Made in Germany

  • Tạo bởi Tạo bởi DE-VN
  • Start date Start date
Nhầm rồi, tiếng Đức nó chia mới dã man hơn tiếng Anh. Nó chia tuốt cả động từ, danh từ, tính từ, đại từ, sở hữu, số ít , số nhiều....
Cầm một tờ báo tiếng Anh rồi dùng từ điển có thể dịch lại cơ bản.
Còn với tiếng Đức thì kể cả có từ điển trong tay thì cũng bochim.de, dịch không nổi một câu, vì từ nguyên thể trong từ điển khi vào văn viết nó đều bị chia biến đổi hết không hề giống từ trong từ điển. Nên học nó mới khó ở chỗ đó.
Tiếng đức thì viết sao, đọc vậy, khá dễ, chứ không như tiếng Anh phải lướt âm gió.
Chắc tao nhớ nhầm do tao có học đâu. Đám Việt kiều với Đức nó cũng không có cái kiểu như bọn Hàn là gạ gẫm mày học tiếng Đức như bọn Hàn hay kêu mày học tiếng Hàn. Tao chỉ giao tiếp bằng tiếng Việt với tiếng Anh thôi. Mà ông Việt kiều người Đức nói tiếng Việt được mà không có đọc được do từ nhỏ ở bên đó không có học đọc viết tiếng Việt. Mẹ ổng kể là lúc nhỏ bả bận đi làm không có thời gian dạy tiếng Việt cho ổng, có thời điểm ổng còn chẳng hiểu tiếng Việt luôn. Tao chỉ ấn tượng cái âm giọng mũi của người Đức với Việt kiều Đức vì tao phát âm giọng mũi kiểu vậy không được. Cái từ đơn giản nhất là Ja với Nein mà đã không cách nào tao phát âm ra kiểu giống bọn đó rồi. Làm sao để phát âm có thêm giọng mũi vậy mày
 
Mày nói mâu thuẫn vl. Đã tuân thủ nguyên tắc thì uống 2 chai xong đéo được phép đi xe, chứ sao lại chở con ghệ về nữa? Ở Tây mà thế nó thu mẹ bằng.
Tao không biết bên đó nó như thế nào. Lúc bên đây thì nó mà đi xe máy thì nó chỉ uống có 2 chai thôi. Lúc nào cũng vậy. Còn nó đi xoã thì thôi tao ko dám theo vì nó uống kinh hồn táng đảm vl. Có đợt nó đón thằng đối tác bên Đức qua Vn, cả đám nó đi bar búng kiểu gì mà thằng kia hôm sau cứ cười nói với tao hôm qua thật là điên rồ. Còn nó với cha Việt kiều cứ kiểu cười cười nháy mắt. Bọn đó nó cũng hay xài ngôn ngữ cơ thể mà cách chúng nó xài tự nhiên lắm. Nhìn biểu cảm hay vl. Còn người Việt thì ngôn ngữ cơ thể thấy giả tạo hay ra vẻ sao sao. Thấy không tự nhiên đc như vậy. Mà thân với bọn nó tao cũng tự biết không hỏi các vấn đề cá nhân vì đó là mất lịch sự. Thường chỉ hỏi về công việc hoặc cách nghĩ của nó về việc cụ thể nào đó chứ ko tò mò về cá nhân
 
Trên kênh chính luận kiểu như truyền hình quốc gia thì họ vẫn bàn luận cực kỳ xôm tụ kiểu như Tiêu điểm hôm nay, Gặp gỡ truyền thông...Tranh luận, phản biện thoải mái trên cơ sở tôn trọng quan điểm cá nhân. Người theo dõi thì tự rút ra kết luận
Các chính trị gia có tầm ảnh hưởng lớn thì họ nói sao? Phản đối Nga nhiều ko??? Họ ý kiến sao về phản ứng của Đức, Mẽo, Nato??? Ý kiến sao về các hành động của Nato???
Số lượng ủng hộ và phản đối của chính trị gia thế nào bác?
Tần suất các ý kiến đó trên kênh chính luận nhiều ko bác?
 
