Việt Nam có người chết ở Biển Đỏ. Đọc bài này buồn thật chúng mày ạ. Kiếm tiền chưa bao giờ dễ dàng. Vì mưu sinh mà chấp nhận.

[Sự trở lại của Lee tony]

chung quanh tao mà đọc tin tức tử nạn khi đang làm việc chắc ngày nào cũng vài ba ca tử từ thợ xây, thợ điện tai nạn, rồi nhân viên văn phòng đột tử do làm quá sức, mới tháng trước chung cư tao có ông làm trong ban đại diện cư dân - đang là giảng viên 1 cao đẳng cũng bị tai nạn xong đi luôn.

vụ lão thuyền viên này đài báo đăng lên khéo lại làm màu để diễn cho mục đích gì đó đằng sau thôi chứ vài ba cái mạng dân có lol chính quyền nó quan tâm

quan tâm nhất là bọn bán bảo hiểm cho cty lão này, chắc cũng đau ruột ói ra vài tỷ hay cả chục tỷ bảo hiểm đền bù

Thằng cha này nếu chuyến đi đó êm xui an toàn mà về đến nhà.sau đó đi nhậu về mà bị tèo thì mọi chuyện lại rất chi là bình thường ...

 

[tomas tantomas tan is verified member.]

Thằng cha này nếu chuyến đi đó êm xui an toàn mà về đến nhà.sau đó đi nhậu về mà bị tèo thì mọi chuyện lại rất chi là bình thường ...

nói chung quả này gia đình đau đớn vài tháng xong lại thôi do chắc kèo sẽ có cục tiền bảo hiểm nó đền cho

bảo hiểm thủy thủ tàu viễn dương rất cao, bèo lắm cũng vài tỏi mua dc cái nhà miếng đất đủ lo con cái

dân mạng thì sang tuần sau đéo ai còn nhớ

 

[DerKanzler]

đi tàu viễn dương lương cao vkl

trung bình cỡ ông này 1 tháng tầm 4-5k usd chuyển thẳng tk, trên tàu ăn uống ko mất đồng nào cty nó bao hết

cực là đi 1 chuyến toàn 2-3 tháng , có khi đi cả 4-5 tháng

đi mấy chặng kiểu này lương mới cao, nhưng rủi ro thì to hơn nhiều mấy chặng an toàn:
2 tuyến đường ghê nhất với dân hàng hải là qua eo mallaca ( có tụi cướp biển với thổ phỉ bơi tàu ra đánh cướp ) với đường qua biển đỏ này ( ko có houthi thì cũng có mấy thằng cướp biển somalia bơi cano leo lên thuyền dí súng )

 

[meo1234]

chung quanh tao mà đọc tin tức tử nạn khi đang làm việc chắc ngày nào cũng vài ba ca tử từ thợ xây, thợ điện tai nạn, rồi nhân viên văn phòng đột tử do làm quá sức, mới tháng trước chung cư tao có ông làm trong ban đại diện cư dân - đang là giảng viên 1 cao đẳng cũng bị tai nạn xong đi luôn.

vụ lão thuyền viên này đài báo đăng lên khéo lại làm màu để diễn cho mục đích gì đó đằng sau thôi chứ vài ba cái mạng dân có lol chính quyền nó quan tâm

quan tâm nhất là bọn bán bảo hiểm cho cty lão này, chắc cũng đau ruột ói ra vài tỷ hay cả chục tỷ bảo hiểm đền bù

Bảo hiểm nó tính hết r
Sao mà lỗ đc

 

[Sự trở lại của Lee tony]

nói chung quả này gia đình đau đớn vài tháng xong lại thôi do chắc kèo sẽ có cục tiền bảo hiểm nó đền cho

bảo hiểm thủy thủ tàu viễn dương rất cao, bèo lắm cũng vài tỏi mua dc cái nhà miếng đất đủ lo con cái

dân mạng thì sang tuần sau đéo ai còn nhớ

Chết sang chảnh vcl ra ...
Thử đi nhậu về chạy xe bị té chết chắc đéo được cc gì luôn á.gia đình buồn thiu.kkk

 

[Hotboidn91]

đi tàu viễn dương lương cao vkl

trung bình cỡ ông này 1 tháng tầm 4-5k usd chuyển thẳng tk, trên tàu ăn uống ko mất đồng nào cty nó bao hết

Ăn đồ hải sản, khoang đồ ăn như siêu thị

cực là đi 1 chuyến toàn 2-3 tháng , có khi đi cả 4-5 tháng

 

[tomas tantomas tan is verified member.]

