tiêu chuẩn loại xe loại tàu là trước khi mày ký hợp đồng vận chuyển sẽ có hết, đối với xe thường, thì đậu kiểu như bãi xe trên sàn tàu, còn mấy con như siêu xe, thì có hẳn cái cont riêng cho nó, túm lại là mày chỉ việc đưa ra số xe, các chi tiết kỹ thuật dài cao rộng nặng, là bên vận chuyển họ sẽ có giải pháp, rồi đi nhanh hay chậm nữa
và việc sắp xe trên tàu hay bãi cont có hẳn 1 ban bệ, như kiểu mày chơi trò xếp gạch ấy, nó có quy định hẳn hoi, và phân luồng sẵn, như xe nào xuống trước thì đậu gần chỗ miệng lên xuống, xe nào xuống sau thì vô kẹt.
nói chung giải thích thì lang mang dài dòng, chứ bọn nó chuyên nghiệp thì mày chỉ cần mang hợp đồng và tiền đến thì nó làm ngay, 18h hay 180h chỉ là cách nói, như mày huy động 999 thằng tài xế lên xe ngồi sẵn, đề máy là chạy nó khác với 99 thằng tài xế xoay vòng, nhưng 999 xe mà 4 ngày thì mỗi ngày 250 xe, tao lấy giá trị hồi cỡ 10 năm trước là 3 tiếng cho 250 xe, tàu nó rảnh ngồi neo chơi đợi à, mỗi ngày tàu k chạy chứ vẫn các chi phí nhân viên thuyền trưởng các thứ nữa, túm lại là kèo này nó ảo diệu lắm, na ná cái kèo máy thở của anh Quảng rồi