Chắc tao nhớ nhầm do tao có học đâu. Đám Việt kiều với Đức nó cũng không có cái kiểu như bọn Hàn là gạ gẫm mày học tiếng Đức như bọn Hàn hay kêu mày học tiếng Hàn. Tao chỉ giao tiếp bằng tiếng Việt với tiếng Anh thôi. Mà ông Việt kiều người Đức nói tiếng Việt được mà không có đọc được do từ nhỏ ở bên đó không có học đọc viết tiếng Việt. Mẹ ổng kể là lúc nhỏ bả bận đi làm không có thời gian dạy tiếng Việt cho ổng, có thời điểm ổng còn chẳng hiểu tiếng Việt luôn. Tao chỉ ấn tượng cái âm giọng mũi của người Đức với Việt kiều Đức vì tao phát âm giọng mũi kiểu vậy không được. Cái từ đơn giản nhất là Ja với Nein mà đã không cách nào tao phát âm ra kiểu giống bọn đó rồi. Làm sao để phát âm có thêm giọng mũi vậy mày
99% trẻ con gốc Việt bên này không biết đọc và viết tiếng Việt, vì biết cũng chẳng để làm gì với chúng nó. Chúng nó chỉ cần nghe, nói được tiếng Việt là bố, mẹ chúng nó vui lắm rồi. Vì nhiều đứa chỉ hiểu mà không nói được. Đặc biệt là con lai.
Tụi Đức khi phát âm khẩu miệng nó mở không rộng (chắc do đặc điểm khí hậu vùng lạnh), khi phát âm thì lưỡi nó cũng không đưa dài ra mà nó ép lưỡi nhiều hơn lên vách trên của miệng nên chắc là nặng về giọng mũi.
Nói chung muốn quen thì cái gì cũng phải luyện, ngôn ngữ không ngoại lệ, dùng hàng ngày chắc nó sẽ về dần về chuẩn ngôn ngữ sở tại.
Tao không biết bên đó nó như thế nào. Lúc bên đây thì nó mà đi xe máy thì nó chỉ uống có 2 chai thôi. Lúc nào cũng vậy. Còn nó đi xoã thì thôi tao ko dám theo vì nó uống kinh hồn táng đảm vl. Có đợt nó đón thằng đối tác bên Đức qua Vn, cả đám nó đi bar búng kiểu gì mà thằng kia hôm sau cứ cười nói với tao hôm qua thật là điên rồ. Còn nó với cha Việt kiều cứ kiểu cười cười nháy mắt. Bọn đó nó cũng hay xài ngôn ngữ cơ thể mà cách chúng nó xài tự nhiên lắm. Nhìn biểu cảm hay vl. Còn người Việt thì ngôn ngữ cơ thể thấy giả tạo hay ra vẻ sao sao. Thấy không tự nhiên đc như vậy. Mà thân với bọn nó tao cũng tự biết không hỏi các vấn đề cá nhân vì đó là mất lịch sự. Thường chỉ hỏi về công việc hoặc cách nghĩ của nó về việc cụ thể nào đó chứ ko tò mò về cá nhân
Có những thứ luôn có giới hạn, đặc biệt những văn hóa mở, liên quan đến cộng đồng. Chúng nó cố giữ nguyên tắc không đi quá giới hạn. Văn hóa đó giúp cộng đồng phát triển, hoạt động bền vững. Vậy thôi.
 
Các chính trị gia có tầm ảnh hưởng lớn thì họ nói sao? Phản đối Nga nhiều ko??? Họ ý kiến sao về phản ứng của Đức, Mẽo, Nato??? Ý kiến sao về các hành động của Nato???
Số lượng ủng hộ và phản đối của chính trị gia thế nào bác?
Tần suất các ý kiến đó trên kênh chính luận nhiều ko bác?
Mục tiêu của họ là hướng tới đoàn kết, hòa bình, dân chủ và ổn định trong khu vực. Những hoạt động của Tin hói vi phạm những nguyên tắc này thì dĩ nhiên là không được hoan nghênh.
Thường là họ đồng thuận trong các phản ứng để mục tiêu được duy trì và theo đuổi.
Số lượng phản đối không nhiều và thường trở lên lạc lõng trong các cuộc tranh luận.
Tần suất ý kiến thì dĩ nhiên là tỉ lệ thuận với độ nóng của xung đột.
 
Sự khác nhau ở VN và Đức

VNĐức

Đi đường ở VN còi xe inh ỏi, ỏm tỏi. Rất hiếm người im lìm đi ngoài phố, chắc may ra có cụ tổng nhà. Dù cụ đi xe toyota crown 1998

biển 80B-2089, có xe cảnh sát dẫn đoàn, nhưng tuyệt đối không xe nào hú còi, không dọa dân. Dù về Đông Anh hay về Nguyễn Du, đều yên ắng và bình thường. Nhưng ngoài cụ ra, thì thấy các “quan đại thần” khác lạm dụng xe ưu tiên, còi hú từ đầu phố đến cuối phố, đi chỗ nào là ầm ĩ cả đoàn náo loạn từ đầu đường đến cuối đường.

Và nhìn về bình diện rộng hơn, cả xã hội bon chen, ra đường còi xe inh ỏi.

Ở Đức rất trật tự, yên ắng, không còi xe. Các xe rất hạn chế dùng còi.
Trong các nhà hàng “cao cấp” ở VN, ỏm ỏi, ầm ĩ, ồn ào.
Trong các nhà hàng cao cấp ở Đức, kể cả khi đầy ắp khách, thì không gian rất tĩnh lặng, dường như chỉ nghe tiếng dĩa lách cách, khách ngồi ở các bàn nói chuyện rất khẽ. Không gian vô cùng trật tự, yên ắng, thanh lịch.
Xe cộ ở VN ồn ào và phô trươngXe ở Đức không ghi series, nên 1 con Porsche không ghi Cayenne hay Cayenne Turbo S (gấp 3 lần tiền), mercedes S thì không ghi S450 hay S680 (gấp 3 lần tiền), BMW 7 thì không ghi 730Li hay 760Li (gấp 3 lần tiền),….. Người Đức không phô trương tài sản khoe xe.
Cho khách hàng VN nợ 200 tỷ và họ hẹn 3 tháng sau trả, thì 3 tháng sau chẳng thấy đâu, có khi 3 năm sau chẳng thấy đâu. Lại như ông Hải (Hòa Bình) kiện ông Quyết (FLC), sau 6 năm có thắng kiện cũng không đòi hồi về được 1 xu lẻ.
Khách hàng doanh nghiệp tập đoàn của VN vay tiền, rồi đến hạn thì vẽ ra trò: Đề nghị anh cho đội kế toán sang bên em “đối chiếu lại công nợ”, “Anh thông cảm, em đang đi công tác nước ngoài, 1 tháng nữa về rồi thu xếp”, “Anh gửi sớm cho em cái giấy đề nghị thanh toán để update vào bộ hồ sơ “còn thiếu””…..
Khách Đức nhận nợ 9tr euro, và có thời hạn trả, thì họ thường trả rất chính xác, và chủ động trả, chứ không bày vẽ lằng ngoằng. Cứ đến đúng hạn là cty Đức chủ động chuyển khoản trả tiền, nên mới có tình trạng tự dưng bình minh thức dậy thấy tài khoản nổi tiền, không hiểu ở đâu ra, hóa ra là ông Đức trả nợ theo tiến độ đúng hạn.
Khách VN hẹn gặp theo lịch vào 2h chiều ngày 01/02/2023 thì họ thường quên béng đi lịch gặp. Người VN không thể lên kế hoạch làm việc dài hạn, và chỉ có thể chạy theo các kế hoạch ngắn hạn.Khách Đức có thể hẹn gặp lúc 2h chiều ngày 01/06/2023 (hẹn trước nửa năm), và đúng ngày đó, đúng giờ đó, họ có mặt. Người Đức có thể lên kế hoạch làm việc trước cả năm.
Đường giao thông ở VN thì bố của Maybach S680, GLS600, BMW 760Li, Bentley, Roll Royce đi cũng xóc nảy tung đít, xe vập vào ống cống, hố ga giữa đường, gạch đá lổn nhổn giữa đường xào xạo.Đường giao thông Autobahn ở Đức có độ dốc tiêu chuẩn chỉ khoảng 4%, xe đi cực êm và an toàn, kể cả xe bình dân. 1 con BMW 530i đi trên Autobahn cũng rất êm, im phăng phắc.
VN không thể uống nước tại vòi. Nước được lọc kỹ qua máy lọc còn chưa chuẩn nữa là "vòi".Tại Đức nước uống tại vòi. tức là vòi nước cấp nước sinh hoạt là đủ tiêu chuẩn để uống. Mức độ vệ sinh như vậy là rất cao.


