Hỏi ngu có nhất thiết làm đường sắt cao tốc k bọn bây?

[BatQuaTam]

đường sắt cao tốc chủ yếu cạnh tranh với ngành hàng không. mà bọn m thấy đấy, đéo phải ai cũng ra bắc vào nam nhiều. có khi cả đời đi được vài lần. Có thì tất nhiên cũng tốt nhưng đéo khác nào lương công nhân đòi mua Mẹc Poscher đi làm.
cái cao tốc cho to rộng mỗi bên 3,4 làn đạp ga 120km/h nó thiết thực gấp bao lần thì đéo làm.

Đầu bắc nam thì đồng ý, người ta đi máy bay, nhưng HN ra biển thì phi tàu chả nhanh gấp vạn. HN - Thanh Hóa - Vinh - Hải Phòng, Hạ Long, giao thông thuận tiện thì người dân mới đổ về các thành phố khác để định cư, chứ giờ tụ hết vào HN, SG rồi lại bung Lồn lên chửi vì ùn tắc, với giá nhà cao không mua nổi.

SG cũng thế, phải có kết nối nhanh, dễ dàng, thì mới tạo thành một metropol, người ta sẽ không còn tụ lại một chỗ nữa mà thoải mái sinh sống trong bán kính 100 200 km.

 

[BatQuaTam]

Vấn đề là dự án . VN chỉ nên phát triển loại 200km/h kèm trở hàng thôi và làm 2 vùng Xung quanh HN- nghệ an, hà tĩnh vs HCM- Nha Trang là đc. Mạn đà nẵng hành khách máy bay, hàng đi bằng tàu hoả khổ rộng là ok. Chứ đầu tư 350km/h nhưng chỉ để phục vụ ngừoi thì chả để làm l gì


Tàu 350km/H thì logistics éo gì, cno bảo chỉ trở ngừoi thôi

Chở người đúng rồi còn gì, mày quên là còn hệ thống đường sắt cũ à, Đương nhiên là khi xây sẽ ưu tiên các tuyến ngắn có nhiều người sử dụng nhất để nhanh thu hồi vốn, còn cái đường sắt cũ thì cho chở hàng.

Tao nhìn tàu chạy hàng ngày đây, chỗ nào chung được thì chung, chỗ nào riêng được thì riêng, tất cả đều có thể tối ưu được tùy mục đích sử dụng.

 

[Tuananh007]

Sao k xây trường, xây chung cư cho dân nghèo, xây bệnh viện, xây công viên… xây các công trình phục vụ nhân dân, hạ tầng cơ sở thành phố Đường sắt thì nâng cấp lên để nó chở hàng là oke

Chứ Việt Nam mình sân bay cảng biển dọc đất nước đày nhóc mà. Đem tiền đó giải toả mặt bằng giải quyết ngập của thành Hồ oke hơn nhiều. Đem tiền đó khuyến học cho sanh viên nghèo,… hỗ trợ vay vốn cho nhân dân đi xklđ

Chúc mừng Bạn rất tỉnh táo. Bạn hỏi Ngu thật 😁

 

[Duckknightx]

đặt câu hỏi đúng chất hỏi ngu mà đụng trúng vấn đề nhức nhối! Đường sắt cao tốc nghe thì ngầu, nhưng tui thấy nó giống như mua siêu xe để chạy đường làng – hào nhoáng mà không thiết thực. Với 61 tỷ USD, tương đương hơn 1.2 triệu tỷ đồng, đủ để xây cả chục bệnh viện xịn, trường học chất lượng, hay giải quyết ngập lụt cho Sài Gòn cả đời. Việt Nam mình đất hẹp, sân bay và cảng biển đầy, nâng cấp đường sắt hiện tại hoặc mở rộng cao tốc 3-4 làn chạy 120km/h là đủ xài. ĐSCT 350km/h chủ yếu chở người, logistics thì không ăn thua vì hàng giá trị cao đi máy bay rẻ hơn, hàng nặng thì tàu 200km/h là ổn.


Cái tui lo nhất không phải là làm hay không, mà là làm để ai hưởng? Dự án siêu to khổng lồ kiểu này dễ thành “bánh vẽ” cho mấy ông lớn đớp, từ đất đai đến khai thác 99 năm, nhẹ nhàng húp 50 tỷ USD. Dân thì è cổ trả nợ, vé tàu đắt đỏ chả khác vé máy bay, ai đi nổi? Nhìn Thái Lan với Lào, dính bẫy nợ Tàu khựa, dự án kéo dài cả thập kỷ, tui thấy VN nhảy vào là tự đào hố chôn. Thay vì ĐSCT, đầu tư vào giáo dục, y tế, hay hỗ trợ người trẻ khởi nghiệp mới là cách kéo đất nước đi lên, chứ không phải xây “tượng đài” để khoe với năm châu.

