Nhớt xe máy chúng m hay dùng loại nào

Nhớt long life chạy cả vạn là trong điều kiện lý tưởng, ví dụ thời tiết, chạy cao tốc....Chứ ở VN khí hậu nhiệt đới, tắc đường, chuyên chạy quãng ngắn thì được xếp vào điều kiện khắc nghiệt. Đéo áp chuẩn Âu Mỹ vào được đâu. Xe tao thì từ ô tô đến xe máy cứ nhớt hãng cho lành, 5000km với ô tô, 1000 km với xe máy đéo nói nhiều. Nhớt hãng đéo so được với nhớt xịn nhập khẩu nhưng đéo lo nhớt giả, giá rẻ vãi cả lồn, thay đúng hạn thì ngon choét. Tao cũng đéo hiểu sao chúng mày cứ mất thời gian kiếm nhớt nọ nhớt kia làm gì cho mất thời gian. Cứ ví dụ thế này, nếu chúng mày đi mua xe cũ thì ưu tiên xe full lịch bảo dưỡng hãng hơn hay thích xe của 1 thằng chuyên tìm tòi khám phá hơn? Hehe, hỏi tức là đã giả nhời.
Mày cũng có cái lý của m, đại đa số hiện nay đều như m.:vozvn (18):
Tao cũng lười nhưng t bỏ ít thời gian đọc nghiên cứu trải nghiệm. Ra được loại nhớt thích hợp cho xe thế là triển thôi. Cái người vn yếu là đọc thông tin đc dán trên sản phẩm, hộp sữa cũng không thèm đọc. Bảo dưỡng oto ở hãng thì lại là nguồn thu sau bán hàng của hãng. T nghèo tiết kiệm tiền, thời gian mua loại xịn chạy. T đâu rãnh mà nhớ đến kỳ chạy vào cúng tiền cho hãng :vozvn (13):
 
Thay petrolimex đi mày, rẻ tiền, đéo sợ hàng giả =)) xe máy ô tô đều có đủ. Nhớt đéo nào cũng có công dụng là bôi trơn thôi, nhớt của Pn mà nhiều thì đổ vào xe chạy cũng tốt
 
Nhớt có phải là dầu không? là giống thì t mới thay gần 2 tháng

Ngoài Bắc gọi là dầu, trong Nam gọi là nhớt. Nên mấy quảng cáo thường gọi là dầu nhớt để Bắc Nam đều có thể hiểu được.
 
tao nói thật dân đông lạo bị thuốc dụ thay nhớt vkl, giờ mày thay bình nhớt tổng hợp 100% thì thực chất 10.000km m thay cũng được, 1 binh nhớt đắt đắt cũng hơn 300k/lit cho xe máy thì chạy 10.000km mới thay thì bọn bán nhớt chết đói, vì thế nó luôn mõm bảo rằng chạy 1k5 - 2k5 thay haha. Tóm lại từ lúc tao phát hiện ra điều đó thì 5000km tao thay chả sao cả. Điều tao nói ở trên là kỹ sư SX nhớt nhà máy Shell quốc tịch Hà lan đã nói với tao như v, đừng bao giờ thay nhớt trước 10.000km nếu m thực sự k có tiền, thay cũng được k thay cũng chả sao, miễn mày vận hành xe ổn định, đều. Có nghĩa đổ nhớt vào nếu m k chạy m ngâm mãi cũng hỏng. Đa phần chúng bây thấy nhớt đen cứ kêu mạt máy hao mòn ra nên đen, đúng lũ ngu
M dẫn chứng đi xạo lol riết quen. Hay m ngu thật. Có cl mà chạy 10.000km ko sao. Thế m nói t nghe nó đen là do cl gì thế. Máy tốt cỡ nào 10.000km nó cũng hao hụt nhớt rồi m ko thay m vứt luôn lốc máy à xạo lol
 
M dẫn chứng đi xạo lol riết quen. Hay m ngu thật. Có cl mà chạy 10.000km ko sao. Thế m nói t nghe nó đen là do cl gì thế. Máy tốt cỡ nào 10.000km nó cũng hao hụt nhớt rồi m ko thay m vứt luôn lốc máy à xạo lol
Hahahaa thèn này ngu khó độ quá. Việc học rất quan trọng . nhớ v nhé. À tảo ỉa vô mặc mày phát. M nghe cụm từ thăm nhớt và châm nhớt chưa?( Thế m nói t nghe nó đen là do cl gì thế đủ hiểu m là thèn gà đáng để bị lùa') . bẹt bẹt
 
