Live Cảnh sát ÚC đưa tin anh Mai Nguyên đã không thể qua khỏi !!!

T đi tour hầu như không theo đoàn, có chăng là 2 3 xe là hết, mạnh ai nấy chạy, không phải chờ, có gì hẹn điểm dừng trước.
Sợ nhất mấy thằng không giữ tốc độ, khoảng cách... Đang chạy thắng gấp, rẽ tùm lum cả.
Đợt CBC có phốt tai nạn vs bán tải, thấy đi theo đoàn đông là bất ổn rồi. Dù là xe tốt cũng không đỡ được.
Theo dõi MN từ lâu. Hi vọng gia đình không khóa YT, coi như kỉ niệm với đam mê của anh.
 
Do cách té và cách va chạm với mặt đường, cái này thì randomness nên thằng bị tông có thể không sao, nhưng thằng tông chết là bình thường.
Lão phía trước đã giảm tốc độ. Lão Nguyên thì phóng như bay tới từ phía sau, va chạm làm lão Nguyên bay mấy vòng trên không đập mạnh xuống đường nên bị nặng. Còn lão già kia đã giảm tốc từ từ để nhặt đồ, cái xe nó hấp thụ hết chấn động cho lão rồi và xe đang ko chạy nhanh nên gia tốc kèm vào không nhiều, giả xử 2 thằng cùng phóng nhanh thì chắc lão già kia cũng toang luôn. Và tùy góc đâm nữa, đâm vào đít xe, đâm ngang xe, 2 xe đâm trực diện sẽ ra kết quả khác nhau. Nếu xe lão già kia đi chậm mà trọng lượng nhẹ thì có thể lão già sẽ bị đẩy văng mạnh, mà đây xe phân khối lớn chắc cũng nặng nên đỡ hơn. Đâm ngang với đâm trực diện thì khả năng chết cao hơn.
lão kia thắng bóp cứng phanh luôn nha mày, kinh nghiệm xử lý = 0, chỉ vì món đồ mà chết mạng người. Tụi tao đi tour nhiều rơi rớt ví bóp điện thoại là bình thường luôn, chả ai thắng gấp như vậy mà vẫn chạy tiếp và thông báo cho người ở phía cuối đoàn. Về tác động lực thì mày chủ động tông sẽ bị nặng hơn và thường thì văng vòng trong không trung như trường hợp trên
 
lão kia thắng bóp cứng phanh luôn nha mày, kinh nghiệm xử lý = 0, chỉ vì món đồ mà chết mạng người. Tụi tao đi tour nhiều rơi rớt ví bóp điện thoại là bình thường luôn, chả ai thắng gấp như vậy mà vẫn chạy tiếp và thông báo cho người ở phía cuối đoàn. Về tác động lực thì mày chủ động tông sẽ bị nặng hơn và thường thì văng vòng trong không trung như trường hợp trên
theo đoàn, thì muốn dừng, cũng phải quan sát tình huống, rà thắng rồi tấp vào lề từ từ. Đằng này ông kia phanh cứng giữa lane. Ông MN đúng đen.
Nếu sau lưng là oto thì ông kia cũng hẹo với pha thắng gấp đó
 
t thấy fb bạn ông ý đăng . chắc thật rồi. t 1 fan cứng của MN , xin chia buôn cùng anh. ước mơ của t sau này về già có điều kiện được đi như ông. haizz giờ hết được coi video của ông nữa. khá buồn chạnh lòng
1742533888400-png.2974805
người nhà ngta chưa thông báo tml đã ăn cơm hớt ! đúng mấy thằng đầu rùa
 
chạy con GS full công nghệ mà vẫn hẹo thì tiếc quá, chắc số cũng đã tận rồi, mong anh yên nghỉ
Gs 1250 vẫn chưa phải full công nghệ nha mày, GS 1300 và multistrada V4RS 2025 mới gọi là full công nghệ, nó có radar cảm biến va chạm chủ động thắng sớm như oto, nếu anh MN chạy con này thì có lẽ đã nhẹ hơn, mà cuộc đời có chữ 'nếu lúc đó' thì còn gì phải nói nữa
 
Gs 1250 vẫn chưa phải full công nghệ nha mày, GS 1300 và multistrada V4RS 2025 mới gọi là full công nghệ, nó có radar cảm biến va chạm chủ động thắng sớm như oto, nếu anh MN chạy con này thì có lẽ đã nhẹ hơn, mà cuộc đời có chữ 'nếu lúc đó' thì còn gì phải nói nữa
à vậy chắc t nhớ nhầm, có đợt thấy ổng chạy con gs1300 bên châu
 
Vậy mà ban đầu đưa tin tránh 1 thằng nhập lane ẩu, còn truy tìm thằng ô tô đó. Rõ khổ. Rơi đồ mà bóp phanh là tao đánh giá non.

Tao đi tour rơi đồ là 1, gặp chó là 2, giữ ga như thường!
65 tuổi lsao phản xạ như 45 đc. Bh Ae sang chơi, lâu ngày gặp nhau, xin đi cùng chả lẽ lại đéo cho. Mang tiếng kibo mà cho đi cùng thì ko hợp nết chạy.

Nhóm 4 ô kia đi vs nhau nhiều chuyến rồi.
 
Thằng ku quay phim bên tao hay dc ổng Book đi quay mấy cái Tour lớn lớn do Ổng tổ chức ở VN khen Ổng đáng yêu, điềm đạm gần gũi ... Tự dưng thấy cũng buồn buồn, vừa rồi thì Quý Bình một người rất hiền hậu, chất phát (tao đã từng nhậu cùng) cũng rời đi > Cuộc sống này vô thường quá ...
 

Có thể bạn quan tâm

Top