Có Hình Bác Ape lập công ty Vinspeed muốn vay của chánh phủ 49 tỷ đô nhưng anh em Sài Gòn tham mưu cho chánh phủ. Con cặc đéo cho vay

Dưới đây là tóm tắt chi tiết bản đề xuất của VinSpeed gửi Thủ tướng và Bộ trưởng về dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam:

- Vay vốn từ Nhà nước
Số tiền vay: 80% tổng vốn đầu tư, ước tính khoảng 49 tỷ USD.

- Hình thức vay: Tín chấp (không cần tài sản đảm bảo).
Thời hạn vay: 35 năm.
Lãi suất: 0%.

- Chi phí giải phóng mặt bằng
Nhà nước chịu hoàn toàn chi phí đền bù và giải phóng mặt bằng cho toàn bộ dự án.

- Nhà nước giao các khu đất gần các nhà ga trên tuyến đường sắt cao tốc cho VinSpeed.

- Mục đích: VinSpeed sử dụng các khu đất này để xây dựng và kinh doanh các khu đô thị.
Miễn thuế nhập khẩu

- Miễn toàn bộ thuế nhập khẩu đối với máy móc, thiết bị và nguyên vật liệu phục vụ dự án.

- Sử dụng doanh thu bán vé
Doanh thu từ bán vé đường sắt cao tốc sẽ được VinSpeed sử dụng để bổ sung vốn kinh doanh của công ty.

- Thời gian thực hiện dự án
Tổng thời gian thực hiện và vận hành dự án: 99 năm.

Tổng mức đầu tư dự kiến: Khoảng 67 tỷ USD (trong đó 80% là vốn vay từ Nhà nước, tương đương 49 tỷ USD, và 20% còn lại là vốn tự có của VinSpeed, khoảng 13,4 tỷ USD).

Về tính pháp lý theo Luật Đấu thầu và Đầu tư:
Đề xuất của VinSpeed có nhiều điểm không phù hợp với các quy định của pháp luật hiện hành:

• Hình thức lựa chọn nhà đầu tư: Luật Đấu thầu quy định rõ các hình thức lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư, bao gồm đấu thầu rộng rãi, đấu thầu hạn chế, chỉ định thầu... Việc một doanh nghiệp mới thành lập, không qua bất kỳ quy trình đấu thầu cạnh tranh nào, lại được đề xuất giao thầu một dự án quy mô đặc biệt lớn như đường sắt cao tốc Bắc - Nam là vi phạm nguyên tắc cạnh tranh, công bằng, minh bạch của Luật Đấu thầu.

• Điều kiện năng lực nhà đầu tư: Luật Đầu tư và các nghị định hướng dẫn đều có các quy định rất chặt chẽ về năng lực tài chính, kinh nghiệm của nhà đầu tư đối với các dự án lớn, đặc biệt là các dự án hạ tầng kỹ thuật quan trọng quốc gia. Một công ty mới thành lập, không có kinh nghiệm trong lĩnh vực đường sắt cao tốc, và công ty mẹ đang gánh khoản nợ khổng lồ, rõ ràng không đáp ứng được các điều kiện về năng lực tài chính và kinh nghiệm theo quy định.

• Ưu đãi bất thường: Các đề xuất về việc Nhà nước cho vay tín chấp 80% vốn với lãi suất 0%, lo toàn bộ chi phí đền bù giải tỏa mặt bằng, giao đất xây dựng đô thị, miễn thuế nhập khẩu toàn bộ... là những ưu đãi đặc biệt lớn, không có cơ sở pháp lý rõ ràng và có thể vi phạm các quy định về quản lý vốn nhà nước và chống thất thu ngân sách. Luật Đầu tư quy định về các hình thức ưu đãi đầu tư có điều kiện và phải tuân thủ các quy trình thẩm định chặt chẽ.

• Thời gian thực hiện dự án quá dài: Thời gian thực hiện dự án lên đến 99 năm là quá dài, không phù hợp với tính cấp thiết và hiệu quả đầu tư của một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia. Điều này có thể gây ra nhiều rủi ro về công nghệ, biến động kinh tế - xã hội và hiệu quả sử dụng vốn.
Loại này phải cho vào nồi cùng riềng mẻ mắm tôm thôi
 
Tiền đâu cho vay? Nó đòi vay bằng usd chứ có phải VNĐ đâu?

