CHào các con vợTao năm nay 30tuổi đang làm nghiên cứu sinh ở TQ. Một đất nước trong tâm trí đại đa số mấy tml ở đây éo tốt đẹp j và với tao cũng thế, tao không bàn về chính trị mà tao cứ chỉ chia sẻ vài điều tao thấy ở bên này:
1. Về giao thông, phương tiện :
⚠️Chỗ tao sống cơ bản cũng là TP tương đối lớn ( k phải những thành phố kiểu BK hay Thẩm quyến, thượng hải). Bên này người ta k dùng xe máy mà chủ yếu bằng xe điện, từ di chuyển đến vận chuyển hàng đều dùng, đường xá khá thoáng và đẹp,k khói bụi sạch,còn ý thức giao thông cũng tốt ( đoạn này liên quan đến việc quản lý công dân tao nói sau).
Tao cũng vài lần di chuyển bằng tầu cao tốc bên đây, có lẽ nhiều thằng k biết TQ là nước đang nắm công nghệ tầu cao tốc bậc nhất TG, nhanh nhất, dài nhất. Tàu bt của nó là 250km/ còn loại di chuyển các thành phố lớn là 350km/h. Chiều dài tàu cao tốc của TQ hơn tất cả các nước khác cộng lại. Mấy tml cứ tưởng tượng đi từ hà nội về quanh mấy tỉnh miền bắc tầm dưới 1h nó nhanh thế nào. Cơ bản là giao thông công cộng nó khá hiện đại nên nó k giảm tải giao thông và không ô nhiễm.
Còn về phương tiện đi lại tao chỉ nói đến ôtô thôi, bên này ôtô nó rẻ và đẹp bên như xe passat của volkswagen một dòng xe đựơc mấy thánh ở VN tôn thờ bên này nó chỉ làm taxi nhan nhản. TQ nó nắm nhiều thương hiệu lớn thế giới vd như volvo, geely. Nên đừng hỏi tại sao công nghe xe TQ chẳng kém thằng nào, với định hướng lâu dài của nó cũng là xe điện, sạch giảm khí thải kiểu hãng Geely nó cũng phải bằng phân vs anh Tesla.
Tao về VN nói chuyện với mấy thằng hay nói kiểu ôi TQ toàn đi ăn cắp công nghệ nước này nước kia về nhái lại các kiểu tạo ra toàn hàng đểu. Tao im lặng k nói j.
Và nghĩ : thì đúng mẹ rồi đúng là TQ này toàn đi copy pase thật mà nó copy và pase với phiên bản tốt hơn rẻ hơn thì ít thằng làm đc. Cònbanr chất cứ bảo đồ TQ nó đểu vì ông éo chịu chi nhiềutiền thôi. Nếu mấy tml đc tiếp cận với hàng nội địa của TQ thì cm nghĩ khác đấy. Hiện tại xiaomi đã bán đc đồ điện tử cho người nhật rồi đấy.
Có thể nói qua chính sách đầu tư của TQ thế này :tao mời thằng A vào tao kinh doanh mở nhà máy tao cho đất hỗ trợ mày hành lang pháp lý nói chung là tạo đk tốt nhất, m cho người TQ vào làm, nhân công TQ. Đến khi bố m biết công nghệ rồi bố mày mở thằng A' hệt m công nghệ như m, rẻ nửa m. Thằng A với ớ người ra, mất thị trường lại phải bán thân cho anh A'. Thế là anh TQ nắm hết. Đấy là trò rất xấu tính của thị trường TQ. Chưa kể chính phủ và người dân rất ủng hộ doanh nghiệp nội địa. Dân bên này nó cũng tâm lý xính ngoại những khi tính dân tộc đc đề cao nó lại rất bảo vệ thương hiệu quốc gia nó.
Chứ k như mấy bố tự nhục bên mình cứ VN ra cái j vd như xe Vinfas, đt Vinsmart của anh Vượng là chê là so sánh thì muôn đời k bao h khá đc. TQ nó rẻ vì nó có thị trường lớn nên nó rẻ chúng m phải biết là vd như cùng là cái nắp bình xăng tự sản xuất trong nước giá bán đã giảm hết cỡ về gần giá thành là 4$ thì qua TQ có 2$ thôi. Nên các con vk ạ, với 1 thị trường không có nội năng tự sản xuất nên đừng đòi hỏi giá thành rẻ.
