meo1234
Bát sứ hư hỏng
đâu ra 1 2 củ
bảo hiểm bồi thường trăm củ thì tầm 100k-200k thôi
Việt Nam có người chết ở Biển Đỏ. Đọc bài này buồn thật chúng mày ạ. Kiếm tiền chưa bao giờ dễ dàng. Vì mưu sinh mà chấp nhận.
- Tạo bởi bodoimethienha
- Start date
bảo hiểm bồi thường trăm củ thì tầm 100k-200k thôi
tomas tan
Già làng
ý tao là nếu như ông vừa chết ấy, 41t làm đến đại phó thì mốc max mà mày đi tàu rồi nghỉ hưu là bn tuổi ?
tomas tan
Già làng
tao dần vô cảm với những cái chết do bọn báo đài viết ra
có lẽ tao thấy quá nhiều ca chết từ thân quen đến xa lạ hàng ngày nên vô cảm cmnr
mucmotnang
Sinh lý yếu
thtruemilk
Sinh lý yếu
Dân số cả trăm triệu thì ngày Lồn nào chả có chết chóc rảnh đéo đâu mà đi thương tiếc. Ông trong bài chết là do ổng tự chọn chứ đéo phải tự nhiên lăn đùng ra chết
tomas tan
Già làng
chủ yếu là bọn báo đài xứ này viết về cái gì là có mục đích định hướng cả
tao đang cố đoán xem có gì mà bọn nó đẩy cái trend lão này chết lên cao thế
Chắc đội Tây Âu, tự do dân chủ các thứ muốn tranh thủ sự ủng hộ của người dân chống Nga, TQ, Iran. Mấy thằng tích cực nhất trên xàm này toàn phe Âu Mỹ mà.
Nguyễn Quang 01
Con chim biết nói
Thủy thủ thông thường là 45t.
Mà ở vị trí cấp Phó, Thuyền trưởng thì chắc 60t vì quen làm việc, thấy sung sướng rồi không muốn làm việc khác.
Mà như tao nói sẽ bị hội chứng nhớ biển, kiểu như về đất liền làm việc lại từ đầu, bắt đầu làm quen các mối quan hệ mới, nói chuyện không hợp gu với bạn đất liền, không quen làm việc đất liền nên thấy chán muốn quay lại biển.
songhan
Thanh niên Ngõ chợ
Cử 1 vạn quân gia nhập lính mũ xanh liên hiệp cuốc, đề nghị mẽo anh hỗ trợ vũ khí, tận diệt houthi báo thù cho đồng bào
tomas tan
Già làng
thật ra cũng đúng logic thôi
ngồi trên tàu cả ngày, 4 phía là vài ông thủy thủ cùng tàu và biển mênh mông
thứ duy nhất giúp mày còn liên lạc với thế giới văn minh và xã hội đất liền là vài cái màn hình kết nối vệ tinh , hết
lâu dần mày sẽ bị mất đi cái gọi là va chạm thực tế xã hội trong đất liền, thiếu kinh nghiệm trong cuộc sống ở đất liền bình thường
từ từ sẽ thấy chán tiếp xúc với đất liền
nói vui giống bọn đi tù hay nghĩa vụ thôi, vào tù hay trại lính cũng vẫn biết xh chung quanh thế nào, nhưng đi lâu tầm 2-3 năm ra lại thì thấy mình cứ ngáo ngơ khi tiếp xúc với chung quanh kiểu gì ấy
hầm bà lằng
Giang hồ mạng 5.0
Boy199x
Bò lái xe
Sai nhé mày
Boy199x
Bò lái xe
tml
này người trong ao hồ à? vẫn đi hay nhảy lên bờ làm rồi tml
Boy199x
Bò lái xe
Không dễ thương như mày nghĩ đâu tml à 🥲
Boy199x
Bò lái xe
t
tml tao để ý phát biểu nhiều câu đéo có kiến thức rồi. Không biết thì lên mạng tìm hiểu nhé. Riêng đội tàu của tập đoàn dầu khí Việt Nam đã có gần 80 con chạy khắp nơi trên thế giới nhé. Còn vì sao tao biết vì tao đang đi đây!