Kết cục là Hoa Kỳ phải có trách nhiệm 🤣😂🤣
Đụ mẹ dự trữ usd của xứ vẹm ko biết được bao nhiêu mà nó đòi vay 50 tỷ đô lãi suất 0%,đụ mẹ 93 đò đi qua hàn quốc xin vay hay đầu tư có 4 tỷ đô chết mẹ luôn,này nó vay 1 cái 50 tỷ đô
 
Đây là cách để chúa khỉ chối khéo thôi. Ape chắc hẳn phải thuộc nằm lòng truyện "cậu bé thông minh"
T mà là cán bộ t sẽ nghĩ thằng này vậy là vô dụng rồi. Ngày xưa bao ưu đãi cho nó hưởng. Nay đến lúc khó khăn, cần nó sắn tay vào làm thì nó quay ra vòi vĩnh. Nó chỉ thick đớp miếng thơm thì thằng nào chả làm đc, cần j nó nữa.

Trương Long, Triệu Hổ đâu. Chuẩn bị Cẩu Đầu Chảm.
 
Địt mẹ. NN mà cho tao vay 50 năm với lãi suất 0% thì bảo tao làm dự án đéo nào cũng được. Chưa kể còn được đất cạnh dự án. Mà thằng xếp nào ký thì cũng đớp mớ lớn trong vụ này.
 
Có cc mà 2củ4. Mày mơ à?
2củ4 SG HN thì 1000 năm mày sẽ lỗ thêm 1000tỏi usd nữa chớ đéo có chuyện hoà vốn.
Nhật Bản thu nhập trung bình 35k, đéo phải mỗi tỉnh 1 sân bay, nhưng vẫn đéo có lời, thậm chí bù lỗ mấy chục năm.
Thứ phù hợp vs VN là tàu vừa phải, chở hàng chở khách, và đặc biệt là hệ thống tàu local để kết nối nội vùng, ko phải là làm 1 lèo bắc nam.
Đợt này thấy nhà nghỉ đang đẩy mạnh làm đường sắt cao tốc từ Hải phòng - Hà nội - Lào cai. Mà làm hẳn đường riêng, không chung hạ tầng với đường cũ. Làm đường mới hoàn toàn, cách đường cũ 1-2km luôn. Chi phí làm đường này cũng ko đơn giản, rất nhiều tiền.Tao thấy làm đường này là lỗ lòi mồm, vì giờ dân có cao tốc đường bộ, họ đi xe oto nhanh hơn. Đéo biết ai tư vấn và duyệt dự án làm cái này.
 
T mà là cán bộ t sẽ nghĩ thằng này vậy là vô dụng rồi. Ngày xưa bao ưu đãi cho nó hưởng. Nay đến lúc khó khăn, cần nó sắn tay vào làm thì nó quay ra vòi vĩnh. Nó chỉ thick đớp miếng thơm thì thằng nào chả làm đc, cần j nó nữa.

Trương Long, Triệu Hổ đâu. Chuẩn bị Cẩu Đầu Chảm.
Mày làm như cán bụ chí công vô tư lắm. Ape cắn 1 thì cũng phải nhả lại cho cán bụ 1 thậm chí là 2. Chỉ có dân đen là thiệt thôi.
 
Đây là cách để chúa khỉ chối khéo thôi. Ape chắc hẳn phải thuộc nằm lòng truyện "cậu bé thông minh"
Nếu vậy thì càng tệ hơn, khác nào tuyên bố với bàn dân thiên hạ quan hệ bắt đầu sứt mẻ rồi. Sắp sửa 'anh em con cặc, tình nghĩa xạo Lồn' tới nơi. Hĩ hĩ :vozvn (20):
 
Ko moi đc đống tiền này thì Vượn đứt cmnl :))) thảo nào t thấy nó thiếu vốn vcl mà dự án nào cũng xông ra nhận toàn dự án chục tỉ đô. Hoá ra là tìm cách vay 1 mớ tiền ko lãi 35 năm. Dm trò con bò vcl. Quả này mà chú phỉnh cho nó vay thì đm nó bất tử 3 đời luôn
Đm nó đang lùa 1 đống ở Vin Cổ Loa rồi tiếp đến Đan Phượng. CTY đéo gì mới thành lập 6/5 mà dám trình 1 cái văn bản đọc xong chắc là vào trại luôn là vừa.
 
