Dây chuyền sản xuất của BMW thua xa so với Vinh Phát
- Tạo bởi mei.satsuki
- Start date
tretrautapdu.0
Khổ vì lồn
xưởng đặt ở chỗ lòn nào mà đòi nung sắt thép đi mua về chắp vá mà cũng to mồm quá mọi thứ bóc tách minh bạch về giá ra thì dân hưởng ứng nhiều hơn đó giấu ntn thì chịu, giá xe trong nước = mẹ giá nhập + thuế tungvbhp94
Thanh niên hoi
Whatthefack
Già làng
Bài này lâu rồi, trùng lắp lại à?
Căn bản như thế này : Vinfast là lắp ráp và lấy luôn thiết kế làm brand cho mình, nó khác với Thaco là không mua thiết kế và không có thương hiệu riêng. Bản chất là giống nhau.
Nếu thằng nào nói Vinfast sản xuất được chiếc xe hơi như Toyota - Honda - Ford - BMW - Mec thì...sai hoàn toàn nhé.
Nếu thằng nào nói Vinfast sản xuất xe để sau này công nghiệp nặng Vịt phát triển : càng sai hơn nhé, vì Vin không chú trọng đầu tư vào công nghiệp phụ trợ, cũng không hỗ trợ phát triển công nghiệp phụ trợ : tức là bề nổi của chiếc xe thì Vin đã còn không chú trọng thì bề chìm như là luyện kim, cơ khí, chế tạo động cơ thì....
Ai fan thì cứ mơ mộng, tao trung lập thì thấy nó chỉ hơn Thaco ở chổ là có thương hiệu riêng, giống như cái áo đá banh thay vì nhãn Nike-Adidas thì thay thành nhãn Vin nhưng vải, chỉ, thiết kế vẫn của nước ngoài..
Hết.
Căn bản như thế này : Vinfast là lắp ráp và lấy luôn thiết kế làm brand cho mình, nó khác với Thaco là không mua thiết kế và không có thương hiệu riêng. Bản chất là giống nhau.
Nếu thằng nào nói Vinfast sản xuất được chiếc xe hơi như Toyota - Honda - Ford - BMW - Mec thì...sai hoàn toàn nhé.
Nếu thằng nào nói Vinfast sản xuất xe để sau này công nghiệp nặng Vịt phát triển : càng sai hơn nhé, vì Vin không chú trọng đầu tư vào công nghiệp phụ trợ, cũng không hỗ trợ phát triển công nghiệp phụ trợ : tức là bề nổi của chiếc xe thì Vin đã còn không chú trọng thì bề chìm như là luyện kim, cơ khí, chế tạo động cơ thì....
Ai fan thì cứ mơ mộng, tao trung lập thì thấy nó chỉ hơn Thaco ở chổ là có thương hiệu riêng, giống như cái áo đá banh thay vì nhãn Nike-Adidas thì thay thành nhãn Vin nhưng vải, chỉ, thiết kế vẫn của nước ngoài..
Hết.
tungvbhp94
Thanh niên hoi
Adiadas thuê 100% thằng Trung Quốc làm, tuổi gì )))
Emdichandat1
Trẩu tre
Dễ thế thì ai chẳng kinh doanh, nói thật là nhìn anh comment là đủ hiểu anh không hiểu gì về kinh doanh rồi, nhưng thôi t còm nốt cái cuối rồi off topic. Anh nghĩ người như ông Kiên sẽ làm được?
Nhìn khung xe con xe mà ông ý làm ra nhé, ông ý bảo sẽ bán xe với giá 310tr đến 350tr. Tôi hỏi thật 2012 anh có bỏ ra 310tr để mua con xe này không? so với con I10 2012 anh google thì sẽ ra sự khác biệt.
Anh chắc chưa bao giờ chạm vào con xe tải Vinaxuki đâu nhưng thế này nhé, con Vinaxuki của ông này dùng 1 tgian thì ngon, về sau cực nát toàn lỗi đâu đâu và được mỗi cái rẻ, về sau dân khôn lên mua xe tải Suzuki, Huyndai dùng vừa bền vừa sướng lại cũng không quá đắt và rồi xe tải Tàu nhập về VN chất lượng cũng ổn nên Vinaxuki đúng nghĩa bán cho chó.
