Thằng nào cho tao hỏi về ford ranger phát :D

[Kaiser123]

Rất nhiều thằng lol nó cứ so đo cái niện hạn đó mày, sống đéo biết dc 10 năm ko mà khéo lo biển A với chả C

Tính thanh khoản sau này vì ô tô với VN vẫn là 1 giá trị lớn nên vậy đó mầy . Điều dễ hiểu mà

 

[qtniv]

Ford - nỗi lo của m! Chọn Triton đi, nó có chế độ 4H chạy 2 cầu nhanh toàn thời gian phê phết, và cũng duy nhất con này có khóa visai trung tâm lẫn visai cầu sau, off-road không kém gì ranger, thậm chí nhỉnh hơn, còn chạy phố thích hơn hẳn.

 

[congarung1988]

Tao thì vào xàm lz linh tinh cho có chuyện buôn phát dù cviec bận vl .
Tầm qua tết vài tháng tao mơ mộng con ranger nhưng cũng phân vân navara .
Thấy dòng ranger bản xls 1 cầu cũng ok , ko đến nỗi thiếu option lắm mà giá cũng xêm xêm tầm với và được khuyến mại nhiều gần như đủ đồ
Còn bản XL thì được cái 2 cầu giá 6xx nhưng option cắt mẹ nó hết . Đéo biết sau này có phượt phọt nhiều ko , nhưng công việc sau này tao chủ yếu dành để kết hợp đường trường bt nhiều hơn .
Số sàn tự động vênh nhau 1 20tr thì tao vẫn chọn số sàn cho tầm phân khúc này . Vì số tự động đi dòng cao cấp ok rồi chứ nhảy tầm trung đổ xuống đi số tự động tao ko khoái lắm .
Tao chưa xài ford bao giờ ae tư vấn phát , nghe qua thấy bị xì dầu hay hỏng hóc gì à 😂

1. Nên chọn số tự động. Đi số sàn làm gì nữa mày. Rõ ràng luôn
2. Mày k nói rõ đường trường theo kiểu gì. Nếu là highway cũng là đường trường, offroad cũng là đường trường - chỉ là đường trường kiểu địa ngục thôi
Nếu đi cao tốc là chính, k chở nặng. Theo kiểu thi thoảng đi chơi, dã ngoại, công việc nhẹ nhàng mua 1 cầu cho nhẹ nhàng. Xe rẻ hơn, cũng tiết kiệm hơn. 2 cầu có cắt đc cầu cũng k tiết kiệm như 1 cầu được
Nếu đi các xứ mà núi nhiều đèo lắm, suối sâu sông dài, đường bùn tuyết phủ... Thì mua 2 cầu khỏi phải suy nghĩ. 2 cầu nó khoẻ hơn 1 cầu nhiều dù cùng dung tích.
Còn mày có nhu cầu khác nữa thì nói ra ae tư vấn cho dễ
3. Chọn sản phẩm nào? Navara đi êm hơn, đương nhiên rồi. Do cơ cấu giảm xóc. Đi nhẹ nhàng thì phệt Navara cũng đc, đéo hiểu sao tao vẫn cứ mê dáng của Navara hơn, mềm và cũng nhẹ nhàng hơn
Ford thì hầm hố, mạnh mẽ rồi. Càng đời gần đây càng cải tiến kiểu dáng thiết kế. Thôi thì tùy mắt từng người. Nhưng để dễ bán, dễ kiếm phụ tùng, đồ chơi, đi lâu dài, khoẻ xe và bền xe thì tổng quan tao vẫn tư vấn Ranger

 

[Kaiser123]

