THACO đề xuất được đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

FDI té hết, bộ sậu mới lên đéo có miếng ăn nào, đầu óc ngu độn chỉ nghĩ được đúng bài này để có cái đớp nên liều luôn =)). Khóa thời Niễng còn có tí đầuóc chứ khóa này công nhận toàn bọn ngu đặc
Bọn nó tầm này toàn lên bằng đường mưu hèn kế bẩn. Lãnh đạo toàn connan nên chỉ nghĩ được cắt giảm tăng phạt và cấm. Chứ để có lộ trình phát triển bài bản thì đéo có. Một phần là hậu quả của thời gian dài trì trệ và chỉ tập trung phát triển bất động sản. Nên giờ như thằng học sinh mất gốc chạy được vào đại học. Đéo muốn học lại từ đầu lại thích bốc phét hoá rồng hoá hổ . Ngày nào vẫn còn cơ chế xin cho. Mấy thằng tư bản đỏ ôm giái quan chức thì đất nước này đéo có hi vọng gì
 
HP chắc phải liên doanh với thằng nữa mới làm được.
Liên doanh vin , xưởng đúc ray đặt đến đâu, chia nhà bán đến đấy

Thấy bảo phần mềm bán vé của FPT làm cho bến thành suối tiên lỗi tè le kìa, sau phải để cho đội Napas làm
Chuẩn , phần đọc mã qr hay bị treo đơ
 
639 vẫn chưa ra văn bản đốc thúc các bộ, ngành phối hợp với Thaco để xem xét dự án đường sắt, như đã ra văn bản cho Vinspeed?
 
Bọn THACO thấy hay làm ô tô tải mà giờ có cả cty xây dựng, lạ phết. Nhưng kể ra chia nhau ra như này mỗi thằng làm 1 khúc mới chuẩn, chứ để 1 mình thằng Vin làm xong nó chày bửa ra thì ăn cám cả lũ, để chung hết trứng vào một giỏ nó lại bắt cả đám làm con tin. Cái khu triển lãm Giảng Võ nó quây lại chục năm rồi có làm được cái mẹ gì đâu, tính xây chung cư mà đ giải quyết được vấn đề giao thông, giờ thành cái bãi phế thải ở giữa HN.

Giờ làm tàu k cần nó chạy 300 cây đâu, 200 cây thôi là tốt lắm rồi. Làm được nửa tuyến HN - Đà Nẵng hay SG - Đà Nẵng là rất vãi loz, kể cả 2 cái 1/4 tuyến từ HN ra đến Vinh và SG đến Nha Trang thôi nó cũng đã khủng r. Thu giá tàu điện rẻ hơn máy bay, thúc đẩy tốc độ vận chuyển xuất khẩu, đủ cái lợi.
 
639 vẫn chưa ra văn bản đốc thúc các bộ, ngành phối hợp với Thaco để xem xét dự án đường sắt, như đã ra văn bản cho Vinspeed?
Thằng này khôn lắm. Đám ăn tìm đến đám đòn tìm đi.Thấy dân chửi ác nó lờ mẹ đi đẩy cho Red river và bộ xây dựng thúc. Nhưng bị chị Pink trét băng vệ sinh vào mặt nên chắc lặn mẹ nó rồi
 
Trường Hải (Thaco) đã đề xuất được đầu tư đường sắt cao tốc Bắc Nam, tóm tắt như sau:
1️⃣
Về phương án tài chính, dự án khoảng 67 tỷ USD, Thaco sẽ góp 12 tỷ USD, còn 49 tỷ USD sẽ vay (Chính phủ hỗ trợ 100% lãi vay trong 35 năm).
2️⃣
Về tiến độ, Thaco đề xuất hoàn thành trong 5 năm 2 phân đoạn:
- Hà Nội <-> Hà Tĩnh.
- TP HCM <-> Nha Trang
Hoàn thành toàn tuyến trong 7 năm.
Thời gian hoạt động của dự án 70 năm.
3️⃣
Về công nghệ: Áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hoá, hợp tác để nhận chuyển giao công nghệ từ các đối tác châu Âu (Đức, Pháp…), châu Á (Nhật Bản, Hàn Quốc…).
Thaco được thành lập từ năm 1997, hiện có 77.000 nhân sự, hoạt động trong các lĩnh vực:
- Ô tô: Thaco Auto
- Nông nghiệp: Thaco Agri
- Cơ khí, công nghiệp: Thaco Industries
- Logistic: Thaco Logi
- Đầu tư xây dựng: Thadico - Đại Quang Minh.
- Thương mại, đại siêu thị: Thiso.
Thaco Auto hiện đã nhận chuyển giao công nghệ và lắp ráp các thương hiệu xe ô tô hàng đầu thế giới đến từ Đức, Pháp, Nhật, Hàn.
Mấy cái này đều là tự vẽ, vẽ theo ý kiến chủ quan, dựa vào mấy đứa trước để lấy đề xuất khôn hơn