Ông Vinh này muốn làm nhưng không chịu đổi mới tư duy chuẩn của kỹ sư khi làm kinh doanh đấy. Gì ông ý cũng muốn làm, không chịu hội nhập với thằng khác. Trong khi thằng Vin nó thậm nhập thị trường rất chuẩn, đầu tiên nó xác định mình đã có rất rất nhiều tiền rồi mới chuyển đổi sang Vinfast, nguồn vốn và nội lực lớn hơn Vinaxuki rất nhiều. Sau đó khuếch trương thanh thế bằng cách ra triển lãm bên Paris, không phải để quảng cáo cho dân VN ko đâu mà còn đánh tiếng với các nhà cung ứng nước ngoài rằng t muốn làm xe hãy đến VN hợp tác với t, chơi với tất cả các thằng tai to mặt lớn trên TG như ảnh (Tất nhiên còn rất nhiều nữa nhưng đây là thành phần tiêu biểu thôi). Sau đấy xây dựng chuỗi cung ứng, xây nhà máy các thứ để đảm bảo nguồn cung. Và điều quan trọng nữa nó được chống lưng bởi Vin và rất nhiều tiền của Vinhome rồi uy tín của Vingroup để đảm bảo dòng tiền của chủ sở hữu và cả vốn vay các quỹ đầu tư tài chính trên thế giới. Ông Kiên thì sao, thân cô thế cô, chưa làm tốt mảng ô tô tải đã đòi sang mảng khác và cuối cùng là sạt nghiệp. Làm ô tô là chơi lớn, chơi lớn nhưng suy nghĩ cò con như ông Kiên thì t là ngân hàng cũng dí bòi cho vay.
Tư duy của thằng Vin nó là chơi lớn cái gì không làm được thì thuê, không thuê được thì dùng rất nhiêu tiền để thuê. Tất nhiên Vinfast nó có thể oẳng nhưng hướng đi của nó sáng gấp 1 tỷ lần ông Kiên.
cjteo123
Khổ vì lồn
nghe cách mày nói chuyệnVì nó ăn tiền, ăn đất của dân. Bọn tao chấp nhận chịu Cải Cách Ruộng Đất để người nghèo có ruộng giờ để tạo ra lũ địa chủ mới à ?. Lại một thằng trọc phú gốc bần nông xỏ lá nữa chứ.
tao đoán chắc cuộc sống hiện tại mày có thể tầm thường hoặc tệ hơn là cơ cực
hoặc từ lúc mày sanh ra nhà mày cũng cực khổ
nếu nói như mày
những đứa sanh ra trong giàu có sung sướng
nó phải học cách sống cơ cực cơ hàn ăn uống kham khổ đói rét
hoặc nó phải đem hết những gì nó có cho những đứa khổ sở nghèo túng sao
mày phải chấp nhận
thực tế xã hội và cuộc sống ko có công bằng đâu mày ạ
cố gắng phấn đấu lên nhé
tao tin mày có ý chí và hành động thì thành công sẽ đến với mày
Vua Vũ Trụ
Hạt giống tầm thần
Nghe anh nói là biết anh Vin nô rồi, con xe kia anh đưa là con mẫu của chục năm trước để hoen gỉ suốt bấy lâu đem ra so làm gì ? Ông Kiên muốn tự chủ thì Việt Nam mới có cơ hội phát triển cái này cái kia chứ mua về rồi ráp lại thậm chí đổ nhiều tiền hơn để mua một vài thứ mà không tự chủ được gì chỉ có biết nhập thì thôi tôi ''hội nhập'' thẳng mua nguyên con xe ngoại cho rồi
Vua Vũ Trụ
Hạt giống tầm thần
Tao thừa nhận tao đéo có gì trong tay nhưng ba mẹ tao vẫn lo cho tao gần triệu đô la. Ăn bám thì chả vẻ vang gì nhưng dù sao đó cũng là tiền ba mẹ tao cho tao chứ không phải lũ ăn cướp xạo loz. Mày bảo xã hội không có công bằng thì việc người dân chửi Vin mày bênh làm gì ? Họ thích họ chửi được không ? Họ thích họ tẩy chay được không ? Cần gì công bằng ?
Chúng mày ca ngợi Vin phét ít thôi .
Dkm tao còn đang giữ một cái điện thoại ghẻ lở vinsmart của nó đây.
Tưởng tỷ phú tầm thế giới thế nọ thế chai , quảng cáo rùm beng điện thoại của người Việt cho người Việt , đkm chỉ một đêm là hôm sau tuyên bố dẹp .
