Ducati nào đáng chơi nhất ?
- Tạo bởi Xamvcl97
- Start date
.png "Sex :vozvn (1):"){kind=icon}
Lý Công Công
Thanh niên Ngõ chợ
Ducati thì tao thích mấy con sportbike thôi
T thấy nên xét theo nhu cầu sử dụng của m hơn, với chiều cao 1m75 và người to béo thì m hoàn toàn hợp với dáng cả 2 con xe, còn vấn đề cần giải quyết là m thường đi 1 mình hay đi với ghệ, nếu m mua đi cf 1 mình thì t vote 821 đời mới vì trông nó khá hầm hố, còn nếu đi với ghệ và hay đi chơi xa thì t lại vote Scrambler nghiêng về sự thoải mái nhiều hơn
Dương Tử Thanh
Cái lồn nhăn nheo
1 con là Nake 1 con classic, 2 trường phái thiết kế khác nhau m bảo đánh giá độ đẹp đánh kiểu gì.
Tài chính m như nào, chiều cao cân nặng thế nào, nếu m chỉ chạy lòng vòng trong SG thì cứ ra hãng thích mắt con nào thì bốc. Mà chơi Du m phải chăm cực hơn xe Nhật nha m, cá nhân tao thì vẫn nghiên về Scambler nhiều hơn
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
Stanley Yeti
Trẩu tre
Du thì nhiều dòng.Offroad , Touring , Classic , Naked , Sport.
Du nó chạy côn khô thì nóng là đặc trưng riêng rồi không có gì phải bàn. Còn riêng cá nhân tao thì chỉ thích Hyper Motard
Du nó chạy côn khô thì nóng là đặc trưng riêng rồi không có gì phải bàn. Còn riêng cá nhân tao thì chỉ thích Hyper Motard
Antonivuvu
Bò lái xe
Antonivuvu
Bò lái xe
Côn khô độ mấy mấy chục đấy nhé tml
))) côn khô nồi hở tiếng mạnh mẽ vl, tầm này loanh quanh phố mà sợ nóng thì mua rnine t mà chạy
Xamvcl97
Xamer mới lớn
Dm bắt dc thằng Hemi
Xamvcl97
Xamer mới lớn
Lựa chọn đúng đắn. Vẫn phải nói rằng con Scrambler này không phải không hỏng vặt, nhưng rất ít so với các dòng còn lại của Ducati (xe t chập cheng cảm biến chân chống, chưa đứt hẳn nhưng bị delay, gạt lên một lúc nó mới nhận cái địt bà; ngoài ra lá côn cũng mòn khá nhanh, có thể do t chạy ngu nữa, nhưng ae cũng nói lá côn scr 15k km là có thể phải thay r).
Chi phí bảo dưỡng cao là đúng, vì tuy tần suất bảo dưỡng định kì cũng same same các hãng khác (theo t đọc manual triumph thì cũng 10k km đem bảo dưỡng một lần, so với Ducati là 12k km ở scr), nhưng hạng mục thay thế lại khá nhiều và khá chua (xe t sắp lên thớt 24k r, cầu nguyện cho t đi):vozvn (5): Một phần t nghĩ do thiết kế hệ máy desmodromic (shim hay mòn dẫn đến phải thay) cùng dây curoa cam nó thế. Nhưng đổi lại làm xong xe xốc như mới
Nóng cũng là đúng. Nếu k phải trời hè thì xe rất mát lúc di chuyển, và chỉ cảm thấy nóng lúc dừng hoặc tắc đường (tất nhiên, xe buồi nào cũng thế). Nhưng mấy hôm hè vừa rồi, chạy cũng đéo hết nóng chúng mày ạ. Nóng rát vl
Nhưng đổi lại tất cả nhược điểm trên đây, điểm hay nhất nó có thể đem lại cho người lái là cảm giác VUI (những lúc k nóng). Vui mọi nơi (đường phố, đường trường, đường hơi off nhẹ), vui vừa đủ (không quá sốc), và tất nhiên, vẫn là vui trong những lúc k nóng.
Đấy là review trải nghiệm người dùng của t, thực tế và đi vào lòng người (hoặc đất). Nói chung vẫn phải yêu em nó được thêm 2,3 năm nữa mà k phải nghĩ đổi xe ảm ơn mày vì bài review chân thật hơn mấy cái kênh youtube nha.
.png "Sex :vozvn (3):"){kind=icon}
Cảm ơn mày vì bài review chân thật hơn hẳn những gì tao dc xem trên youtube nha ng aeLựa chọn đúng đắn. Vẫn phải nói rằng con Scrambler này không phải không hỏng vặt, nhưng rất ít so với các dòng còn lại của Ducati (xe t chập cheng cảm biến chân chống, chưa đứt hẳn nhưng bị delay, gạt lên một lúc nó mới nhận cái địt bà
Chi phí bảo dưỡng cao là đúng, vì tuy tần suất bảo dưỡng định kì cũng same same các hãng khác (theo t đọc manual triumph thì cũng 10k km đem bảo dưỡng một lần, so với Ducati là 12k km ở scr), nhưng hạng mục thay thế lại khá nhiều và khá chua (xe t sắp lên thớt 24k r, cầu nguyện cho t đi):vozvn (5): Một phần t nghĩ do thiết kế hệ máy desmodromic (shim hay mòn dẫn đến phải thay) cùng dây curoa cam nó thế. Nhưng đổi lại làm xong xe xốc như mới
Nóng cũng là đúng. Nếu k phải trời hè thì xe rất mát lúc di chuyển, và chỉ cảm thấy nóng lúc dừng hoặc tắc đường (tất nhiên, xe buồi nào cũng thế). Nhưng mấy hôm hè vừa rồi, chạy cũng đéo hết nóng chúng mày ạ. Nóng rát vl
Nhưng đổi lại tất cả nhược điểm trên đây, điểm hay nhất nó có thể đem lại cho người lái là cảm giác VUI (những lúc k nóng). Vui mọi nơi (đường phố, đường trường, đường hơi off nhẹ), vui vừa đủ (không quá sốc), và tất nhiên, vẫn là vui trong những lúc k nóng.
Đấy là review trải nghiệm người dùng của t, thực tế và đi vào lòng người (hoặc đất). Nói chung vẫn phải yêu em nó được thêm 2,3 năm nữa mà k phải nghĩ đổi xe.png "Sex :vozvn (12):")
vkrapper2110
Địt mẹ đau lòng
Du thì xe nào cũng ngon mà buồn nhất là xe mới mắc vkl xe cũ thì dễ hư hơn các dòng khác.
