Vinspeed và giấc mơ tàu cao tốc

Phiêu bạt:

- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Bấm để mở rộng...

Phiêu bạt:

- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Bấm để mở rộng...

Kophaitao:

Với số tiền này tao xây đc thêm 2 tuyến cao tốc bắc nam xịn xò và các tuyến các tốc xương cá chạy ngang.
Mày cho tao hỏi lợi ích đg sắt cao tốc này là gì vậy

Bấm để mở rộng...

Phiêu bạt:

Mày phải biết là nói mồm thì tao nói giỏi hơn mày nhưng cũng chỉ là nói phét. Ở cái đất nước này hiện tại không ai nhiều kinh nghiệm hơn Vin. Xây đường sắt thì cũng phải giỏi xây dựng đường bê tông trên cao, cầu vượt, hầm… mấy cái này ai giỏi hơn Vin ở VN. Còn đường ray với tàu hoả.,. thì mua công nghệ, dù sao công nghệ cũ 300 km thế giới nó cũng bỏ rồi đầy nước xếp hàng bán. Tha hồ lựa, chứ có phải công nghệ 600km hay 1200 km đâu mà lo.
Tao thấy Vin cùng viettel hoà phát đủ sức làm. Thà tin Vin một lần còn hơn tin mấy ông bác bàn giấy chả có tẹo kinh nghiệm nào làm cát linh hà đông là biết rồi

Bấm để mở rộng...

Phiêu bạt:

- Chúng mày biết thừa mỗi công trình lớn ở xứ ta đều phải trích % lại cho các xếp. Vậy là thực chất có thể thất thoát đến 10 tỷ usd hoặc hơn.
- Cứ làm cái gì lớn là chậm tiến độ, nên thường vạch ra gấp đôi gấp 3 thời gian bình thường, cuối cùng đội vốn lại tốn thêm cả chục tỷ usd.
- Tạo ra cả một bộ máy để xây dựng và sau này quản lý rất tốn kém tiền lương. Hoạt động kém hiệu quả như cát linh- hà đông.
Chỉ 3 điều trên đã khiến chúng ta mất ít nhất cũng mất mấy chục tỷ usd rồi. Nếu sớm 5 năm hay 10 năm vận hành thì kinh tế đất nước sẽ thu lợi bao nhiêu tỷ đô từ đường sắt.
- Không phải tao tin Vin, mà là nếu cho tao chọn giữa Vin và mấy ông đã làm mấy tuyến đường sắt kia thì tao chọn Vin. Mấy cái lãi suất 0% hay đất vàng nó chả đáng là gì so với lợi ích đường tàu nó mang lại và đất nước tươi đẹp hơn. Tao cũng chỉ mong vậy.

Bấm để mở rộng...

ManhliettinhthanViet:

Đéo ai nhiều kinh nghiệm lỗ, mở và đóng dự án nhiều như a Vượn thì đúng. Đm, a được mỗi BĐS hưởng lợi cơ chế là lãi mà m bảo kinh nghiệm con cặc gì?.
Tin Vin 1 lần? Tin từ Thương mại điện tử, từ hãng hàng không, từ Vinagri, từ Vsmart, từ máy thở, từ Vaccin, từ xe xăng sắp văng mẹ cả xe điện... mày còn tin nữa đc thì m đáng được tôn thờ là thánh ngu thời đại

Bấm để mở rộng...

Phiêu bạt:

không phải tao không biết điều này nhưng tai hỏi mày nếu không để vin làm thì theo mày ai sẽ làm. Đứa đéo nào cũng phát biểu phải tự chủ công nghệ, phải có công nghệ lõi thì phát triển mới bền vững, nhưng làm thế nào thì đéo đứa nào nói. Tất cả chỉ là phát biểu mồm.
Vậy mày tin vào mấy ông nhà nước làm rồi như cát linh, metro …chưa sáng mắt ra à. Giữa một đứa con gái được đồn đoán là gái hư với một đứa nó đã là gái hư nhiều năm mày chọn ai. Mày phải hiểu là chúng ta không thể tự làm đường sắt được mà phải đi thuê nước ngoài làm. Vin họ thuê hay nhà nước mình trực tiếp đứng ra thuê cũng là đi thuê. Nhưng ai quản lý dự án tốt hơn, rẻ hơn và nhanh hơn thì chọn người đó. Vin cũng có toàn bộ tài sản, cả gia đình họ ở VN, nằm trong sự quản lý của nhà nước trốn đi đâu. Tao thấy chỉ để Vin làm may ra tao còn cơ hội được đi tàu

Bấm để mở rộng...