Tuy nhiên, nơi nào cũng có mặt trái:

ĐứcVN
Kiếm 50tr euro ở Đức thì sẽ há mõm ra nộp thuế thu nhập khoảng 40%/năm, và rất nhiều các loại thuế phí khác, và rất khó trốn thuế ở Đức.Kiếm 1000 tỷ ở VN có khi chẳng phải nộp đồng thuế khỉ nào, hoặc nộp tý ty chiếu lệ cho có. VN mới là “thiên dường thuế”. Chỉ có điều có ai đó có nhận ra hay không mà thôi.
Thuê quản gia + 3 người giúp việc + 2 lái xe + 1 đầu bếp riêng + 1 thư ký + 1 trợ lý + 2 bảo mẫu cho 2 đứa con + 1 lái xe riêng cho mỗi xe của mỗi con vợ sẽ ngốn khoảng trung bình 5.000 USD/người x 15 người = 75.000 USD/tháng. Nên ở Đức thì chủ tịch các tập đoàn lớn cũng phải tự lái xe đi làm. Tổng giám đốc các doanh nghiệp của Đức cũng phải tự đánh xe đưa con đi học, về nhà phải tự nấu ăn, tự dọn toa lét.Ở VN thuê cả đống 15-17 đó không hết chi phí bao nhiêu tiền. Giá nhân công ở VN rẻ, chỉ độ 15tr/người/tháng, bằng 1/5 ở Đức. Nên ở VN làm chủ soái sướng như tiên.
Ở Đức lấy đâu ra giá “bất động sản” trong vòng vài tháng tăng phi mã gấp đôi!!!! Người Đức họ kín đáo nên họ thường không thích shophouse, mà họ hay thuê nhà để ở. Đại gia bds VN mà sang "Đức" để đánh quả hôi của chờ sóng bđs ở Đức "tăng phi mã" hớt váng, thì có mà há mõm trở về.Ở VN hay có trường hợp giá “bất động sản” ở vài nơi “nào đó” có khi sau vài tháng tăng phi mã gấp đôi, làm giàu cho bao nhiêu ‘đại gia” được phím hàng.
Ở Đức mua xe tương đối rẻ, độ 120.000 euro là mua được Mercedes S class, BMW 7, Audi A8L.Ở VN muốn mua được những con xe như ở Đức thì thường giá tiền tự nhân lên 3 lần!!!!!
Ở Đức luật pháp về môi trường rất chặt chẽ, luật về lao động rất chặt chẽ. 1 công ty thuê độ 1.000 nhân công ở Đức có thể ngốn hết ngân sách tiền lương 5tr euro (hàng trăm tỷ) mỗi tháng. Mà làm việc còn chưa đâu vào đâu.Ở VN luật pháp còn lỏng lẻo, thuê 1.000 nhân công tốn chỉ khoảng 700.000 euro/tháng, nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Người VN lại cần cù, sai làm ngày làm đêm tăng ca sản xuất,…...Ông chủ "xưởng" kiếm bộn tiền hưởng lợi.
Biết thì thưa thốt ko biết thì dựa cột mà nghe. Toàn nghe kể rồi chém linh tinh.


Xe đức nào ko ghi seri? Ghi đầy luôn là khác. Những đứa tháo ra đa số là vì mặc cảm sợ bị soi mói hoặc cơ bản nó éo thích gắn nhiều thứ sau xe, chả liên quan con mẹ gì tới phô trương hay khoe mẽ. Nhìn thử dân vn. Xe dán đầy decan, mấy cái mã vạch còn để nguyên cho có cảm giác xe mới mua. Inox thì từ đầu tới đít gắn tùm lum. Sến xưa vcl chứ đẹp đẽ mẹ gì.


