VinSpeed với tham vọng lớn,nói không với bàn lùi

tao trong nhóm cư dân.đồng ý cno kêu đầy.thấm này kia abc.nhưng nhìn chung không có cái gì hoàn hảo 100% được.có tỷ lệ lỗi nhất định nên chấp nhận điều đó.Chứ doanh nghiệp thằng con mẹ nào chả chiêu trò để maximum lợi nhuận. người nào làm ăn đều hiẻu.Chứ đéo như mấy dân ngu ko năng lực ko làm nhưng đòi hỏi thì hơn chuyên gia.
Đã doanh nghịp mún max lợi nhuận thì ko nàm món dvu công. Fen def vầy nà tự ỉa tự ăn dzồi. Ape đang mún nhúng tay món dvu công mà
 
Đã doanh nghịp mún max lợi nhuận thì ko nàm món dvu công. Fen def vầy nà tự ỉa tự ăn dzồi. Ape đang mún nhúng tay món dvu công mà
dvu công để lấy đất đi bán đấy dm :)) lại bảo không lãi đi. lấy đất dọc đường sắt gọi là siêu lợi nhuận :))
 
Nếu nhà nước thực sự giao dự án này cho một công ty vừa mới thành lập với kinh nghiệm, kiến thức, công nghệ cũng như các mặt khác về quản lý thi công highspeed train là con số 0 tròn trĩnh, thì tao không còn bát kỳ hy vọng nào cho sự đúng đắn trong cách lãnh đạo của các bô lão. Không có một bộ máy lãnh đạo trong tình trạng tỉnh táo có thể giao một dự án có thể nói là quan trọng nhất từ trước đến giờ cho một công ty như thế cả. Nếu thực sự diễn ra thì đúng là ko từ ngữ nào có thể diễn tả được sự thối nất của cái đống shit này. Riêng về Vin, hệ sinh thái của Vin, và bác monkey: nếu có một chút tự tôn thì hãy biết cái gì mình có khả năng và cái gì không. Miếng bánh nào cũng muốn ăn, cái gì cũng muốn làm thì cuối cùng sẽ hỏng hết cả thôi. Vinfast đang gặp muôn vàn khó khăn, lo cứu sống đứa con của mình trước đi rồi hãy nhận đứa khác. Cái gì cũng muốn vẫy vùng, thì chỉ chứng tỏ một điều rằng đang ngộp nước mà thôi.
Phương án ngta như lào đã. Có thể ngta chỉ đứng tên quản ný hoy còn thực hiện thì thuê FCN CTD mần. Có vde j thì họ chịu trách nhiệm chính, ô hà chịu trách nhiệm ng phó đứng đầu
 
Mày cho tao cái thông tin Vin chuyển USD và dự án cho Tàu để a e thị phạm cái. Và nội dung nếu Vin làm thì là Tàu kiểm soát Kinh tế VN với.
Meeting minutes Tập sang Vn tháng vừa rồi sao m quên nhanh thế? M nghĩ vượn lấy gì ra đảm bảo khoản vay cho nhà cung cấp của vinfast? Đọc deal chó má này chưa, để nó phân lô đất quanh đường sắt trong 50 năm thì tài phiệt Tàu nắm chứ có Lồn dân Việt được sờ vào.
 
trả góp chứ còn lồn gì nữa, lương bảo vệ đc 7-8 củ gì đấy xong mua con xe 15-20 củ nó trừ cmn vào lương trong mấy tháng. Địt cụ thà như triều tiên, đéo làm thì anh Ủn bắn bỏ tao thấy còn đỡ cay hơn :))
Mua trả góp với lãi suất, nhưng t tò mò ở chỗ nếu không còn làm cho Vin nữa thì lãi suất có bị thay đổi. Người lao động bị biến thành nô lệ.
 
mấy quả đấm thép của thời bác Ba Dũng mà chúng nó hay tru tréo đéo là gì....
đến thời này là nó chơi mẹ luôn cả chưởng lực kháng long hữu hối tuyên bố rõ ràng bằng văn bản quyết đồ sát tộc vẹm không cần gươm luôn rồi........ !
 