1. Nên chọn số tự động. Đi số sàn làm gì nữa mày. Rõ ràng luôn
2. Mày k nói rõ đường trường theo kiểu gì. Nếu là highway cũng là đường trường, offroad cũng là đường trường - chỉ là đường trường kiểu địa ngục thôi
Nếu đi cao tốc là chính, k chở nặng. Theo kiểu thi thoảng đi chơi, dã ngoại, công việc nhẹ nhàng mua 1 cầu cho nhẹ nhàng. Xe rẻ hơn, cũng tiết kiệm hơn. 2 cầu có cắt đc cầu cũng k tiết kiệm như 1 cầu được
Nếu đi các xứ mà núi nhiều đèo lắm, suối sâu sông dài, đường bùn tuyết phủ... Thì mua 2 cầu khỏi phải suy nghĩ. 2 cầu nó khoẻ hơn 1 cầu nhiều dù cùng dung tích.
Còn mày có nhu cầu khác nữa thì nói ra ae tư vấn cho dễ
3. Chọn sản phẩm nào? Navara đi êm hơn, đương nhiên rồi. Do cơ cấu giảm xóc. Đi nhẹ nhàng thì phệt Navara cũng đc, đéo hiểu sao tao vẫn cứ mê dáng của Navara hơn, mềm và cũng nhẹ nhàng hơn
Ford thì hầm hố, mạnh mẽ rồi. Càng đời gần đây càng cải tiến kiểu dáng thiết kế. Thôi thì tùy mắt từng người. Nhưng để dễ bán, dễ kiếm phụ tùng, đồ chơi, đi lâu dài, khoẻ xe và bền xe thì tổng quan tao vẫn tư vấn Ranger

Um. T cũng nghiên cứu chán với đi thử qua + tầm tiền với nhu cầu kết hợp hàng hoá linh tinh thì xls 1 cầu . Bận bịu bỏ xừ chắc cả năm may ra Offroad hay nghịch ngợm cả năm được 1 2 lần mà tốn thêm 1 2 lít thì hơi căng .
Bản mới ranger tao ko rõ chứ t đi con witrak nguyên bản 2017 mà ngồi ghế sau đi tốc độ cao đường xấu mà nhíp sau nó thọc hơi thốn

 

[Kaiser123]

Ford - nỗi lo của m! Chọn Triton đi, nó có chế độ 4H chạy 2 cầu nhanh toàn thời gian phê phết, và cũng duy nhất con này có khóa visai trung tâm lẫn visai cầu sau, off-road không kém gì ranger, thậm chí nhỉnh hơn, còn chạy phố thích hơn hẳn.

Chắc mấy nữa ra đại lý mitsu ngó thử , t thì ko khoái nội thất mit lắm với dáng nhìn nó hơi còi với chật xíu ấy mà

 

[dungthot]

Ford - nỗi lo của m! Chọn Triton đi, nó có chế độ 4H chạy 2 cầu nhanh toàn thời gian phê phết, và cũng duy nhất con này có khóa visai trung tâm lẫn visai cầu sau, off-road không kém gì ranger, thậm chí nhỉnh hơn, còn chạy phố thích hơn hẳn.

chuẩn, bán tải mà đú phượt thì phải có 2 cầu với khóa visai, thêm tý mà chắc chân hẳn

 

[dungthot]

Chắc mấy nữa ra đại lý mitsu ngó thử , t thì ko khoái nội thất mit lắm với dáng nhìn nó hơi còi với chật xíu ấy mà

tao thấy mit toàn con hầm hố nhất trong các hãng, hay tml mày nhầm

 

[Kaiser123]

tao thấy mit toàn con hầm hố nhất trong các hãng, hay tml mày nhầm

Ý tao là nội thất , điển hình là con 4x2 at đó

 

[Kaiser123]

chuẩn, bán tải mà đú phượt thì phải có 2 cầu với khóa visai, thêm tý mà chắc chân hẳn

Xe 680tr , thêm 2 lít mà thím bảo thêm tí 😭

 

[tretrau ysl]

Chắc mấy nữa ra đại lý mitsu ngó thử , t thì ko khoái nội thất mit lắm với dáng nhìn nó hơi còi với chật xíu ấy mà

Thích hầm hố thì Ford xls cho an tâm, tao đang đi triton và dmax

 

[Tứ Không]

mà ranger bản mới đẹp vl , hay thôi đừng lấy bán tải, lấy cmn everest mà đi cố tí

 

[Tứ Không]

Tính thanh khoản sau này vì ô tô với VN vẫn là 1 giá trị lớn nên vậy đó mầy . Điều dễ hiểu mà

ranger biển nào chẳng dễ bán mày

 

[anhbeo2712]

hỏi em phượng ford chứ

 

[Kaiser123]

mà ranger bản mới đẹp vl , hay thôi đừng lấy bán tải, lấy cmn everest mà đi cố tí

Cố gấp đôi

 