Bim 760




Autobahn về phía miền nam đầy dốc 10% và tao nói luôn mặt đường autobahn vừa ồn vừa thoát nước kém vì đa số kết cấu betong. Hệ thống chiếu sáng kém ,bảng báo khá tệ và đéo có hệ thống cảnh báo tai nạn,kẹt xe phía trước nhiều.
20 năm trước tao chạy đường đức còn thấy mê. Bây giờ á thua xa cả thằng nghèo là Croatia.
Autobahn chỉ nhất ở khoản được phép chạy max ,ngoài ra về cơ sở hạ tầng,chất lượng mặt đường,thoát nước,cảnh báo....thấp hơn so với tây nam ,chỉ cao hơn so với đông âu.

 
Sửa lần cuối:
Sao Bố vợ U kà nô cứ vả nhau chan chát với bố vợ Tư nệnh của thằng Diệu thế này 🤣.
 
Địt bọp mãi cũng chán.
Tao thấy có nhiều tml có hứng tìm hiểu cuộc sống ở nước ngoài . Tao mở thớt này kể tuốt những gì tao được trải nghiệm ở xã hội Đức sau hai chục năm cắm rễ . Từ chuyện giáo dục , quản lý giao thông , quản lý xã hội ( y tế và phúc lợi ), quản lý lao động , người Việt vào Đức như thế nào.....kể cả chuyện quản lý thanh lâu ra sao.....
Những bài viết này là của tao, chúng mày sẽ đéo bao giờ thấy trên báo chính thống. Nên thằng nào thấy hay, hữu ích thì hóng, thằng nào thấy nhạt thì lượn, thằng nào thấy sai thì chỉnh, thằng nào cần thêm thông tin gì thì hỏi. Tao biết thì tao trả lời, tao không biết thì thằng khác ở Đức trả lời hộ.
Rượu, gạch thoải mái cho xôm

Tao sẽ bắt đầu bằng việc dịch một bài báo ( giấy ) , bài viết của một chính trị gia , cũng là ý nguyện cũng như mục tiêu theo đuổi của chính quyền và người dân Đức . Nội dung bài viết như này :

. Tôn trọng người cao tuổi
Số người cao tuổi sẽ tăng lên trong xã hội chúng ta. Điều đó đòi hỏi thế hệ trẻ phải kính trọng người già. Tôn trọng người già phải là một phẩm chất đạo đức sống còn. Nhường cho người cao tuổi chỗ ngồi trên xe buýt, mang hộ người già vật nặng....Tất cả mọi người đều phải tự hiểu điều đó.
. Đạo đức và truyền thống
" Trật tự là một nửa cuộc sống, rèn luyện sẽ trở thành thói quen ". Với một vài người đương thời những câu châm ngôn tưởng như đã cũ, không còn thích hợp nhiều trong thế giới chúng ta. Chẳng lẽ những câu châm ngôn như thế này không còn là ý thức sâu sắc, đơn giản trong một thế giới luôn phức tạp và hiện đại ?
. Trách nhiệm nuôi dưỡng con trẻ
Hiến pháp đã ghi : " Chăm sóc con trẻ là quyền tự nhiên và nghĩa vụ bắt buộc của cha mẹ ". Đó là lý do vì sao chúng ta phải giám sát thường xuyên nghĩa vụ này của các bậc cha, mẹ .Nhưng quốc gia không thể, không được phép thay thế gia đình. Sẵn sàng hòa nhập và những điều mới mẻ phải được đánh thức trong con trẻ . Giới hạn phải được chỉ rõ và kỷ luật trật tự phải trở thành nếp sống . Đó là những bài học đầu tiên cha mẹ phải truyền cho con trẻ . Cảm giác bắt buộc và nghĩa vụ phải được trau dồi trong mỗi gia đình . Sự hòa hợp giữa gia đình và xã hội . Sự đồng thuận giữa các đảng phái phải được cải thiện tốt hơn lên .
. Giới hạn và nguyên tắc
Sự tự do thân thể của mỗi công dân phải được bảo đảm . Đó là lý do chúng ta phải quyết tâm săn lùng tội phạm . Bảo vệ nạn nhân thay vì tội phạm . Đặc biệt chúng ta không được bỏ qua nơi mà ở đó cuộc sống của con người rơi vào nguy hiểm . Chẳng hạn một người phụ nữ bị hành hạ nơi công cộng, một cụ già đi đứng khó khăn, nhưng chẳng có ai nhường cho cụ một chỗ ngồi. Một thiếu niên bị đánh đập trước mắt mọi người . Chúng ta không được phép bỏ qua, chúng ta phải can thiệp và kêu gọi hỗ trợ .

Những vấn đề này phải luôn được nói chuyện công khai và rõ ràng. Thật tồi tệ khi mọi người im lặng và để nó trôi qua . Ai không có can đảm thì người đó không giải quyết được vấn đề gì .
Mỗi ngày mọi người hãy cùng nhau nói chuyện về điều đó trong bữa sáng, trong quán cà phê, trong câu lạc bộ, trường học....
Cả một thế hệ đã làm nên một nền kinh tế kỳ diệu từ đống đổ nát của những cuộc chiến tranh tàn khốc . Thành quả này vẫn được tiếp tục duy trì cho đến hôm nay ở những người công nhân, những chủ nghiệp đoàn can đảm, thành phần kinh tế tư nhân đã bảo đảm sự vững mạnh cho đất nước chúng ta . Made in Germany hôm qua cũng như hôm nay vẫn là một con dấu chất lượng .
Bác cho cháu hỏi là đội người Nga ở bên Đức có đông không, có ảnh hưởng như nào trong xã hội, và từ ngày 24/2 thì đội này có xung đột gì với chính quyền sở tại và các sắc dân khác ở Đức không ạ.
Cháu xin cảm ơn ạ.
 