Meeting minutes Tập sang Vn tháng vừa rồi sao m quên nhanh thế? M nghĩ vượn lấy gì ra đảm bảo khoản vay cho nhà cung cấp của vinfast? Đọc deal chó má này chưa, để nó phân lô đất quanh đường sắt trong 50 năm thì tài phiệt Tàu nắm chứ có lồn dân Việt được sờ vào.
Thật thế thì đúng nà deal ko đc và ta chính thức nạj chọn phe dzồi. Khổ, tau vẫn hóng tin vụ deal mà xem ra ko cần nữa. 46%
 
Phương án ngta như lào đã. Có thể ngta chỉ đứng tên quản ný hoy còn thực hiện thì thuê FCN CTD mần. Có vde j thì họ chịu trách nhiệm chính, ô hà chịu trách nhiệm ng phó đứng đầu
Vin thì lấy kinh nghiệm quản lý highspeed train ở đâu ra mà nói quản lý - Miếng bánh to thế này - cứ vứt ra cho thế giới - chúng nó gửi proposal thì tha hồ chọn - mà thôi kệ - tao có đóng cắc bạc này cho thuế đâu - chỉ tội dân đen - Vin có lịch sử là đụng đâu hư đấy - ngoại trừ ngành plbn được hậu thuẩn tối đa từ chính phủ và các anh em ngân hàng thí đéo hỏng được cho đến bây giờ. Giao highspeed cho một thằng vừa mới sinh ra và có lịch sử hư hòng thì đúng là ngu nhất thế gian này.
 
Meeting minutes Tập sang Vn tháng vừa rồi sao m quên nhanh thế? M nghĩ vượn lấy gì ra đảm bảo khoản vay cho nhà cung cấp của vinfast? Đọc deal chó má này chưa, để nó phân lô đất quanh đường sắt trong 50 năm thì tài phiệt Tàu nắm chứ có lồn dân Việt được sờ vào.
tao cũng nghĩ mấy thằng thái thú ba đình thì tuổi loz gì mà đòi sờ vào mấy cái dự án toàn tỉ tỉ USD như này. Cho cái chức đi vơ vét dân là đủ nhớ ơn đời đời bác Tập rồi, chứ còn làm ăn lũng đoạn kinh tế là các đại ka ở Béc King chỉ đạo cả.
Chắc bác tập sang ép các thái thú nhận quả chưởng này của Ape để nước Nam Vẹm mãi mãi nghèo ngu dễ bề cai trị thôi.
 
tao cũng nghĩ mấy thằng thái thú ba đình thì tuổi loz gì mà đòi sờ vào mấy cái dự án toàn tỉ tỉ USD như này. Cho cái chức đi vơ vét dân là đủ nhớ ơn đời đời bác Tập rồi, chứ còn làm ăn lũng đoạn kinh tế là các đại ka ở Béc King chỉ đạo cả.
Chắc bác tập sang ép các thái thú nhận quả chưởng này của Ape để nước Nam Vẹm mãi mãi nghèo ngu dễ bề cai trị thôi.
Vị trị địa lý VN, Đài loan chặn đít thằng Tàu vươn ra biển lớn để kiểm soát toàn bộ biển Đông. Bằng mọi giá Tàu nó phải chiếm được 2 thằng này. Hiện tại room phát triển đô thị quanh ven biển Trung Quốc cũng đã cạn khi 70% dân nó sống ở đây. Deal này là cách bọn chóp bu thoát hàng sang trời Âu bú đẫm bò vàng rượu vang, vượn con được slot đảm bảo tài sản bên Tàu. Còn dân Việt thì là 1 dấu chấm hết.
 
Dự án QG giao cho 1 thằng trên bờ vực vỡ nợ, với sở trường phân lô bán nền.
Vin yêu cầu giao các dự án từ bắc tới nam vị trí đắc địa trong tương lai để Vin phân lô trước kiếm tiền. Còn phần chua chát là GPMB cho nhà nc làm, nếu NN chưa hoàn thành giao MB sạch thì Vin vẫn rung đùi ngồi phân lô tới mùa quýt.
Tao nghĩ có tml nào dí cái dự án cho Vin làm nv 9 chị để cứu cổ phần rót vào . Con vượn không muốn làm nhưng bị dí nên vượn hét giá, đòi quyền lợi ngút trời, làm kiểu gì cũng éo thiệt
 