Sửa lần cuối:
M dẫn chứng đi xạo lol riết quen. Hay m ngu thật. Có cl mà chạy 10.000km ko sao. Thế m nói t nghe nó đen là do cl gì thế. Máy tốt cỡ nào 10.000km nó cũng hao hụt nhớt rồi m ko thay m vứt luôn lốc máy à xạo lol
Đồng ý với thằng này, lấy đéo đâu ra nhớt xe máy chạy 10k km. Chạy vài ngàn ở VN là mất mẹ màng dầu rồi.
Ô tô thì có thể chạy cố 10k km được, vì động cơ ô tô hoạt động không khắc nghiệt như xe máy, vòng tua ô tô cũng chỉ bằng 1/2-1/3 xe máy. Thằng kia nó xạo Lồn quen thân, lại còn bịa ra kỹ sư nhà máy nọ kia.
 
Đồng ý với thằng này, lấy đéo đâu ra nhớt xe máy chạy 10k km. Chạy vài ngàn ở VN là mất mẹ màng dầu rồi.
Ô tô thì có thể chạy cố 10k km được, vì động cơ ô tô hoạt động không khắc nghiệt như xe máy, vòng tua ô tô cũng chỉ bằng 1/2-1/3 xe máy. Thằng kia nó xạo lồn quen thân, lại còn bịa ra kỹ sư nhà máy nọ kia.
thêm 1 con gà con nữa , tao gom vốn t buôn nhớt bây tới ủng hộ nhé
 
Tụi m cãi nhau làm gì tùy từng quan điểm chạy xe từng cá nhân thôi. Chạy 10k km biết thăm nhớt thường xuyên thì éo phải lo gì cả. Thời sinh viên t nhớ, t chạy 6 tháng cạn nhớt. Đến độ xe tắt máy giữa chừng. Dắt đi sửa mới biết hết nhớt. Mà chiếc xe có bị sao éo đâu :vozvn (18):
Tại sao t xài nhớt nhập vì khi đi phố t thích dòng êm mát t chọn amsoil cho nó bền và chuyển số mượt. T chạy tour đi bào t đổ Repsol racing. Đi tour về t xả ra. Chạy xe theo cảm giác lái theo từng điều kiện mà tụi bây chạy thôi. Còn đứa nào cứ nhớt hãng thì cứ vậy hoài như con vợ chỉ biết nằm ngửa :tire:
Còn oto t cứ mua về đem ra gara nó thay cho, vì t muốn tiết kiệm tiền.:vozvn (19):
Chung quy cái xe tụi bây chạy chừng 10 năm là muốn đổi rồi. Thì sao phải bảo dưỡng định kỳ theo hãng??? Đến lúc bán xe lại tụi m có cho lái nó bổ máy ra kiểm tra xe m còn mới ko??? Mà bản chất ban đầu tụi m xài nhớt xịn thì t nói thật bao bổ máy luôn :vozvn (13):
Nãy giờ t nói thay nhớt thôi nhé còn mấy phụ tùng tiêu hao thì phải thay đúng định kỳ vào bảo dưỡng thường xuyên. Phải cầm cái bill bảo dưỡng toàn diện mới biết nó thốn vl, chỉ ước tụi nó đừng dồn đến 1 cục :sweat:
 
Tao đi SH, nhớt láp và máy đều của ipone.
Thay cả 2 khoảng 450k-500k gì đó, 3000km thay nhớt máy, 6000km thay nhớt lap. Đi ngon, bốc, sướng… đã thử qua 4-5 loại nhớt khác nhau rồi, giờ đi cái này thấy hợp nhất với nhu cầu của tao.
 