1. Về giao thông, phương tiện :
⚠️Chỗ tao sống cơ bản cũng là TP tương đối lớn ( k phải những thành phố kiểu BK hay Thẩm quyến, thượng hải). Bên này người ta k dùng xe máy mà chủ yếu bằng xe điện, từ di chuyển đến vận chuyển hàng đều dùng, đường xá khá thoáng và đẹp,k khói bụi sạch,còn ý thức giao thông cũng tốt ( đoạn này liên quan đến việc quản lý công dân tao nói sau).
Tao cũng vài lần di chuyển bằng tầu cao tốc bên đây, có lẽ nhiều thằng k biết TQ là nước đang nắm công nghệ tầu cao tốc bậc nhất TG, nhanh nhất, dài nhất. Tàu bt của nó là 250km/ còn loại di chuyển các thành phố lớn là 350km/h. Chiều dài tàu cao tốc của TQ hơn tất cả các nước khác cộng lại. Mấy tml cứ tưởng tượng đi từ hà nội về quanh mấy tỉnh miền bắc tầm dưới 1h nó nhanh thế nào. Cơ bản là giao thông công cộng nó khá hiện đại nên nó k giảm tải giao thông và không ô nhiễm.
Còn về phương tiện đi lại tao chỉ nói đến ôtô thôi, bên này ôtô nó rẻ và đẹp bên như xe passat của volkswagen một dòng xe đựơc mấy thánh ở VN tôn thờ bên này nó chỉ làm taxi nhan nhản. TQ nó nắm nhiều thương hiệu lớn thế giới vd như volvo, geely. Nên đừng hỏi tại sao công nghe xe TQ chẳng kém thằng nào, với định hướng lâu dài của nó cũng là xe điện, sạch giảm khí thải kiểu hãng Geely nó cũng phải bằng phân vs anh Tesla.
Tao về VN nói chuyện với mấy thằng hay nói kiểu ôi TQ toàn đi ăn cắp công nghệ nước này nước kia về nhái lại các kiểu tạo ra toàn hàng đểu. Tao im lặng k nói j.
Và nghĩ : thì đúng mẹ rồi đúng là TQ này toàn đi copy pase thật mà nó copy và pase với phiên bản tốt hơn rẻ hơn thì ít thằng làm đc. Cònbanr chất cứ bảo đồ TQ nó đểu vì ông éo chịu chi nhiềutiền thôi. Nếu mấy tml đc tiếp cận với hàng nội địa của TQ thì cm nghĩ khác đấy. Hiện tại xiaomi đã bán đc đồ điện tử cho người nhật rồi đấy.
Có thể nói qua chính sách đầu tư của TQ thế này :tao mời thằng A vào tao kinh doanh mở nhà máy tao cho đất hỗ trợ mày hành lang pháp lý nói chung là tạo đk tốt nhất, m cho người TQ vào làm, nhân công TQ. Đến khi bố m biết công nghệ rồi bố mày mở thằng A' hệt m công nghệ như m, rẻ nửa m. Thằng A với ớ người ra, mất thị trường lại phải bán thân cho anh A'. Thế là anh TQ nắm hết. Đấy là trò rất xấu tính của thị trường TQ. Chưa kể chính phủ và người dân rất ủng hộ doanh nghiệp nội địa. Dân bên này nó cũng tâm lý xính ngoại những khi tính dân tộc đc đề cao nó lại rất bảo vệ thương hiệu quốc gia nó.
Chứ k như mấy bố tự nhục bên mình cứ VN ra cái j vd như xe Vinfas, đt Vinsmart của anh Vượng là chê là so sánh thì muôn đời k bao h khá đc. TQ nó rẻ vì nó có thị trường lớn nên nó rẻ chúng m phải biết là vd như cùng là cái nắp bình xăng tự sản xuất trong nước giá bán đã giảm hết cỡ về gần giá thành là 4$ thì qua TQ có 2$ thôi. Nên các con vk ạ, với 1 thị trường không có nội năng tự sản xuất nên đừng đòi hỏi giá thành rẻ.
, còn dân vùng biên thì bị VN lừa quen rồi nên làm ăn với dân VN là phải đề phòng lắm .png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