Mấy khu đô thị ven hn còn đéo có người ở
Bỏ hoang cả đống

Mấy khu đô thị quanh đường sắt thì lấy dân đéo đâu về ở nhỉ ? Tầm 5 năm nữa dân số đi ngang cmnr

Ai dám đẻ nữa đâu
Nó khôn lắm, nó lấy đất xong xây khu đô thị rồi bán cho dân vào ở trước, còn việc xây đường sắt nó làm sau, lúc này nhà nc lại è cổ ra mà giải quyết.
 
T mà là cán bộ t sẽ nghĩ thằng này vậy là vô dụng rồi. Ngày xưa bao ưu đãi cho nó hưởng. Nay đến lúc khó khăn, cần nó sắn tay vào làm thì nó quay ra vòi vĩnh. Nó chỉ thick đớp miếng thơm thì thằng nào chả làm đc, cần j nó nữa.

Trương Long, Triệu Hổ đâu. Chuẩn bị Cẩu Đầu Chảm.
bản chất của bọn nó là vung tiền vô tội vạ, vì tiền hốt của bọn dân ngu
 
Không mời Nhật Bản, TQ,... tham gia mà trao cho Cty trong nước. Khả năng cao sẽ giống xe điện, thiết kế tiêu chuẩn Âu Mỹ, nhưng thi công vật liệu Tàu.
 
Báo tuổi trẻ cũng đăng bài nội dung y hệt cái thư rồi mà mày
Đòi giá vé tàu bằng 60-75% trần giá vé máy bay. Hà Nội - Sài Gòn giờ trần là 4 củ, vé tàu giá 2 củ 4 đến 3 củ thì chóa nó đi
gỡ bài mịa rồi
 
Đợt này thấy nhà nghỉ đang đẩy mạnh làm đường sắt cao tốc từ Hải phòng - Hà nội - Lào cai. Mà làm hẳn đường riêng, không chung hạ tầng với đường cũ. Làm đường mới hoàn toàn, cách đường cũ 1-2km luôn. Chi phí làm đường này cũng ko đơn giản, rất nhiều tiền.Tao thấy làm đường này là lỗ lòi mồm, vì giờ dân có cao tốc đường bộ, họ đi xe oto nhanh hơn. Đéo biết ai tư vấn và duyệt dự án làm cái này.
Tuyến HP Lào Cao không phải chở dân. Hơn nữa chính HP đề nghị tự bỏ tiền túi làm đoạn đi qua HP đó.
Đây là 1 phần của kế hoạch cực lớn, vận tải từ 4 tỉnh vùng biên của TQ, mượn đường biển của HP để xuất đi vì phí đường biển rẻ hơn đường bộ rất nhiều.
Hiện tại 4 tỉnh TQ phải chuyển hàng rất xa mới ra dc cảng, giờ deal dc với VN vụ đường sắt là 1 phi vụ cực ngon. HP ăn phí dịch vụ thì khủng khiếp luôn nên họ mới dám tự bỏ chi phí đó.
Trước giờ TQ mong muốn việc này lâu rồi, nhưng VN giữ đó để làm con bài đàm phán. Hơn nữa nhiều ý kiến phản đối sợ làm đường sắt xong TQ chở quân đánh đến HN trong 1 ngày.
 
đéo hiểu sao đợt này vin bị dí nhiều thế nhỉ. trước giờ vẫn cơ chế xin cho kiểu này mà có bao giờ phanh phui ra đâu
Ông Tô Lâm lúc mới lên đã nói rồi: " ngân sách giờ còn cc để chia nhâu " , nên ổng lật đật cải tổ bộ máy đó .. nói chung giờ hết nguồn lực free rồi, muốn cho cũng ko có, giờ chỉ còn tận dụng nguồn lực trong dân thôi ..
 

Có thể bạn quan tâm

Top