Merc vẫn lỗi đầy ra, con Merc C lỗi cửa cọt kẹt huyền cmn thoại luônCó thể chia sẻ rõ hơn ko mày để xin ít kinh nghiệm, chứ nhìn thằng chủ nó thay vậy cũng rén)
ở vn xe đức nó sl ko nhiều so với thị phần xe nên phụ tùng thay thế 90% phả nhập khẩu tại show chính hãng, garage ngoài cũng vị phụ kiện hạn chế nên giá cũng cao.Xe Đức ở Việt Nam bị hãng lạm dụng phần chi phí sửa chữa quá khủng khiếp. Nhất là thằng Mẹc. Tụi nó là một đám xạo lồn.
Ở Đức, dân nó đi Audi, bim 10-12 tuổi bình thường. Cá biệt con Porsche 2006-2008 còn chạy phà phà. Đéo hiểu sao về Việt Nam bị lạm phát giá sửa quá, dẫn đến mang tiếng xấu. Mà thợ Việt Nam tay nghề như con cặc. Toàn lũ xạo lồn.
cái dòng C nó đẻ ra ở vn cho bọn m cầm đi tán gái chứ đâu, mà tán gái cần gì bền, đi lòe 1 buổi tối địt nhòe dái rồi hôm sau để nhà sửa, dòng c là phần khúc giá rẻ hướng tới thanh niên phông bạt, chưa kể nó cắt kha khá option.Merc vẫn lỗi đầy ra, con Merc C lỗi cửa cọt kẹt huyền cmn thoại luôn
Mấy con C300 2015, 2016 chạy bóng hơi thay chết mẹ luôn, bọn nó giờ đến kỳ là thay bóng hơi sang giảm xóc thường
Có xe phân khúc địt bộp nữa àcái dòng C nó đẻ ra ở vn cho bọn m cầm đi tán gái chứ đâu, mà tán gái cần gì bền, đi lòe 1 buổi tối địt nhòe dái rồi hôm sau để nhà sửa, dòng c là phần khúc giá rẻ hướng tới thanh niên phông bạt, chưa kể nó cắt kha khá option.
còn bền thì merc không thiếu
là phân khúc C đó, giờ vn đầy con mercedes c chạy ngoài đường, bọn nó hiểu tâm lý mấy thằng trẻ ranh vn với bọn buôn bds, bọn quyejt tinder việt lắmCó xe phân khúc địt bộp nữa à
M bị thuốc chỗ giảm sóc, thanh giằng ngang rồi các kiểu rồi.. Xe Đức giảm sóc nhanh cứng lắm.. m mua mới từ hãng thì đi 3 tháng là cứng, đi sóc khó chịu.. nếu còn BH thì vô hãng bắt nó làm cho êm lại.. còn ngu ngơ nó dụ thay cặp phuộc là ngu người.
chủ thớt ló chym vành khuyên chẩn đếy
Cái này là giá phụ tùng ngoài ấy m, vẫn hàng của hãng nhưng không qua cầu VN nên giá down xuống khoảng 40-50% rồixe hơn 10 năm. Xe châu Á sửa cái bill vài chục là bình thường mà. Bạn này chắc mới đc ba đưa xe cho đi sửa nên than.
Xe Đức chạy muốn bền là phải bảo dưỡng đúng quy trình. Mà bảo dưỡng đúng quy trình, sau 5 năm, mất tiền bằng gần nửa chiếc xe.
Tụi nó làm xe để bán chứ đâu phải để trưng bày đâu mà đòi bền. Muốn bền thì tốn tiền thôi.
T k biết xe m thế nào chứ xe t 2 năm nay tiền sửa cũng ngót 50% giá xe cũ bây h rồi 🥲, cứ thay cái gì là mặc định tiền triệu, ít thì 2 củ, nhiều thì ntnTao vẫn đi xe Đức, chi phí cao hơn Nhật Hàn nhưng khôg quá như bọn mày nghĩ đâu
Xe Sang Cặp Gương Nào Cũng Hơn Trăm Củ Mà , Lexus , Infiniti , Acura của Nhật hay Cadilac của Mỹ . Cặp Gương Đều Trên Trăm Củ .Rụng cặp gương mất hơn trăm củ là tao thấy vãi đái rồi. Vấn đề ko chỉ là tiền, mà nó quá vô lý.
Thế nên Lexus nó Mới thành công được . Đặt xe của Lexus bh Đợi khác lìn gì Cá nhân hoá đặt xe Của Rr với Porsche . Phải 1 năm mới Nhận Đc Xe dù ko đc chọn Option chỉ chọn Phiên bản hãng Vn build SẵnT k biết xe m thế nào chứ xe t 2 năm nay tiền sửa cũng ngót 50% giá xe cũ bây h rồi 🥲, cứ thay cái gì là mặc định tiền triệu, ít thì 2 củ, nhiều thì ntn
Thì nói nó do e là phò cỏMấy a chạy mer là gái thấy nó rụng trứng rồi, còn t chạy toyota corolla gặp gái hỏi sao a không đi mer ?? Mẹ mấy con phèn.
Trừ bán đồng nát chứ bán của m thì vẫn có thằng mua, chứ xe nó biến đi đâu ?Mày mua xe cũ thì sửa đúng rồi, xe đức đi 3-5 năm thôi rồi bán mua xe khác. Nếu mua phục vụ gia đình thì xe nhật ăn chắc mặc bền, còn mua xe tán gái thì ngôi sao 3 cánh oai hơn cóc
Bán cho thằng ngu nào đó để nó đi sửaTrừ bán đồng nát chứ bán của m thì vẫn có thằng mua, chứ xe nó biến đi đâu ?