Live Việt Nam tự bỏ vốn làm Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 67 tỷ đô, chạy 5 giờ từ Hà Nội vào Sài Gòn

doitanvt · Hôm nay, lúc 09:06

linh.vk:
Sao phải huy động 10.ty đô chi vậy mày.
Sao mày ko in ra hàng triệu tỷ để làm dự án

Mày mua sắt thép nguyên vật liệu bằng vnd à, đang huy động 10 tỷ đô mua hàng mỹ còn éo có kìa, vnd in thoải mái chứ đô in bằng niềm tin à

linh.vk · Hôm nay, lúc 09:06

motdemnua99:
Đi ăn xin đéo ai cho , giờ lên xạo lồn tự làm ?
Tiền thì đéo có mà ngồi vẽ như thật
Đúng mõm thủ

Chỉ mong các bác tập chung cho cao tốc . Làm cho nó tử tế chứ vẽ vượn nhiều quá trong khi cán cần làm cho ngon lành thì ko làm . Khát vọng thì quá tốt rồi nhưng phải dứt điểm những dự ân đang dở dang .

petro21 · Hôm nay, lúc 09:06

VỚi sự lãnh đạo của các bác, Tôi tin là tới năm 2067 hoặc trong thế kỉ này, chúng ta sẽ hoàn thành.

linh.vk · Hôm nay, lúc 09:10

doitanvt:
Mày mua sắt thép nguyên vật liệu bằng vnd à, đang huy động 10 tỷ đô mua hàng mỹ còn éo có kìa, vnd in thoải mái chứ đô in bằng niềm tin à

In tiền ra cho các cty trong nước thầu, trả nguyên vật liệu bằng usd một ít, tệ một ít con lại vẫn là VND(lắp ráp, chế tạo tại Vn) 67 tỷ ấy hoà tan vào nên kinh tế thôi, à mà nền kinh tế hấp thu 67 tỷ này thì hơi mặn

linh.vk · Hôm nay, lúc 09:12

petro21:
VỚi sự lãnh đạo của các bác, Tôi tin là tới năm 2067 hoặc trong thế kỉ này, chúng ta sẽ hoàn thành.

Làm dự án ở đông lèo quan trọng nhất vẫn là:
Đội vốn bao nhiêu
Gia hạn thoief gian hoàn thành lên 20 năm hay 30 năm thôi

xxxhoang · Hôm nay, lúc 09:12

linh.vk:
Chỉ mong các bác tập chung cho cao tốc . Làm cho nó tử tế chứ vẽ vượn nhiều quá trong khi cán cần làm cho ngon lành thì ko làm . Khát vọng thì quá tốt rồi nhưng phải dứt điểm những dự ân đang dở dang .

Dm cái mảng cao tốc VN làm được tự chủ A tới Z được
Riêng mảng đường sắt thì đéo nhé :))

thép làm thanh ray giá trị cao nó khác cái thép xây nhà ở công trình giá trị thấp

HiromotoVoz · Hôm nay, lúc 09:12

doitanvt:
Đéo mẹ h bảo huy động hết vn éo nổi 10 tỷ đô đâu đòi làm đường sắt nghe vedan bánh vẽ chỉ có ăn cc, diệt hết đám thủ thiêm may làm được cái metro sg

Trong ngân hàng đang gởi 15 triệu tỷ. Mày chia cho tỷ giá xem ra bao nhiêu tiền. Tự chủ toàn bộ nghĩa là không phụ thuộc vào đô la nhé.

adamsodit · Hôm nay, lúc 09:18

linh.vk:
In tiền ra cho các cty trong nước thầu, trả nguyên vật liệu bằng usd một ít, tệ một ít con lại vẫn là VND(lắp ráp, chế tạo tại Vn) 67 tỷ ấy hoà tan vào nên kinh tế thôi, à mà nền kinh tế hấp thu 67 tỷ này thì hơi mặn

Đa số phát hành trái phiếu để vay làm chứ in gì. Ai mua trái phiếu, dân, ngân hàng...ngân hàng lấy tiền đâu mà mua, lại đi huy động từ thằng dân.
http://vepr.org.vn/upload/533/20170428/NC-27.pdf hiểu thêm về đầu tư công. Dự án lol này mà thất bại thì lại bốc kít. https://tuoitre.vn/the-gioi-lam-duo...htm#:~:text=Khi Bộ Đường sắt bị,7,9 triệu USD).