[Quất mạnh vào]

MÀY ĐI XE CHƯA HAY CHUẨN BỊ MUA CON XẾ ĐẦU ĐỜI,ĐI RỒI SẼ THẤY ĐM MẤY CÁI OPTION CHỈ ĐỂ LÀM TIỀN NHAU THÔI,XE CỨ NGON LÀNH KHOẺ MẠNH MỚI LÀ NHẤT,CHỨ GẠT MƯA TỰ ĐỘNG RỒI THÌ SOI SÁNG TỰ ĐỘNG,ĐIỀU HÀO TỰ ĐỘNG,GHẾ ĐIỆN SO VỚI DÙNG CƠM CHẢ KHÁC BIỆT MẤY,CHỈ CÓ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG LÀ ĐÁNG TIỀN SO VỚI SỐ TAY THÔI

Còm khét vkl.

 

[Quất mạnh vào]

Chỉ bị ở dòng Bitubo, chưa có thông tin đã fix được. Mày mua bản thấp thì sợ cái lol gì.
1. Đi caffee thì ưu tiên Ranger
2. Đi cày nhiều thì ưu tiên Dmax, siêu tiết kiệm.
3. Đi cày và ko quan tâm dầu cộ thì Trtion đạp bao phê
4. Đi đầm chắc và thiết kế cứng cáp thì Navara, hơi ồn.
5. Nhiều tiền thì Hilux or Raptop

Về độ bền thì Dmax, Triton, Navara, Hilux same same nhau. Mày nhìn dân thái dúi nó dùng xe nào mày hiểu.

mục số 3 là sao mày ? Động cơ Mivec tiết kiệm nhiên liệu nhất à ? t hỏi thật. chứ Hilux dáng đẹp hơn triton

 

[Kaiser123]

Còm khét vkl.

Khét gì , đấy lÀ đúng với xe loanh quanh 1 tỏi thôi . Vẫn là option đó nhưng nếu mày ngồi xe trên 3 4 tỏi thì nó lại khác . Nó nằm ở chất lượng và độ tinh tế

 

[Quất mạnh vào]

Khét gì , đấy lÀ đúng với xe loanh quanh 1 tỏi thôi . Vẫn là option đó nhưng nếu mày ngồi xe trên 3 4 tỏi thì nó lại khác . Nó nằm ở chất lượng và độ tinh tế

Vậy tư vấn cho tao 1 con đi cày doanh số, chăm chỉ ngoan hiền dễ nuôi. Triton, Hilux, Dmin. Múc con nào. Răng gơ có vẻ chát

 

[Kaiser123]

mục số 3 là sao mày ? Động cơ Mivec tiết kiệm nhiên liệu nhất à ? t hỏi thật. chứ Hilux dáng đẹp hơn triton

T hnay cũng đi thử ranger rồi , ok đó . Còn maấy nữa kiếm triton ngồi thử , ngán mỗi nội thất

 

[tretrau ysl]

mục số 3 là sao mày ? Động cơ Mivec tiết kiệm nhiên liệu nhất à ? t hỏi thật. chứ Hilux dáng đẹp hơn triton

Mivec 2.4 đi cực bốc nhưng đéo tiết kiệm nhất đâu, con Dmax 1.9 đầy bình đi đc 1.200km còn trion 850Km.
Mày đi kiểu hardcord thì Hilux là số 1. Hilux chỉ thua triton chỗ 2 cầu có khoá visai trung tâm. Triton đi 2 cầu toàn thời gian được nên cực đỉnh chổ này.

 

[thelionking9111]

Ford thì tránh xa ra mày, dcm xe lol gì động cơ thì lỗi chảy dầu nặng, hộp số thì lỗi bể. Con xe cốt lõi nhất vẫn là động cơ hộp số, máy lạnh chứ đéo phải vài ba cái option vớ vẩn. Hình thức quan trọng đó nhưng cốt lõi như lol thì vất đi.

Chốt Navava, Hilux nếu mày muốn hình thức ngầu, to, cứng chắc. 2 con này lên body kit cơ bản thôi đã bao ngầu đẹp hơn hẳn con ford phò.
Dmax, Triton nếu muốn tiết kiệm, đi offroad nhiều.

