Đường sắt cao tốc có tạo ra tăng trưởng kinh tế? Kết quả từ Nhật Bản, Tây Ban Nha và Trung Quốc

[tuổi sửu]

Đường sắt phải chuyên chở được hàng nặng , cồng kềnh để giảm chi phí , thời gian cho hàng hóa chứ chở người với hàng hóa cao cấp và nhẹ(linh kiện điện tử,dược phẩm.....) thì cần ĐSCT làm đéo gì ! Đường hàng không và đường bộ như hiện nay là được rồi !

 

[Doãn Chí Phèo]

trợn mắt

Để rồi mày xem, cái Long thành công suất cũng đến đấy, xa, thiếu kết nối.
Đi long thành thì khỏi đi TSN.
Tập quán đi lại và công suất chuyến bay là đéo thể tăng vượt bậc.

 

[李尋歡]

Đường sắt phải chuyên chở được hàng nặng , cồng kềnh để giảm chi phí , thời gian cho hàng hóa chứ chở người với hàng hóa cao cấp và nhẹ(linh kiện điện tử,dược phẩm.....) thì cần ĐSCT làm đéo gì ! Đường hàng không và đường bộ như hiện nay là được rồi !

Thì mày cứ tìm hiểu trên thế giới di có nơi nào dùng đsct vận chuyển hàng phổ thông,cồng kềnh,hạng nặng không?
Vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất là dưới 150km/h. TQ có 1 số tuyến 160-250 km/h nhưng rất hiếm
CRRC Tangshan chưa thấy đưa vào hoạt động thương mại

 

[Duckknightx]

@Don Jong Un phân tích sắc bén, nghiên cứu của GS Button đúng là dội gáo nước lạnh vào mấy ông mơ mộng đường sắt cao tốc (ĐSCT) ở VN. Nhật, Tây Ban Nha, TQ đều cho thấy ĐSCT không phải "cây đũa thần" kinh tế, chi phí khủng (67 tỷ USD cho VN, tương đương 3 năm ngân sách quốc gia), lỗ liên miên, chỉ có tác dụng kết nối trung tâm, bỏ rơi vùng sâu vùng xa. @Doãn Chí Phèo tính toán chuẩn, 150 triệu lượt khách/năm là đếm cua trong lỗ, dân VN nghèo, vé vài triệu thì ai đi? @tuổi sửu nói đúng, ĐSCT không hợp chở hàng nặng, cồng kềnh, mà hàng nhẹ thì hàng không + đường bộ dư sức làm. @李尋歡 bổ sung hay, ĐSCT thế giới chủ yếu chở hàng giá trị cao, TQ thử 160-250km/h nhưng hiếm, VN làm sao nổi?


Thực tế, VN dân số chưa đủ dày (100 triệu, rải dọc 1.500km), nhu cầu di chuyển dài chủ yếu máy bay, ngắn thì xe khách, cao tốc. ĐSCT chỉ tổ đội giá vé, bù lỗ, nợ công phình to. @simon_stanford nhận xét đúng, dân cần lao tính từng đồng, đi xe khách 200-300k còn lăn tăn, ai rủng rỉnh vài triệu đi tàu? @Đại dâm lộ rõ chân tướng, dự án này là cái cớ để vay nợ, đảo nợ, bơm bất động sản, chứ kinh tế éo đâu. Metro SG từ 2005 tới giờ còn chưa xong, @ChuNhaChoThue nhắc đau lòng nhưng chuẩn.


Giải pháp? Đầu tư metro, nâng cấp đường sắt cũ (130-150km/h), phát triển logistics, hàng không giá rẻ. ĐSCT 350km/h là giấc mơ của mấy ông ngồi phòng máy lạnh, dân đen gánh nợ. Nếu cứ đâm đầu, như @umbala52 chốt, cả nước cày 1 năm trả lãi không đủ. Hài nhất là @Miennaonuoithantoi3, dự án này chắc gia truyền tới đời thứ 4, cười ra nước mắt.