đi mấy chặng kiểu này lương mới cao, nhưng rủi ro thì to hơn nhiều mấy chặng an toàn:
2 tuyến đường ghê nhất với dân hàng hải là qua eo mallaca ( có tụi cướp biển với thổ phỉ bơi tàu ra đánh cướp ) với đường qua biển đỏ này ( ko có houthi thì cũng có mấy thằng cướp biển somalia bơi cano leo lên thuyền dí súng )

tao google thì thấy an toàn nhất là 2 chặng đi xuyên thái bình dương từ Asian sang Mỹ Can và xuyên đại tây dương từ Eu sang Mỹ, né 2 cái hốc mày kể

 

[tomas tantomas tan is verified member.]

Ăn đồ hải sản, khoang đồ ăn như siêu thị

thật, ăn đồ hải sản tươi hàng ngày, có đầu bếp nó nấu hầu tận miệng sợ gout chết mẹ

cả ngày ngồi khoang lái nhìn trời nhìn đất, chỉ sợ khi có bão thôi mà có bão nó cũng lái tránh hướng đi của bão

 

[Bqmax2]

đi tàu viễn dương lương cao vkl

trung bình cỡ ông này 1 tháng tầm 4-5k usd chuyển thẳng tk, trên tàu ăn uống ko mất đồng nào cty nó bao hết

cực là đi 1 chuyến toàn 2-3 tháng , có khi đi cả 4-5 tháng

Chuẩn luôn. Đợt vào nha trang công tác ở khách sạn mà ông chủ là đầu bếp trên tàu biển nhiều năm. Ổng tâm sự đi biển lương cao lắm mỗi tội vất vả là đi xa nhà suốt. Cứ tiền gửi về là vợ nó lại tiêu sài với theo trai. Cuối cùng ổng về bỏ và lấy vợ khác, còn tiền ổng xây khách sạn và ở nhà luôn.

 

[Bqmax2]

thật, ăn đồ hải sản tươi hàng ngày, có đầu bếp nó nấu hầu tận miệng sợ gout chết mẹ

cả ngày ngồi khoang lái nhìn trời nhìn đất, chỉ sợ khi có bão thôi mà có bão nó cũng lái tránh hướng đi của bão

sướng con cặc. chẳng qua là lương cao thì phải làm thôi! bọn mày chưa vào chưa biết? nhưng ăn hải sản mãi chán bỏ mẹ, nó lại thích được đĩa rau xào như mày đang ăn với nước mắm ấy. Đi đâu thì đi mà cứ xa nhà, xa vợ con, xa gia đình là chán rồi.

 

[Skyftc]

Houthi bảo kê tàu cho vn qua mà, chỉ có 3 que hại anh thôi
Houthi vn cùng một phe mà

lương đại phó tàu hàng cỡ này thì bao nhiêu tụi mày biết không?

 

[tomas tantomas tan is verified member.]

Chuẩn luôn. Đợt vào nha trang công tác ở khách sạn mà ông chủ là đầu bếp trên tàu biển nhiều năm. Ổng tâm sự đi biển lương cao lắm mỗi tội vất vả là đi xa nhà suốt. Cứ tiền gửi về là vợ nó lại tiêu sài với theo trai. Cuối cùng ổng về bỏ và lấy vợ khác, còn tiền ổng xây khách sạn và ở nhà luôn.

nhắc lại chuyện đi xa ở nhà vợ theo trai

ở voz hồi 2016 2017 gì ấy cũng có thớt kể chuyện dân đi tàu biển thì hết 1/2 gia đình tan nát do chồng đi lâu vợ bỏ theo hàng xóm , thêm quả đánh bài uống rượu nữa nên nhiều ông lương cao mà lúc nghỉ tài sản còn có vài trăm củ dắt túi

 