honda67 · Hôm nay, lúc 09:21

Làm cha cái thang lên thiên đường cho lẹ :too_sad:

linh.vk · Hôm nay, lúc 09:39

xxxhoang:
Dm cái mảng cao tốc VN làm được tự chủ A tới Z được
Riêng mảng đường sắt thì đéo nhé thép làm thanh ray giá trị cao nó khác cái thép xây nhà ở công trình giá trị thấp

theo tao vẫn nên tập trung vào đường cao tốc, làm cho ngon lành là ok. Nhưng vấn đề dư địa để kết nối các địa phương phục vụ phân lô bán nền đã hết rồi. Bây gioè chỏ còn đường sắt cao tốc mới đẩy giá đất lên nền cao mới

Doãn Chí Phèo · Hôm nay, lúc 09:40

HiromotoVoz:
Trong ngân hàng đang gởi 15 triệu tỷ. Mày chia cho tỷ giá xem ra bao nhiêu tiền. Tự chủ toàn bộ nghĩa là không phụ thuộc vào đô la nhé.

Ý mày là ký giấy nợ dân r lấy 15tr tỷ này ra làm à 😆
Mày nên nhớ là mỗi năm cũng đang lưu thông cho vay ko kém 15tr tỷ đâu

linh.vk · Hôm nay, lúc 09:41

honda67:
Làm cha cái thang lên thiên đường cho lẹ

Nghe cái thang nó đơn giản.
Nhưng để làm cái thang bằng thép có hàm lươngk carbon cao thì chưa chắc Vn đã làm đc

johnmacan · Hôm nay, lúc 09:42

linh.vk:
theo truyền thống, dự toán 1 đồng, phát sinh 2 đồng

Mày điêu à. Làm đéo gì có chuyện phát sinh 2 đồng, 2 đồng thì ai ăn ai nhịn. Phát sinh phải 10 đồng mới đủ chia nhau.

GaRua10 · Hôm nay, lúc 09:49

linh.vk:
Việt Nam tự bỏ vốn làm Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 67 tỷ đô, chạy 5 giờ từ Hà Nội vào Sài Gòn

Dự kiến khởi công năm 2027, chạy chính thức năm 2035
Chiều dài: 1.541 km
Tốc độ: 350 km/h
Thời gian đi lại: từ 30 giờ giảm còn 5 giờ

Tổng chi phí là 67 tỷ USD. Nôm na là 1,000 tỷ đồng cho mỗi 1km.
Toàn bộ dùng ngân sách trong nước, không vay nước ngoài

Tuyến đường đi qua 20 tỉnh thành
Có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa
Mục tiêu là giảm chi phí logistics, tăng kết nối vùng, giảm ô nhiễm khí thải

So với các nước:
- Dự án của Việt Nam tốn khoảng 43,5 triệu USD mỗi km.
- Tuyến Jakarta – Bandung của Indonesia tốn khoảng 42,7 triệu USD/km
- Tuyến Trung Quốc – Lào tốn khoảng 5,7 triệu USD/km
- Nhưng Việt Nam và Indonesia cùng đạt tốc độ 350 km/h
- Còn tuyến Lào chỉ chạy 160 km/h, phù hợp cho hàng hóa hơn là hành khách

So sánh:
- So với Lào, chi phí của ta cao gấp 7 lần, nhưng công nghệ và tốc độ cao hơn nhiều
- So với Indonesia thì ngang ngửa, vì cùng tốc độ, cùng địa hình phức tạp

Nguy cơ lớn:
- Vượt ngân sách – như Jakarta – Bandung từng gặp
- Gặp khó khi giải phóng mặt bằng và đền bù
- Địa hình Việt Nam phức tạp, thi công đòi hỏi công nghệ cao

Kinh nghiệm từ Indonesia:
- Tuyến Jakarta – Bandung chở 5,79 triệu hành khách mỗi năm
- Việt Nam cần tính kỹ lượng khách để tránh đầu tư xong mà ga thì trống, tàu thì rỗng