99% trẻ con gốc Việt bên này không biết đọc và viết tiếng Việt, vì biết cũng chẳng để làm gì với chúng nó. Chúng nó chỉ cần nghe, nói được tiếng Việt là bố, mẹ chúng nó vui lắm rồi. Vì nhiều đứa chỉ hiểu mà không nói được. Đặc biệt là con lai.
Tụi Đức khi phát âm khẩu miệng nó mở không rộng (chắc do đặc điểm khí hậu vùng lạnh), khi phát âm thì lưỡi nó cũng không đưa dài ra mà nó ép lưỡi nhiều hơn lên vách trên của miệng nên chắc là nặng về giọng mũi.
Nói chung muốn quen thì cái gì cũng phải luyện, ngôn ngữ không ngoại lệ, dùng hàng ngày chắc nó sẽ về dần về chuẩn ngôn ngữ sở tại.

Có những thứ luôn có giới hạn, đặc biệt những văn hóa mở, liên quan đến cộng đồng. Chúng nó cố giữ nguyên tắc không đi quá giới hạn. Văn hóa đó giúp cộng đồng phát triển, hoạt động bền vững. Vậy thôi.
Ông cũng nhiệt tình thông não cho thằng đó tôi cũng nể. Đọc vài dòng nghe nói nghe kể, bạn tao... Chán hẳn.
 
Sửa lần cuối:
Bác cho cháu hỏi là đội người Nga ở bên Đức có đông không, có ảnh hưởng như nào trong xã hội, và từ ngày 24/2 thì đội này có xung đột gì với chính quyền sở tại và các sắc dân khác ở Đức không ạ.
Cháu xin cảm ơn ạ.
tao nghe nói là người Nga cho ăn xin tiền, nếu nó biết là người nga nó sẽ không nhận.
 
Bác cho cháu hỏi là đội người Nga ở bên Đức có đông không, có ảnh hưởng như nào trong xã hội, và từ ngày 24/2 thì đội này có xung đột gì với chính quyền sở tại và các sắc dân khác ở Đức không ạ.
Cháu xin cảm ơn ạ.
Đội này ở Đức cũng khá đông và được xếp chung mâm với đội nhọ vì tính lười nhác và láo chó.
Các đội đông Âu khác ít ra còn chịu khó cày cuốc kiểu lao vào vào công trường xây dựng hoặc các xưởng sửa chữa để làm. Còn đội Nga thì chỉ bú rượu là hay, chứ cấm thấy chịu khó làm việc nặng. Tất nhiên công việc dùng chất xám thì càng hiếm.
Xung đột với chính quyền và các sắc dân khác, thì tới thời điểm này chưa đội ngoại quốc nào dám. Vì xung đột hay bạo loạn manh nha là chính quyền và cảnh sát di chết ngay.
 
Hệ thống chiếu sáng kém ,bảng báo khá tệ và đéo có hệ thống cảnh báo tai nạn,kẹt xe phía trước nhiều.
20 năm trước tao chạy đường đức còn thấy mê. Bây giờ á thua xa cả thằng nghèo là Croatia.
Autobahn xa lộ nó 3, 4 luồng. Hai chiều ngăn cách nhau bằng giải phân cách cứng. Hàng rào chắn chạy dọc hai bên cao tốc. Cao tốc chạy dài từ đầu này sang đầu kia đất nước, chủ yếu xuyên qua rừng, qua đồng. Xây dựng hệ thống đèn chiếu sáng để làm bòi gì cho tốn kém chi phí và nhân lực bão dưỡng, bảo trì.
Hệ thống Radio nó thông báo tình trạng giao thông ở xung quanh từng phút một, có kẹt xe hay tai nạn ở phía trước là nó tự động thông báo luôn, tức là kể cả đang nghe nhạc, nó cũng tự động ngắt để thông báo. Vậy thì cũng vẽ vời hệ thống cảnh báo nhiều làm cạc gì cho tốn tiền bảo trì. Vì có phải xa lộ bất cứ chỗ nào cũng tắc liên tục như trong phố đâu.
 
Autobahn xa lộ nó 3, 4 luồng. Hai chiều ngăn cách nhau bằng giải phân cách cứng. Hàng rào chắn chạy dọc hai bên cao tốc. Cao tốc chạy dài từ đầu này sang đầu kia đất nước, chủ yếu xuyên qua rừng, qua đồng. Xây dựng hệ thống đèn chiếu sáng để làm bòi gì cho tốn kém chi phí và nhân lực bão dưỡng, bảo trì.
Hệ thống Radio nó thông báo tình trạng giao thông ở xung quanh từng phút một, có kẹt xe hay tai nạn ở phía trước là nó tự động thông báo luôn, tức là kể cả đang nghe nhạc, nó cũng tự động ngắt để thông báo. Vậy thì cũng vẽ vời hệ thống cảnh báo nhiều làm cạc gì cho tốn tiền bảo trì. Vì có phải xa lộ bất cứ chỗ nào cũng tắc liên tục như trong phố đâu.
Đã bảo dân đức bảo thủ ko chịu thay đổi đéo sai mà.
Vấn đề chiếu sáng là đúng vì nó quá rộng lớn nên bị xếp vào điểm yếu có gì sai?
Rất nhiều bảng báo Aus hoặc báo hướng rẽ vẫn chưa phản quang mà là loại cũ nền xanh đậm nhé. Thậm chí còn nằm sau bụi cây.
Hệ thống radio thông báo qua chức năng TP thôi. Nếu người ta ko thích bị chen ngang khi nghe nhạc vẫn tắt đi bình thường.
Xa lộ ko tắc như trong phố nhưng tai nạn bất ngờ, thằng phía sau éo có cảnh báo khi đang phóng tẹt ga, lên tới nơi mới nhận thấy nguy hiểm thì trễ mẹ nó rồi hoặc phanh lút cán.
Nếu đi đường Hà Lan,Bỉ,Pháp....thì tai nạn phía trước đã được thông cách đó 5-10km đủ thời gian để lái xe từ từ giảm tốc.
Mặt đường autobahn chủ yếu là betong nên trời mưa thoát nước kém hơn so với loại trải nhựa có rãnh thoát nước. Nên đường autobahn đi trời mưa tốc độ khoảng 100km thôi sẽ mù mịt ,tầm nhìn giảm cực mạnh.
Các anh Đức cứ ỉ mình số 1 nên éo thèm thay đổi tư duy. Bằng chứng về thụt lùi chất lượng đường xá rành rành ra đấy anh ,đừng suốt ngày bám lấy cái niềm tự hào số 1 mà nhìn lại những thằng xung quanh nó vượt mẹ rồi.
 