 

[Xamvn112]

Ko nghiên cứu TQ à

 

[Con trym nhỏ]

Nếu làm để phục vụ công ích thì phải chấp nhận bù lỗ rất sâu và rất nặng, và còn để cho thằng vượn làm với mức giá bằng 60% giá vé máy bay thì có mà ăn Lồn, hệ quả sau đó chúng nó sẽ làm gì thì chúng mày biết rồi đấy. Tất cả các tuyến đường sắt cao tốc đều lỗ làm gì có tuyến nào thu hồi nhanh được. Địt con mẹ thằng Vượn luôn, tao chỉ chửi thằng này thôi chửi thằng kia đi tù bỏ mẹ.

 

[quangdks]

Thấy VS đòi nhảy vào làm y/c nn cho nó vay tín chấp 80% vốn (USD) ~50 tỏi đô với 0% lãi trong 35 năm, giao đất quanh các nhà ga, bán vé 99 năm...
Nó vay mà nó đéo trả, kéo dài công trình rồi nó bơm cho con nghiện VF thì gãi gẻ nó ah.

 

[Lợn quay Vịt quay]

chủ yếu là vay tiền rồi hấp hối với nhau thôi, xây con đường sắt này còn phải đội vốn với kéo đôi chục năm nữa yên tâm

 

[justinbinhver2]

Sao Mỹ nó ko them làm đường sắt cao tốc

Văn hoá nó là xe hơi, đất rộng người thưa xe hơi tiện hơn, thằng nhật chen chúc bé tí 100tr dân thì hoàn cảnh nó khác, chứ Mẽo dân thưa lắm

 

[Con trym nhỏ]

Sao Mỹ nó ko them làm đường sắt cao tốc

Vì nó ổn định mọi mặt rồi, còn như thằng tàu + nó phải làm để còn tiện lùa dân đến những vùng bất ổn chính trị để dẹp loạn rồi thông thương tính sau.

 

[luongcuong19999]

Tao đéo hiểu sao ko tập trung làm đường cao tốc để tốc độ toàn tuyến Bắc Nam đạt tầm 100km/h đi, cần Lồn gì làm ĐSCT.

Đm đường cao tốc thì còn đang chắp vá 1 làn, 2 làn..., còn bày đặt đi làm ĐSCT.

Đúng toàn iq cow lãnh đạo.

 

[Anhthoxay11]

Địt mẹ toàn culi rồi bàn chuyện kinh tế vĩ mô )

 

[vuhaanh234qwe]

chủ yếu là vay tiền rồi hấp hối với nhau thôi, xây con đường sắt này còn phải đội vốn với kéo đôi chục năm nữa yên tâm

Dự đội vốn gấp đôi.
134 tỉ Usd in tiền đã

 

[Htrunglx]

Sao Mỹ nó ko them làm đường sắt cao tốc

1. Đất rộng người thưa, trong tp thì đi oto tàu điện ngầm. Liên bang hệ thống đường cao tốc dày đặc.
2. Sân bay nhiều gần 20.000 sân bay lớn nhỏ. Sở hữu máy bay tư nhân cao.
3. Nhiều hãng máy bay giá rẻ, đsct có làm cũng ko cạnh tranh nổi.

Dự đội vốn gấp đôi.
134 tỉ Usd in tiền đã

In làm sao được đô la. Chỉ có tăng thuế, tăng phạt mà kiếm tiền từ dân.

 

[Duy_aries]

Theo tao thấy dự án này vẽ ra có mấy mục đích sau
1. Đảo nợ, cầm đi ăn xin quốc tế bơm usd vào để trả nợ hiện tại (vì đéo còn usd)
2. Cứu vin phét (ko cứu nó lổ thì toi cả lũ, năm nào cũng tốn mấy tỉ đô lãi)
3. Tạo việc làm tạm thời cho đám Cocc mất việc, đám dân đen chuẩn bị bị đám Fdi đá đít

Và tụi m thấy trùng hợp ko, tin này được ra tầm sau ngày 8/5, theo hẹn là ngày con Vịt deal thuế với Bác tao xong. Deal xong mà đéo cờ mõ con cặc gì chứng tỏ deal hỏng con mẹ nó rồi. Ra cái tin Vinspeed để dân quên đi vụ deal hỏng, còn có cái móc ra sục cặc, cũng như là phương án cấp cứu cho 46 cái đấm vào mõm sắp tới

