trên cao tốc

Nên đừng có chém gió ra vẻ là có mình mày biết cái quy tắc 3 giây sơ đẳng này, mày hỏi những tài xế lái trên 5 năm ai cũng biết thậm chí đã được thầy dạy lái xe nhắc khi tập lái rồi.
 
mottykytu:
Chính cái mõm mày nói "Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình" tức là đưa cái quy tắc 3 giây của mày vào giáo trình. Cái quy tắc 3 giây thì hầu hết các thầy dạy lái xe đều biết và truyền đạt điều này nhưng rồi sao?:

1. Nó chỉ áp dụng khả thi trên đường cao tốc dành riêng cho Oto
2. Nó KHÔNG THỂ ÁP DỤNG ở Nội Thành, đặc biệt là ở nơi có mật độ xe cộ và làn hỗn hợp như Việt Nam
3. Ý thức điền vào chỗ trống ở VN càng làm nó bất khả thi thậm chí là trên cao tốc

Nên đừng có chém gió ra vẻ là có mình mày biết cái quy tắc 3 giây sơ đẳng này, mày hỏi những tài xế lái trên 5 năm ai cũng biết thậm chí đã được thầy dạy lái xe nhắc khi tập lái rồi.
Bấm để mở rộng...
Cứ để thiên hạ tự đọc và tự nhận định xem đứa nào tinh tướng, hung hăng và vô học bạn ạ.
Mạng ảo nhưng có những thứ rất thật =))
 
mottykytu:
sao tao có thể tử tế và lịch sự với 1 thằng chém gió , dạy đời và phán rằng "Đéo hiểu VN đào tạo lx kiểu đéo gì mà không đưa bài học sơ đẳng này vào giáo trình." như mày được =)))

Toàn lý thuyết suông mà chưa ứng dụng thực tế. Nãy giờ tao kêu chứng minh áp dụng 3 giây ở VN ra sao , ở TPHCM Hà Nội ra sao thì éo làm được, cứ lòng vòng để lãng tránh :))
Bấm để mở rộng...
đường SG với HN có khi nào chạy 60 đâu mà mày bàn mấy thân xe làm lol gì. 20-30km đều đều và chân lúc nào cũng bên thắng nên đéo cần 3 giây nhé. lái xe ở đô thị như SG HN thì auto có phản xạ nhanh rồi. đéo có thì ko ngồi đây cào phím dc đâu kkkk
 
Đăng nhập hoặc Ghi danh để trả lời

Có thể bạn quan tâm

longsieuquan
Có Video Cho nữ cảnh sát giao thông ra đứng chốt sẽ tăng ngân sách cho quốc gia
Trả lời
6
Lượt xem
203
tị nạn từ Voz
tị nạn từ Voz
Thợ săn 🏹
Có Video Cảnh sát Anh truy quét người Việt nam con cháu cọng sản lao động bất hợp pháp.
Trả lời
6
Lượt xem
258
themlonqua1
themlonqua1
blackdragoon184
  • Article Article
Live BCA đề xuất lộ trình trang bị thiết bị truyền tin báo cháy của nhà ở thành phố với cảnh sát
Trả lời
1
Lượt xem
48
blackdragoon184
blackdragoon184
rhyta
Biến căng : Cục Cảnh sát hình sự gửi VFF công văn đề nghị xem xét công tác trọng tài trận TP.HCM - Thanh Hóa
Trả lời
1
Lượt xem
133
quaixecuongdien
quaixecuongdien
L
Trump vinh danh một thằng đen lên làm cảnh sát mật vụ, gây lên nhiều ý kiến trái chiều
2
Trả lời
28
Lượt xem
558
anobleheart
anobleheart
buoivanbuoi123
Live Xamer Vũng Tàu chơi luôn chiến sĩ cảnh sát bị thương ở Vũng Tàu, hiện đang cố thủ
2 3 4
Trả lời
82
Lượt xem
2K
Sabin
Sabin
anhngoquoc
Có Video Mảnh chai rải khắp đường, Minh Tuệ đạp sml, Achan Báu tháo chạy khỏi Thái Lan khi cảnh sát tiến hành điều tra
Trả lời
0
Lượt xem
124
anhngoquoc
anhngoquoc
Top