Cái cách làm ăn mất dạy như vậy thì hi vọng éo gì ở cái mảng xe hơi .
Ca ngợi cho lắm mai mốt nó trốn mẹ ra nước ngoài sống rồi để lại một núi nợ , tha hồ mà xử lý .
Dkm tao còn đang giữ một cái điện thoại ghẻ lở vinsmart của nó đây.
Tưởng tỷ phú tầm thế giới thế nọ thế chai , quảng cáo rùm beng điện thoại của người Việt cho người Việt , đkm chỉ một đêm là hôm sau tuyên bố dẹp .
Cái cách làm ăn mất dạy như vậy thì hi vọng éo gì ở cái mảng xe hơi .
Ca ngợi cho lắm mai mốt nó trốn mẹ ra nước ngoài sống rồi để lại một núi nợ , tha hồ mà xử lý .
Emdichandat1
Trẩu tre
Haizz, t thật sai khi phí lời với mấy đứa như anh nãy giờ rồi, nốt cái thông tin cuối nhé vinaxuki của anh không những tệ lại còn nhập toàn đồ Tàu về lắp cơ. Cứ sống với mộng tưởng vinaxuki của anh đi. Mở mồm ra là chửi người khác Vin nô nghe ngu lắm anh ạ, lớn lên đi.
SiêuPháoDàn
Chú bộ đội
sai
Bản chất mấy công ty lớn trên là công ty lắp ráp và nghiên cứu,họ không tạo ra doanh nghiệp phụ trợ mà là các doanh nghiệp khác tự sinh ra và tạo ra các linh kiện theo mẫu và hợp đồng của công ty lắp ráp,các công ty doanh nghiệp phụ trợ không phải là làm thheo một yêu cầu của công ty lắp ráp trên mà là được nhiều công ty khác đặt hàng,họ cũng không chỉ là tạo linh kiện mảng ô tô mà làm nhiều mảng khác ..
tungvbhp94
Thanh niên hoi
.
Sửa lần cuối:
Emdichandat1
Trẩu tre
@mei.satsuki Google xong thì gọi t vào nhé, không thì trốn luôn đi cho đỡ nhục.
anhbadamxx
Bò lái xe
Mày tinh trùng dồn lên não nhiều quá, để t thông não cho mày nhé. Đầu tiên là ko hãng nào sản xuất toàn bộ linh phụ kiện của cái xe cả. Nó chỉ sản xuất cái chính làm nên linh hồn cái xe. Thứ 2 là nền công nghiệp phụ trợ tại nước nó đã sản xuất gần đủ các chi tiết cmnr. Tiếp nữa sản lượng nó lớn nên giá thành nó rẻ. Mày thử xem ở việt nam nhưng linh phụ kiện làm nên cái xe đc mấy. Sắt thép làm động cơ khung gầm đi nhập, hộp số zf nhập, linh phụ kiện cũng nhập cũng chiếm tỉ lệ nhiều, sản lượng ít. Thuế vs riêng chi phí logistic nó chiếm tỉ lệ bao nhiêu rồi. Bảo tại sao nó ko đắt. So như cái đầu bòi.List xe giá 70.000 của BWM sản xuất trong nước của nó nè. T ngồi tính chơi cho mà coi.Bmw Car In Germany - Price Range 50001 To 70000 DEU - Ccarprice DEU
bmw Car Price Range $pto, New Car prices and specificationwww.ccarprice.com
VIN President giá 3 tỷ 8 đúng hơm. Tương đương 152.000. Ủa sao dữ vậy. T ngồi tính chơi thoi chứ t cũng k có tiền, đang phấn đấu mua xe vin để yêu nước, đừng hỏi chuyện đấy )))
Vua Vũ Trụ
Hạt giống tầm thần
Anh khen một thằng chỉ biết đi ''nhập'' và có thể ''nhập'' với giá rất đắt hơn là một kẻ tự chủ thì anh có nghĩ thằng đó ngu hơn dân thường vì họ ''nhập'' nguyên con xe với giá rẻ hơn không ?
Whatthefack
Già làng
Tao nói là hỗ trợ phát triển công nghiệp phụ trợ. VÀ nghiên cứu phát triển.
Nếu không thì Vinfast vẫn là Thaco thôi.
Còn nói bản chất lớn của công ty là "chỉ lắp ráp" thì mày đang nhổ vào mặt những công ty lớn mà tao đã kể tên...
tungvbhp94
Thanh niên hoi
.