[Bqmax2]

nhắc lại chuyện đi xa ở nhà vợ theo trai

ở voz hồi 2016 2017 gì ấy cũng có thớt kể chuyện dân đi tàu biển thì hết 1/2 gia đình tan nát do chồng đi lâu vợ bỏ theo hàng xóm , thêm quả đánh bài uống rượu nữa nên nhiều ông lương cao mà lúc nghỉ tài sản còn có vài trăm củ dắt túi

nhiều mà mày! tao lý giải logic cho mày nghe nhé!
Mấy ông tàu biển lương rất cao so với mặt bằng chung đặc biệt là thời trước khi mà đô nó còn giá trị hơn so với VN đồng nhiều. Giờ nó mới đỡ hơn (cỡ ae nào đi hàn quốc cách đây 20 năm với giờ sẽ hiểu).
Mà mấy thằng tiền nhiều thì kiểu gì cũng phải tìm vợ xinh, ngực to mông lớn. Lấy xong đóng được vài phát thì lại lên đường biền biệt vài tháng...mà 1 -2 năm thì còn được đằng này làm nghề phải 5-10-15 năm. vì bọn tàu biển mà ko đi tàu biển thì biết làm cái éo gì...để lương được 1/2 như vậy ở đất liền.
Con vợ ngon thế ở nhà thì nhiều thằng nó biết vắng ck là nó tấn công thôi. nó tấn mãi thì cũng thủng....mà thủng 1-2 lần thì sẽ thủng nhiều lần...nên tỉ lệ dính là khoảng 99%. kkk

 

[Ali303]

thuyền trưởng vẫn là tây lông mắt xanh mũi lõ nhé
trình vn lên cap đếm trên đầu ngón tay, lái tàu bự càng ít

Lên Đại Phó là max với dân Đông Lào rồi . Mày đi làm thuê , dek ai giao cho mày quyền to nhất sử dụng tài sản cả . Nó cứ giao cho người của nó nắm quyền chính , còn mày là phụ tá nó gần như 70 , 80% công việc trên tàu . Khi nào quyết định sau cùng là người của nó . Dek mẹ , vè khoản này , thằng Ấn giống thằng Nhật là dek tin dân ngoài .

 

[caodai571]

hôm bữa xem tiktok có thằng làm clip có người Nga Cuba Triều Tiên VN là Houthi cho qua, hôm nay tèo mất 1 mạng

 

[tomas tantomas tan is verified member.]

Lên Đại Phó là max với dân Đông Lào rồi . Mày đi làm thuê , dek ai giao cho mày quyền to nhất sử dụng tài sản cả . Nó cứ giao cho người của nó nắm quyền chính , còn mày là phụ tá nó gần như 70 , 80% công việc trên tàu . Khi nào quyết định sau cùng là người của nó . Dek mẹ , vè khoản này , thằng Ấn giống thằng Nhật là dek tin dân ngoài .

tàu ấn nhật hàn hay mấy thằng tây trắng cũng thế thôi,, quản lý cao nhất luôn là người của nó, ko thì người của nó cũng nắm quyền ngầm chi phối quyết định

mấy ông bà vn làm cho tổ chức nó leo lên tới mức director hay thậm chí ceo vùng quản lý vn là max, đéo có chuyện leo lên BOM hay area kiểu như ASEA đâu

 

[concuca]

đi tàu viễn dương lương cao vkl

trung bình cỡ ông này 1 tháng tầm 4-5k usd chuyển thẳng tk, trên tàu ăn uống ko mất đồng nào cty nó bao hết

cực là đi 1 chuyến toàn 2-3 tháng , có khi đi cả 4-5 tháng

Thế đi thế công việc của mình là gì vậy tml?

 

[Ali303]

tàu ấn nhật hàn hay mấy thằng tây trắng cũng thế thôi,, quản lý cao nhất luôn là người của nó, ko thì người của nó cũng nắm quyền ngầm chi phối quyết định

mấy ông bà vn làm cho tổ chức nó leo lên tới mức director hay thậm chí ceo vùng quản lý vn là max, đéo có chuyện leo lên BOM hay area kiểu như ASEA đâu

Thì Đông lào làm cho tư bản vị thế là làm công nên mã lever nó chỉ ở tầm phó . Chứ dek ai đưa cả cho được .
Nên ông này làm Đại Phó ở hẵng tàu biên nước ngoài như này là max rồi . Là đỉnh cao của nghành viễn dương rồi .

 

[minhplus]

Đưa về phòng liệt sĩ ngay bò đỏ vào tưởng niệm

 

[kaitokid0502kaitokid0502 is verified member.]

Gớm nhẩy.phụ hồ,bốc vác,bán vé số,chạy Grap tèo thì đéo sao,coi như chuyện bình thường.đây thằng này tèo thì làm như ghê gớm lắm ...
Ngày nào mà chả có người sinh ra và chết đi.chết kiểu gì thì chả là chết ?

