Cảnh báo lừa đảo‼️ Bọn vinfet cho thuê pin 350k 1 tháng thì nó bán cho ma à :))

soi1102 · 23/12/22

namtrai2:
tìm hiểu thêm đi chứ mấy cái mày nói chả ăn nhằm gì.
Tao ví dụ : tiền điện sạc pin tầm 3 4 số thì đầy, vị chi khoảng 10 nghìn cho 120-140km
đợi sạc pin: bọn nó dùng sạc nhanh theo xe, chỉ khoảng 1 tiếng buổi trưa 1 tiếng buổi chiều, thằng nào chạy 100km đổ lại thì sạch qua đêm
pin hư: đền là đương nhiên, cũng như xe xăng bị hư các phụ tùng
pin chai: cho tới giờ mấy con LFP mới chưa được 1 năm, bọn nó tính toán khoảng 200k km thì mới chai 30% để được đổi cục mới, mà 200k km thì vất mẹ xe đi chứ đổi làm vẹo gì. Nên bọn nào chạy nhiều thì nó ko care mấy thứ mày list đâu.

Cục pin 20tr
Phụ tùng xe xăng nào giá đó vậy tml

namtrai2 · 23/12/22

soi1102:
Cục pin 20tr
Phụ tùng xe xăng nào giá đó vậy tml

mày hỏi như... hỏi. 2 loại xe khác nhau nên kết cấu chi phí nó cũng khác nhau. Tao ví dụ như thế để cho thấy là xe Lồn nào mà hư phụ tùng thì cũng phải tốn tiền. Còn tiền ít hay nhiều thì đấy là việc của thằng bán. Mày ko thích pin hãng thì ra mua pin độ, rẻ hơn được vài triệu. Pin đang chạy hư hết bảo hành thì cũng tốn tiền mua pin mới, vậy thôi.

soi1102 · 23/12/22

namtrai2:
mày hỏi như... hỏi. 2 loại xe khác nhau nên kết cấu chi phí nó cũng khác nhau. Tao ví dụ như thế để cho thấy là xe lồn nào mà hư phụ tùng thì cũng phải tốn tiền. Còn tiền ít hay nhiều thì đấy là việc của thằng bán. Mày ko thích pin hãng thì ra mua pin độ, rẻ hơn được vài triệu. Pin đang chạy hư hết bảo hành thì cũng tốn tiền mua pin mới, vậy thôi.

Khác nhau ở chỗ cấu thành chi phí rủi ro
Mấy tml kia kể cả mày chỉ tính đến chi phí xăng-điện mà đéo tính đến chi phí rủi ro như hư pin, chai pin thì mày phải thay cục khác giá cao hơn hẳn phụ tùng xe xăng, ấy là tao chưa tính đến mấy phụ tùng khác trên xe điện ấy

namtrai2 · 23/12/22

soi1102:
Khác nhau ở chỗ cấu thành chi phí rủi ro
Mấy tml kia kể cả mày chỉ tính đến chi phí xăng-điện mà đéo tính đến chi phí rủi ro như hư pin, chai pin thì mày phải thay cục khác giá cao hơn hẳn phụ tùng xe xăng, ấy là tao chưa tính đến mấy phụ tùng khác trên xe điện ấy

ko phải đéo ai tính mà có cả ngàn thằng ngồi tính rồi. Nhưng mỗi thằng 1 trường hợp sử dụng xe khác nhau nên nó đéo khác gì đếm cua trong lỗ. Mấy con Lồn xe điện này ngoài thay cổ chén, thay má phanh, bố thắng ra đéo có cái gì để thay nữa. Lắm thằng đít lép bảo phuộc đểu đi thay phuộc thêm 1 2 củ là hết tiền. Còn cái xe xăng của mày 2000km thay nhớt 1 lần, nhớt máy nhớt số, thay nồi, nhông sên dĩa các kiểu nên bảo thằng nào tốn tiền hơn thằng nào thì cứ gượm đã.
Còn mày ví dụ cái cục pin 20 củ nó hư thì nó thuộc loại hơi khó. Thế nên nó mới đẻ ra cái trò thuê pin để thằng nào sợ mua xong chạy chưa bao nhiêu thì tạch. Mà mấy thằng vinfast nó khôn bỏ mẹ ra, chặn đầu chặn đuôi, thông báo nhắc nhở các kiểu nên để mà hư cục LFP như thằng thớt ví dụ thì hiện tại đếm đầu ngón tay. (tao hay đi hóng mấy bài hư pin để về sau có kinh nhiệm đổ thừa).
À trước có thằng rỗi hơi đi so 100k km thì thằng xe điện nó chênh lệch khoảng 50 củ tiền điện tiền bảo trì các thể loại đấy. mà là nó giả định xe đéo có tai nạn gì, chỉ chạy hư vật lý và đi thay thôi.

