chanvailuon
Thanh niên Ngõ chợ
Tao mang súng lên máy bay 

Khách có nhu cầu tàu nhanh nữa chứNghe nói ở trong khoang lái có một khoang ẩn bên trên để cho cơ trưởng và tiếp viên nghỉ ngơikhoang này thường tận dụng làm khoang chịch nhanh giữa tiếp viên và phi công.
Lơ máy bay chứ có con cặc gì cao sang.Tiếp viên vietjet rách bỏ mẹ, tiêu chuẩn thấp nhất, và còn đéo có lao công trên máy bay, tức là nếu mà cái wc trên máy bay còn dính cớt, là bọn nó phải dọn đó mày.
Lại phét.bú cặc cơ trưởng, chơi lổ đít với cơ phó trong tolet, bị khách thương gia móc cua ngược. bồn chứa tinh cho phi hành đoàn.tao coi phim thấy vậy. mà chưa dc chịch trên máy bay lần nào, chỉ dx sục nhẹ nhẹ thôi, lên cao áp suất quá sục 3 4 cái bắn mẹ r
![]()
thiết bị cân bằng áp suất máy bay tất nhiên là phải có, ko thì cả lũ làm phân bón à, đó là áp suất trong và ngoài máy bay. còn áp suất của cái não mày khi lên cao xuống thấp đột ngột vẫn bị tác động thằng Lồn ạ.Lại phét.
Lên cao nhưng áp suất máy bay giống hệt bên dưới vì trong máy bay có thiết bị giúp làm áp suất như dưới đất rồi.
Thế hả, hèn gì tao thấy VNA toàn các chị già, xinh trẻ nhất chắc bamboo và vietjet. Hãng travel đi đúng 1 lần thấy ko gì nổi bật mà delay này nọ lên máy bay thì cất cánh mới có điều hòa nóng vl.thi thì việc gì phải thi VNE, cứ thi viettravel hoặc bamboo ấy, vào VNA toxic bỏ mẹ ra, tiếp viên già trâu nó bắt nạt, sai vặt kinh lắm. Mấy đứa nv cũ tao nó cũng tìm hiểu kỹ rồi, bọn nó đỗ VNA nhưng đéo thèm vào luôn ấy. Nó bảo bên VNA phải cọc lớn lắm, hình như 12 tháng lương, mà nếu phá hd nó ko trả đâu, còn bên Viettravel nó cọc 3 tháng, mà thời gian đào tạo của bọn tư nhân nó ngắn, vào hình như 6 tháng là bay rồi, còn VNA thì chán chê mới bay được.
Mày lại xạo Lồn.thiết bị cân bằng áp suất máy bay tất nhiên là phải có, ko thì cả lũ làm phân bón à, đó là áp suất trong và ngoài máy bay. còn áp suất của cái não mày khi lên cao xuống thấp đột ngột vẫn bị tác động thằng lồn ạ.
1 là mày chưa bao h đi máy bay
2 là gg đéo có tính phí, mày ko cụt tay thì tìm mà đọc
tao đang bàn vấn đề chịch mày bắt bẽ cái con cặc.![]()
Chuẩn m, mà nhìn mấy em tiếp viên ngon vl. Toàn các dân chơiĐéo bao giờ có chuyện chịch phi công với tiếp viên chịch trên máy bay, mấy tml xem phim ít thôi.
Trước mỗi chuyến bay khoảng nửa ngày, cả phi hành đoàn thường gồm cả phi công và tiếp viên sẽ tập trung ở khách sạn để chuẩn bị. Bọn VNA là cái ks lồn gì ở Long Biên, bọn VJA là ở Kim Mã, còn bọn Bamboo là 1 ks ở Hoàng Quốc Việt. Chúng nó có địt nhau thì cũng địt chán chê ở ks rồi, lên máy bay bím khô cặc mềm có địt được cứt.
Các chặng bay quốc tế thường được nghỉ lại một ngày thì chúng nó hứng thì về khách sạn rồi địt tiếp. Chuyện phi công địt cả kíp tiếp viên hoặc some 2,3 em không phải hiếm. Chúng mày cứ tưởng tượng thằng chồng/người yêu cận lùn đụt trĩ của mấy con tiếp viên sánh thế lồn nào được đám alpha male phi công cao to đẹp trai nhà giàu địt khỏe. Nên việc Phi công địt tiếp viên nữ nó là TẤT YẾU, không thể khác được. Thậm chí con tv nữ nào không cho phi công địt thì sẽ khó lòng tồn tại được trong thế giới của chúng nó vì bị cả phi công lẫn đám tiếp viên còn lại cô lập.
Bọn tiếp viên nam thì thường là pê đê, vì chỉ có vậy mới chịu được cảnh thấp cổ bé họng (tv nữ thường không coi trọng tv nam) nhìn đám gái ngon bá cháy xung quanh bị con đực khác chén liên tục trước mắt mình.
Giữa tiếp viên chúng nó cũng có luật ngầm với nhau: chuyện gì xảy ra khi bay thì sẽ không theo về nhà, rất rõ ràng. Một con tiếp viên cho dù vừa some 4,5 với phi hành đoàn, nhưng hết giờ bay xách vali về nhà lại thành vợ đảm gái ngoan. Giữa tiếp viên cho dù ghét và thù nhau thế nào cũng không bao giờ được bóc phốt chuyện địt bọp trong mỗi chuyến bay.
Nhưng lơ này đéo đón khách dọc đường nên thôi cứ gọi tiếp viên cho nó sangLơ máy bay chứ có con cặc gì cao sang.
Tính nhanh cũng cỡ tạ buồiÔi chết mẹ mày rồi, 5 chuyến bay là 1 con cẹc. Mày hỏi nó 1 năm em bay bao nhiêu chuyến, rồi lấy máy tính chia là ra số lượng cẹc nhé