Live Lộ đoạn clip phi công Su-22 đã phóng ghế ra nhưng dù không bung

đấy cứ nói chuyện bằng chứng clip và sự việc cho bọn lập luận
- Dù thấp không bung được độ cao thấp, tau chứng minh Su-22 ở Yên Bái năm 2019 nó ở mặt đất bung lên dù vẫn bung
- Lái ngang: clip mày, rồi clip trên kia ghế nó tự động bay ngược lên cao dù máy bay chao ngang

Hết cãi, thời đại này là 4.0 clip đầy ra
ngang nhưng ở độ cao đó thừa sức bung, còn ngang của vụ hôm qua là nó sát đất mới ngang, nên khi phóng ngang là không đủ độ cao, chứ ghế phóng phóng lên thì máy bay đang đậu trên mặt đất cũng thừa sức bung
 
tao thấy ghế là ghế phản lực bắn ra sau vài giây là tự bung dù ( vì pilot có thể đã ngất ) nên dù ko bung là lỗi kĩ thuật , đéo phải do độ cao , tư thế , góc độ - cứ phải bung ra được đã mới tính , sống chết gãy đầu gãy cổ là phần sau
Mày văng rớt xuống đất trước khi dù bung.
VD mày nhảy dù, gần tiếp đất còn 10m mày ms bung thì sống hay chết.
 
Nhật nó ko xuất khẩu vk nhé mày. Giờ có mua thì mua của bọn Trym ngắn ấy:nosebleed:
Tao nhớ trước VN có đàm phán mua máy bay cảnh báo sớm của Nhật rồi mà, chưa chốt được hợp đồng nhưng nó phải được bán thì mình mới đi đàm phán chứ nhỉ.
 
Mấy cái máy bay của Nga ngố giờ thực chiến có vẹo gì đâu, nên làm bảo tàng được rồi
ko mua nga thì mua thằng nào
đồ nga rẻ, chứ máy bay EU, Mẽo rờ vô là sml
quân đội vn nát như chó
kinh phí quốc phòng nó đớp hết mẹ nửa
 
2 thằng phản động, dám xạo lz à. Máy bay đẳng cấp vũ trụ, Đại tá Nguyễn Thành Trung cho biết đây là dòng máy bay tiêm kích có thể bung dù ở bất cứ độ cao nào, ngay cả khi máy bay đang chạy đà cất cánh.

Tuy nhiên, phi công vẫn có thể hy sinh nếu quá chú tâm vào việc cứu máy bay hoặc gặp sự cố kỹ thuật bất khả kháng.
trích thì trích cho hết đi thằng ngu, tuổi gì đòi cãi tao :)))
 
ĐM mấy thằng lol xem video đéo biết có đúng ko, bàn luận như đúng rồi, clip thì ghi phát trên MXH ngày 30/01 còn MB thì rơi ngày 31/01
 
1 2 năm vài phi công chết lấy số liệu ở đâu đấy mày. Phi công chết nhiều thế thì VN hết mẹ nó máy bay rồi.
tập đọc báo đi, năm nào vn cũng có máy bay qs bị rớt
 
rơi thấp sát đất thế mới bật ghế ra thì đúng là cố cứu máy bay rồi còn gì. Nếu nó xác định bung ghế thì bung từ trên cao bởi vì bật dù cũng cần 1 khoảng cách tối thiểu với mặt đất mới có tác dụng được.
ở độ cao thấp như vậy thì có bật đc dù ra vẫn chết, vậy là cố cứu máy bay là thật r
Chưa chắc. Báo nó ghi gặp sự cố lúc hạ cánh, bay thấp lúc hạ cánh như vậy là bình thường.
Lỡ hạ độ cao tới đó rồi mới gặp sự cố thì sao?
Hoặc gặp sự cố muốn phóng mà ghế bị kẹt mãi đến sát đất mới phóng đc?
 
cố cứu hay không chỉ có phi công biết, mà phi công chết rồi. tuyên giáo hay dân người bảo cứu, người bảo không, riêng điều tra quân đội thì còn chưa vào nghiên cứu.

Tô Vĩnh Diện lấy thân mình cứu pháo là 1 tấm gương sáng rực rỡ trong lịch sử, chắc chưa thằng nào quên

dân sự: đầy trường hợp ngồi trên xe, mất điều khiển, mất kiểm soát nhưng vẫn cố "cứu" xe nên cả xe cả người rớt vực chết.

dù không bung là có clip ghi lại, hoặc cũng có thể do phản động cắt ghép với mục đích xấu, hoặc do thế lực thù địch lấy dây rút buộc mẹ dù lại đéo bung được đấy là tuyên láo có thể sẽ nói vậy, thời gian sẽ trả lời
 