Đã bảo dân đức bảo thủ ko chịu thay đổi đéo sai mà.
Vấn đề chiếu sáng là đúng vì nó quá rộng lớn nên bị xếp vào điểm yếu có gì sai?
Rất nhiều bảng báo Aus hoặc báo hướng rẽ vẫn chưa phản quang mà là loại cũ nền xanh đậm nhé. Thậm chí còn nằm sau bụi cây.
Hệ thống radio thông báo qua chức năng TP thôi. Nếu người ta ko thích bị chen ngang khi nghe nhạc vẫn tắt đi bình thường.
Xa lộ ko tắc như trong phố nhưng tai nạn bất ngờ, thằng phía sau éo có cảnh báo khi đang phóng tẹt ga, lên tới nơi mới nhận thấy nguy hiểm thì trễ mẹ nó rồi hoặc phanh lút cán.
Nếu đi đường Hà Lan,Bỉ,Pháp....thì tai nạn phía trước đã được thông cách đó 5-10km đủ thời gian để lái xe từ từ giảm tốc.
Mặt đường autobahn chủ yếu là betong nên trời mưa thoát nước kém hơn so với loại trải nhựa có rãnh thoát nước. Nên đường autobahn đi trời mưa tốc độ khoảng 100km thôi sẽ mù mịt ,tầm nhìn giảm cực mạnh.
Các anh Đức cứ ỉ mình số 1 nên éo thèm thay đổi tư duy. Bằng chứng về thụt lùi chất lượng đường xá rành rành ra đấy anh ,đừng suốt ngày bám lấy cái niềm tự hào số 1 mà nhìn lại những thằng xung quanh nó vượt mẹ rồi.
xây đường mới thì dùng công nghệ mới nó dễ. Chứ đang chạy ok, ko bảo trì thì đào lên làm lại làm gì, xong các bố lại kêu: suốt ngày sửa. Làm j cũng phải tính toán kte một chút. Ông cứ xem thay lại công nghệ đường cả con A9 thì hết bao tiền :V
 
Đã bảo dân đức bảo thủ ko chịu thay đổi đéo sai mà.
Vấn đề chiếu sáng là đúng vì nó quá rộng lớn nên bị xếp vào điểm yếu có gì sai?
Rất nhiều bảng báo Aus hoặc báo hướng rẽ vẫn chưa phản quang mà là loại cũ nền xanh đậm nhé. Thậm chí còn nằm sau bụi cây.
Hệ thống radio thông báo qua chức năng TP thôi. Nếu người ta ko thích bị chen ngang khi nghe nhạc vẫn tắt đi bình thường.
Xa lộ ko tắc như trong phố nhưng tai nạn bất ngờ, thằng phía sau éo có cảnh báo khi đang phóng tẹt ga, lên tới nơi mới nhận thấy nguy hiểm thì trễ mẹ nó rồi hoặc phanh lút cán.
Nếu đi đường Hà Lan,Bỉ,Pháp....thì tai nạn phía trước đã được thông cách đó 5-10km đủ thời gian để lái xe từ từ giảm tốc.
Mặt đường autobahn chủ yếu là betong nên trời mưa thoát nước kém hơn so với loại trải nhựa có rãnh thoát nước. Nên đường autobahn đi trời mưa tốc độ khoảng 100km thôi sẽ mù mịt ,tầm nhìn giảm cực mạnh.
Các anh Đức cứ ỉ mình số 1 nên éo thèm thay đổi tư duy. Bằng chứng về thụt lùi chất lượng đường xá rành rành ra đấy anh ,đừng suốt ngày bám lấy cái niềm tự hào số 1 mà nhìn lại những thằng xung quanh nó vượt mẹ rồi.
Khi Aus (thoát ra xa lộ) thì làm cạc gì có biển báo. Trước đó vài km, vài trăm mét thì nó đã có biển to đoành như tấm phản, oánh mũi tên lối ra sẽ là hướng vào thành phố, khu vực hay đường xa lộ nào. Biển báo xa lộ thì nó giăng ngay trên cao cắt qua đường giống như các cao tốc ở VN, chứ nó cắm sau bụi cây để chuột nó nhìn à. Mà đã cao tốc thì làm gì có cây cối um tùm ở ngay đầu lối rẽ mà sợ che biển. Thằng này chắc nhầm với đường làng có hai làn vẫn cho phóng tít tới 100-120 km/h.
Đường cao tốc cho chạy Max ga, thì tai nạn bất khả kháng như thế còn ít đấy. Đi xe thì phải làm, chủ tốc độ. Lái ngu không tính được khoảng cách, rồi phang vào đít thằng khác , lại đổi tại nó không cảnh báo trước.
Hệ thống cao tốc Đức nó vẫn đứng đầu thế giới, chưa có thằng nào qua mặt được nó. Lại đi lôi mấy thằng hàng xóm bé tẹo Hà Lan, Bỉ...đường không cho chạy quá 120 km/h vào so. Mấy thằng này còn chưa kịp tăng tốc thì đã hết mẹ đường cao tốc rồi. Còn thằng Pháp đĩ thì thỉnh thoảng lại dựng lên trạm thu phí. Lại phải giảm tốc làm tụt mẹ nó hứng. Trong khi đó, Đức nó không có trạm thu phí trên toàn bộ hệ thống giao thông liên bang.
Xe nó cho chạy hết tốc độ, thì đường xóc nó chạy thế cạc nào được 180-200 km/h, mà mày kêu nó xóc , với úng nước.
Cả cái bộ giao thông toàn sỏi của nó chắc tư duy ngu hơn mày à, mà kêu mấy thằng xung quanh nó hơn. Đường mấy thằng xung quanh thử cho chạy Max ga như cao tốc Đức xem, chắc hai hôm thì thành ruộng.
Đức nó ỉ cạc gì, nó vẫn suốt ngày tính toán phương án tối ưu, để xây dựng lại hệ thống đường tốt hơn. Cứ một năm nó lại đại tu, bảo dưỡng một lần, chứ ở đó mà ỉ số 1.
 
