mày mua xe tầm 1 tỷ mà lại lo về chi phí nuôi hàng tháng thì tốt nhất mua xe nhật, chi phí vừa phải.
Ford E mua mới thì trên dưới 1 tỷ ko kham dc, chi phí bảo dưỡng đồ đạc đắt hơn xe nhật, hàn. Trừ khi mày kết thì mày cứ xúc, ko gì bằng được thỏa mãn đam mê, như mày thích đứa con gái nào mày chịch dc nó, mày yêu mày cưới dc nó vậy.
Santa fe nhiều người đi, nhiều người nhận xét cho mày rồi, Sorento cũng thế. Còn xe hàn lỗi thì hên xui, 1 thằng e tao đi sò xe nằm gara 3 lần, mỗi lần cả tháng chờ đồ sửa trong đó dính vào tết là bách nhục. 1 thằng cùng cty đi thì chả lỗi mẹ gì.
CRV, hay 5008 nếu ngồi cả gia đình thì hàng ghế 3 khá chật, con mày cấp 1 ngồi dc, cấp 2 ngồi khó chịu mie rồi đừng nói gì người lớn. CRV đang cuối đời, lắp nốt đồ và sơn hết sơn nên hết mầu hết mẫu, đc cái lăn bánh tổng thiệt hại có hơn 1 tỏi tí tẹo, giá ngon với nhiều công nghệ nếu mày ko quan trọng đời xe. Khi CRV mới về mày sẽ tiếc nhưng phải tự an ủi là CRV mới phải thêm mấy lít nữa mới rước được.
Parejo S xe lái tốt, chắc chắn, bền bỉ. Giá thì đang giảm sâu hơn 2 lít, tầm 1.1 tỏi có lẽ lăn bánh dc. Giá như thế quá ngon cho 1 con SUV.
Fortuner đéo ưa lắm.
Mazda8 đắt so với trang bị xe. Dc cái xác mazda9 nên to rộng.
Động cơ xăng đầu đều có ưu nhược, nếu mày chạy kết hợp phố hay chạy phố nhiều hơn, cuối tuần cuối tháng mới về quê thì nên ưu tiên động cơ xăng, tiêu thụ nhiên liệu ở mức hợp lý, tiêu chí này thì mấy con SUV cơ bắp như ford, parejo sẽ hơi tốn. Tuy nhiên tiền xăng, dầu 1 tháng (nếu đi khoảng 1000-1500km) chênh giữa các dòng cũng chỉ tầm 1-2tr. Mày chấp nhận thì vẫn như trên, thích con nào múc con đó, đéo quan trọng tiền xăng dầu.
Giống như hộp số CVT đi ko bốc bằng hộp số bánh răng, nhưng đi trong phố, đi tốc độ thấp lại mượt mà hơn. Còn mày ko đua xe thì cũng éo còn quan trọng, ra cao tốc chạy trên 80km/h thì không khác nhau mấy.
Chốt lại hơn 1 tỷ mày mua con vin lux SA2.0 mày chạy, tiền dư mua cho vợ con xe điện vin phét nữa đi chợ đón con nhé.