Oklgrid · 23/12/22

T cũng tính làm 1 con xe máy điện cho êm mà 350k 1 tháng còn nhiều hơn tiền xăng thường thường của t :sure:

nó cho gói chạy nhiêu trả nhiêu đi là thơm, ngày nào đi thì kích hoạt tính phí, đi xong về tắt, vd hồi covid nó có cho đi éo đâu mà vẫn phải trả tiền à :shame:

hay quịt tới lúc mở đường lại cmnl

soi1102 · 23/12/22

namtrai2:
ko phải đéo ai tính mà có cả ngàn thằng ngồi tính rồi. Nhưng mỗi thằng 1 trường hợp sử dụng xe khác nhau nên nó đéo khác gì đếm cua trong lỗ. Mấy con lồn xe điện này ngoài thay cổ chén, thay má phanh, bố thắng ra đéo có cái gì để thay nữa. Lắm thằng đít lép bảo phuộc đểu đi thay phuộc thêm 1 2 củ là hết tiền. Còn cái xe xăng của mày 2000km thay nhớt 1 lần, nhớt máy nhớt số, thay nồi, nhông sên dĩa các kiểu nên bảo thằng nào tốn tiền hơn thằng nào thì cứ gượm đã.
Còn mày ví dụ cái cục pin 20 củ nó hư thì nó thuộc loại hơi khó. Thế nên nó mới đẻ ra cái trò thuê pin để thằng nào sợ mua xong chạy chưa bao nhiêu thì tạch. Mà mấy thằng vinfast nó khôn bỏ mẹ ra, chặn đầu chặn đuôi, thông báo nhắc nhở các kiểu nên để mà hư cục LFP như thằng thớt ví dụ thì hiện tại đếm đầu ngón tay. (tao hay đi hóng mấy bài hư pin để về sau có kinh nhiệm đổ thừa).
À trước có thằng rỗi hơi đi so 100k km thì thằng xe điện nó chênh lệch khoảng 50 củ tiền điện tiền bảo trì các thể loại đấy. mà là nó giả định xe đéo có tai nạn gì, chỉ chạy hư vật lý và đi thay thôi.

Dkm đi 2000km phải thay nhớt với nồi, nhông, sên, dĩa? Tao có đọc nhầm không hay mày đang chém gió quá đà rồi
Xe mới mua thì lần đầu thay nhớt là 1000km, xe đi lâu thì tầm 3000km - 5000km mới phải thay nhớt máy, còn nhớt hộp số thì 12000km
Còn mấy đồ lòng phụ tùng kia thì khi nào hư mới thay chứ đéo phải thay dựa theo số km chạy, mà để đám này hư thì chí ít mày phải chạy tầm 50000km
Xe xăng các mẹ các chị phi lên phóng ì đùng đéo lo hư cặc gì, còn xe điện mày nôm nốp lo hư pin tao thấy hại não quá

Vantoan8888 · 23/12/22

namtrai2:
tìm hiểu thêm đi chứ mấy cái mày nói chả ăn nhằm gì.
Tao ví dụ : tiền điện sạc pin tầm 3 4 số thì đầy, vị chi khoảng 10 nghìn cho 120-140km
đợi sạc pin: bọn nó dùng sạc nhanh theo xe, chỉ khoảng 1 tiếng buổi trưa 1 tiếng buổi chiều, thằng nào chạy 100km đổ lại thì sạch qua đêm
pin hư: đền là đương nhiên, cũng như xe xăng bị hư các phụ tùng
pin chai: cho tới giờ mấy con LFP mới chưa được 1 năm, bọn nó tính toán khoảng 200k km thì mới chai 30% để được đổi cục mới, mà 200k km thì vất mẹ xe đi chứ đổi làm vẹo gì. Nên bọn nào chạy nhiều thì nó ko care mấy thứ mày list đâu.