 

[quybeo89]

Nên hay không nên ha ha ha
Đất nước này đã có cái gì làm thực sự tử tế ra hồn chưa. Hay cái dự án nào cũng vẽ ra rồi chia nhau đớp.
Tiền, cuối cùng chui hết vào Lồn hoa hậu, á hậu và quán bò của thằng lồn salt bae.

 

[Hongphong1196]

Ta

Chưa có quốc gia nào đủ đẳng cấp dùng tàu cao tốc chở hàng nặng được như tàu chở hàng tốc 200km/h cả. Chỉ cở dc chút bưu phẩm với hàng nhẹ vớ vẩn thì đéo dc bao nhiêu cả. Túm váy là làm cái này xong dân è cổ trả nợ chứ đéo dc cc gì cả.

Đm tính quy đổi theo tỷ xuất đầu tư như China thì ở VN chưa tới 40ty mà đm nhà sản báo 61ty.

61ty là con số bốc để đớp chứ chưa có cty tư vấn thiết kế nào làm ra con số này cả.

Đm ví dụ thằng cặc vượng trúng và nó làm đàng hoàng thì nó đớp hơn 20tỷ usd dự án này + lãi của 49 tỷ đô 0% trong 35 năm + bds + khai thác 99 nAm. Đm húp chắc 50ty usd ở cái dự án này là ít.

Thằng ngu kia n có biết gì về logistics đâu mà. Làm 350km/h chả tác dụng gì cho logsitics cả. Vận chuyển đúng hành khách thì phế phẩm chứ gì

 

[kenzyn]

Đéo hiểu chúng mày đang thực sự thắc mắc cái lol gì ?

ĐSCT giải quyết nhiều chuyện, trong đó chở người chỉ là phụ thôi.

Bọn Đường sắt VN là một lũ ăn hại, ngồi trên đống của mà đéo tận dụng được, nên để tư nhân nó nhảy vào là đúng rồi. Tai sao ?

Vi cứ mỗi một nhà ga tự thân nó chính là một trung tâm thương mại kèm logistic với lương khách hàng cực kỳ ổn định mà đéo cần hoạt động câu kéo gì.




Vươn Vin ăn được cái project này thì nó giàu gấp mấy lần hiện tại luôn ấy chứ.

Giàu cái lông Lồn, đợi 1 năm nữa hãy làm dự án ĐSCT xem có còn cái tập đoàn đấy ko đã.

Chưa nói đến chuyện cái ĐSCT đó giải quyết cái Lồn gì cho đất nước này. Riêng chuyện giao ĐSCT cho 1 tập đoàn làm đâu hỏng đó, zero kinh nghiệm đường sắt làm đã là thắc mắc vcl rồi.

 

[Dâm dê dô dáo dục]

Miền tây với Sài Gòn chắc chắn sẽ ngập,làm đường sắt là siêu ngu

 

[Ancxyz123]

Vãi nồn mới xây đc chừng đấy
Sao bọn thực dân Pháp nó xây nhanh v


M qua Thái Lan qua Nhật Bản đầy nhóc


M có ăn đc j k

Vì thực dân Pháp bóc lột nhân dân ta thậm tệ, ép xây đúng tiến độ làm hàng ngàn người chết trong quá trình xây dựng, còn đảng ta thích thì xây, bú xong ngân sách đội giá thầu lên thì cho nghỉ về làm việc khác trong lúc chờ thêm tiền từ ngân sách rót xuống :3

 

[XoanquayXoanquay is verified member.]

Tình hình nó như thế này :

- Một công ty đéo bán được hàng nữa vì bị áp thuế, giá cả đéo cạnh tranh được.

- Nhân viên hoang mang

- TML CEO mới đề ra giải pháp là, công ty sẽ mua thêm ôtô để đưa rước nhân viên đi làm, vậy là ts của công ty tăng lên [ tương ứng với nợ phải trả ]

- Chi phí khấu hao xe, nhân viên sẽ nộp 1 lần và sau 99 năm, công ty sẽ hoàn trả kèm lãi suất gấp 100 lần lãi suất ngân hàng tại thời điểm ký hđ góp vốn với công ty.

- Nhân viên hí hửng kí.

- Mua xe xong, công ty giải thể vì sản xuất ra mà bán đéo được.