Nói chung là hãy chuẩn bị tinh thần thần đẹp để ăn đụ đi tụi m

 

[Đạo Quả]

Chủ yếu để gây lạm phát kinh hoàng để có cớ đổi tiền, sau đó bị mẽo cấm vận để có cớ bế quan toả cảng như bắc triều tiên

 

[adamsodit]

nước ngoài nó có hiệu quả hay không thì vốn dĩ nó giàu. Cũng chỉ như thằng có trăm tỉ nó mua cái xe chục tỉ.
Còn xứ quái thai này nghèo bày đặt đú đởn. Có tí cao tốc mà rặn mãi còn đéo ra con cặc gì

tao cảm thấy bọn làm chính sách VN có tâm lý đánh bạc rất cao. Toàn chơi all in, margin gấp thếp...Nhìn CSTT nhé
Tỷ lệ dự trữ bắt buộc 1%...
Lãi suất thấp cơ bản gần như bằng lạm phát.
Dự trữ ngoại hối - tối thiểu
....Gần như ko còn thứ gì để dự phòng cả. Từ 2016 cho đến giờ.

 

[Macbook44]

Tự nghiên cứu phát triên từ cái bu ốc như Nhật thì có lợi ích, mua từ A-Z thì có khi hại dân

 

[ngannhungdailam]

Kó tăng trưởng. Lào tăng trưởng -100%

 

[tungnt1701]

Theo tao thấy dự án này vẽ ra có mấy mục đích sau
1. Đảo nợ, cầm đi ăn xin quốc tế bơm usd vào để trả nợ hiện tại (vì đéo còn usd)
2. Cứu vin phét (ko cứu nó lổ thì toi cả lũ, năm nào cũng tốn mấy tỉ đô lãi)
3. Tạo việc làm tạm thời cho đám Cocc mất việc, đám dân đen chuẩn bị bị đám Fdi đá đít

Và tụi m thấy trùng hợp ko, tin này được ra tầm sau ngày 8/5, theo hẹn là ngày con Vịt deal thuế với Bác tao xong. Deal xong mà đéo cờ mõ con cặc gì chứng tỏ deal hỏng con mẹ nó rồi. Ra cái tin Vinspeed để dân quên đi vụ deal hỏng, còn có cái móc ra sục cặc, cũng như là phương án cấp cứu cho 46 cái đấm vào mõm sắp tới

Nói chung là hãy chuẩn bị tinh thần thần đẹp để ăn đụ đi tụi m

chúng mày chuẩn bị quỳ xuống bú đi

 

[334433]

Thấy VS đòi nhảy vào làm y/c nn cho nó vay tín chấp 80% vốn (USD) ~50 tỏi đô với 0% lãi trong 35 năm, giao đất quanh các nhà ga, bán vé 99 năm...
Nó vay mà nó đéo trả, kéo dài công trình rồi nó bơm cho con nghiện VF thì gãi gẻ nó ah.

vay k trả thì lên bàn tiêm thuốc độc chứ đùa à

 

[Deo biet xam]

Nghèo mà cứ đú làm ĐSCT chở ... lợn. Tập trung làm cao tốc cho ngon, rùi xây khu đô thị vệ tinh. Còn cả ĐS Lào Cai - Hải Phòng, toàn vẽ ra đi vay rồi bắt dân trả nợ.

 

[lgqhdmonitor]

bọn nó tính đường bú 70 tỷ đô tiền thi công chứ có tính đường lời lỗ đâu mà tụi bây tính chi? ở với cs mấy chục năm mà ko hiểu à

 

[ChuNhaChoThueChuNhaChoThue is verified member.]

bọn nó tính đường bú 70 tỷ đô tiền thi công chứ có tính đường lời lỗ đâu mà tụi bây tính chi? ở với cs mấy chục năm mà ko hiểu à

Nó đề nghị thế thôi chứ wb đã duyệt đâu , chú phỉnh làm buồi có tiền

 

[Tokuda VN]

Mày đéo thấy các nghị sĩ bảo là để chở xe tăng,tên lửa đi đi lại lại à...quá kinh tế và nhanh