Tụi m cãi nhau làm gì tùy từng quan điểm chạy xe từng cá nhân thôi. Chạy 10k km biết thăm nhớt thường xuyên thì éo phải lo gì cả. Thời sinh viên t nhớ, t chạy 6 tháng cạn nhớt. Đến độ xe tắt máy giữa chừng. Dắt đi sửa mới biết hết nhớt. Mà chiếc xe có bị sao éo đâu :vozvn (18):
Tại sao t xài nhớt nhập vì khi đi phố t thích dòng êm mát t chọn amsoil cho nó bền và chuyển số mượt. T chạy tour đi bào t đổ Repsol racing. Đi tour về t xả ra. Chạy xe theo cảm giác lái theo từng điều kiện mà tụi bây chạy thôi. Còn đứa nào cứ nhớt hãng thì cứ vậy hoài như con vợ chỉ biết nằm ngửa :tire:
Còn oto t cứ mua về đem ra gara nó thay cho, vì t muốn tiết kiệm tiền.:vozvn (19):
Chung quy cái xe tụi bây chạy chừng 10 năm là muốn đổi rồi. Thì sao phải bảo dưỡng định kỳ theo hãng??? Đến lúc bán xe lại tụi m có cho lái nó bổ máy ra kiểm tra xe m còn mới ko??? Mà bản chất ban đầu tụi m xài nhớt xịn thì t nói thật bao bổ máy luôn :vozvn (13):
Nãy giờ t nói thay nhớt thôi nhé còn mấy phụ tùng tiêu hao thì phải thay đúng định kỳ vào bảo dưỡng thường xuyên. Phải cầm cái bill bảo dưỡng toàn diện mới biết nó thốn vl, chỉ ước tụi nó đừng dồn đến 1 cục :sweat:
ê cho t hỏi thêm Amsoil metric ngoài êm nhẹ thì có bốc như motul k bạn. kéo ga trườn hay ỳ.
 
ê cho t hỏi thêm Amsoil metric ngoài êm nhẹ thì có bốc như motul k bạn. kéo ga trườn hay ỳ.
Nó ko thiên về bốc máy, mà nó mượt số với mát? Nó dùng đổ pkl vì bọn pkl nó đã bốc vkl rồi. M chạy xe gì ? muốn bốc đổ Repsol racing đó :vozvn (18):
 
Tụi m cãi nhau làm gì tùy từng quan điểm chạy xe từng cá nhân thôi. Chạy 10k km biết thăm nhớt thường xuyên thì éo phải lo gì cả. Thời sinh viên t nhớ, t chạy 6 tháng cạn nhớt. Đến độ xe tắt máy giữa chừng. Dắt đi sửa mới biết hết nhớt. Mà chiếc xe có bị sao éo đâu :vozvn (18):
Tại sao t xài nhớt nhập vì khi đi phố t thích dòng êm mát t chọn amsoil cho nó bền và chuyển số mượt. T chạy tour đi bào t đổ Repsol racing. Đi tour về t xả ra. Chạy xe theo cảm giác lái theo từng điều kiện mà tụi bây chạy thôi. Còn đứa nào cứ nhớt hãng thì cứ vậy hoài như con vợ chỉ biết nằm ngửa :tire:
Còn oto t cứ mua về đem ra gara nó thay cho, vì t muốn tiết kiệm tiền.:vozvn (19):
Chung quy cái xe tụi bây chạy chừng 10 năm là muốn đổi rồi. Thì sao phải bảo dưỡng định kỳ theo hãng??? Đến lúc bán xe lại tụi m có cho lái nó bổ máy ra kiểm tra xe m còn mới ko??? Mà bản chất ban đầu tụi m xài nhớt xịn thì t nói thật bao bổ máy luôn :vozvn (13):
Nãy giờ t nói thay nhớt thôi nhé còn mấy phụ tùng tiêu hao thì phải thay đúng định kỳ vào bảo dưỡng thường xuyên. Phải cầm cái bill bảo dưỡng toàn diện mới biết nó thốn vl, chỉ ước tụi nó đừng dồn đến 1 cục :sweat:
Ô tô đi đéo gì tận 10 năm. 2 năm tao đổi xe rồi, đầu tháng sau nếu xử lý được điện nối đất lắp cục sạc tại nhà là tao lấy thêm con xe điện đéo phải quan tâm xăng nhớt. Xe full lịch bảo dưỡng hãng chắc mỗi mày đéo thích thôi chứ tao chưa thấy ai không thích cả.
 
Top