chưa tính vụ lợi ích nhóm, kể cả anh tô có muốn cải cách thật, cũng đéo ăn thua, khi mà xuất phát điểm của anh là 1 thằng can, thêm thằng thủ mõm xuất thân AN, bảo là đào tường khoét vách, nghe lén theo dõi, mua chuộc đe dọa, dụ dỗ thao túng, bắt bớ phạt... thì các anh làm được. Chứ giờ vào lĩnh vực đòi hỏi tầm nhìn về bức tranh lớn trên TG đang diễn ra ntn, chuỗi giá trị và lợi ích đang vận hành ra sao, ta chen được vào ở đâu, làm sao để ngoại giao với các nước khác cho ta chen chân vào, hoạch định kế hoạch, ai, làm gì, như thế nào, ở đâu, ra sao... thì nó quá sức của các anh.
Thằng nào mà nghĩ mấy cái tao nói dễ thì tao cũng đéo còn gì để nói cả.
Thực ra còn một vấn đề nữa, mà ít người nói tới. Là kiểu độc tài quyền lực và công an trị, khiến cho bọn này có một cái tư duy rất chó đẻ, là tư duy ban ơn, cực kỳ chó đẻ, cực kỳ khốn nạn.
T ví dụ ngay trong cái ngành xe tải đường dài thôi. Riêng cái phí cầu đường là đẻng thu 3 lần 1 lần qua xăng dầu, 1 lần qua trạm vetc, 1 lần ở đăng kiểm dán tem. Và đầy những chi phí trên trời rơi xuống như phí công an hằng tháng chung chi, phí hợp tác xã <đkm, bỏ tiền ra mua xe, lại phải nuôi báo cô lũ chó ăn hại này>, xăng dầu luôn ở giá cao. Dẫn đến một việc, nếu cái xe tải chạy đúng tải trọng,thì đéo có lời. Và cái phần tải trọng mà vượt quá tải, đó là tiền lời.
Và lũ công an, một mặt ăn tiền chung chi hàng tháng, nhưng một mặt lại luôn tìm cách bòn rút m, nếu m kinh doanh vận tải.
Một cổ 3 tròng đúng nghĩa.
1- m làm ra tiền đóng thuế nuôi chúng nó.
2- nhưng chúng nó chưa ăn đủ, chúng nó đòi ăn chung chi riêng
3- khi cần chỉ tiêu phạt, chúng nó vẫn tiễn m lên đường, lý do là "lính của bộ ko xin dc", hay đợt này bị làm căng, và m vẫn phải cắn răng chịu. Vì đây là cơ chế hoạt động của chế độ này.
Đéo có cái xứ cặc nào xem người kinh doanh là cây ATM, là kẻ thù như cái xã hội chó đẻ này.
MẠT VẬN CÁI DÂN TỘC NÀY
trước đi đã
.png "Sex :vozvn (21):")
.png "Sex :vozvn (17):"){kind=icon}