Thì mới bảo bợn def ngu. Thông cảm họ làm gì khi họ mún làm món dvu công?
ít nhất có đường mà đi mà đéo đội vốn mày.dm mất cái này được cái kia cân nhắc các thứ chứ.lấy tương lai để đánh đổi hiện tại vậy, đất nước nào muốn phát triển nhanh đều phải bơm giá đất cả.nhật, tàu đều thế
 
mày làm xây dựng chưa? địt mẹ mày máy móc của VIn làm dự án toàn hàng tuyển đấy con ạ.Đéo phải như thời các cụ là đi mua đồ thải về làm đâu.
bạn tao làm cho vin nó chặt chẽ đến từng viên gạch, đừng có đùa với chúng nó.
Hàn nhật cái lồn, hàn nhật khác lồn gì? 2 dự án nhật đội vốn kia. vẫn là ngoại bang, tiền vẫn chạy ra nước ngoài, đéo thúc đẩy trong nước, mày nên nhớ tăng trưởng 8% là đầu tư công, là đổ tiền ra trong nước.Ngu như con chó
Mà dme thằng này đéo hiểu gì về kinh tế với chính sách, toàn chửi đổng.vô học
Thầy giáo t làm rồi và kêu như vạc nó toàn cho gối đầu công trình chứ đéo có truyện làm xong tất toán luôn giờ dứt cũng k xong với nó
 
dvu công để lấy đất đi bán đấy dm :)) lại bảo không lãi đi. lấy đất dọc đường sắt gọi là siêu lợi nhuận :))
Dm t tưởng thời miền tây hoang dã mỹ đế, xe lửa đi tới đâu dân di cư đi tới đó cắm mốc xây nhà.
 
dvu công để lấy đất đi bán đấy dm :)) lại bảo không lãi đi. lấy đất dọc đường sắt gọi là siêu lợi nhuận :))
Lại bơm thổi giá cao để cầm cố mà thôi.
Hô hào đg sắt sắp đi qua nhưng đéo biết bao giờ qua.

dvu công để lấy đất đi bán đấy dm :)) lại bảo không lãi đi. lấy đất dọc đường sắt gọi là siêu lợi nhuận :))
Lại bơm thổi giá cao để cầm cố mà thôi.
Hô hào đg sắt sắp đi qua nhưng đéo biết bao giờ qua.
 
ít nhất có đường mà đi mà đéo đội vốn mày.dm mất cái này được cái kia cân nhắc các thứ chứ.lấy tương lai để đánh đổi hiện tại vậy, đất nước nào muốn phát triển nhanh đều phải bơm giá đất cả.nhật, tàu đều thế
Thuê mẹ thằng tàu làm từ a đến z tao thấy rẻ và nhanh hơn đấy. Đằng nào thì cũng thuê nó làm hết thì tại sao phải qua trung gian :vozvn (22):
 
Sao vụ này tao ở đâu cũng nghe. Và người nói ra toàn là nghe nói.
Còn những ưu đãi nội bộ hoặc cái việc bán lại cái ưu đãi nội bộ đấy kiếm chênh thì ko ai nói.
Nó mà nghĩ ngắn thế thì bản thân nó không trụ được đâu. Có đỡ đầu thì nếu ko có nền tảng Doanh nghiệp nó cũng toang thôi. Đây nó vẫn phát triển ầm ầm. Tầm lãnh đạo Chính phủ họ cũng khôn chán. Thằng nào làm đc thằng nào ko, họ cũng chả dại giao du vs thằng cơ hội đâu
Trong trường hợp những ưu đãi nội bộ kể trên có thể bán để kiếm lời, thì vẫn không nên ép nhân viên mua sản phẩm.
 