Giờ nghiêm túc thì nên bỏ tiền ra chục tỷ, vài chục tỷ, để làm 1 project đánh giá hẳn noi để hợp tác với nhà thầu nào của nc ngoài rồi nói rõ ra

ông nào cũng định tay không bắt giặc với dự án 1.5 triệu tỷ. Đúng hài, bỏ ra 100 tỷ làm cái khảo sát, + connect với nhà thàu sẽ đi cùng dự án như Đức, Nhật , Tàu để có ra 1 bản thuyết minh, dự án các kiểu thì đéo chịu làm,

Đi viết mấy cái đề xuất ngu học, và ko rõ ràng, nói thẳng viết mấy cái này tao ngồi 1 tối dùng deepseek là gen ra được
 
Fpt chỉ làm được phần mềm bán vé thôi 😆.
Tàu xe muốn chạy được phải có tiêu chuẩn, tính mua đầu máy về rồi nhúng code của mình vào chạy à 😆
Thì rõ ràng, chứ pm điều khiển có cc mà làm nổi.
Mấy t tư nhân t nói cũng đi mua lại công nghệ chứ có làm đc hết đâu
 
Mấy cái này đều là tự vẽ, vẽ theo ý kiến chủ quan, dựa vào mấy đứa trước để lấy đề xuất khôn hơn

Giờ nghiêm túc thì nên bỏ tiền ra chục tỷ, vài chục tỷ, để làm 1 project đánh giá hẳn noi để hợp tác với nhà thầu nào của nc ngoài rồi nói rõ ra

ông nào cũng định tay không bắt giặc với dự án 1.5 triệu tỷ. Đúng hài, bỏ ra 100 tỷ làm cái khảo sát, + connect với nhà thàu sẽ đi cùng dự án như Đức, Nhật , Tàu để có ra 1 bản thuyết minh, dự án các kiểu thì đéo chịu làm,

Đi viết mấy cái đề xuất ngu học, và ko rõ ràng, nói thẳng viết mấy cái này tao ngồi 1 tối dùng deepseek là gen ra được
Thật ra mà nói thì, Thaco cũng là doanh nghiệp lớn, thậm chí là rất lớn và có nhiều đóng góp nhiều cho đất nước nhưng quả thật năng lực để làm chủ đầu tư dự án siêu lớn như đường sắt cao tốc Bắc Nam tôi nghĩ là quá khó.
Nhưng Thaco làm thì vẫn yên tâm hơn là Vinslow
 
nhà V lo mảng đền bù, giải phóng mặt bằng
Hôm trước VS có nói là phần giải phóng mặt bằng, đền bù thì do nhà nước làm. Thành ra phần khó nhà nước làm rồi. Phần ngon Vượng làm. Hóa ra leak tin này ra ko phải V mà là mấy thằng đang xin sau này, muốn dựa áp lực của dân để chia miếng bánh ngon.
 
Hoa thơm mỗi người hưởng 1 tí, bánh ngon mỗi bác xơi 1 miếng, chia ra cả nhà cùng vui
Hiện tại ở Đông lào chưa có doanh nghiệp nào đủ năng lực để làm dự án đường sắt cao tốc này. Thay vì hô hào, đao to búa lớn, sao ko lập liên danh các doanh ngiệp lớn để cùng làm có phải hay hơn ko
 
ai cho mà làm
năng lực đâu mà làm
phải làm vượn k là đòi làm xe


rồi lấy gì trả
bọn xamer cầm tiền phát triển ngành phò hết
Vay đéo mất lãi 35 năm. Thì chỉ cần 40 tỏi $ gửi NH hay đầu tư cái đéo gì cũng ra tiền hết.
 
Hôm trước VS có nói là phần giải phóng mặt bằng, đền bù thì do nhà nước làm. Thành ra phần khó nhà nước làm rồi. Phần ngon Vượng làm. Hóa ra leak tin này ra ko phải V mà là mấy thằng đang xin sau này, muốn dựa áp lực của dân để chia miếng bánh ngon.
THACO muốn làm chân gỗ hay đang thọc gậy bánh xe nhỉ
 
Hôm trước đưa bài SH đấu thầu giá thấp bị thua thu hút dư luận, CĐT giải thích là do không đáp ứng kỹ thuật. Hôm nay, THACO đưa deal này tốt hơn Vin nếu chọn Vin thì lý do gì? Kỹ thuật hay niềm tin.
 
Hiện tại ở Đông lào chưa có doanh nghiệp nào đủ năng lực để làm dự án đường sắt cao tốc này. Thay vì hô hào, đao to búa lớn, sao ko lập liên danh các doanh ngiệp lớn để cùng làm có phải hay hơn ko
Chưa có thì rồi sẽ có, ai mà chẳng có lần đầu tiên. Quan trọng là cắn vừa vừa thôi chứ cẵn lõm quá thì những thằng sau đói, mà đã đói là đéo nể nang ai hết
 

Có thể bạn quan tâm

Top