Đéo ai lại đi so sánh Pin hư của xe điện với hư phụ tùng của xe máy xăng. Mua xe mà phải thuê pin t thấy đéo ổn, đồ thuê đéo phải đồ của mình, dùng ko thoải mái

apollo13 · 23/12/22

vutuananh1995:
tao vừa bỏ tiền ra múc của Datbike ) ít ra pin bảo hành 10 năm .. chứ thuê với thủng mệt đầu .

Con này chạy ngon ko tml

vinaman231 · 23/12/22

vuacuaxam:
350K chia 30 ngày thì mỗi ngày khoảng 12 ngàn đồng, theo tuần thì 82 ngàn đồng một tuần.
Nếu mày là người sài hơn 82 ngàn tiền xăng một tuần thì mày sẽ thấy giá này rẻ, còn mày sài dưới 82 ngàn tiền xăng một tuần thì mày sẽ thấy nó đắt, đây thuần túy là một bài toán kinh tế. Và tạo nghĩ nó hợp với những thằng chạy grab hoặc hàng ngày phải đi làm xa trên 40 cây số vì tiền xăng nó lớn hơn 350K rất nhiều. Tao chỉ chạy loanh quanh phố thôi mà tốn tháng 500-600 xăng rồi. Tất nhiên tao sẽ đéo mua vì xe của tao vẫn chạy tốt và tao chờ tương lai có nhiều xe tốt hơn.

M chưa tính tới:
1. Tiền điện.
2. Tiền sữa chữa nếu hư.
3. Sự bất tiện: ngoài việc đéo tiện như đổ xăng ra thì hư một cái phải gửi về hãng nó ngâm cho mày cả tháng cũng đéo làm gì được, trong khi xe xăng thì tiệm sửa xe đầy đường.
4. Giá trị bán lại, con wave alpha ghẻ của t đời 2007 đc ba má t cho truyền lại, chạy 250k km, bán lúc cuối 2020 vẫn được 6 triệu. Còn con xe ghẻ này chưa chắc có thằng mua cho mày.

Boy_Loser · 23/12/22

vutuananh1995:
tao vừa bỏ tiền ra múc của Datbike ) ít ra pin bảo hành 10 năm .. chứ thuê với thủng mệt đầu .

xe datbike này có được lưu thông ko mày nhỉ. Bị xích phát là bế xe luôn à

fo_huyền · 23/12/22

namtrai2:
Mày nhân chia 1 hồi thấy loạn quá. Con này chạy pin LFP, full bình của nó chạy 200km với tốc độ 30km/h tải 65kg.
tất nhiên thực tế chạy hỗn hợp 120-140km vẫn còn khoảng 20%. Sạc hết 3-4 số điện = 10k, tính mức giá cao nhất. 200km thì = 15-20k là hết nấc.

Cứ cho là 200km tốn 20k tiền điện. Đi 1000km hết 100k điện + 350k/ thuê pin tháng = 450 k/ tháng. Cũng tương đương thằng kia tính chạy xăng hết 5-600k/tháng. Trong khi đó Pin đéo phải của mày, có mỗi cái xác xe và cũng không cơ động muốn đi xa hoặc chở hàng hóa nặng.

clonemrx · 23/12/22

thôi địt cụ nhìn mấy cái xe điện đời trước xem như nào mà còn mua thì đúng óc chó với vin nô