Tôi lại kể tiếp chuyện quăng rác:

Bên này nó phân rác thành nhiều loại riêng rẽ . Đồ ăn thừa để riêng . Bao bì , túi nilong nằm riêng . Giấy , báo , thùng carton cũng riêng . Mỗi khu nhà hay mỗi tòa nhà đều có ba cái thùng container to ghi rõ cho từng loại để cư dân quăng vào đó . Các thùng đều bắt buộc phải có nắp đậy . Để đỡ hôi hám và hạn chế cơ hội cho ruồi làm tổ . Thành phố sẽ cho xe đi gom hai ngày / tuần .
Chai , lọ cũng có chỗ vứt riêng và phân theo màu để vứt vào từng thùng .
Quần , áo , giày cũ lại cũng có những thùng quyên góp riêng . Sau đó thành phố có thể mang đi từ thiện hoặc xuất sang châu Phi , châu Á ...và đầu cơ ôm vào rồi hô biến thành hàng thùng để bán giống như chợ Kim Liên - Xã Đàn , Lê Duẩn , Chùa Bộc... hồi xưa . Còn nay thì tao không biết còn không .
Lốp xe ( ô tô , đạp , máy ) Ắc quy , Pin cấm vứt ra thùng rác công cộng mà phải đem đến cơ sở chuyên nhận ( đôi khi phải trả thêm tiền ) .
Đồ điện cũ cũng phải mang ra cơ sở ( khu) chuyên nhận hoặc làm một cái hẹn với thành phố có ngày , giờ cụ thể rồi ngày đó thành phố sẽ cho người tới hốt đi miễn phí . Chứ quăng ra đường là cũng ra tòa ngay và luôn.
Ai không nhẫn nhục tuân theo những qui định trên thì sẽ ăn phạt ngập mồm . Nỗi sợ ăn phạt nó ám ảnh lâu ngày sẽ chuyển thành thói quen và tự diễn biến thành ý thức thôi . Chớ không phải là ý thức tự sinh ra sẵn có các mày à .
 
Thằng này nói ngu vl lại tưởng mình hay =)).
Làm đéo có chuyện đéo có thông báo tai nạn. Lại còn bảo kém chất lượng hơn Pháp. Bố cái thằng nhà quê ngu lồn này nữa :))
Đéo muốn chửi nhưng mày ngu quá thì tao thông não cho mày.
Trên xa lộ bây giờ 1 đống camera. Chỉ cần mày vào làn khẩn cấp bấm đèn cảnh báo thì ngay lập tức làn đường kế bên sẽ bị đóng. Đèn cảnh báo giảm tốc ở khoảng cách 10km phía sau đã được bật lên.
577-31bb51e08f4d4d037ca2591f2ef1df746688373248df8925dd55c92eef82e6fe.png

download.jpg

Chất lượng đường thua pháp tao đã post ở trên. Đéo biết đọc thì im mẹ cái mồm Lồn lại nhé.
Cho mày coi để mở mắt xem nguyên xa lộ có phải 200m 1 cái cam ko.
A9
https://maps.app.******/nUb9AwcH1R4hGYJB6
Lần nữa địt mẹ mày thằng ngu.
 