popololo
Sinh lý yếu
có cc nhà nó nghèo rớt mùng tơi.có căn nhà cấp 4 sập xệ từ thời ông già nó xây
Buồi to vũ phu
Trẩu tre
Gớm m cứ nâng tầm quan trọng hóa, Fleet thì có cái lol gì, tàu thì toàn tàu nát. Nghề tàu bè thì bọn chủ tàu và crew manning Hy Lạp là mạt hạng nhất trong đám châu Âu. Đến bọn thủy thủ Phi nó còn gọi bọn Hi Lạp là TQ của châu Âu thì m cũng hiểu. Đm tàu do bọn Fleet qly chuyên có kiểu bắt overtime, đéo trả tiền rửa hầm hàng cho thuyền viên. Lão Phòng ở ảnh trên chuyên môi giới người hết cho bọn Hi Lạp rồi bọn Ấn đụ, bị ae thủy thủ trên mạng truyền tai nhau tránh xa, trc đéo tuyển đc người, có trò ô nào lò dò mang hồ sơ đến phỏng vấn là bắt viết cam kết 3 tháng không đc rút hồ sơ, tầm 2018-2019 còn có trò lừa mấy thằng cu tốt nghiệp đhhh kêu đi thực tập boong nhưng thực tế là đi phụ bếp, bị chúng nó kiện lên chủ tàu. Đéo biết giờ lão Phòng chỗ HP marines này chạy dc giấy phép xklđ chưa hay vẫn đi thuê giấy phép của bọn Hoàng Phát như đa phần bọn môi giới thuyền viên khác ở Hải Phòng
Ảnh trên, người góc phải râu dê là lão Phòng giám đốc HP marines. Giờ ở HP mấy cty môi giới thuyền viên này mọc ra nhan nhản. Thực chất là buôn nước bọt. Thuê 1 văn phòng, vài nhân viên, vài bộ máy tính, liên hệ với môi giới nước ngoài, dễ nhất là với TQ, đưa dc người xuống tàu là có tiền. Tiền dịch vụ từ cty môi giới nc ngoài + tiền cắt phế từ lương thủy thủ hàng tháng
tomas tan
Già làng
hp marine là đây à mày ?Gớm m cứ nâng tầm quan trọng hóa, Fleet thì có cái lol gì, tàu thì toàn tàu nát. Nghề tàu bè thì bọn chủ tàu và crew manning Hy Lạp là mạt hạng nhất trong đám châu Âu. Đến bọn thủy thủ Phi nó còn gọi bọn Hi Lạp là TQ của châu Âu thì m cũng hiểu. Đm tàu do bọn Fleet qly chuyên có kiểu bắt overtime, đéo trả tiền rửa hầm hàng cho thuyền viên. Lão Phòng ở ảnh trên chuyên môi giới người hết cho bọn Hi Lạp rồi bọn Ấn đụ, bị ae thủy thủ trên mạng truyền tai nhau tránh xa, trc đéo tuyển đc người, có trò ô nào lò dò mang hồ sơ đến phỏng vấn là bắt viết cam kết 3 tháng không đc rút hồ sơ, tầm 2018-2019 còn có trò lừa mấy thằng cu tốt nghiệp đhhh kêu đi thực tập boong nhưng thực tế là đi phụ bếp, bị chúng nó kiện lên chủ tàu. Đéo biết giờ lão Phòng chỗ HP marines này chạy dc giấy phép xklđ chưa hay vẫn đi thuê giấy phép của bọn Hoàng Phát như đa phần bọn môi giới thuyền viên khác ở Hải Phòng
Ảnh trên, người góc phải râu dê là lão Phòng giám đốc HP marines. Giờ ở HP mấy cty môi giới thuyền viên này mọc ra nhan nhản. Thực chất là buôn nước bọt. Thuê 1 văn phòng, vài nhân viên, vài bộ máy tính, liên hệ với môi giới nước ngoài, dễ nhất là với TQ, đưa dc người xuống tàu là có tiền. Tiền dịch vụ từ cty môi giới nc ngoài + tiền cắt phế từ lương thủy thủ hàng tháng
Buồi to vũ phu
Trẩu tre
Chính nó. Trước là sao phương nam gì đó, mấy năm gần đây đổi tên thành HP marine. Ở đất Hải Phòng, các cty môi giới thuyền viên mọc lên như nấm sau mưa, chủ yếu môi giới cho tàu TQ
mucmotnang
Sinh lý yếu
d3pz4jv4tv4
Tôi là Thằng mặt lồn
Nhìn mặt chị này tao thấy cả rổ buồi
Có thể bạn quan tâm