LoveFuck · 23/12/22

Vẫn có những thằng lao đầu vào mua vì " niềm tin , tự hào dân tộc " thì tao cũng đến chịu =))

ditthangbanh · 23/12/22

Tao nghĩ nếu mà kinh tế chắc chỉ có mấy ông ship hàng, xe ôm công nghệ. Cách này một ngày hết hơn 100k tiền xăng. Nếu dùng xe điện ngày xạc 2 lần là khoảng cũng tốn 80k là căng. Vấn đề chỉ là thời gian xạc ra sao thôi.

namtrai2 · 23/12/22

soi1102:
Dkm đi 2000km phải thay nhớt với nồi, nhông, sên, dĩa? Tao có đọc nhầm không hay mày đang chém gió quá đà rồi
Xe mới mua thì lần đầu thay nhớt là 1000km, xe đi lâu thì tầm 3000km - 5000km mới phải thay nhớt máy, còn nhớt hộp số thì 12000km
Còn mấy đồ lòng phụ tùng kia thì khi nào hư mới thay chứ đéo phải thay dựa theo số km chạy, mà để đám này hư thì chí ít mày phải chạy tầm 50000km
Xe xăng các mẹ các chị phi lên phóng ì đùng đéo lo hư cặc gì, còn xe điện mày nôm nốp lo hư pin tao thấy hại não quá

đéo phải 2000km là thay hết cái đống trên mà tao đang list xe xăng có 1 tỉ thứ phải thay. Dù sao mày ko thích xe điện có quyền ko đi mà, còn người ta phóng ầm ầm từ 3 cái xe tàu tới mấy con vf đời đầu (đời đầu mà xe như cặc đéo ngon như honda) tới giờ đời 3 đời 4 nó ngon hơn khá nhiều rồi, vẫn sướng.
À nhớt đây 2000km là đang dùng nhớt lởm của hãng thì cũng theo hướng dẫn bọn hãng. Chứ mấy con vf tao đi có con gần chục ngàn km rồi thằng chủ nó còn đéo thèm bảo dưỡng gì cơ.

namtrai2 · 23/12/22

Vantoan8888:
Đéo ai lại đi so sánh Pin hư của xe điện với hư phụ tùng của xe máy xăng. Mua xe mà phải thuê pin t thấy đéo ổn, đồ thuê đéo phải đồ của mình, dùng ko thoải mái

mày có quyền mua đứt mà, ai bắt mày đi thuê đâu. Pin xe điện là 1 bộ phận của xe éo đi so với phụ tùng xe xăng thì so với cái gì mày chỉ giáo tao cái, hay so mẹ với cục máy xe xăng đi vì nó là thứ đắt nhất trên xe máy điện rồi.

namtrai2 · 23/12/22

Boy_Loser:
xe datbike này có được lưu thông ko mày nhỉ. Bị xích phát là bế xe luôn à

mấy con đạt bike ra được biển số thì mày nghĩ nó có được phép lưu thông không?

teir22 · 23/12/22

Xe điện hãng lớn thì cân nhắc, xe của con vượn thì có cái Lồn tao mua! :))

tomas tan · 23/12/22

Crazyfrog1234:
Mua xe Vin thì số đông toàn là nhân viên Vin bị ép mua, phần nhỏ bị lùa gà.

Hệ sinh thái khép kín của Vin là tạo công ăn việc làm cho lao động, trả lương rồi sau đó ép họ mua trả góp sản phẩm của Vin với giá nội bộ. Một kiểu bóc lột nô lệ trá hình.

Dcm sản phẩm này bán ra thị trường thì ngoài bị cưỡng ép ra thì óc chó hoặc bị lừa mới mua. Mà óc chó thì làm đéo gì kiếm dc tiền để bị lùa, suy ra chỉ có lừa đảo hoặc bóc lột chính nhân viên của mình để bán sản phẩm. Khốn nạn vô cùng

bạn tao làm tttm vin đây, nv tháng 12 củ mà lúc cái vinsmart ra bị ép mua 1 con 3 củ trừ thẳng vào lương =))

namtrai2 · 23/12/22

fo_huyền:
Cứ cho là 200km tốn 20k tiền điện. Đi 1000km hết 100k điện + 350k/ thuê pin tháng = 450 k/ tháng. Cũng tương đương thằng kia tính chạy xăng hết 5-600k/tháng. Trong khi đó Pin đéo phải của mày, có mỗi cái xác xe và cũng không cơ động muốn đi xa hoặc chở hàng hóa nặng.