Sửa lần cuối:
tungvbhp94
Thanh niên hoi
.
Sửa lần cuối:
SiêuPháoDàn
Chú bộ đội
Tao không nói nó chỉ lắp ráp mà còn cả nghiên cứu .Cho m một ví dụ:để tạo ra một chiếc xe ô tô cần khoảng 30.000 linh kiện.Một công ty như BMW hay Toyota không thể chế tạo từ A đến Z các thiết bị ..Vì vậy họ sẽ đưa bản mẫu thiết kế cho các doanh nghiệp phụ trợ chế tạo ra linh kiện đó.Cũng giống như Vinfast mua các linh kiện của nước ngoài vì trong nước chưa có doanh nghiệp nào đủ trình độ chế tạo ra linh kiện đó ,và công nghệ luyện kim trong nước yếu vì vậy thép chưa đạt chuẩn ISO nếu có thể chế tạo được thì một thời gian khoảng 1 vài năm sẽ hỏng..Không phải công ty nào như BMW hay Toyota cũng có lò luyện kim riêng..Như thằng Apple cũng vậy các linh kiện nó cũng đặt của thằng TQ ,NB,HQ,Ấn Độ..để chế tạo ra một cái iphone theo thiết kế của nó..Còn thằng Foxcom là công ty Apple thuê lắp ráp để hoàn chỉnh một chiếc Iphone..
Whatthefack
Già làng
Mày chửi người khác thì nhẹ lời 1 chút.
Công nghiệp ô tô VN cũng đóng góp ít nhiều nhé, nhưng tao vẫn chê Vin vì nó chê trong nước và nhập hàng từ Khựa về, tao chê điểm này nhé.
Phụ kiện Việt sx được : ghế (phần bọc da), nhựa trong (mình có máy ép lên đến 4 tấn đủ đáp ứng nhu cầu làm chi tiết nhựa cho xe hơi) van dầu (cho hệ thống điều dầu và bên ABS bên hộp số) dây điện (hệ thống dây điện trong xe) bản mạch (cho bộ điện tử điều khiển) Loa trên xe (cho toàn bộ xe) ..v.v...
Không ít đâu nha mày, nhưng Vin chả thèm quan tâm, đi nhập từ Khựa hoặc tự mình muốn tự mình sản xuất - muốn thôi chứ không làm vì không đủ nhân lực và không đủ kinh nghiệm.
Vậy nên thuế và phí logistic chiếm là đúng, nên Vin mới lobby thuế phí nhập khẩu linh kiện oto đó...chuyện nào cũng có nguyên nhân.
Whatthefack
Già làng
Còm trên của tao trả lời câu nói của mày luôn.
Vin không chịu làm công nghiệp - không chịu hỗ trợ công nghiệp phụ trợ nhé.
Còn thiết kế thì Vin thiết cức, toàn là mua lại, nên đừng nói là : chúng tôi sáng tạo ra chiếc xe.
Kiểu dáng thì chỉ giống như phim "những tay đua kiệt xuất" nghĩa là chỉ tạo hình khung bên ngoài, còn máy móc là vay mượn, nên tao nói khác Thaco chỉ có chổ này.
Tao không nói công ty lớn phải làm từ A-Z vì thế giới đang cào bằng nên chẳng ai có thể 1 mình gánh 100% các công đoạn, nhưng mà phần R&D thì phải đầu tư, và Vin đang ăn phần ngọn.
Nhân tiện nhắc Apple : mày biết Foxcom nó có thể lắp ráp 1 chiếc iphone nhưng không thể nhái và ra phần mềm như 1 chiếc iphone là tại sao không? suy nghĩ và tương tự cho Vinfast - có thể làm ra xác 1 chiếc xe nhưng không thể làm ra hồn 1 chiếc xe Việt.
SiêuPháoDàn
Chú bộ đội
Căn bản luyện kim và luyện nhiệt trong nước chưa có công ty nào đủ trình độ ,cơ khí chế tạo cũng vậy..không thì nhà nước nó cũng đặt hàng vỏ tàu thủy hay vỏ xe tăng hay là vỏ máy bay phản lực rồi..Vin nó mới bắt đầu lên m cứ từ từ
Phần mềm hệ điều hành IOS code được mã hóa rồi..Bọn hacker cũng chưa nhai nổi vào mã nguồn IOS đâu..Đơn giản để biết thì không phải là Apple
Có thể bạn quan tâm