- Công ty đổ lỗi cho thị trường

😂🤣😂

 

[Thay_thich_duoc_lick_ass]

Tao vẫn thích đường cao tốc siêu to rộng để giá logistics rẻ.

 

[kenzyn]

Tình hình nó như thế này :

- Một công ty đéo bán được hàng nữa vì bị áp thuế, giá cả đéo cạnh tranh được.

- Nhân viên hoang mang

- TML CEO mới đề ra giải pháp là, công ty sẽ mua thêm ôtô để đưa rước nhân viên đi làm, vậy là ts của công ty tăng lên [ tương ứng với nợ phải trả ]

- Chi phí khấu hao xe, nhân viên sẽ nộp 1 lần và sau 99 năm, công ty sẽ hoàn trả kèm lãi suất gấp 100 lần lãi suất ngân hàng tại thời điểm ký hđ góp vốn với công ty.

- Nhân viên hí hửng kí.

- Mua xe xong, công ty giải thể vì sản xuất ra mà bán đéo được.

- Công ty đổ lỗi cho thị trường

😂🤣😂

Quán hồng trần! Xin đảnh lễ 🙏🙏

 

[XoanquayXoanquay is verified member.]

Tao vẫn thích đường cao tốc siêu to rộng để giá logistics rẻ.

Ai cho mầy rẻ?

 

[SanjichandenSanjichanden is verified member.]

Cãi nhau làm gì cho mệt người.
Dựa trên lợi ích của nhà cầm quyền, phải làm nếu muốn tồn tại.
Dựa trên lợi ích của nhân dân lao động, đường sắt cao tốc là không cần thiết.

 

[Hssh]

đm pác t lỡ xuất trong vào Lồn phương nhi rồi giờ k xây sao được @Olineasdf

 

[Hssh]

đuờng sắt cũ không thể đáp ứng đủ tấm lòng miền nam
thế nên phải có đuờng sắt mới để đáp ứng đủ quỹ tấm lòng miền nam
hiểu chưa thằng gia phả hình tròn

có quỹ tấm lòng seaha núc viêw k

 

[Hssh]

vay 1.2 triệu tỷ. Sau 35 năm, lãi 5%/năm thôi thì nó cũng lên thành hơn 6 triệu tỷ cmnr. Chưa nói tới khai thác 99 năm, laii còn được phân lô bán nền đất dọc đường từ bắc vào nam. Lúc ý thì Vượn hoá KingKong cmn luôn

lúc con cặc m ở trong Lồn phương nhi r thì suy nghĩ đc như thế k

 

[Dạ Thưa Anh]

ai nói mày đéo logistic?
mày ôm 1 vali điện thoại đi Bắc Nam mua vé máy bay trước 3 ngày thì cái nào rẻ hơn??
hay mày ôm vali hàng giá trị cao đi từ HCM đi ra nha trang thì cái nào tiện hơn? rẻ hơn?
nó phù hợp với như linh kiện điện tử, hàng dễ hỏng, y tế... ok

Dm, logistic với mày là cái vali điện thoại à?! Hahahahaha
Cái vali dt muốn nhanh thì ra sân bay gởi. Ngu lol

 

[Dạ Thưa Anh]

Thằng Ai Cập nó làm 2000km cao tốc qua 60 thành phố hết 8,5 tỷ đô đó. Nhà nước cứ gpmb rồi đưa luôn Ai Cập chục tỷ nó làm. Nó thuê tập đoàn Đức, Mỹ làm. Đúng tiến độ cho nó thêm hẳn 2 tỷ đô luôn. Mắc mớ gì đưa thằng Vượn?????

 

[Kedaomo]

70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.

Đường sắt cao tốc có say không mày

 

[zhaino1]

có quỹ tấm lòng seaha núc viêw k

m xây đường sắt sẽ có

 

[Hssh]

m xây đường sắt sẽ có

ship hỏa tốc thẳng sang tam thái tử lun

70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.

máy bay 1000km/h 😂
đường sắt dừng thêm 20 ga mỗi ga 10 15p nữa
logic gì mà m bảo đường sắt k phải ra ga tàu sớm ?

 

[Olineasdf]

đm pác t lỡ xuất trong vào lồn phương nhi rồi giờ k xây sao được @Olineasdf

thằng con ngồi xem bố địt vợ à?

 

[Hssh]

thằng con ngồi xem bố địt vợ à?

4 trụ mới có quyền quyết

 

[xdrake696]

lượn khắp các diễn đàn, mỗi Xàm - diễn đàn sex bàn luận tới đường sắt cao tốc này
mạt vận vl