Chuẩn. Mua con xe chạy ngoài sướng ra thì đương nhiên phải tính kinh tế, phù hợp hoàn cảnh. xe điện ở Việt Nam chưa phù hợp đi xa mà mày chạy xa thì đương nhiên là đéo hợp. Còn chở nặng thì phụ thuộc khung sườn của nó chứ ko phải phụ thuộc loại xe. Mấy con vf tởm lợm bọn nó vẫn tải 100 120kg chạy phà phà, tất nhiên là tốn pin hơn chút. Lắm thằng shipper chạy mỗi ngày 150 200km bọn nó switch sang xe điện, sáng chạy trưa sạc chiều lại chạy, tháng 4k 5k km ầm ầm rồi. Riêng tiền xăng nó lợi bao nhiêu thì m tự tính ra được.

Jasontodd26 · 23/12/22

Dí buồi mua vì ghét tk mafia phô lân bến nàn

vutuananh1995 · 24/12/22

Boy_Loser:
xe datbike này có được lưu thông ko mày nhỉ. Bị xích phát là bế xe luôn à

Biển bủng đàng hoàng chứ :))

))

OcSenXanhLa · 24/12/22

vuacuaxam:
350K chia 30 ngày thì mỗi ngày khoảng 12 ngàn đồng, theo tuần thì 82 ngàn đồng một tuần.
Nếu mày là người sài hơn 82 ngàn tiền xăng một tuần thì mày sẽ thấy giá này rẻ, còn mày sài dưới 82 ngàn tiền xăng một tuần thì mày sẽ thấy nó đắt, đây thuần túy là một bài toán kinh tế. Và tạo nghĩ nó hợp với những thằng chạy grab hoặc hàng ngày phải đi làm xa trên 40 cây số vì tiền xăng nó lớn hơn 350K rất nhiều. Tao chỉ chạy loanh quanh phố thôi mà tốn tháng 500-600 xăng rồi. Tất nhiên tao sẽ đéo mua vì xe của tao vẫn chạy tốt và tao chờ tương lai có nhiều xe tốt hơn.

Sạc pin không tốn tiền điện a

vutuananh1995 · 24/12/22

apollo13:
Con này chạy ngon ko tml

Ngon . Nhưng tầm 1 năm nữa mới biết dc. T mua giờ để chuột bạch cho ae đây 😀

prograb88 · 24/12/22

namtrai2:
pin chai: cho tới giờ mấy con LFP mới chưa được 1 năm, bọn nó tính toán khoảng 200k km thì mới chai 30% để được đổi cục mới, mà 200k km thì vất mẹ xe đi chứ đổi làm vẹo gì. Nên bọn nào chạy nhiều thì nó ko care mấy thứ mày list đâu.

Có cl đi 200k chai 30%. Mày thử để kiệt độ chục lần xong mới sạc xem nó chai bn, hay có khi chết cmm luôn pin ý chứ.

Cảnh báo lừa đảo‼️ Bọn vinfet cho thuê pin 350k 1 tháng thì nó bán cho ma à :))

Bá Khí Vô Địch

Xamer mới lớn

Bá Khí Vô Địch

Xamer mới lớn

Hạt giống tầm thần

Bá Khí Vô Địch

Đẹp trai mà lại có tài

Địt mẹ đau lòng

Chú bộ đội

Đẹp trai mà lại có tài

Giang hồ mạng 5.0

Địt mẹ đau lòng

Chúa tể đa cấp

Giang hồ mạng 5.0

Xamer mới lớn

Xamer mới lớn

Xamer mới lớn

Con Chym bản Đôn

Già làng

Xamer mới lớn

Chúa tể đa cấp

Trẻ trâu

Súng hết đạn

Trẻ trâu

Mai là mùng một

Có thể bạn quan tâm