Lào là bài học khác:
- Làm rẻ, vay Trung Quốc
- Nhưng giờ phải dùng tiền khai khoáng, gán nhà máy điện để trả nợ
- Áp lực tài chính rất lớn

Điểm cộng của Việt Nam:
- Không vay nước ngoài
- Tăng chủ động, giảm rủi ro chính trị và tài chính

1 @Pác Tơn bằng 100k pác @8Lake nhé :sweet_kiss:

htp · Hôm nay, lúc 10:07

linh.vk:
Mình là một trong những người làm đường sắt này
Mình bên khâu đập đá

Mình là một trong những người làm đường sắt này.
Mình bên khâu nhổ cỏ.

Doãn Chí Phèo · Hôm nay, lúc 10:13

honda67:
Làm cha cái thang lên thiên đường cho lẹ

Ý của các lão kia là giờ thúc đẩy làm đường ray, giải phóng mặt bằng, 8 năm sau nghiên cứu kịp cái đầu tàu là thả vào chạy luôn.
Hoặc mua hẳn của Tàu thả vào chạy luôn.

Mất em · Hôm nay, lúc 10:20

johnmacan:
Mày điêu à. Làm đéo gì có chuyện phát sinh 2 đồng, 2 đồng thì ai ăn ai nhịn. Phát sinh phải 10 đồng mới đủ chia nhau.

Cho t hỏi mấy dự án kiểu như này bên nước ngoài có tình trạng tiêu cực như ở xứ vẹm không m :vozvn (25):

HiromotoVoz · Hôm nay, lúc 10:23

Doãn Chí Phèo:
Ý mày là ký giấy nợ dân r lấy 15tr tỷ này ra làm à 😆
Mày nên nhớ là mỗi năm cũng đang lưu thông cho vay ko kém 15tr tỷ đâu

Mày yên tâm đi. Mày dân miền Bắc thì chưa biết vụ tụi nó làm càn lấy tiền vàng của dân Nake đâu. Không gì tụi nó không dàm làm khi tới nái đâu.

Doãn Chí Phèo · Hôm nay, lúc 10:24

Mất em:
Cho t hỏi mấy dự án kiểu như này bên nước ngoài có tình trạng tiêu cực như ở xứ vẹm không m

Năm 2008, bang California bỏ phiếu đồng ý cho khoản ủy quyền trái phiếu trị giá 9 tỉ USD để xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Mỹ. Kế hoạch là xây dựng một đoàn tàu điện kết nối Los Angeles với Thung lũng Trung tâm (Central Valley) và sau đó là San Francisco trong 2 giờ 40 phút.
Nhưng 15 năm sau, dự án vẫn chưa được hoàn thành dự án với lý do hết tiền. Theo Cơ quan Đường sắt Cao tốc California ước tính sẽ tốn từ 88 tỉ đến 128 tỉ USD để hoàn thành toàn bộ hệ thống từ Los Angeles đến San Francisco. Lạm phát và chi phí xây dựng cao là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến tiến độ.
Brian Kelly, Giám đốc điều hành của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, cho biết dự án đã chi 9,8 tỉ USD cho đến nay.

trangbaybi · Hôm nay, lúc 10:28

cao tốc mà như cái đường xã, bày đặt vẽ vời

Doãn Chí Phèo · Hôm nay, lúc 10:30

HiromotoVoz:
Mày yên tâm đi. Mày dân miền Bắc thì chưa biết vụ tụi nó làm càn lấy tiền vàng của dân Nake đâu. Không gì tụi nó không dàm làm khi tới nái đâu.

Tao dân Miền Trung 😆
Tao thấy nó học bài từ TQ, năm 2008 nó đầu tư qua hạ tầng để thúc đẩy kinh tế sau khủng hoảng.
Xứ vẹm muốn con đường đấy 😁

Chandungquyenluc2024 · Hôm nay, lúc 10:31

In tiền ra làm, đỉnh cao trí tuệ của thằng Rau má. Địt mẹ nó chứ, các đời khác lo chạy đi kiếm ODA, Worldbank để làm. Thằng Lồn 36 lại nghĩ ra trò in tiền làm. Đúng là tư duy của thằng công an, đéo biết điều hành kinh tế vĩ mô.

derick151 · Hôm nay, lúc 10:35

linh.vk:
Làm đó my fen, Hinh chụp ở gian hàng của Việt Nam trong triển lãm quốc tế ở Nhật(Expo osaka kansai 2025).