Bọn m mơ tưởng vk phương tây á, đéo có đâu nha, nó đã chính thức khép lại sau khi lú đi chầu thiên triều nhận huy chương trung thành rồi, sắp tới mua vk của tàu làm bãi thử nghiệm nhé :big_smile:
 
tao thấy ghế là ghế phản lực bắn ra sau vài giây là tự bung dù ( vì pilot có thể đã ngất ) nên dù ko bung là lỗi kĩ thuật , đéo phải do độ cao , tư thế , góc độ - cứ phải bung ra được đã mới tính , sống chết gãy đầu gãy cổ là phần sau
Mày văng rớt xuống đất trước khi dù bung.
VD mày nhảy dù, gần tiếp đất còn 10m mày ms bung thì sống hay chết.
ngang nhưng ở độ cao đó thừa sức bung, còn ngang của vụ hôm qua là nó sát đất mới ngang, nên khi phóng ngang là không đủ độ cao, chứ ghế phóng phóng lên thì máy bay đang đậu trên mặt đất cũng thừa sức bung
lỗi ở con phi tiêu kéo dù, khi ghế phóng ra thì có 1 con phi tiêu luôn xác định hướng lên trời sẽ kéo dù ra, con phi tiêu đó ko bắn nên trong video ko thấy dù bay ra...
 
Bung dù ở khoảng cách đó thì đéo kịp bung , tiếp đất sát thế nắm chắc cái chết còn gì
 
Ko hẳn, nếu mày phóng ra khỏi máy bay, phải có 1 thời gian nhất định nó mới bung
VD phóng ra sau 1s, dưới độ cao bao nhiêu ft, nó sẽ bung dù tự động.
Còn ở đây tao thấy có phóng ra, nhưng phóng ở độ cao thấp, và có độ nghiêng tầm 30 độ, thế nên khi phóng ra như thế, độ cao tối thiểu không đủ để an toàn -> Có dù hay không dù cũng thế. Chưa kể nếu phóng đúng 90 độ lên trên tao nghĩ cũng bị nướng do dù sẽ rớt xuống đúng vị trí máy bay cháy.
Trên không nó điều khiển đc dù bay mà mày?
 
mày phán ẩu coi chừng lại được cái mác điều tra bàn phím bây giờ
tau chơi dù lượn tau hiểu về dù lắm ko ẩu đâu, ghế phóng mỹ nga đều ngon nhưng sợ hàng mới mình ko mua đạn xì, chứ sát đất còn phóng tinh được độ cao ko thành vấn đề :ah:

 
tau chơi dù lượn tau hiểu về dù lắm ko ẩu đâu, ghế phóng mỹ nga đều ngon nhưng sợ hàng mới mình ko mua đạn xì, chứ sát đất còn phóng tinh được độ cao ko thành vấn đề :ah:


chất lượng video kém lắm, frame rate thấp , hình mờ trong khi tốc độ của ghế lẫn phi tiêu đều cao, nên có khi không thấy thôi
 
Xác suất cái máy bay rơi thấp hơn TNGT biết bn lần, chưa kể còn có ghế phóng, dù các kiểu
1 lần bay là 1 lần kỹ sư kiểm tra tới lui

Bên Mẽo năm đéo nào chả rớt trực thăng, máy bay

Ở VN vác cái xe ra đường mới ghê răng chứ máy bay ghê răng cc gì

Giao thông hỗn loạn, già trâu trẻ trâu chạy đéo có luật lệ lồn gì

Đoạn Biên Hoà Bình Dương mấy ngã 3 ngã 4 đi xe máy sợ tụt cặc
so ngu như chó, xác xuất số người biết lái máy bay và có máy bay để lái so với số người đi xe máy là bao nhiêu, óc chó
mày suốt ngày đọc báo mỹ hay sao biết hay thế, cho tao cái link máy bay hư té chết coi, cái Lồn què j cũng so với mỹ chỉ có lương là đéo =))
 
Xác xuất tai nạn máy bay thấp hơn đường bộ là chuẩn
Nhưng còn nhiều yếu tố tác động đến, không thể nói rằng bên Mẽo Năm nào cũng rớt nên mình rớt là giống nó.
VD phải tính đến năm sản xuất, khả năng bảo trì bảo dưỡng,

Cơ bản là bung, nhưng đủ độ cao để dù bung full để hãm toàn bộ về vận tốc tiếp đất an toàn hay không mới là vấn đề.
Con Su-25 đó thì tốc độ cao, cao độ lớn hơn con Su-22 đang bị nạn
cái mày nói là máy bay dân sự vì tổng giờ bay nó lớn nên chia số vụ nó bé tẹo teo

máy bay quân sự thì số giờ bay ít, số lượng máy bay cũng ít nên khoanh vùng riêng đông lào có khi lại to

{ số vụ tai nạn } / { số lượng phương tiện X số giờ tham gia giao thông }
 
lỗi ở con phi tiêu kéo dù, khi ghế phóng ra thì có 1 con phi tiêu luôn xác định hướng lên trời sẽ kéo dù ra, con phi tiêu đó ko bắn nên trong video ko thấy dù bay ra...
3D4FMqo.png

ý mầy là 2 cái dù xoay để chỉnh thăng bằng?? bik tiếng nga ko dịch đi.
 
Top