VinFast báo lỗ lớn 3,2 tỷ USD dù doanh số bán xe điện tăng mạnh

HÀ NỘI – Phạm Nhật Vượng, CEO của VinFast – hãng sản xuất xe điện niêm yết trên sàn Nasdaq của Việt Nam – cho biết hôm thứ Năm rằng trong những năm tới, VinFast sẽ tập trung vào các thị trường châu Á để thúc đẩy doanh số thay vì tập trung vào thị trường Mỹ đang thua lỗ.

Bấm để mở rộng...

"Hiện nay, việc gia nhập thị trường Mỹ đang khiến chúng tôi thua lỗ. Thua lỗ lớn. Vì vậy, không cần phải vội," ông Vượng phát biểu tại cuộc họp thường niên cổ đông của công ty mẹ Vingroup tại Hà Nội. Ông cho biết chi phí logistics, thuế và phí tại Mỹ rất cao do những xung đột địa chính trị.

"Việc xây dựng nhà máy tại Mỹ [North Carolina] hiện đang tạm thời bị hoãn," ông Vượng nói thêm. Trước đó, VinFast đã công bố vào tháng 7 rằng việc khởi công xây dựng nhà máy sẽ bị dời từ năm 2025 sang 2028.

Bấm để mở rộng...

Ông Vượng – doanh nhân biểu tượng và tỷ phú đầu tiên của Việt Nam – đã trích dẫn lời của cố lãnh đạo Trung Quốc Đặng Tiểu Bình: "Giấu mình chờ thời."

VinFast đã niêm yết trên sàn Nasdaq vào năm 2023 và kể từ đó công ty liên tục báo lỗ hàng quý. Công ty đã công bố kết quả kinh doanh năm 2024 vào hôm thứ Năm với khoản lỗ ròng 3,18 tỷ USD, tăng 28% so với năm trước.

Bấm để mở rộng...

VinFast đặt mục tiêu bán khoảng 200.000 xe tại Việt Nam trong năm nay, chiếm khoảng 40% thị phần trong nước.

"Nếu đạt được mục tiêu đó tại Việt Nam, chúng tôi sẽ đạt điểm hòa vốn," ông Vượng nói.

Bấm để mở rộng...

"Các thị trường chính là Indonesia, Ấn Độ và Philippines," ông Vượng nói. "Đó là những thị trường mà tôi nghĩ sẽ có doanh số vượt trội."

Ngoài ra, ông Vượng còn thông báo rằng Vingroup đang cân nhắc bổ sung hai lĩnh vực mới vào mảng kinh doanh cốt lõi: cơ sở hạ tầng và năng lượng.

Bấm để mở rộng...

Ông cho biết công ty sẽ đầu tư vào đường sắt cao tốc và có thể mở rộng thêm sang lĩnh vực cảng biển.


Vingroup đặt mục tiêu sản xuất 25,5 gigawatt năng lượng tái tạo và LNG vào năm 2030, và 52,5 gigawatt vào năm 2035.


"Việt Nam thực sự thiếu điện, đặc biệt là năng lượng xanh," ông Vượng chia sẻ với cổ đông. "Nhiều người nói chúng tôi sản xuất xe điện nhưng lại sử dụng điện than để sạc, nên không xanh. Vì vậy, chúng tôi sẽ tự sản xuất điện xanh, để xe của chúng tôi xanh từ đầu đến cuối."

Bấm để mở rộng...