Đem bản đồ ra TG mà không dám gắn HS-TS vào luôn à?

Shaggy&Scooby · Hôm nay, lúc 10:37

adamsodit:
vận chuyển hành khách hay hàng hóa mà kêu giảm chi phí logistic

Tao cũng có cùng câu hỏi.

D.H.A · Hôm nay, lúc 10:38

linh.vk:
Việt Nam tự bỏ vốn làm Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 67 tỷ đô, chạy 5 giờ từ Hà Nội vào Sài Gòn

Dự kiến khởi công năm 2027, chạy chính thức năm 2035
Chiều dài: 1.541 km
Tốc độ: 350 km/h
Thời gian đi lại: từ 30 giờ giảm còn 5 giờ

Tổng chi phí là 67 tỷ USD. Nôm na là 1,000 tỷ đồng cho mỗi 1km.
Toàn bộ dùng ngân sách trong nước, không vay nước ngoài

Tuyến đường đi qua 20 tỉnh thành
Có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa
Mục tiêu là giảm chi phí logistics, tăng kết nối vùng, giảm ô nhiễm khí thải

So với các nước:
- Dự án của Việt Nam tốn khoảng 43,5 triệu USD mỗi km.
- Tuyến Jakarta – Bandung của Indonesia tốn khoảng 42,7 triệu USD/km
- Tuyến Trung Quốc – Lào tốn khoảng 5,7 triệu USD/km
- Nhưng Việt Nam và Indonesia cùng đạt tốc độ 350 km/h
- Còn tuyến Lào chỉ chạy 160 km/h, phù hợp cho hàng hóa hơn là hành khách

So sánh:
- So với Lào, chi phí của ta cao gấp 7 lần, nhưng công nghệ và tốc độ cao hơn nhiều
- So với Indonesia thì ngang ngửa, vì cùng tốc độ, cùng địa hình phức tạp

Nguy cơ lớn:
- Vượt ngân sách – như Jakarta – Bandung từng gặp
- Gặp khó khi giải phóng mặt bằng và đền bù
- Địa hình Việt Nam phức tạp, thi công đòi hỏi công nghệ cao

Kinh nghiệm từ Indonesia:
- Tuyến Jakarta – Bandung chở 5,79 triệu hành khách mỗi năm
- Việt Nam cần tính kỹ lượng khách để tránh đầu tư xong mà ga thì trống, tàu thì rỗng

Lào là bài học khác:
- Làm rẻ, vay Trung Quốc
- Nhưng giờ phải dùng tiền khai khoáng, gán nhà máy điện để trả nợ
- Áp lực tài chính rất lớn

Điểm cộng của Việt Nam:
- Không vay nước ngoài
- Tăng chủ động, giảm rủi ro chính trị và tài chính

Trả bằng $ hay bằng ₫ vậy.

Live Việt Nam tự bỏ vốn làm Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: 67 tỷ đô, chạy 5 giờ từ Hà Nội vào Sài Gòn

Chịu khó la liếm

Địt Bùng Đạo Tổ

Tôi là Thằng mặt lồn

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt Bùng Đạo Tổ

Đàn iem Duy Mạnh

Thích phó đà

Thôi vậy thì bỏ

Gió lạnh đầu buồi

Địt Bùng Đạo Tổ

Đẹp trai mà lại có tài

Địt Bùng Đạo Tổ

Địt xong chạy

Địt xong chạy

Địt Bùng Đạo Tổ

Đẹp trai mà lại có tài

Bò lái xe

Thích phó đà

Đẹp trai mà lại có tài

Gió lạnh đầu buồi

Đẹp trai mà lại có tài

Thôi vậy thì bỏ

Con chim biết nói

Tôi là Thằng mặt lồn

Lồn phải lá han

Có thể bạn quan tâm