Khi Aus (thoát ra xa lộ) thì làm cạc gì có biển báo. Trước đó vài km, vài trăm mét thì nó đã có biển to đoành như tấm phản, oánh mũi tên lối ra sẽ là hướng vào thành phố, khu vực hay đường xa lộ nào. Biển báo xa lộ thì nó giăng ngay trên cao cắt qua đường giống như các cao tốc ở VN, chứ nó cắm sau bụi cây để chuột nó nhìn à. Mà đã cao tốc thì làm gì có cây cối um tùm ở ngay đầu lối rẽ mà sợ che biển. Thằng này chắc nhầm với đường làng có hai làn vẫn cho phóng tít tới 100-120 km/h.
Đường cao tốc cho chạy Max ga, thì tai nạn bất khả kháng như thế còn ít đấy. Đi xe thì phải làm, chủ tốc độ. Lái ngu không tính được khoảng cách, rồi phang vào đít thằng khác , lại đổi tại nó không cảnh báo trước.
Hệ thống cao tốc Đức nó vẫn đứng đầu thế giới, chưa có thằng nào qua mặt được nó. Lại đi lôi mấy thằng hàng xóm bé tẹo Hà Lan, Bỉ...đường không cho chạy quá 120 km/h vào so. Mấy thằng này còn chưa kịp tăng tốc thì đã hết mẹ đường cao tốc rồi. Còn thằng Pháp đĩ thì thỉnh thoảng lại dựng lên trạm thu phí. Lại phải giảm tốc làm tụt mẹ nó hứng. Trong khi đó, Đức nó không có trạm thu phí trên toàn bộ hệ thống giao thông liên bang.
Xe nó cho chạy hết tốc độ, thì đường xóc nó chạy thế cạc nào được 180-200 km/h, mà mày kêu nó xóc , với úng nước.
Cả cái bộ giao thông toàn sỏi của nó chắc tư duy ngu hơn mày à, mà kêu mấy thằng xung quanh nó hơn. Đường mấy thằng xung quanh thử cho chạy Max ga như cao tốc Đức xem, chắc hai hôm thì thành ruộng.
Đức nó ỉ cạc gì, nó vẫn suốt ngày tính toán phương án tối ưu, để xây dựng lại hệ thống đường tốt hơn. Cứ một năm nó lại đại tu, bảo dưỡng một lần, chứ ở đó mà ỉ số 1.
Ôi địt mẹ già đầu còn ngu. Tao đi autobahn chán cả cặc giờ đéo thèm đi nữa nè. Đức đéo có trạm thu phí cũng giống như hl,bỉ và các nước khác vì nó thu thuế hàng tháng rồi. Còn thằng pháp nó làm đéo gì thu thuế đường đâu. Mày thích thì chạy vào toll đéo thích thì chạy đường làng khỏi trả tiền thoải mái mà chạy.
Đoạn cao tốc vài trăm km mà mày bảo chưa kịp tăng tốc đã hết đường thì mày đi máy bay trên xa lộ à?
Đường đức chạy trời mưa tự mày biết mà so với bọn khác nhé.
 
Riêng về Đức nó đã làm cái gì thì 90% nó tính kĩ vkl rồi mới làm. Địt mẹ thằng óc chó kia nó kêu đường thoát nước kém vì xây bêton =)). Địt mẹ mày ngu thế này bảo sao cái đất nước VN nó lắm thể loại óc chó lên điều hành đất nước được. Ngu lại còn hay nói.
Ai cũng biết chỉ mình mày đéo biết. Phải óc mày nặn bằng cứt ko?


Đéo hiểu tiếng thì gg dịch nha óc chó. Tao đéo biết mày có ở đức bao giờ chưa mà xạo Lồn kinh quá.
 
Khi Aus (thoát ra xa lộ) thì làm cạc gì có biển báo. Trước đó vài km, vài trăm mét thì nó đã có biển to đoành như tấm phản, oánh mũi tên lối ra sẽ là hướng vào thành phố, khu vực hay đường xa lộ nào. Biển báo xa lộ thì nó giăng ngay trên cao cắt qua đường giống như các cao tốc ở VN, chứ nó cắm sau bụi cây để chuột nó nhìn à. Mà đã cao tốc thì làm gì có cây cối um tùm ở ngay đầu lối rẽ mà sợ che biển. Thằng này chắc nhầm với đường làng có hai làn vẫn cho phóng tít tới 100-120 km/h.
Đường cao tốc cho chạy Max ga, thì tai nạn bất khả kháng như thế còn ít đấy. Đi xe thì phải làm, chủ tốc độ. Lái ngu không tính được khoảng cách, rồi phang vào đít thằng khác , lại đổi tại nó không cảnh báo trước.
Hệ thống cao tốc Đức nó vẫn đứng đầu thế giới, chưa có thằng nào qua mặt được nó. Lại đi lôi mấy thằng hàng xóm bé tẹo Hà Lan, Bỉ...đường không cho chạy quá 120 km/h vào so. Mấy thằng này còn chưa kịp tăng tốc thì đã hết mẹ đường cao tốc rồi. Còn thằng Pháp đĩ thì thỉnh thoảng lại dựng lên trạm thu phí. Lại phải giảm tốc làm tụt mẹ nó hứng. Trong khi đó, Đức nó không có trạm thu phí trên toàn bộ hệ thống giao thông liên bang.
Xe nó cho chạy hết tốc độ, thì đường xóc nó chạy thế cạc nào được 180-200 km/h, mà mày kêu nó xóc , với úng nước.
Cả cái bộ giao thông toàn sỏi của nó chắc tư duy ngu hơn mày à, mà kêu mấy thằng xung quanh nó hơn. Đường mấy thằng xung quanh thử cho chạy Max ga như cao tốc Đức xem, chắc hai hôm thì thành ruộng.
Đức nó ỉ cạc gì, nó vẫn suốt ngày tính toán phương án tối ưu, để xây dựng lại hệ thống đường tốt hơn. Cứ một năm nó lại đại tu, bảo dưỡng một lần, chứ ở đó mà ỉ số 1.
Mày bảo tốt nhất thế giới sao bọn này nó bảo đéo phải là thế Lồn gì hả thằng già ?
 
Thằng này nói ngu vl lại tưởng mình hay =)).
Làm đéo có chuyện đéo có thông báo tai nạn. Lại còn bảo kém chất lượng hơn Pháp. Bố cái thằng nhà quê ngu lồn này nữa :))
Đã sủa thì phải sủa cho giống chó chứ đừng nửa chó nửa người. Phản biện đi.
 
Top