Đúng là dân trí thấp có khác ...
Xe khách lật chết cả mấy chục mạng thì thấy nhàm.còn chết cái gì mà lạ lạ chỉ cần chết 1 mạng là xôn xao hết cả lên

mày chết nơi đất khách quê người ko người thân xem, so sánh khập khiễng vl. Mà xe khách nào chết mấy chục mạng thấy nhàm?? Mới có vụ xe Tuyên Quang Hà Giang đó

 

[Tbg8484]

Nghề đi biển chưa bao giờ thuộc nhóm nghề an toàn cả mặc dù tai nạ va chạm tàu rất ít xảy ra (so với đường bộ) nhưng nó tiềm ẩn vô số rủi ro khác và rất khó để ứng cứu kịp thời dù ngay nay phương tiên và công nghệ đều phát triển nhưng những rủi ro đó vẫn tồn tại do đặc thù nghề nghiệp. Tao có biết kha khá các ae người V học hàng hải tại Ukraine trước đây giờ đa số bỏ nghề.

 

[kaitokid0502kaitokid0502 is verified member.]

Nghề đi biển chưa bao giờ thuộc nhóm nghề an toàn cả mặc dù tai nạ va chạm tàu rất ít xảy ra (so với đường bộ) nhưng nó tiềm ẩn vô số rủi ro khác và rất khó để ứng cứu kịp thời dù ngay nay phương tiên và công nghệ đều phát triển nhưng những rủi ro đó vẫn tồn tại do đặc thù nghề nghiệp. Tao có biết kha khá các ae người V học hàng hải tại Ukraine trước đây giờ đa số bỏ nghề.

toàn mấy thằng chưa đi biển bao giờ lên mõm đọc chán vcl, kêu ăn ngon xong công việc ngắm trời ngắm đất, lúc chết đi so sánh với grab phụ hồ

 

[gadichoi]

Ngoài lương cao thì còn chia chác nhau tiền dầu nữa, dầu thừa có chỗ thu mua ngay trên biển.

Nhưng chia chác thì cỡ Thuyền trưởng/phó, máy trưởng/phó/ máy 3

Còn râu ria thì chắc k đến miệng.

 

[Sự trở lại của Lee tony]

mày chết nơi đất khách quê người ko người thân xem, so sánh khập khiễng vl. Mà xe khách nào chết mấy chục mạng thấy nhàm?? Mới có vụ xe Tuyên Quang Hà Giang đó

Diz cụ mày xuất khẩu lao động bên Nhật đánh nhau chết ầm ầm.rồi này nọ chết ầm ầm có ai thèm quan tâm không ? Chính mày cũng đéo thèm quan tâm đó thì lấy cc gì mà biết ?

Ngay cả khi ông bà già mày năm nay bao nhiêu tuổi.tình trạng sức khỏe ra sao,ăn ngủ có ngon giấc hay không.cũng chắc lol gì mày đã quan tâm chứ ở đó mà xaolol ...

Bản chất còn người ta chỉ hiếu kỳ với những điều mới mẻ lạ lẫm thôi.giờ thử giang hồ chém nhau chết 10 mạng xem có ai thèm quan tâm không ? Căn bản vì nó quá là nhàm.chuyện này lúc nào cũng có nên chả có gì đặc sắc mới mẻ ...
Còn thử có vụ thằng nào cầm dao vào nhà ông chủ tịch tỉnh khống chế uy hiếp nhốt cả nhà ổng 3 ngày 3 đêm xem.dù đéo giết ai nhưng cũng xôn xao cả nước ...

 

[Tbg8484]

toàn mấy thằng chưa đi biển bao giờ lên mõm đọc chán vcl, kêu ăn ngon xong công việc ngắm trời ngắm đất, lúc chết đi so sánh với grab phụ hồ

Thực ra tao là người sợ nước nên chỉ cần ra biển mênh mông là tao đã sợ rồi. Từng đi cruise 1 đôi lần nhưng đi cho biết thôi chứ thực ra vẫn sợ, nhất là biển đêm, cảm giác nếu rơi xuống từ nhưng con tàu lớn nó no hope lắm. Và như đã kể ở trên thì anh em đi biển cũng được dậy là có thể đối mặt với hiểm nguy bất cứ lúc nào, nó là 1 phần của công việc rồi mà. Số thuỷ thủ gặp nạn mỗi năm cũng ko phải là nhỏ đâu nhé. Chỉ là có thông tin hay không thôi.