Tao thì vào xàm lz linh tinh cho có chuyện buôn phát dù cviec bận vl .
Tầm qua tết vài tháng tao mơ mộng con ranger nhưng cũng phân vân navara .
Thấy dòng ranger bản xls 1 cầu cũng ok , ko đến nỗi thiếu option lắm mà giá cũng xêm xêm tầm với và được khuyến mại nhiều gần như đủ đồ
Còn bản XL thì được cái 2 cầu giá 6xx nhưng option cắt mẹ nó hết . Đéo biết sau này có phượt phọt nhiều ko , nhưng công việc sau này tao chủ yếu dành để kết hợp đường trường bt nhiều hơn .
Số sàn tự động vênh nhau 1 20tr thì tao vẫn chọn số sàn cho tầm phân khúc này . Vì số tự động đi dòng cao cấp ok rồi chứ nhảy tầm trung đổ xuống đi số tự động tao ko khoái lắm .
Tao chưa xài ford bao giờ ae tư vấn phát , nghe qua thấy bị xì dầu hay hỏng hóc gì à 😂

 

[thelionking9111]

Ford thì tránh xa ra mày, dcm xe lol gì động cơ thì lỗi chảy dầu nặng, hộp số thì lỗi bể. Con xe cốt lõi nhất vẫn là động cơ hộp số, máy lạnh chứ đéo phải vài ba cái option vớ vẩn. Hình thức quan trọng đó nhưng cốt lõi như lol thì vất đi.

Chốt Navava, Hilux nếu mày muốn hình thức ngầu, to, cứng chắc. 2 con này lên body kit cơ bản thôi đã bao ngầu đẹp hơn hẳn con ford phò.
Dmax, Triton nếu muốn tiết kiệm, đi offroad nhiều.

À con Navara bản EL sắp về xài chung động cơ hộp số với bản cao, treo sau lò xo đa điểm êm ái éo con nào trong phân khúc có, mày không đi rừng rú thì cân nhắc con này là best p/p.

 

[Quất mạnh vào]

Khét gì , đấy lÀ đúng với xe loanh quanh 1 tỏi thôi . Vẫn là option đó nhưng nếu mày ngồi xe trên 3 4 tỏi thì nó lại khác . Nó nằm ở chất lượng và độ tinh tế

t cũng sở hữu 2 đời xe mấy năm nay rồi, sedan với CUV thôi. ko biết 1/2 tải như nào.
Nhưng quan điểm của t thì ê tô của tao là 1 con máy cày tiền đúng nghĩa. Ngoan, hiền dễ nuôi là được.
Mấy cái màu mè chảnh chó t ko quan tâm lắm đâu. Có lẽ mình chưa đủ giàu

 

[Kaiser123]

t cũng sở hữu 2 đời xe mấy năm nay rồi, sedan với CUV thôi. ko biết 1/2 tải như nào.
Nhưng quan điểm của t thì ê tô của tao là 1 con máy cày tiền đúng nghĩa. Ngoan, hiền dễ nuôi là được.
Mấy cái màu mè chảnh chó t ko quan tâm lắm đâu. Có lẽ mình chưa đủ giàu

Thôi xin người , t thì bán tải ngồi xe của ae thôi á vd cùng chức năng đó mà xài trên cx5 nó khác , mà xài trên lexus nó khác . Theo bao nhiêu năm làm lái xe tao trải nghiệm là vậy

 

[Kaiser123]

t cũng sở hữu 2 đời xe mấy năm nay rồi, sedan với CUV thôi. ko biết 1/2 tải như nào.
Nhưng quan điểm của t thì ê tô của tao là 1 con máy cày tiền đúng nghĩa. Ngoan, hiền dễ nuôi là được.
Mấy cái màu mè chảnh chó t ko quan tâm lắm đâu. Có lẽ mình chưa đủ giàu

Trước có xài daewoo với cheverlet kia , hỏng vặt kinh lắm , lúc thì điện đóm , lúc thì giảm chấn xe , lúc thì mô tơ gương két nước rồi điều hoà các kiểu . nói chung nhiều cái linh tinh . Từ 2013 14 t đổ sang xài toy chẳng thấy hỏng gì ngoài bộ lốp với cả năm chắc vài triệu thay lọc xăng dầu định kì với mấy năm mới bảo dưỡng cấp lớn 1 lần