Mấy TML Xamer cãi nhau làm ccc gì. Éo có cái đường sắt nào ở đây cả. Chẳng wa đây là 1 cái bánh vẽ siêu to khổng lồ mà Cảng bắt tay với V để tránh sụp đổ chế độ.
Với quả bom nợ 650k tỷ, và đống bđs trải dài cả nước. V mà sụp đổ là cả hệ thống tài chính của VN suy sụp. Nhưng ko thể để bank trực tiếp bơm thêm tiền cho Vin nữa. Nếu làm vậy, chỉ như là chữa cháy bằng xăng. Chỉ còn cách là in tiền. Nhưng in tiền khơi khơi thì cũng chết. Nên Cảng fai đi đường vòng. Vẽ ra 1 các dự án siêu to khổng lồ, đó chính là đường sắt cao tốc, để hợp thức hóa việc in tiền. Sau đó sẽ giao cho V làm cái này. Mục đích là bơm tiền cho V để giải quyết quả bom nợ của nó. Rồi cứ sử dụng chiêu trò khó khăn trong khâu giải phóng mặt bằng, thế là V đương nhiên đc cầm tiền đi để giải quyết bom nợ của nó. Cứu nguy đc sự suy sụp của hệ thống tài chính quốc gia. Còn đến khi nào có đường sắt cao tốc, thì chỉ có trời bít, vì lúc đó con Vượn và dàn tủ lạnh, thậm chí là t và Xamer chết mịa nó hết rồi
Điên à, việc Vin cầm tiền chây ỳ ra kéo dc kinh tế lên và tạo ra công ăn việc làm cho ng dân trong lúc lạm phát à
 
Tao nói nhiều rồi, nhắc lại thôi!

Bài này học Hàn, Nhật, TQ đây mà (hình thức và tên gọi có thể khác nhưng bản chất câu chuyện không đổi), chúng mày kêu gào ccc ấy! hạ tầng bọn nó đều do các tập đoàn lớn làm & nhà nước cho các tập đoàn này vay tiền.

Từ tận đáy lòng của một dân đen đã thụ hưởng cao tốc 8m, metro 20 năm....tao khao khát mấy cái đề xuất kiểu này được thông qua dù khả năng là dưới 10% (vì không có ăn, chúng nó sẽ dắt mũi dư luận để phản đối)!

Bọn tư nhân đứng ra làm, nhà nước giám sát, đốc thúc thì công trình nó mới nhanh và có chất lượng & đặc biệt là không đội vốn. Giờ nhà nước đứng ra làm thì ai giám sát và ai phạt nhà nước? mấy thằng đầu bò đã hiểu ra vấn đề chưa?

Để tư nhân họ nhúng tay vào làm thì phải có lời và lời thật ngập miệng thì họ mới làm chứ, là chúng mày không có ăn chúng mày có làm không?

Quay lại cái đường sắt cao tốc, giao cho tư nhân thì ~70 tỷ đô sẽ có đường sắt chất lượng cao khai thác trong 10 năm. Còn chúng mày giao cho nn làm, tao đảm bảo nó sẽ nở thành 500 tỷ đô và 30 năm sau sẽ vận hành là may.
T ko muốn làm
 
gì chứ đường sắt công nghệ Tàu 90 % rồi, vấn đề thằng nào làm thôi. Chiêu trò nhà nước là đẩy cho sân sau làm để có cớ thu vé tiền dân chứ có cặc mà vốn nhà nước nhé
 
Thầy giáo t làm rồi và kêu như vạc nó toàn cho gối đầu công trình chứ đéo có truyện làm xong tất toán luôn giờ dứt cũng k xong với nó
Thầy giáo mày làm cho ai đấy chứ. Tao không làm Vin nhưng chỗ tao Doanh nghiệp khá lớn, mục tiêu của việc Khóa sổ, dứt điểm là tôn chỉ hàng đầu.
Bọn tao không để gối việc kiểu đấy đâu, rất mệt đầu vì khối lượng công việc đang triển khai đã quá nhiều, không thể tách thời gian ra để quản lý phần dở dang hoặc treo đấy. Còn nếu tách thêm bộ phận quản lý việc đấy cơ bản không hiệu quả, vì lương anh em cao, treo được Nhà thầu vài tỷ đến vài chục tỷ cơ bản ko bõ đối với việc nuôi bộ phận gián tiếp. (tao cứ tính lương chuyên viên tầm 25tr x15 người đã là 300tr, 1 năm đã là 3,6 tỷ chưa kể chi phí vận hành và thưởng...) - (Nó chỉ quản trị công nợ các dự án thật lớn thôi). Theo tao nghĩ thế còn Vin có thể nó khác, nhưng cơ bản các doanh nghiệp lớn rất sợ phình nhân sự.
 

Có thể bạn quan tâm

Top